MotoGP: Επιτυχής η επέμβαση του Alex Marquez για κάταγμα στο χέρι

Βγήκε από το χειρουργείο ο Alex Marquez και μοιράστηκε θετικά νέα από τον πρώτο του ιατρικό επανέλεγχο
Alex Marquez fracture update
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/7/2025

Ο αναβάτης της BK8 Gresini Racing MotoGP, Alex Marquez, υπέστη κάταγμα στο αριστερό του χέρι μετά από σύγκρουση με τον Pedro Acosta της Red Bull KTM Factory Racing στον αγώνα του ολλανδικού GP στο Assen, ενώ διεκδικούσαν την τέταρτη θέση.

Μετά τον αρχικό έλεγχο στο ιατρικό κέντρο της πίστας, όπου εμφανίστηκε με δεμένο το χέρι, διαπιστώθηκε ότι ο τραυματισμός απαιτούσε χειρουργική επέμβαση και δεν του επέτρεπε την συνέχεια στον αγώνα. Ο Marquez επέστρεψε την Κυριακή στη Μαδρίτη, όπου και υποβλήθηκε σε χειρουργείο.

Η ομάδα της BK8 Gresini Racing MotoGP ανακοίνωσε μέσω λογαριασμών που διατηρεί στα social media πως η χειρουργική επέμβαση για το κάταγμα του μετακαρπίου στο αριστερό χέρι του αναβάτη ολοκληρώθηκε με επιτυχία και ότι περισσότερες ενημερώσεις για την ανάρρωση του Alex Marquez θα ακολουθήσουν τις επόμενες ημέρες.

Την Τρίτη, ο ίδιος ο Marquez μοιράστηκε τα ευχάριστα νέα από τον πρώτο του μετεγχειρητικό έλεγχο λέγοντας “Σπουδαία νέα από τον πρώτο μου έλεγχο μετά το χειρουργείο! Ξεκινά η ανάρρωση.”

Προς το παρόν παραμένει άγνωστο αν θα καταφέρει να επιστρέψει στη δράση για το γερμανικό GP, ωστόσο οι τακτικές ενημερώσεις από την ομάδα και τον ίδιο υποδηλώνουν πως δεν θα αργήσει να δοθεί νέα πληροφόρηση για την κατάσταση του. Ο Marquez βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη δεύτερη θέση του παγκόσμιου πρωταθλήματος MotoGP πίσω από τον μεγαλύτερο αδερφό του.

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.