MotoGP Αυστρία: Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής

Η μπάλα στο γήπεδο της Ducati αλλά…
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/8/2019

Με τον Marquez να δείχνει άτρωτος έως τώρα σε όλες τις πίστες, φαίνεται πως η παντοκρατορία της Ducati στο Red Bull Ring της Αυστρίας δεν είναι πλέον δεδομένη. Οι κόκκινες ιταλικές μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει όλους τους αγώνες που έχουν γίνει τα τελευταία τρία χρόνια σε αυτή την πίστα και μάλιστα με διαφορετικούς αναβάτες, κάτι που δείχνει πως η χάραξή της ταιριάζει απόλυτα στα χαρακτηριστικά των Ducati και το μόνο που χρειάζεται να κάνουν οι αναβάτες της για να κερδίσουν είναι να επιλέξουν τον σωστό τύπο ελαστικού και φυσικά να διαχειριστούν την φθορά του. Πέρσι το έκανε άψογα ο Lorenzo χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι μαλακών ελαστικών της Michelin που όπως αναλύσαμε ΕΔΩ, άντεξαν περισσότερο από τα πιο σκληρά ελαστικά του Dovisiozo που τερμάτισε τρίτος και του Marquez που τερμάτισε δεύτερος.

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής, ο Dovisiozo έβαλε δύο πίσω ελαστικά με την μαλακή γόμα, πετυχαίνονται τον καλύτερο χρόνο της περιόδου (1:24,033) που μέχρι εκείνη την στιγμή τον είχε ο Marquez με μεσαίας σκληρότητας ελαστικά. Προφανώς, ο Divisiozo θα ξαναβάλει αυτά τα χρησιμοποιημένα μαλακά ελαστικά κάποια στιγμή έως το Σάββατο, για να δει την αντοχή τους στη φθορά. Καλό είναι να θυμηθούμε εδώ, πως η Michelin έχει αλλάξει την σύνθεση των ελαστικών της φέτος και πως όλες οι σκληρότητες γόμας είναι διαφορετικές από πέρσι. Οπότε η νίκη του Lorenzo με την μαλακή γόμα πέρσι δεν αποτελεί δεδομένη επιλογή για τους αναβάτες της Ducati.  Επίσης φέτος δεν θα τρέξει λόγω τραυματισμού ο Lorenzo (εκτός αγώνα θα είναι και ο Mir λόγω τραυματισμού), οπότε αναμένουμε να δούμε άλλη μια κλασσική μάχη μεταξύ Marquez και Dovisiozo στην τελευταία στροφή της πίστας. Μπορεί όμως και όχι. Στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών, ο Marquez έκανε τον ταχύτερο χρόνο απ’ όλους (1:23.916) με φθαρμένο πίσω ελαστικό (μαλακή γόμα) όταν όλοι οι άλλοι εκείνη τη στιγμή είχαν φρέσκα ελαστικά (μαλακή γόμα επίσης).

Δεύτερος ήταν ο Vinales με μόλις 0,066’ διαφορά από τον Marquez, αλλά η τελική ταχύτητα της Yamaha ήταν αξιοθρήνητα χαμηλή στα 303km/h όταν της Ducati του Dovisiozo ήταν 311km/h και της Honda του Marquez ήταν 310km/h! Αυτό σημαίνει πως στον αγώνα ακόμα κι αν τα Υamaha είναι πρώτα έως την τελευταία στροφή, μέχρι να φτάσουν στη γραμμή του τερματισμού θα τους έχουν περάσει τα Ducati και τα Honda που θα είναι πίσω τους…

Τα Yamaha είχαν μικρότερη τελική ακόμα κι από τα KTM και ακριβώς την ίδια τελική με τα Aprilia. Πιο κάτω δεν πάει!      

    

Αποτελέσματα δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής:

1

93

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

309.4

1'23.916

 

2

12

Maverick VIÑALES

SPA

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha

303.3

1'23.982

0.066 / 0.066

3

30

Takaaki NAKAGAMI

JPN

LCR Honda IDEMITSU

Honda

305.0

1'24.071

0.155 / 0.089

4

20

Fabio QUARTARARO

FRA

Petronas Yamaha SRT

Yamaha

301.6

1'24.153

0.237 / 0.082

5

43

Jack MILLER

AUS

Pramac Racing

Ducati

310.3

1'24.308

0.392 / 0.155

6

88

Miguel OLIVEIRA

POR

Red Bull KTM Tech 3

KTM

305.0

1'24.326

0.410 / 0.018

7

9

Danilo PETRUCCI

ITA

Ducati Team

Ducati

306.8

1'24.330

0.414 / 0.004

8

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

LCR Honda CASTROL

Honda

308.5

1'24.336

0.420 / 0.006

9

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

310.3

1'24.411

0.495 / 0.075

10

44

Pol ESPARGARO

SPA

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

309.4

1'24.418

0.502 / 0.007

11

46

Valentino ROSSI

ITA

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha

305.0

1'24.532

0.616 / 0.114

12

42

Alex RINS

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

305.0

1'24.540

0.624 / 0.008

13

63

Francesco BAGNAIA

ITA

Pramac Racing

Ducati

307.6

1'24.598

0.682 / 0.058

14

21

Franco MORBIDELLI

ITA

Petronas Yamaha SRT

Yamaha

301.6

1'24.630

0.714 / 0.032

15

6

Stefan BRADL

GER

Repsol Honda Team

Honda

309.4

1'24.755

0.839 / 0.125

16

41

Aleix ESPARGARO

SPA

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

307.6

1'24.865

0.949 / 0.110

17

5

Johann ZARCO

FRA

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

305.0

1'24.948

1.032 / 0.083

18

29

Andrea IANNONE

ITA

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

303.3

1'25.003

1.087 / 0.055

19

17

Karel ABRAHAM

CZE

Reale Avintia Racing

Ducati

306.8

1'25.139

1.223 / 0.136

20

53

Tito RABAT

SPA

Reale Avintia Racing

Ducati

305.9

1'25.233

1.317 / 0.094

21

55

Hafizh SYAHRIN

MAL

Red Bull KTM Tech 3

KTM

304.2

1'25.269

1.353 / 0.036

 

MotoGP: Ανακοινώθηκε το αγωνιστικό ημερολόγιο του 2026

22 Grand Prix σε πέντε ηπείρους- Επιστροφή του γύρου της Βραζιλίας για το 2026
MotoGP 2026 Calendar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/7/2025

Με 22 Grand Prix σε πέντε ηπείρους, η σεζόν ξεκινά τον Φεβρουάριο και ολοκληρώνεται τον Νοέμβριο, προσφέροντας έναν προσεγμένο αγωνιστικό ρυθμό για τα εκατομμύρια των θαυμαστών που παρακολουθούν σε όλο τον κόσμο – και φυσικά για τους αναβάτες που μάχονται στην πίστα.

Η Βραζιλία επιστρέφει καθώς το MotoGP κάνει comeback σε μια από τις σημαντικότερες αγορές παγκοσμίως. Κάποιες αγαπημένες πίστες αλλάζουν ημερομηνίες, ενώ το καλοκαιρινό διάλειμμα αποτελεί το ιδανικό pitstop για ανασυγκρότηση. Ρίξτε μια ματιά στη σεζόν του 2026!

Η πολυαναμενόμενη επιστροφή στη Βραζιλία φέρνει το MotoGP σε μια από τις μεγαλύτερες αγορές του πλανήτη, με τις προετοιμασίες να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Goiania. Η ζωντανή πόλη της Goiania, πρωτεύουσα της Goias, θα φιλοξενήσει τον 2ο γύρο του 2026, στα τέλη Μαρτίου, πριν η δράση μεταφερθεί βορειότερα στο Austin του Texas και στις ΗΠΑ.

MotoGP 2026 Calendar

Από τα νυχτερινά φώτα του Lusail στο Κατάρ, η Jerez μας υποδέχεται πίσω στην Ευρώπη με το απίστευτο πάθος της, και στη συνέχεια η Γαλλία με το Le Mans προσφέρει στιγμές που. Η Βαρκελώνη προσφέρει μεσογειακές αναμνήσεις τον Μάιο, για να ακολουθήσουν οι μαγευτικοί λόφοι της Τοσκάνης και το Ιταλικό GP στο Mugello ένας κλασικός προορισμός για τους φίλους των αγώνων.

Κάποιες καθιερωμένες πίστες έχουν νέα ημερομηνία για το 2026. Η Αυστρία μεταφέρεται στον Σεπτέμβριο, στο εντυπωσιακό Red Bull Ring, ως ιδανικό κλείσιμο πριν τα flyaways. Το Brno στην Τσεχία, που επέστρεψε με θριαμβευτικό τρόπο το 2025, θα διεξαχθεί νωρίτερα, τον Ιούνιο, αμέσως μετά την Ουγγαρία και το Balaton Park.

MotoGP 2026 Calendar

Μετά τον αγώνα στο Sachsenring στη Γερμανία, υπάρχει τριών εβδομάδων διάλειμμα, από τα μέσα Ιουλίου μέχρι τις αρχές Αυγούστου, για ανάπαυση του paddock. Η δράση επιστρέφει στο Silverstone στο αποκορύφωμα του βρετανικού καλοκαιριού. Ακολουθούν δύο ακόμη ελεύθερα Σαββατοκύριακα και στη συνέχεια το MotoGP ξαναπαίρνει μπρος στην Aragon, στις 28 με 30 Αυγούστου, για μια δόση ισπανικού καλοκαιρινού ήλιου.

Το τελευταίο κομμάτι της σεζόν είναι γνώριμο και ακολουθεί τη διάταξη του 2025, 2-4 Οκτωβρίου στο Motegi της Ιαπωνίας και 11 Οκτωβρίου στην Mandalika, στην Ινδονησία.

Έπειτα από ένα ελεύθερο ΣΚ, ακολουθεί το Αυστραλιανό Phillip Island και μετά το Sepang στη Μαλαισία.

MotoGP 2026 Calendar

Η σεζόν κλείνει στην Ιβηρική χερσόνησο με το Portimao στην Πορτογαλία και το εκρηκτικό Grand Prix της Valencia στη Ισπανία, συμπληρώνοντας μια ακόμη ιστορική χρονιά για το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο.

MotoGP 2026 Calendar

Ημερολόγιο MotoGP 2026

22 Grand Prix – Πέντε ήπειροι

#

Ημερομηνία

Grand Prix

Πίστα

1

01 Μαρτίου

Ταϊλάνδη

Buriram

2

22 Μαρτίου

Βραζιλία

Goiania

3

29 Μαρτίου

ΗΠΑ

Austin

4

12 Απριλίου

Κατάρ

Lusail

5

26 Απριλίου

Ισπανία

Jerez

6

10 Μαΐου

Γαλλία

Le Mans

7

17 Μαΐου

Καταλονία

Βαρκελώνη

8

31 Μαΐου

Ιταλία

Mugello

9

07 Ιουνίου

Ουγγαρία

Balaton

10

21 Ιουνίου

Τσεχία

Brno

11

28 Ιουνίου

Ολλανδία

Assen

12

12 Ιουλίου

Γερμανία

Sachsenring

13

09 Αυγούστου

Μ. Βρετανία

Silverstone

14

30 Αυγούστου

Αραγονία

MotorLand

15

13 Σεπτεμβρίου

Σαν Μαρίνο

Misano

16

20 Σεπτεμβρίου

Αυστρία

Spielberg

17

04 Οκτωβρίου

Ιαπωνία

Motegi

18

11 Οκτωβρίου

Ινδονησία

Mandalika

19

25 Οκτωβρίου

Αυστραλία

Phillip Island

20

01 Νοεμβρίου

Μαλαισία

Sepang

21

15 Νοεμβρίου

Πορτογαλία

Portimao

22

22 Νοεμβρίου

Βαλένθια

Cheste