MotoGP Αυστρία FP1: Ταχύτερος όλων ο Marc Marquez – Έκανε χρόνο με φθαρμένα ελαστικά!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/8/2025

Σε καλές συνθήκες έγιναν σήμερα τα πρώτα δοκιμαστικά στην ανανεωμένη πίστα της Αυστρίας, το Red Bull Ring – Spielberg, με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati να αποφασίζει να κάνει μία μικρή προσομοίωση αντοχής σε επίπεδο αγώνα για τα ελαστικά και έτσι να μην αλλάζει.

Ο Marc Marquez έκανε το 1.29 χαμηλό στον 20^ο γύρο των ελαστικών, την ώρα που ο Bagnaia γύριζε εκείνη την στιγμή πιο αργά από το πρωί. Η φθορά των ελαστικών είναι και ο λόγος που αμέσως μετά οι δοκιμές εκκίνησης δεν ήταν στην αρχή επιτυχημένες για την εργοστασιακή ομάδα της Ducati.

Ο Bezzecchi ανέβηκε στην 3^η θέση σε χρόνο με καινούρια ελαστικά για παράδειγμα ενώ από τις εμπρός θέση έκπληξη ήταν ο Mir με 6^ο χρόνο μπροστά από τον Quartararo.

Ο Martin πήρε την 8^η θέση αλλά πιο σημαντικό ήταν πως έκανε μία εποικοδομητική δοκιμή και έβαλε και την μαλακή γόμα, ο μόνος που δοκίμασε και αυτή. Η Michelin έχει σε αυτή την πίστα τον πιο σκληρό σκελετό για τα ελαστικά που στέλνει, οπότε ο Martin ήθελε να έχει εικόνα και από αυτό τον συνδυασμό.

Οι δύο ΚΤΜ έκλεισαν την δεκάδα με Acosta και Bastianini.

Ο Alex Marquez που θα πρέπει στον αγώνα να εκπληρώσει την ποινή μακρύτερου γύρου, ακολουθούνταν από τον Morbidelli έχοντας αντίστοιχα την 4^η και 5^η θέση σε μία πρώτη ημέρα δοκιμών που πήγε ικανοποιητικά για το σύνολο χωρίς πτώσεις παρά τις εξόδους.

Καλύτερη Honda ήταν του Marini στην 11^η θέση με τον Zarco να είναι 16^ος και το ραντεβού να δίνεται τώρα για νωρίς το απόγευμα καθορίζοντας την συμμετοχή για την προσπάθεια της κατάταξης.

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗ	ΟΜΑΔΑ	ΔΙΑΦ.	ΧΡΟΝΟΣ
1	93M. Marquez	Ducati Lenovo Team		01:29.376
2	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.310 / +0.310	01:29.686
3	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing	+0.386 / +0.076	01:29.762
4	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.412 / +0.026	01:29.788
5	21F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.461 / +0.049	01:29.837
6	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+0.477 / +0.016	01:29.853
7	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.548 / +0.071	01:29.924
8	1J. Martin	Aprilia Racing	+0.569 / +0.021	01:29.945
9	37P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	+0.580 / +0.011	01:29.956
10	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+0.581 / +0.001	01:29.957
11	10L. Marini	Honda HRC Castrol	+0.638 / +0.057	01:30.014
12	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.677 / +0.039	01:30.053
13	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.713 / +0.036	01:30.089
14	33B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+0.891 / +0.178	01:30.267
15	54F. Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.974 / +0.083	01:30.350
16	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+1.034 / +0.060	01:30.410
17	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+1.046 / +0.012	01:30.422
18	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+1.189 / +0.143	01:30.565
19	79A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	+1.205 / +0.016	01:30.581
20	12M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	+1.307 / +0.102	01:30.683
21	88M. Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+1.506 / +0.199	01:30.882

Ετικέτες

motogp

MotoGP 2025

motogp 2025 Austria

Ducati Lenovo MotoGP Team

marc marquez

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.

https://bit.ly/MOTO_675