MotoGP: Δηλώσεις Dovizioso για την Aprilia και το μέλλον

Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας - σημείο κλειδί
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/4/2021

Η πρώτη οδηγική εμπειρία του Dovizioso με μία τελείως διαφορετική MotoGP μοτοσυκλέτα μετά από οκτώ χρόνια εξελίχθηκε πολύ πιο θετικά από εκείνο που περίμεναν και οι δύο πλευρές.

Το πρώτο που ξεκαθάρισε απόλυτα, ήταν πως το μοναδικό πλάνο που υπάρχει  με την  Aprilia είναι η επόμενη δοκιμή στις 11 και 12 Μαΐου. Δεν έχουν τίποτα άλλο χειροπιαστό. Αυτό δεν σημαίνει όμως πως δεν κάνουν σχέδια για την νέα χρόνια. Ο Dovizioso είπε πως μετά το Mugello θα κάνουν άλλο ένα τεστ μέσα στον Ιούνιο, ίσως και νωρίτερα και τόνισε πως θέλει να γυρίσει στα MotoGP την επόμενη χρονιά: «ήταν μία καλή κίνηση να βρεθώ στην πίστα και είμαι πολύ χαρούμενος που η Aprilia μου έδωσε τις κατάλληλες προϋποθέσεις για να το κάνω με τον σωστό τρόπο».

Ο Dovizioso σχολίασε την εργονομία της θέσης οδήγησης και την τεράστια διαφορά που υπήρχε στην σέλα της Aprilia. Είναι πολύ νωρίς, μονάχα με μία τέτοια δοκιμή, να μπει σε λεπτομέρειες, αλλά ζήτησε ορισμένες αλλαγές για την επόμενη δοκιμή στο Mugello ώστε να νιώσει ακόμη πιο άνετα στην σέλα της RS-GP.

Σε κάθε περίπτωση η πρώτη επαφή με την Aprilia ήταν θετική για αυτόν και παρόλο που δεν μίλησε με χρονολόγιο, αρκέστηκε να πει πως οι χρόνοι που έγραψε «δεν ήταν πολύ κακοί». Αναμένει από εδώ και πέρα τις αλλαγές που θέλει για να είναι πιο άνετος στην μοτοσυκλέτα και να την πιέσει περισσότερο, κι όλα δείχνουν πως αυτή η σχέση ξεκινά με τον τρόπο που πρέπει «να δούμε πώς πάει…»

Θα μπορούσε ο Dovizioso να βρίσκεται ήδη μερικά βήματα πιο μπροστά από αυτό, δοκιμάζοντας την Aprila σε πραγματικές αγωνιστικές συνθήκες και έχοντας βρει τον χώρο του στην σέλα της, αν είχε δεχτεί την πρόταση που ανοικτά του έκανε η Aprilia για αυτή την σεζόν.

Παρόλο που δεν την κατονόμασε άμεσα, ο Dovizioso είχε τονίσει πως προτιμά να μην αγωνιστεί στα MotoGP από το να έχει μία συμφωνία που δεν την θεωρεί καλή. Ίσως η έναρξη αυτών των δοκιμών γίνεται σε μία νέα βάση λοιπόν. Άλλωστε ο Dovizioso έπαιξε τα χαρτιά του με το μεγαλύτερο δυνατό ρίσκο, ποντάροντας σε μία θέση ακόμη και στην Honda αν δεν ο Marquez δεν κατάφερνε να επιστρέψει...

 

 

 

Ετικέτες

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
zxmoto mx250
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto 450 rally

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

zxmoto mx250

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες