MotoGP Αυστρίας: Οι φωτογραφίες που φανερώνουν πόσο τυχερός στάθηκε ο Rossi!

Πέρασαν μια ιδέα μακριά...
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/8/2020

Η σύγκρουση που οδήγησε στην κόκκινη σημαία ήταν το μεγάλο γεγονός της ημέρας που επισκίασε ακόμη και το αποτέλεσμα. Ιδιαίτερα από την στιγμή που τα πράγματα εξελίχθηκαν τελείως διαφορετικά μετά την δεύτερη εκκίνηση.

Η περιγραφή του αγώνα είναι εδώ:

MotoGP Αυστρία: Dovizioso εμπρός σε επεισοδιακό αγώνας με κόκκινη σημαία γεμάτο δράμα! - Τύχη βουνό για Yamaha παρά την ατυχία Morbidelli

Τα στιγμιότυπα από τις κάμερες στις μοτοσυκλέτες του Rossi και του Vinales αποδεικνύουν πόσο κοντά έφτασαν στην τραγωδία, οι αναβάτες της Yamaha, καθώς την στιγμή που συγκρούστηκαν οι μοτοσυκλέτες του Zarco και του Morbidelli δεν είχαν ακόμη αρχίσει να φρενάρουν μαζεύοντας τριακόσια χιλιόμετρα… Όλη αυτή η δύναμε εκτόξευσε τις μοτοσυκλέτες μέχρι το τέλος της ευθείας, εκεί δηλαδή που έστριβαν εκείνη την στιγμή ο Vinales και ο Rossi.

Εν συντομία, ο Zarco προσπερνά τον Mobidelli από αριστερά στην ευθεία και αμέσως ανοίγει γραμμή, όπως επίσης και ο Morbidelli. Οι δυο τους βρίσκονται σε ένα περίεργο σημείο της πίστας, εκτός αγωνιστικής γραμμής, όταν ο εμπρός τροχός του Morbidelli ακουμπά τον πίσω του Zarco και βρίσκονται και οι δύο στο έδαφος. Η μοτοσυκλέτα του Morbidelli φέρνει τούμπες, χτυπά στο εσωτερικό κερμπ της επόμενης στροφής και σηκώνεται στον αέρα, περνώντας ανάμεσα από τις μοτοσυκλέτες του Vinales και Rossi. Κυριολεκτικά μερικά εκατοστά μπροστά από το κεφάλι του Rossi.

Η Ducati του Zarco είχε συνεχίσει την πορεία της ευθεία χωρίς να πέσει, απλά ο Zarco έφυγε από την σέλα του. Η μοτοσυκλέτα χτυπά με δύναμη στον προστατευτικό τοίχο και απογειώνεται σε δύο κομμάτια που αμέσως μετά την μοτοσυκλέτα του Morbidelli περνά κι αυτή ανάμεσα από τους αναβάτης της Yamaha!

Είναι τεράστια τύχη που κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά και ο Zarco με τον Morbidelli σηκώθηκαν περπατώντας…

Ετικέτες

Jorge Martin-Aprilia: Έτσι θα ανέβει ξανά στην κορυφή ο Ισπανός - Τι λέει ο τεχνικός διευθυντής του Noale

Επανεκκίνηση πρέπει να κάνει ο Martin με την υποστήριξη της Aprilia Racing
MotoGP Aprilia Jorge-Martin 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/12/2025

Πίσω τους θέλουν να αφήσουν το 2025, τόσο ο Jorge Martin όσο και η Aprilia Racing έπειτα από μία καταστροφική σεζόν για τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή που πρέπει να κάνει reset για το 2026 έχοντας μια μοτοσυκλέτα που έδειξε φέτος ότι μπορεί να χτυπήσει στα ίσια τις εργοστασιακές Ducati.

Η σεζόν του 2026 θα ξεκινήσει ουσιαστικά από το μηδέν για τον Martin, με στόχο να προσαρμοστεί 100% ώστε να μπορεί να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την πιο ανταγωνιστική RS-GP που έχουμε δει μέχρι σήμερα.

Ο τεχνικός διευθυντής της Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, τονίζει πως η βελτίωση των αποτελεσμάτων του Jorge Martin στη νέα χρονιά θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο η ομάδα θα καταφέρει να βοηθήσει τον Martin να βρει αρμονία και αυτοπεποίθηση πάνω στη σέλα της RS-GP. Η πρώτη χρονιά της συνεργασίας τους μόνο προς αυτό δεν οδήγησε, με τον Martin να τερματίζει σε μόλις τέσσερις από τους 22 αγώνες και να μαζεύει μια σειρά από σοβαρούς τραυματισμούς με την RS-GP, στην προσπάθειά του να προσαρμοστεί από τη μετάβασή του από την Ducati Desmosedici που οδηγούσε από το 2021.

Σύμφωνα με τον Sterlacchini, η Aprilia θα πρέπει ουσιαστικά να ξεκινήσει από την αρχή με τον Martin το 2026, χτίζοντας ένα πλαίσιο εξέλιξης, βήμα-βήμα, μετά από μια σεζόν γεμάτη διακοπές ρυθμού και πισωγυρίσματα. Την ίδια στιγμή, ο Martin καλείται να προσαρμόσει το στιλ οδήγησής του στη μοτοσυκλέτα, αλλά και να συνεχίσει να δουλεύει ώστε να αντλήσει το μέγιστο από την RS-GP.Aprilia MotoGP 2026

Το θετικό για την Aprilia και τον Martin είναι πως η μοτοσυκλέτα απέδειξε την ανταγωνιστικότητά της μέσα στο 2025, σημειώνοντας νίκες με δύο διαφορετικούς αναβάτες, τον Marco Bezzecchi και τον Raul Fernandez. Αυτό, σύμφωνα με τον Sterlacchini, αποτελεί δείγμα πως η RS-GP έχει μεγάλο περιθώριο απόδοσης, αρκεί να βρεθεί η ισορροπία με τον Martin, όπως βρέθηκε για τους Bezzecchi και Fernandez, τη στιγμή που ο Μαδριλένος είναι θεωρητικά ο ταχύτερος μεταξύ των τριών.

“Είχαμε πολλές διακοπές μέσα στη χρονιά, οπότε πρέπει να ξαναρχίσουμε το 2026 με μια πιο μεθοδική προσέγγιση, βήμα-βήμα” δήλωσε ο Sterlacchini μετά τις δοκιμές της Valencia στις 18 Νοεμβρίου και πρόσθεσε: “Η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε ανταγωνιστική, και με περισσότερους από έναν αναβάτες. Πιστεύω λοιπόν ότι με τον Jorge πρέπει να βρούμε την ισορροπία ανάμεσα στο στιλ οδήγησής του και τη μοτοσυκλέτα.” Το πρόβλημα για RS-GP και Martin είναι ότι την τελευταία χρονιά η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε περισσότερο με τα δεδομένα που συγκέντρωναν οι μηχανικοί του Noale από τους άλλους αναβάτες της πρωτότυπης αγωνιστικής και όχι με εκείνα του Martin. Οπότε η RS-GP ταιριάζει καλύτερα στο στιλ των Bezzecchi και Fernandez έτσι όπως είναι τώρα και ο Ισπανός θα πρέπει να είναι εκείνος που πρέπει να καταβάλλει έξτρα προσπάθεια για εκμεταλλευτεί στο 100% τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Το εύλογο ερώτημα, αν θα μπορέσει δηλαδή να τα καταφέρει, με τη βοήθεια και της Aprilia στις αλλαγές που θα κάνει στη μοτοσυκλέτα προς αυτήν την κατεύθυνση, θα απαντηθεί στην αρχή της ερχόμενης σεζόν. Τότε ο Martin θα βρίσκεται και σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από αυτή που έχει σήμερα, η οποία, εξαιτίας των τραυματισμών του, βρίσκεται πίσω έναντι των άλλων αναβατών.

Aprilia MotoGP 2026