MotoGP δοκιμές Sepang 2022: Άλματα προόδου και στασιμότητα

Με την βροχή ρυθμιστή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2022

Η λήξη του διήμερου των δοκιμών στην πίστα της Sepang χάρισε πολλά χαμόγελα στο στρατόπεδο της Aprilia και τις Honda, καθώς έδειξαν πως έκαναν ένα τεράστιο άλμα προόδου, όμως η δυνατή βροχή την δεύτερη ημέρα, έπαιξε σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του πίνακα με τους ταχύτερους χρόνους.

Έτσι από τη μια μεριά ήταν σίγουρα εντυπωσιακή η συνολική παρουσία της Aprilia, με τον Maverick Vinales και τον Aleix Espargaro να είναι το ταχύτερο ζευγάρι και χωρίς αμφιβολία έδειξαν πως η νέα μοτοσυκλέτα της έχει πλέον τη δυνατότητα να πάρει νίκες και όχι απλώς να διεκδικεί βάθρα, όμως από την άλλη μεριά η εργοστασιακή ομάδα της Aprilia είχε ήδη κάνει με τους εργοστασιακούς αναβάτες δοκιμές τις προηγούμενες ημέρες, όταν οι υπόλοιπες ομάδες έκαναν δοκιμές μόνο με τους δοκιμαστές και τους Rookie.

Μιλώντας για Rookie, σίγουρα στο στρατόπεδο της Ducati χάρηκαν που ο Enea Bastianini έσπασε το ρεκόρ της πίστας στη σέλα της GP21 και κέρδισαν άλλον έναν νεαρό αναβάτη που μπορεί να παίξει για την νίκη. Βέβαια αυτό μπορεί να είναι και ένα πρόβλημα για την Ducati το 2022 σε ό,τι αφορά την κατάκτηση του πρωταθλήματος αναβατών, διότι με οκτώ μοτοσυκλέτες και τουλάχιστον τέσσερεις αναβάτες να έχουν αποδείξει πως μπορούν να κερδίσουν αγώνα (Bagnaia, Miller, Martin, Bastianini) και φυσικά τον Zarco να είναι πάντα υποψήφιος για την πρώτη του νίκη, οι βαθμοί μοιράζονται σε πολλούς και δεν συγκεντρώνονται σε έναν, όπως στην περίπτωση της Yamaha και της Honda, όπου ο Quartararo και ο Marquez έχουν λιγότερο εσωτερικό ανταγωνισμό.

Λόγω του καιρού είναι δύσκολο να βγουν συμπεράσματα για την πρόοδο που έχει κάνει η Ducati στη νέα μοτοσυκλέτα του 2022 και καλό θα ήταν να μην λάβουμε υπόψη μας το γεγονός πως το ρεκόρ πίστας το έσπασε η GP21 και όχι η GP22.

Όπως είπε και ο Quartararo, αρκετές ομάδες κράτησαν δύο σετ ελαστικά με “soft” γόμα για το τέλος της δεύτερης ημέρας, όμως η καταρρακτώδης βροχή δεν τους επέτρεψε να τα χρησιμοποιήσουν όπως υπολόγιζαν. Οπότε σε ό,τι αφορά τους απόλυτους χρόνους των εργοστασιακών της Yamaha, της Ducati και της Honda, ο πίνακας με τους ταχύτερους χρόνους του διήμερου δεν είναι αντιπροσωπευτικός των δυνατοτήτων τους.

Στη Yamaha περιμένουν τις επόμενες δοκιμές που θα γίνουν στην πίστα της Mandalika για να βγάλουν το τελικό συμπέρασμα από την πορεία εξέλιξης της νέας M1, αν και ο Quartararo δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για το γεγονός πως η Yamaha επικεντρώθηκε στο πλαίσιο (κάτι που ήταν έτσι κι αλλιώς το δυνατό σημείο της…) και όχι τόσο στον κινητήρα, με αποτέλεσμα η τελική ταχύτητα να είναι πάλι από τις μικρότερες, έστω κι αν φέτος ήταν 8,5km/h πιο αργές από τις Ducati, ενώ πέρσι ήταν 10km/h πιο αργές. Πρόοδος μεν, πάλι όμως αρκετά πιο αργές σε τελική.

Περισσότερη αισιοδοξία επικρατούσε στο στρατόπεδο της Honda, όπου όχι μόνο ο Marc Marquez δήλωσε πως είναι σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από πέρσι (επανήλθε η όραση και έχει πιο δυνατό ώμο) αλλά και γιατί είπε πως η νέα μοτοσυκλέτα “Μπορεί να πάει γρήγορα όποτε της το ζητήσεις”.   

MotoGP Mugello Sprint: Νίκη Fernandez μπροστά από τις εργοστασιακές Aprilia

Κανείς δεν είχε στον Sprint, τον ρυθμό του Fernandez!
MotoGP Mugello Sprint: Νίκη Fernandez μπροστά από τις εργοστασιακές Aprilia
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/5/2026

Πολύ δυναμική η εκκίνηση όπου οι μοτοσυκλέτες της Aprilia δεν είχαν μόνο την μεταξύ τους διαφορά να επιλύσουν στην πρώτη στροφή, αλλά ταυτόχρονα και έναν Marc Marquez που βούτηξε από την εσωτερική κάνοντας μία φανταστική εκκίνηση.

Τελικά ο Marc Marquez έκανε το 4-1 το οποίο κράτησε μέχρι την έξοδο από το εσάκι όπου άνοιξε γραμμή και ο Fernandez πέρασε εμπρός, έχοντας παλέψει με τον Martin ακριβώς πριν.

Martin και Marquez ακουμπούν ελαφρά σε εκείνο το σημείο με την Ducati να αποσταθεροποιείται και να βρίσκει την ευκαιρία ο Moreira να βουτήξει, φέρνοντας την Honda στο επίκεντρο των πρώτων θέσεων.

Ένα απίστευτο το πλάνο έχουν χορτάσει κατά την πρώτη στροφή οι εξέδρες και αργότερα κατά τον 7ο γύρο θα τον έβλεπαν και οι τηλεθεατές, όταν ο Aldequer με τον Bagnaia, τον Binder και τον Ai Ogura στρίβουν ταυτόχρονα και οι τέσσερις την πρώτη στροφή, ακριβώς δίπλα – δίπλα, σε ένα φανταστικό στιγμιότυπο.

Οι επόμενες πρώτες στροφές του πρώτου γύρου ξεκαθαρίζουν την σειρά του αγώνα για τις δύο πρώτες θέσεις του βάθρου καθώς ο Fernandez έχει καταφέρει να χτίσει ήδη μία διαφορά μεγαλύτερη των τριών μοτοσυκλετών από τον Martin η οποία αυξομειώνεται, αλλά όχι σε σημείο που φτάνει για να αφήσει την εργοστασιακή Aprilia να επιτεθεί.

Αρχικά ο Moreira βρίσκεται στην 3η θέση και είναι ευκαιρία για το κοινό να ακούσει το όνομα αυτό που διαφορετικά, όπως και του Razgatlioglu δεν έχει κανέναν λόγο να απασχολήσει το ευρύ κοινό. Ο Βραζιλιάνος Diogo Moreira είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2 2025 είναι νεότατος, μόλις 22 ετών και έχει γράψει ήδη από δύο σεζόν σε Moto3 και Moto2, κερδίζοντας όπως είπαμε πέρσι τον τίτλο. Τον κέρδισε η LCR Honda και εξαιτίας της δεν τον βλέπουμε να πρωταγωνιστεί τόσο συχνά, όσο δικαιολογεί το μεγάλο του ταλέντο, αναμένεται αυτό να ξεδιπλωθεί από την επόμενη σεζόν. Ωστόσο σήμερα έδωσε την ευκαιρία να πάρουμε μία γεύση, δημιουργώντας επίσης στο μη φανατικό κοινό την απορία, για το ποιος κοντράρει τον Marc Marquez.

Στην πράξη οι δυο τους γνωρίζονται αρκετά καλά και έχουν προπονηθεί μαζί, ίσως για αυτό ήταν πολύ δύσκολο για την εργοστασιακή Ducati να τον περάσει στα φρένα όπου ο Moreira φρέναρε πάρα πολύ αργά κρατώντας πίσω τον Marc Marquez μέχρι τελικά να πάρει ο Marquez την εξωτερική και να τον τραβήξει μαζί του τέρμα έξω. Αυτό όμως ήταν λίγο μετά το μισό του αγώνα, στον 7ο γύρο, τόσο πολύ αντιστάθηκε!

Ήδη όμως μέχρι να τελειώσει οπ πρώτος γύρος ο Di Giannantonio είχε κάνει την επίθεσή του στον Marc Marquez, είχε περάσει εμπρός και έπειτα τα είχε βάλει και με τον Moreira κερδίζοντας αμέσως. Ο Marc Marquez αντισάθηκε στην αρχή του 2ου γύρου αλλά χωρίς να καταφέρει κάτι περισσότερο από το να ξεκολλήσουν όσοι μάχονταν για την τρίτη θέση, από τους πρώτους δύο.

Στον 3ο γύρο κατάφερε ο Di Giannantonio να περάσει τον Moreira, εκεί όπου και ο Bezzecchi έχει περάσει τον Marc Marquez και έχουν ένα μικρό κενό οι δυο τους από την μάχη για την 3η θέση. Ήδη από αυτό το σημείο οι δύο πρώτοι έχουν διαφορά ασφαλείας από τους υπόλοιπους που κυμαίνεται στο 1,5 δευτερόλεπτο και μικρή διαφορά 3 μοτοσυκλετών και μεταξύ τους.

Στον 5ο γύρο περνά και ο Bezzecchi τον Moreira και πλέον από εδώ και πέρα θα παλέψει ξανά με τον Marc Marquez για άλλους δύο γύρους.

Σε αυτό τον γύρο πέφτει και ο Bastianini και ο Morbidelli σε δύο ξεχωριστά περιστατικά με low side χωρίς τραυματισμούς.

Από την στιγμή που έληξε και η μάχη Moreira, Marc Marquez η πεντάδα είχε κλειδώσει. Για τους επόμενους τέσσερις γύρους η μάχη Aldeguer, Bagnaia, Ai Ogura και Acosta κρατούσε το θέαμα για το κοινό, θα μπορούσε να πει κανείς πως ήταν από την πρώτη στροφή αυτό με τελική επικράτηση την ανωτέρω σειρά και μεγάλο χαμένο τον Acosta από αυτή την μάχη.

Θερμά συγχαρητήρια στον Fernandez και στον φανταστικό αγώνα που έκανε, με μία πολύ σωστή επιλογή ελαστικών με την μεσαία γόμα, την οποία αντέγραψε από τον Martin και μία πολύ καλή θέση στην εκκίνηση την οποία απέκτησε από τον Bezzecchi και μπράβο του και για τα δύο!

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

19:28.40

2

89J. Martin

Aprilia Racing

+1.289

3

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+3.287

4

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+4.481

5

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+9.055

6

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+9.758

7

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+10.983

8

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+11.411

9

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+11.809

10

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+12.932

11

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+16.690

12

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+17.043

13

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+18.407

14

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+20.619

15

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+20.669

16

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+22.907

17

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+25.423

18

51M. Pirro

BK8 Gresini Racing MotoGP

+27.085

19

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

+39.671

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

 
 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

 
 

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team