MotoGP δοκιμές Sepang 2022: Άλματα προόδου και στασιμότητα

Με την βροχή ρυθμιστή

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2022

Η λήξη του διήμερου των δοκιμών στην πίστα της Sepang χάρισε πολλά χαμόγελα στο στρατόπεδο της Aprilia και τις Honda, καθώς έδειξαν πως έκαναν ένα τεράστιο άλμα προόδου, όμως η δυνατή βροχή την δεύτερη ημέρα, έπαιξε σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του πίνακα με τους ταχύτερους χρόνους.

Έτσι από τη μια μεριά ήταν σίγουρα εντυπωσιακή η συνολική παρουσία της Aprilia, με τον Maverick Vinales και τον Aleix Espargaro να είναι το ταχύτερο ζευγάρι και χωρίς αμφιβολία έδειξαν πως η νέα μοτοσυκλέτα της έχει πλέον τη δυνατότητα να πάρει νίκες και όχι απλώς να διεκδικεί βάθρα, όμως από την άλλη μεριά η εργοστασιακή ομάδα της Aprilia είχε ήδη κάνει με τους εργοστασιακούς αναβάτες δοκιμές τις προηγούμενες ημέρες, όταν οι υπόλοιπες ομάδες έκαναν δοκιμές μόνο με τους δοκιμαστές και τους Rookie.

Μιλώντας για Rookie, σίγουρα στο στρατόπεδο της Ducati χάρηκαν που ο Enea Bastianini έσπασε το ρεκόρ της πίστας στη σέλα της GP21 και κέρδισαν άλλον έναν νεαρό αναβάτη που μπορεί να παίξει για την νίκη. Βέβαια αυτό μπορεί να είναι και ένα πρόβλημα για την Ducati το 2022 σε ό,τι αφορά την κατάκτηση του πρωταθλήματος αναβατών, διότι με οκτώ μοτοσυκλέτες και τουλάχιστον τέσσερεις αναβάτες να έχουν αποδείξει πως μπορούν να κερδίσουν αγώνα (Bagnaia, Miller, Martin, Bastianini) και φυσικά τον Zarco να είναι πάντα υποψήφιος για την πρώτη του νίκη, οι βαθμοί μοιράζονται σε πολλούς και δεν συγκεντρώνονται σε έναν, όπως στην περίπτωση της Yamaha και της Honda, όπου ο Quartararo και ο Marquez έχουν λιγότερο εσωτερικό ανταγωνισμό.

Λόγω του καιρού είναι δύσκολο να βγουν συμπεράσματα για την πρόοδο που έχει κάνει η Ducati στη νέα μοτοσυκλέτα του 2022 και καλό θα ήταν να μην λάβουμε υπόψη μας το γεγονός πως το ρεκόρ πίστας το έσπασε η GP21 και όχι η GP22.

Όπως είπε και ο Quartararo, αρκετές ομάδες κράτησαν δύο σετ ελαστικά με “soft” γόμα για το τέλος της δεύτερης ημέρας, όμως η καταρρακτώδης βροχή δεν τους επέτρεψε να τα χρησιμοποιήσουν όπως υπολόγιζαν. Οπότε σε ό,τι αφορά τους απόλυτους χρόνους των εργοστασιακών της Yamaha, της Ducati και της Honda, ο πίνακας με τους ταχύτερους χρόνους του διήμερου δεν είναι αντιπροσωπευτικός των δυνατοτήτων τους.

Στη Yamaha περιμένουν τις επόμενες δοκιμές που θα γίνουν στην πίστα της Mandalika για να βγάλουν το τελικό συμπέρασμα από την πορεία εξέλιξης της νέας M1, αν και ο Quartararo δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για το γεγονός πως η Yamaha επικεντρώθηκε στο πλαίσιο (κάτι που ήταν έτσι κι αλλιώς το δυνατό σημείο της…) και όχι τόσο στον κινητήρα, με αποτέλεσμα η τελική ταχύτητα να είναι πάλι από τις μικρότερες, έστω κι αν φέτος ήταν 8,5km/h πιο αργές από τις Ducati, ενώ πέρσι ήταν 10km/h πιο αργές. Πρόοδος μεν, πάλι όμως αρκετά πιο αργές σε τελική.

Περισσότερη αισιοδοξία επικρατούσε στο στρατόπεδο της Honda, όπου όχι μόνο ο Marc Marquez δήλωσε πως είναι σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από πέρσι (επανήλθε η όραση και έχει πιο δυνατό ώμο) αλλά και γιατί είπε πως η νέα μοτοσυκλέτα “Μπορεί να πάει γρήγορα όποτε της το ζητήσεις”.

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

MOTUL WSBK 2026 - Danilo Petrucci: “Είμαι σοκαρισμένος, κοιτούσα στην μία πλευρά και η BMW πήγαινε στην άλλη”

“Η BMW είναι εντελώς διαφορετική από την Ducati”

Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Ιταλός αναβάτης τερμάτισε μόλις στην 14^η θέση στη σημερινή πρώτη ημέρα δοκιμών στο Phillip Island, 1,3 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή και τον Nicolo Bulega και τα συναισθήματά του ήταν ανάμεικτα.

Αφενός το αποτέλεσμα αυτό ήταν ξεκάθαρα μία έκπληξη, αφού ο Ιταλός αναβάτης ήταν πέρυσι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός στην ομάδα της Barni (Ducati), αφετέρου όμως φέτος με τη μεταγραφή του στην βαυαρική εταιρεία και με το φιάσκο (λόγω καιρού) των προηγούμενων τεστ, τόσο ο Petrucci, όσο και η ομάδα του δεν είχαν γράψει πολλούς γύρους σε στεγνή πίστα (η ομάδα έφυγε από το Portimao για να βρει στεγνό οδόστρωμα στη Valencia) και δεν είχαν καθόλου δεδομένα για τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας.

Δηλώσεις έκανε ο Ιταλός αναβάτης λοιπόν μετά την πρώτη ημέρα του διήμερου τεστ ενόψει της αρχής της σεζόν όπου μεταξύ άλλων είπε: “Ήταν μία πολύ έντονη και χρήσιμη ημέρα η σημερινή, καθώς καταφέραμε να γράψουμε επιτέλους μερικούς γύρους. Είμαστε ξεκάθαρα στην αρχή και ψάχνουμε τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας. Ειδικότερα, το πρωί, ζορίστηκα πολύ, αφού όπως έχω ξαναπεί η BMW είναι εντελώς διαφορετική από την Ducati κι αυτό σημαίνει πως έπρεπε να δουλέψω σκληρά στη γεωμετρία και τα ηλεκτρονικά. Το απόγευμα ωστόσο, ήμασταν πιο κοντά και είμαι χαρούμενος γι’ αυτό. Έχουμε πιθανότατα βρει τον τρόπο να βελτιωθούμε.

Γενικώς χρειάζομαι κάτι διαφορετικό χάρη στο μέγεθός μου (1,81 ύψος και βάρος 80 κιλά) και το στυλ μου και πρέπει να πω πως παρά το γεγονός πως η ομάδα μου δεν είχε καθόλου δεδομένα για μένα, ακολούθησαν τις οδηγίες μου και βρήκαμε μία καλή ισορροπία. Ασφαλώς έχουμε πολύ δρόμο μπροστά, αλλά δεν είμαστε μακριά από την οχτάδα. Δεν είχαμε κάνει πολλές στεγνές δοκιμές με την μοτοσυκλέτα, οπότε είναι αρκετά δύσκολο να γράψει κανείς χρόνους.

Στην αρχή, με το που βγήκα στην πίστα, κοιτούσα στην μία μεριά και η μοτοσυκλέτα πήγαινε προς την άλλη. Ήταν αρκετά σοκαριστικό. Η μοτοσυκλέτα έχει απίστευτες δυνατότητες, αλλά είναι πολύ εύκολο να χάσεις δέκατα του δευτερολέπτου σε κάθε στροφή. Στο Phillip Island, εάν είσαι καλός, μπορεί να είσαι πολύ γρήγορος, αλλιώς δυσκολεύεσαι πολύ, γιατί οι ταχύτητες είναι υψηλές. Βελτιώθηκα το απόγευμα, αλλά το πρωί δυσκολεύτηκα αρκετά.

Η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες προοπτικές που πρέπει να ανακαλύψουμε. Με τη βοήθεια της ομάδας και των μηχανικών, καταφέραμε να κάνουμε ένα βήμα προς τα εμπρός σήμερα. Ίσως βρήκαμε την βάση και έχουμε κάποιες ιδέες για αύριο, όμως έχουμε ακόμη αρκετή δουλεία μπροστά μας και είμαστε μακριά από το τι και πως θα ήθελα να οδηγώ. Δεν είναι ωραίο να βλέπεις τον εαυτό σου στην 14^η θέση, αλλά περίμενα κάποιες δυσκολίες, είναι λογικό. Θα ήταν περίεργο αν ήμουν στην κορυφή από την αρχή.

Ακολουθώ τις ρυθμίσεις του Toprak. Δουλεύουμε πάνω σ’ αυτό και είμαι χαρούμενος με την πρόοδο. Το πρωί ήταν τραυματική εμπειρία, όμως μετά βελτιωθήκαμε και βρήκαμε την σωστή κατεύθυνση. Είναι όπως η διαδικασία που ακολουθείς για να φτιάξεις γλυπτό. Στην αρχή το σκιαγραφείς και έπειτα το ραφινάρεις. Εμείς είμαστε αυτή τη στιγμή στο πρώτο στάδιο”.