MotoGP Αυστρία: Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής

Η μπάλα στο γήπεδο της Ducati αλλά…
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/8/2019

Με τον Marquez να δείχνει άτρωτος έως τώρα σε όλες τις πίστες, φαίνεται πως η παντοκρατορία της Ducati στο Red Bull Ring της Αυστρίας δεν είναι πλέον δεδομένη. Οι κόκκινες ιταλικές μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει όλους τους αγώνες που έχουν γίνει τα τελευταία τρία χρόνια σε αυτή την πίστα και μάλιστα με διαφορετικούς αναβάτες, κάτι που δείχνει πως η χάραξή της ταιριάζει απόλυτα στα χαρακτηριστικά των Ducati και το μόνο που χρειάζεται να κάνουν οι αναβάτες της για να κερδίσουν είναι να επιλέξουν τον σωστό τύπο ελαστικού και φυσικά να διαχειριστούν την φθορά του. Πέρσι το έκανε άψογα ο Lorenzo χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι μαλακών ελαστικών της Michelin που όπως αναλύσαμε ΕΔΩ, άντεξαν περισσότερο από τα πιο σκληρά ελαστικά του Dovisiozo που τερμάτισε τρίτος και του Marquez που τερμάτισε δεύτερος.

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής, ο Dovisiozo έβαλε δύο πίσω ελαστικά με την μαλακή γόμα, πετυχαίνονται τον καλύτερο χρόνο της περιόδου (1:24,033) που μέχρι εκείνη την στιγμή τον είχε ο Marquez με μεσαίας σκληρότητας ελαστικά. Προφανώς, ο Divisiozo θα ξαναβάλει αυτά τα χρησιμοποιημένα μαλακά ελαστικά κάποια στιγμή έως το Σάββατο, για να δει την αντοχή τους στη φθορά. Καλό είναι να θυμηθούμε εδώ, πως η Michelin έχει αλλάξει την σύνθεση των ελαστικών της φέτος και πως όλες οι σκληρότητες γόμας είναι διαφορετικές από πέρσι. Οπότε η νίκη του Lorenzo με την μαλακή γόμα πέρσι δεν αποτελεί δεδομένη επιλογή για τους αναβάτες της Ducati.  Επίσης φέτος δεν θα τρέξει λόγω τραυματισμού ο Lorenzo (εκτός αγώνα θα είναι και ο Mir λόγω τραυματισμού), οπότε αναμένουμε να δούμε άλλη μια κλασσική μάχη μεταξύ Marquez και Dovisiozo στην τελευταία στροφή της πίστας. Μπορεί όμως και όχι. Στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών, ο Marquez έκανε τον ταχύτερο χρόνο απ’ όλους (1:23.916) με φθαρμένο πίσω ελαστικό (μαλακή γόμα) όταν όλοι οι άλλοι εκείνη τη στιγμή είχαν φρέσκα ελαστικά (μαλακή γόμα επίσης).

Δεύτερος ήταν ο Vinales με μόλις 0,066’ διαφορά από τον Marquez, αλλά η τελική ταχύτητα της Yamaha ήταν αξιοθρήνητα χαμηλή στα 303km/h όταν της Ducati του Dovisiozo ήταν 311km/h και της Honda του Marquez ήταν 310km/h! Αυτό σημαίνει πως στον αγώνα ακόμα κι αν τα Υamaha είναι πρώτα έως την τελευταία στροφή, μέχρι να φτάσουν στη γραμμή του τερματισμού θα τους έχουν περάσει τα Ducati και τα Honda που θα είναι πίσω τους…

Τα Yamaha είχαν μικρότερη τελική ακόμα κι από τα KTM και ακριβώς την ίδια τελική με τα Aprilia. Πιο κάτω δεν πάει!      

    

Αποτελέσματα δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής:

1

93

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

309.4

1'23.916

 

2

12

Maverick VIÑALES

SPA

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha

303.3

1'23.982

0.066 / 0.066

3

30

Takaaki NAKAGAMI

JPN

LCR Honda IDEMITSU

Honda

305.0

1'24.071

0.155 / 0.089

4

20

Fabio QUARTARARO

FRA

Petronas Yamaha SRT

Yamaha

301.6

1'24.153

0.237 / 0.082

5

43

Jack MILLER

AUS

Pramac Racing

Ducati

310.3

1'24.308

0.392 / 0.155

6

88

Miguel OLIVEIRA

POR

Red Bull KTM Tech 3

KTM

305.0

1'24.326

0.410 / 0.018

7

9

Danilo PETRUCCI

ITA

Ducati Team

Ducati

306.8

1'24.330

0.414 / 0.004

8

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

LCR Honda CASTROL

Honda

308.5

1'24.336

0.420 / 0.006

9

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

310.3

1'24.411

0.495 / 0.075

10

44

Pol ESPARGARO

SPA

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

309.4

1'24.418

0.502 / 0.007

11

46

Valentino ROSSI

ITA

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha

305.0

1'24.532

0.616 / 0.114

12

42

Alex RINS

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

305.0

1'24.540

0.624 / 0.008

13

63

Francesco BAGNAIA

ITA

Pramac Racing

Ducati

307.6

1'24.598

0.682 / 0.058

14

21

Franco MORBIDELLI

ITA

Petronas Yamaha SRT

Yamaha

301.6

1'24.630

0.714 / 0.032

15

6

Stefan BRADL

GER

Repsol Honda Team

Honda

309.4

1'24.755

0.839 / 0.125

16

41

Aleix ESPARGARO

SPA

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

307.6

1'24.865

0.949 / 0.110

17

5

Johann ZARCO

FRA

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

305.0

1'24.948

1.032 / 0.083

18

29

Andrea IANNONE

ITA

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

303.3

1'25.003

1.087 / 0.055

19

17

Karel ABRAHAM

CZE

Reale Avintia Racing

Ducati

306.8

1'25.139

1.223 / 0.136

20

53

Tito RABAT

SPA

Reale Avintia Racing

Ducati

305.9

1'25.233

1.317 / 0.094

21

55

Hafizh SYAHRIN

MAL

Red Bull KTM Tech 3

KTM

304.2

1'25.269

1.353 / 0.036

 

MotoGP ΗΠΑ SPRINT: Νίκη Martin στο παρά πέντε με τραγικά λάθη πιο πίσω

Μέχρι και ο Mir έπεσε στο τέλος αντί της αρχής
MotoGP ΗΠΑ SPRINT: Νίκη Martin στο παρά πέντε με τραγικά λάθη πιο πίσω
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/3/2026

Τα πάνω κάτω στον αγώνα Sprint όπου όπως ήταν αναμενόμενο είχαμε δυναμικούς πρώτους γύρους και δυναμιτισμένη εκκίνηση. Από εκεί και πέρα όλα πήγαν εκτός κάθε προσδοκίας, μέχρι και ο Mir άντεξε και έπεσε απλά στον τελευταίο γύρο. Ο άρχοντας της πτώσης και του DNF, παραλίγο να κάνει την απόλυτη ανατροπή και να βρεθεί και στο βάθρο, πριν τελικά πέσει όπως κάθε ένας περίμενε πως θα συμβεί.

Η εκκίνηση έδωσε το θέαμα που περιμέναμε με τον Di Gianannantonio να κάνει εξαιρετική δουλειά με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση στον Marquez την ώρα που οι δύο εργοστασιακές Ducati είχαν κάνει καταπληκτική εκκίνηση, μηδενίζοντας το προβάδισμα των πρώτων στην εκκίνηση και με τον Bezzecchi να έχει τιμωρηθεί με δύο θέσεις.

Ο Bagnaia βρέθηκε πρώτος και έμεινε εκεί δείχνοντας μία εικόνα του παλιού καλού εαυτού του, οδηγώντας τον αγώνα μέχρι και λίγες στροφές πριν το τέλος.

Ο Marc Marquez κυνήγησε έναν Di Giannantonio που σήμερα έδειξε πως δεν διεκδικεί τυχαία μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, καταφέρνοντας να κρατήσει τον Ισπανό πίσω του.

Τραγικό λάθος του Marc Marquez που θα πρέπει να τιμωρηθεί για την κίνηση αυτή, έφερε την πτώση και των δύο. Στην χαρακτηριστική κλειστή στροφή προσπάθησε να κάνει το block pass αλλά μπήκε με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα πέφτοντας ενώ είχε την εσωτερική του Di Giannantonio, παρασύροντάς τον εκτός, ευτυχώς χωρίς τραυματισμό. Μπήκαν και οι δύο ξανά στον αγώνα με τον Di Giannantonio να εγκαταλείπει λίγο αργότερα.

Τραγική ειρωνεία πως την κίνηση του Marc Marquez την έκανε πολύ καλύτερα και εντελώς καθαρά, ο Martin στον Bagnaia κερδίζοντας σε αυτή ακριβώς την στροφή και με ακριβώς αυτό το block pass, τον αγώνα για πρώτη φορά από το 2024! Απόδειξη πως μπορεί να γίνει σωστά και καθαρά.

Ο Acosta ήταν ο δύσκολος αντίπαλος για τις Aprilia καθώς η KTM είχε την δύναμη, αυτή που πλέον έχει βρει η Aprilia με το παραπάνω, με τον Martin να βρίσκει τον τρόπο. Λίγο αργότερα θα ακολουθούσε και ο Bezzecchi, αφού πρώτα έπρεπε να περάσει τον Mir που είχε ξεπεράσει τις προσδοκίες και του ίδιου του εαυτού, βρισκόμενος ακόμη εντός αγώνα, χωρίς να τον έχει ρίξει κάποιος ή να έχει πέσει μόνος του.

Ο Bezzecchi χρειαζόταν το δυνατόν καλύτερη θέση στον Sprint για να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία του στο πρωτάθλημα, ειδικά έναντι του Martin που είναι πλέον στην δεύτερη θέση. Γυρνούσε ταχύτερα από εκείνον στο μεγαλύτερο συμείο της πίστας και έδειχνε πως δεν θα αργήσει να κάνει την κίνησή του, όπως και έγινε.

Σχεδόν έναν γύρο αργότερα ο Bezzecchi έκανε το λάθος και σημείωσε πτώση από την δεύτερη θέση!

Με τρεις γύρους να απομένουν, φαινόταν πως δεν θα υπάρχει άλλη αλλαγή στην κορυφή, κι όμως, ο Martin άρχισε να μειώνει την απόσταση από τον Bagnaia. Τελικά κατάφερε να τον περάσει με τον καλύτερο τρόπο, δείχνοντας πώς θα μπορούσε να το είχε κάνει και ο Marc Marquez. Λίγο πριν, στην ίδια στροφή πτώση σημείωσε και ο Rins ενώ στο τέλος έπεσε και ο Mir όπως είπαμε, ενώ κυνηγούσε τον Acosta για την θέση του βάθρου. Ωραία μάχη έδωσαν Alex Marquez και Bastianini.

Στο τέλος, για να μπορεί κανείς να πει ότι τα έχει δει όλα, ο Martin έπεσε κάνοντας την σούζα του πανηγυρισμού. Δεν θέλει και πολύ για να τραυματιστεί, ευτυχώς όμως γλίτωσε τα χειρότερα και του έμεινε μόνο το γέλιο και η χαρά της νίκης, μαζί και η πρώτη θέση στο πρωτάθλημα, όπως θα περίμενε κανείς από την προηγούμενη σεζόν, αν δεν του είχαν πάει όλα τόσο στραβά και η Aprilia είχε βγει την λύση που ήθελε, ακόμη πιο νωρίς.

 

ΘΕΣΗ

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Βαθμοί

1

89J. Martin

Aprilia Racing

20:19.546

12

2

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.755

9

3

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+2.484

7

4

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+3.199

6

5

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+3.638

5

6

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+5.521

4

7

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+7.183

3

8

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+8.634

2

9

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

+10.574

1

10

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+12.860

 

11

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+13.757

 

12

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+14.567

 

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+16.019

 

14

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+17.006

 

15

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+18.785

 

16

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+51.120

 

17

 

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.000

 

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

 

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

7 Laps

 
 

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

4 Laps

 
 

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

4 Laps

 
 

11D. Moreira

Pro Honda LCR

3 Laps

 

 

Ετικέτες