MotoGP: Έκλεισε η θέση στην KTM! Εργοστασιακός ο Brad Binder

Προοριζόταν για την Tech3, πήγε εργοστάσιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/10/2019

Εσωτερικά καλύπτει η KTM, το κενό που άνοιξε το πρόωρο διαζύγιο με τον Zarco, καθώς ο Binder που περίμενε να ανέβει στα MotoGP με την δορυφορική Tech3 βρέθηκε με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα.

Την θέση του στην Tech3 δίπλα στον Oliveira θα καλύψει ο Iker Lecuona που είχε δει την θέα από το βάθρο πέρσι και φέτος αλλά σίγουρα δεν περίμενε πως θα ανέβει κατηγορία, αντιθέτως είχε συμβόλαιο για το 2020 στην Moto2. Η φιλοσοφία της KTM είναι να φέρνει τους δικούς της αναβάτες, να αποτελεί σχολείο και εργοστάσιο μαζί, και σίγουρα δεν θέλει να δει την διαφορά στην απόδοση να γίνεται από έναν πρωτοκλασάτο αναβάτη, διότι τότε οι νίκες στην συνείδηση του κόσμου θα προέρχονται από εκείνον και όχι την μοτοσυκλέτα.

Σίγουρα θα ήθελαν τον Marquez, για παράδειγμα, με μία γενναία δόση ζεστού χρήματος από την Red Bull για να μπορέσουν να τον πείσουν να αλλάξει μοτοσυκλέτα σε κάτι που θα ήταν η μεγαλύτερη εξαγορά στην ιστορία του αθλήματος, ή καλύτερα στην ιστορία της αθλητικής μοτοσυκλέτας γενικά, όμως στο τέλος δεν θα τα είχαν καταφέρει μόνοι τους. Χρειάζονται επίσης χρόνο για να γίνουν ανταγωνιστικοί και να εξελίξουν την μοτοσυκλέτα τους, κάτι που τώρα το καταλαβαίνουν καλύτερα. Στην αρχή η υπεργενναία πρόβλεψή τους έλεγε πως σε μόλις τρία χρόνια, θα είχα βάψει πορτοκαλί τα GP, τα έλεγε και η Honda αυτά το ’80 και ήταν κάτι που προφανώς και δεν μπορούσε να γίνει.

Το πλάνο τους τώρα είναι σαφώς πιο κοντά στην πραγματικότητα, και προέχει η εξέλιξη της RC16. Δεν είναι πως ο Binder είναι ο ειδικός για αυτό, αλλά είναι ένας ικανός αναβάτης, 24άρων ετών που σημαίνει πως έχει τις αντοχές που χρειάζεται η ομάδα αυτή την στιγμή για να προχωρήσει στην υλοποίηση ενός πολύ εντατικού προγράμματος εξέλιξης. Δίπλα στον Pole Espargaro ο Binder θα κάνει αυτό ακριβώς.

πρώτη φωτογραφία Brad Binder, δεύτερη ο Iekr Lecuona

Η KTM έχει έτοιμη μία πολιτική έκδοση της RC16, μία πανάκριβη μοτοσυκλέτα που το MOTO ξέρει από πρώτο χέρι και αποκαλύψαμε νωρίτερα φέτος, πως είναι έτοιμη. Την περιμέναμε να έρθει στην EICMA. Το μεγάλο αφεντικό όμως θέλει να περιμένει για να έρθει αυτό το βήμα σε μία στιγμή που η KTM στα GP έχει ανοδική και όχι στάσιμη πορεία, κι έτσι θα το κρατήσει αυτό το project, κουκουλωμένο για λίγο ακόμη. Να το θυμάστε όμως πως μόλις η ομάδα τα πάει καλύτερα, τότε μία πανάκριβη πολιτική MotoGP θα γίνει διαθέσιμη για μόλις μία-δύο εκατοντάδες χιλιάδες Ευρώ…

Ο Binder, πρωταθλητής το 2016, έχει να επιδείξει σημαντική ανοδική πορεία και δεν είναι ένας από τον σωρό, έχει τις δυνατότητες που ζητά αυτή την στιγμή η KTM.

Ο Pit Beirer, διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος δηλώνει για αυτή την ανακοίνωση: «Αναμενόμενο πως τα πλάνα μας άλλαξαν μέσα στην σεζόν μετά το διαζύγιο με τον Zarco, το σκεφτήκαμε αρκετά και αποφασίσαμε να κάνουμε χώρο στους νέους, με δίψα και όρεξη να μας δείξουν τί μπορούν να κάνουν. Ο Brad είναι παιδί της KTM, ξέρουμε πως θα φέρει την δυναμική που χρειαζόμαστε, την λύσσα για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Ο Iker έρχεται στην Tech3 και είμαστε σίγουροι πως θα τον βοηθήσουμε να εξελιχθεί γρήγορα, όπως έγινε φέτος με τον Miguel. Ξέρουμε πως κάνουμε μεγάλα βήματα στα GP και με την επόμενη σεζόν έτοιμη από πλευράς σύνθεσης ομάδας, μπορούμε να συγκεντρωθούμε στο πραγματικό έργο»

Ο Mike Leitner, διευθυντής της ομάδας, είναι φυσικά χαρούμενος για την εξέλιξη αυτή, άλλωστε είναι εκείνος που έδωσε την ψήφο του και θεωρεί πως η προσαρμογή του Brad θα είναι πιο εύκολη από την στιγμή που προέρχεται μέσα από την KTM.

O Hervé Poncharal, διευθυντής της Tech3 είναι ακόμη πιο ενθουσιώδης, θεωρώντας πως αυτό είναι το καλύτερο που θα μπορούσε να γίνει για το 2020, η πιο δυνατή ομάδα όπως είπε χαρακτηριστικά. Για τον ίδιο που δουλειά του είναι να εξελίσσει αναβάτες, θεωρεί τον Iker πολύ καλή «πρώτη ύλη» και πιστεύει πως την επόμενη σεζόν η ομάδα θα κάνει ένα πολύ μεγάλο βήμα εμπρός!

Ετικέτες

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες