MotoGP Brno 2020: Αποτελέσματα ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής FP1 FP2

Οι εκπλήξεις συνεχίστηκαν

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2020

Από την καυτή πίστα της Jerez οι αναβάτες των MotoGP είναι στο πιο δροσερό Brno της Τσεχίας αυτό το τριήμερο για τον τρίτο κατά σειρά αγώνα της χρονιάς. Τα όσα έχουν γίνει έως σήμερα σε αυτό το επεισοδιακό πρωτάθλημα σε κάνουν να πιστεύεις πως δεν υπάρχουν πλέον εκπλήξεις, όμως ήδη από το FP1 είχαμε τον Nakagami στην πρώτη θέση, τον Vinales να αρπάζει κατευθείαν μια τούμπα λόγω παγωμένου ελαστικού και τον Bagnaia να βρίσκεται στο ιατρικό κέντρο της πίστας για εξετάσεις μετά την δική τους τούμπα στην Κ1. Α! Και ο Jack Miller έκανε ένα εντυπωσιακό σώσιμο από γλίστρημα του εμπρός ελαστικού για τους φιλάθλους που τους έχει λείψει ο Marc Marquez. Επίσης να τονίσουμε εδώ, πως οι τούμπες δεν είναι καλό πράγμα όταν έχεις ανατινάξει σχεδόν όλους τους κινητήρες σου… ήδη από τους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς.

Μετά την καρό σημαία στα FP1 είχαμε πέντε διαφορετικές μάρκες μοτοσυκλετών στις πέντε πρώτα θέσεις και όλους τους αναβάτες να έχουν διαφορά μόλις μισού δευτερολέπτου μεταξύ τους. Αν πούμε πως ο Johann Jarco ήταν ο ταχύτερος με Ducati και μάλιστα στην 4^η θέση θα εκπλαγεί κανείς; Μάλλον όχι με όσα συμβαίνουν στα MotoGP φέτος. Πάντως στη μεγαλύτερη διάρκεια του FP1, η Suzuki του Mir και η KTM του Espargaro ήταν ταχύτερες, έως τη στιγμή που άλλαξε ελαστικά στη Honda του ο Nakagami και ανέβηκε στην κορυφή. Αν κρίνουμε με βάση τα αποτελέσματα και την εικόνα του προηγούμενου αγώνα στη Jerez, ο Ιάπωνας είναι η μοναδική ελπίδα της Honda για να δει μια μοτοσυκλέτα της στο βάθρο όσο διάστημα απουσιάζει ο Marc Marquez, τον οποίο θα αντικαταστήσει ο Stefan Bradl σε αυτόν τον αγώνα. Στα FP2 το σενάριο δεν άλλαξε, άλλαξε όμως η τελική εικόνα στο τελευταίο πεντάλεπτο όταν ο Franco Morbideli έβαλε φρέσκα λάστιχα και έριξε σε όλους ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο.

Μετά από αυτό αρχίσαμε να βλέπουμε τους χρόνους να κατεβαίνουν και να γίνονται συνεχείς εναλλαγές θέσεων στην πρώτη πεντάδα. Πάντα όμως με τον Morbideli στην κορυφή έως και το τελευταίο δευτερόλεπτο (στην κυριολεξία) όπου ο Fabio Quartararo πέρασε τη γραμμή του τερματισμού κατά 0,007’ πιο γρήγορα από τον Ιταλό! Κι αν αυτό δεν ήταν αναμενόμενο για κάποιους, τότε τι να πεις για τον τρίτο χρόνο (+0,048) του Oliveira και την 4^η θέση (ξανά) του Joann Jarco (+0,081), που έριξαν στην 5^η θέση τον Vinales (+0,166). Στα αξιοσημείωτα γεγονότα του FP2 είναι 7^η θέση της Aprilia του Aleix Espargaro (+0,539) πίσω από την Suzuki του Mir (+0,374) στην 6^η θέση. Ονόματα όπως εκείνα του Valentino Rossi, Cal Crutchlow και Andrea Dovizioso θα τα δεις κάτω από την 11^η θέση. Για τον Dovizioso βέβαια δεν είναι παράξενο να βρίσκεται εκτός δεκάδας στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής και να μπαίνει σε μπελάδες το Σάββατο στο Q1. Ούτε η θέση του τραυματία Crutchlow είναι παράξενη, ειδικά μετά το “γεια σου και καλή τύχη” που του είπε το HRC για το 2021. Όσο για τον Rossi, καλύτερα να κάνουμε υπομονή μέχρι την Κυριακή, διότι ξέρουμε πως είναι σταθερά καλός στο Brno και δεν έχει κανένα λόγο να πιέζει τον κινητήρα του έτσι όπως έχουν έρθει τα πράγματα για τις ομάδες της Yamaha.

Αποτελέσματα FP2

1		Fabio QUARTARARO	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	307.6	1'56.502
2		Franco MORBIDELLI	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	306.8	1'56.509	+0.007
3		Miguel OLIVEIRA	Red Bull KTM Tech 3	KTM	311.2	1'56.550	+0.048
4		Johann ZARCO	Esponsorama Racing	Ducati	313.0	1'56.583	+0.081
5		Maverick VIÑALES	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	307.6	1'56.668	+0.166
6		Joan MIR	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	308.5	1'56.876	+0.374
7		Aleix ESPARGARO	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	312.1	1'57.041	+0.539
8		Pol ESPARGARO	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	313.0	1'57.059	+0.557
9		Takaaki NAKAGAMI	LCR Honda IDEMITSU	Honda	309.4	1'57.073	+0.57
10		Jack MILLER	Pramac Racing	Ducati	312.1	1'57.109	+0.607
11		Brad BINDER	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	308.5	1'57.279	+0.777
12		Valentino ROSSI	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	307.6	1'57.290	+0.788
13		Alex RINS	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	309.4	1'57.354	+0.852
14		Danilo PETRUCCI	Ducati Team	Ducati	312.1	1'57.620	+1.118
15		Andrea DOVIZIOSO	Ducati Team	Ducati	313.0	1'57.635	+1.133
16		Alex MARQUEZ	Repsol Honda Team	Honda	311.2	1'57.688	+1.186
17		Tito RABAT	Esponsorama Racing	Ducati	305.9	1'57.777	+1.275
18		Cal CRUTCHLOW	LCR Honda CASTROL	Honda	312.1	1'57.865	+1.363
19		Bradley SMITH	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	309.4	1'58.161	+1.659
20		Iker LECUONA	Red Bull KTM Tech 3	KTM	307.6	1'58.378	+1.876
21		Stefan BRADL	Repsol Honda Team	Honda	311.2	1'58.424	+1.922
	63	Francesco BAGNAIA	Pramac Racing	Ducati

https://bit.ly/MOTO_682

Race News

Moto2 & Moto3, Valencia πρώτο test 2024 - Νέα εποχή Pirelli με κατάρριψη ρεκόρ πίστας και στις 2 κατηγορίες!

Με το ρεκόρ της Moto3 να είναι σχεδόν ένα δευτερόλεπτο κάτω από το προηγούμενο!

motomagMoto2 & Moto3 Valencia Δοκιμαστικά 2023 – Με το δεξί μπήκε η νέα εποχή με την Pirelli ως αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

28/11/2023

Τα δοκιμαστικά που διεξήχθησαν την Δευτέρα 27/11, αμέσως μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου γύρου των MotoGP, εγκαινίασαν την νέα εποχή για τις Moto2 και Moto3 με την Pirelli να είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών, ενώ είδαν το ρεκόρ πίστας να μειώνεται και στις δύο κατηγορίες.

Έχετε ήδη διαβάσει στο MOTO, ότι μετά από 14 χρόνια η Dunlop αποχαιρετά τα MotoGP ως ο αποκλειστικός χορηγός σε Moto2 και Moto3, με την θέση αυτή να περνάει στην Pirelli. Η τελευταία προμηθεύει ήδη όλες τις κατηγορίες των WSBK (WSSP 300, WSSP, WSBK) με ελαστικά της, ενώ τώρα κάνει το επόμενο βήμα, εισερχόμενη στον κόσμο των MotoGP.

Moto2 & Moto3 Valencia Δοκιμαστικά 2023 – Με το δεξί μπήκε η νέα εποχή με την Pirelli ως αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών

Moto2: Νέο ρεκόρ πίστας με το καλημέρα

Το ρεκόρ πίστας της Moto2 κατηγορίας δεν άργησε να σπάσει, με τον Alonso Lopez της SpeedUp Boscoscuro να κρατάει τη φόρμα του από τον αγώνα της Κυριακής. Έτσι ήδη από το πρώτο session σημείωσε χρόνο 1:33,061, ταχύτερος κατά 203 εκατοστά σε σχέση με τον ταχύτερο γύρο του Fermín Aldeguer (GT Trevisan SpeedUp) το 2023 με ελαστικά Dunlop. Πίσω του, σε απόσταση μόλις 0,013 του δευτερολέπτου βρέθηκε ο Aron Canet, ο οποίος για τη νέα χρονιά βρίσκεται πάνω στην σέλα της Fantic Racing. Ο νικητής του τελευταίου αγώνα της Moto2 για το 2023, Fermin Aldeguer (Beta Tools Speed Up) συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.

Στα πρώτα δοκιμαστικά για το 2024 βρέθηκαν και τα νέα ονόματα της Moto2. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2023 της Moto3, Jaume Masia (Pertamina Mandalika SAG Team), με μία 12η θέση βρέθηκε μπροστά από τον επίσης νεοεισερχόμενο Αυστραλό Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP). Οι Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), Ayumu Sasaki (Correos Prepago Yamaha VR46 Team), Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) και Xavi Artigas (Forward Team) βρέθηκαν επίσης για πρώτη φορά πάνω σε μοτοσυκλέτα της Moto2 με τον τρικύλινδρο κινητήρα 765 κυβικών της Triumph.

Moto3: Νέο ρεκόρ γύρου με σχεδόν ένα δευτερόλεπτο κάτω από το φράγμα του 1:38.00

Η νέα εποχή της Pirelli στη μικρή κατηγορία, είδε το ρεκόρ γύρου να σπάει ήδη από το πρώτο session, μένοντας ωστόσο πάνω από το φράγμα του 1:38.00. Ο Dani Holgado της Red Bull KTM Tech3, ο οποίος ήταν ήδη ταχύτατος στο πρώτο session, μπήκε στο δεύτερο έτοιμος να μειώσει ακόμα περισσότερο το χρόνο του. Με 1:37.300 έγραψε το όνομά του στην κορυφή της λίστας, 986 δέκατα ταχύτερος από τον καλύτερο χρόνο 1:38.286 του Darryn Binder το 2020! Η διαφορά αυτή είναι αναμφίβολα εντυπωσιακή, αν σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες, με πολύ μικρότερες διαφορές απόδοσης μεταξύ τους απ' ότι για παράδειγμα στη μεγάλη κατηγορία MotoGP. Με διαφορά 0.383 εκατοστά, στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo), ενώ ο φετινός Rookie of the Year στην Moto3, David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team) πλασαρίστηκε στην 3η θέση.

Τα τελευταία δοκιμαστικά για το 2023 στην Valencia έδωσαν τη δυνατότητα στα νέα πρόσωπα της κατηγορίας να συστηθούν με τις μοτοσυκλέτες τους. Οι David Almansa (Rivacold Snipers Team), Angel Piqueras (Leopard Racing), Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), Jacob Roulstone (Red Bull KTM Ajo) και Eddie O’Shea (VisionTrack Racing Team) πήραν το βάπτισμα του πυρός στα MotoGP, με την είσοδό τους στην Moto3, ενώ όλοι τους κατάφεραν να βρουν θέση μεταξύ των πρώτων 15 αναβατών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Pirelli προμηθεύει τις Moto2 και Moto3 κατηγορίες με τα DIABLO Superbike και τα Diablo Rain, ένα ελαστικό παραγωγής και όχι κάποιο πρωτότυπο! Αυτό σημαίνει ότι ο καθένας μπορεί να προμηθευτεί τα συγκεκριμένα ελαστικά για τη δική του μοτοσυκλέτα, τα οποία φυσικά αφορούν αποκλειστικά και μόνο χρήση πίστας. Με αυτό τον τρόπο η Pirelli υποστηρίζει τη φιλοσοφία της ”We sell what we race, we race what we sell” (“Πουλάμε αυτά με τα οποία αγωνιζόμαστε, αγωνιζόμαστε με αυτά που πουλάμε”)

Για τη Moto2 οι διαστάσεις είναι 125/70-17 μπροστά και 200/65-17 πίσω για τα σλικ, ενώ για τα βρόχινα είναι 120/70-17 και 200/60-17, αντίστοιχα. Για τη Moto3 οι διαστάσεις για τα Diablo Superbike είναι 100/70-17 μπροστά -ίδια και στα Rain-, ενώ πίσω είναι 120/17-17 για τα σλικ και 125/70-17 για τα βρόχινα. Όλοι οι αναβάτες και στις δύο κατηγορίες είχαν διαθέσιμες δύο γόμες, μεσαίας και μαλακής σκληρότητας για τα Diablo Superbike.