MotoGP - Εκτός ΚΤΜ ο κορυφαίος τεχνικός Fabiano Sterlacchini

Η προ διετίας ελπιδοφόρα μεταγραφή από την Ducati δεν απέδωσε τους αναμενόμενους καρπούς
Fabiano Sterlacchini
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Πριν από δυο χρόνια, η ΚΤΜ είχε φέρει στους κόλπους της στο MotoGP, τον κορυφαίο τεχνικό Fabiano Sterlacchini,  "κλέβοντάς" τον από την Ducati στην οποία εργαζόταν τα τελευταία... 17 χρόνια και 3 μήνες! Στόχος ήταν η επιτάχυνση της εξέλιξης της RC16, κι ενώ η μεταγραφή έδειχνε πολύτιμη, η πορεία του Pierer Group στο κορυφαίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας δεν ήταν η αναμενόμενη, με τον Ιταλό να αποχωρεί από τους "πορτοκαλί" και τον Pit Beirer να κάνει οργισμένες -και λίγο μπερδεμένες- δηλώσεις στον αέρα, στα FP1 του Sachsenring.

Ο Sterlachini ήταν τα δυο τελευταία χρόνια υπεύθυνος για την τεχνολογική εξέλιξη της ΚΤΜ στα αγωνιστικά δρώμενα, ωστόσο η ΚΤΜ έχει να κερδίσει από το 2022 και τον αγώνα της Ταϊλάνδης, όταν ο Miguel Oliveira έφερε στο πρώτο σκαλί του βάθρου την RC16. Όπως είναι προφανές, η εξέλιξη της RC16 συνεχίζεται με πολύ αργούς ρυθμούς, με τους αναβάτες της ομάδας να δυσκολεύονται να βρουν τον δρόμο προς τo βάθρο. Μέχρι που φτάσαμε στην αποχώρηση του Sterlacchini, καθώς ο Ιταλός και η ΚΤΜ δεν κατάφεραν να τα βρουν στην ανανέωση του συμβολαίου τους.

Την ξαφνική αποχώρηση του Sterlacchini επιβεβαίωσε και ο Pit Beirer, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της KTM, με το μεγάλο κεφάλι των αυστριακών να δηλώνει μεταξύ άλλων στον δημοσιογράφο του MotoGP, Simon Crafar στα FP1 του Sachsenring: "Ήταν μια θυελλώδης εβδομάδα για εμάς. Ο Fabiano βρισκόταν στο τέλος του συμβολαίου του. Την τελευταία εβδομάδα, είχαμε κάποιες συζητήσεις και προσπαθήσαμε να ανανεώσουμε το συμβόλαιο του. Εργαζόμασταν για ένα νέο τριετές συμβόλαιο μαζί του. Αλλά στο τέλος της ημέρας, απλά δεν μπορούσαμε να συμφωνήσουμε σε κάποια πράγματα."

MotoGP – Εκτός ΚΤΜ ο Fabiano Sterlacchini

"Για εκείνον η απόσταση από το σπίτι του ήταν κάτι που έπαιξε το ρόλο στην απόφαση του. Αλλά δεν θέλω να το χρησιμοποιήσω ως την κύρια δικαιολογία. Απλά δεν μπορούσαμε να συμφωνήσουμε σε κάποια πράγματα για το πώς θα συνεχίσουμε. Γι' αυτό και συμφωνήσαμε αμοιβαία να χωρίσουν οι δρόμοι μας. Ωστόσο θα παραμείνει ένας φίλος. Όσα λέγονται πως τσακωθήκαμε δεν ισχύουν, είναι βλακείες. Χωρίσαμε ως φίλοι.

Ο Fabiano δημιούργησε κάποιους τομείς στο πρόγραμμά μας που δεν είχαμε καν καλύψει και τους 'έχτισε'. Πήραμε μια διαφορετική κατεύθυνση. Αισθάνομαι ότι το πρόγραμμά μας βρίσκεται σε πολύ πιο σταθερή βάση χάρη στη συμβολή του. Έχουμε περισσότερους σπουδαίους ανθρώπους και τους βρήκαμε μαζί τα τελευταία χρόνια. Είμαι ευχαριστημένος με αυτό που έκανε. Δεν θέλουμε να υπεισέλθουμε στο γιατί δεν θα συνεχίσουμε μαζί, αλλά δεν υπήρξε σπάσιμο του συμβολαίου. Ήταν στο τέλος του συμβολαίου του και δεν μπορέσαμε να βρούμε συμφωνία για το μέλλον του”.

Κάπως έτσι, η εξέλιξη της RC16 παραμένει σε αβέβαιο δρόμο, ενώ μένει να δούμε αν ο Sterlacchini θα ενταχθεί σε κάποια άλλη ομάδα του MotoGP.

Ετικέτες

MotoGP Ιαπωνία: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez! Η μεγαλύτερη επιστροφή στην ιστορία!

Έξι χρόνια μετά και ενώ έφτασε στην απόφαση να αποσυρθεί!
MotoGP Ιαπωνία: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez! Η μεγαλύτερη επιστροφή στην ιστορία!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2025

Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez μπροστά από την Honda του Mir, μέσα στην Ιαπωνία. Ήταν αυτό που περιμέναμε να δούμε αλλά όχι και το απόλυτα σίγουρο σενάριο στην έναρξη ενός αγώνα που βλέπει την επάνοδο του Bagnaia στον ανταγωνισμό και δύο καλούς στα φρένα αναβάτες να μην αφήνουν τον Marquez να οδηγήσει κολλητά με τον Bagnaia.

Κανείς δεν έχει επανέλθει στην κορυφή με πάνω από 5 χρόνια διαφορά, ο Marc Marquez κερδίζει ξανά μετά από 6 χρόνια.

Μετά από 2184 ημέρες για την ακρίβεια με τελευταία φορά το 2019 έχοντας υποστεί τον καταστροφικό τραυματισμό το 2020 όπου προσπάθησε να επανέλθει αμέσως, μία ακόμη πιο καταστροφική απόφαση.

Με την Honda να μένει ταυτόχρονα πίσω σε εξέλιξη ο Marc Marquez προσπάθησε να την κρατήσει στο όριο, τον μόνο τρόπο να βρει τον ρυθμό που χρειαζόταν απέναντι σε πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες κάνοντας ρεκόρ πτώσεων.

Το 2023 πήρε την απόφαση να αποσυρθεί από την ενεργό δράση, έφτασε στο πιο χαμηλό σημείο και εκεί ήταν που αποφάσισε να δώσει άλλη μία ευκαιρία σε νέα μοτοσυκλέτα.

Άφησε ένα από τα μεγαλύτερα συμβόλαια σε εργοστασιακή ομάδα για την δορυφορική της Ducati και έφτασε στην κορυφή ξανά!

Ο πανηγυρισμός για αυτό τον τίτλο ήταν ο πλέον συγκινητικός από όλους.

Καμία υπερβολή, καμία υπόνοια πως «είμαι ο καλύτερος» που ήταν με τεράστια διαφορά φέτος. Όχι, ήταν απλά μία υπενθύμιση του τι έχει περάσει, του τι έχει θυσιάσει για να φτάσει εδώ:

«ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ» είναι το μήνυμα που θέλει να μεταδώσει ο Marc Marquez σήμερα.

Και πράγματι, δεν είναι απλά ένα ακόμη πρωτάθλημα για έναν από τους μεγαλύτερους αναβάτες της Ιστορίας.

Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2025 ο Marc Marquez

Στην εκκίνηση καταφέρνει να ξεμπλέξει αμέσως από τον Mir είχε από την αρχή την εσωτερική για να μην αφήσει περιθώριο και ευτυχώς ο Mir έκανε μικρό λάθος εκεί και όχι μεγάλο για να έχουμε χειρότερη εξέλιξη.

Ο Bagnaia ξεκίνησε φανταστικά και έμεινε μπροστά με τον Acosta να μπαίνει πίσω του και να κρατά τον Marquez πίσω. Θα περάσει ο μισός αγώνας αλλά θα καταφέρει να περάσει τον Acosta στα φρένα.

Από εκείνη την στιγμή δεν ανοίγει ξανά και η ψαλίδα του χρόνου που είχε καταφέρει να βάλει ο παλιός εαυτός του Bagnaia. Αν είχαν ξεκινήσει και έτσι θα ήταν ένας διαφορετικός αγώνας.

Στο μεταξύ η μοτοσυκλέτα του Bagnaia αρχίζει να βγάζει λευκό καπνό. Αν σπάσει, ποιος θα μπορέσει να κρατήσει τους συνωμοσιολογούν που απλά θα βρουν ευκαιρία να επιδοθούν στο χόμπι τους. Ποιος θα σταματήσει τις θεωρίες. Θα είναι επίσης μεγάλο κρίμα για τον Bagnaia που βρήκε επιτέλους το setup που έψαχνε. Οι επόμενοι αγώνες, χωρίς το άγχος του πρωταθλήματος, θα δείξουν στα αλήθεια τι σημαίνει αυτό για τον μεταξύ τους ανταγωνισμό. Υπό πολλές πλευρές, καλύτερα που φτάσαμε στο πρωτάθλημα τώρα, ώστε να δούμε αγώνες που θα γίνονται για τον αγώνα χωρίς στρατηγική για το πρωτάθλημα.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

25

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

42:09.312

2

20

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+4.196

3

16

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+6.858

4

13

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+10.128

5

11

21F. Morbidelli

 

+10.421

6

10

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+14.544

7

9

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+17.588

8

8

20F. Quartararo

 

+21.160

9

7

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+21.733

10

6

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+23.107

11

5

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+23.616

12

4

33B. Binder

 

+23.882

13

3

49F. Di Giannantonio

 

+29.359

14

2

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+30.788

15

1

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+30.990

16

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+31.712

17

 

37P. Acosta

 

+34.157

18

 

42A. Rins

 

+34.792

Not Classified

   

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

21 Laps

   

30T. Nakagami

Honda HRC Test Team

19 Laps

   

10L. Marini

Honda HRC Castrol

2 Laps

 

 

 

Ετικέτες