MotoGP: Έτοιμος ο Dovizioso να αντικαταστήσει τον Marquez στη Honda

Οι νέες φήμες των paddock και δηλώσεις των manager
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/1/2021

Με το ενδεχόμενο αντικατάστασης του Marc Marquez από τον Andrea Dovizioso ασχολείται το επίσημο site των MotoGP, κάτι που σημαίνει πως οι σχετικές φήμες που κυκλοφορούν τελευταία στα δημοσιογραφικά γραφεία, πιθανόν να έχουν κάποια δόση αλήθειας. Τα πραγματικά γεγονότα που γνωρίζουμε έως τώρα είναι πως η κατάσταση του χεριού του Marc Marquez δεν πάει τόσο καλά και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χάσει τις πρώτες δοκιμές στο Qatar. Αν μάλιστα δεν είχαν ήδη ακυρωθεί οι δοκιμές της Sepang, ο Marc Marquez θα είχε ήδη χάσει το πρώτο στάδιο δοκιμών. Αυτό σημαίνει πως η Honda έχει σίγουρα σκεφτεί ένα plan B, στην περίπτωση που ο Marc Marquez δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει το πρωτάθλημα του 2021. Η άλλη πραγματικότητα είναι πως ο Andrea Dovizioso είναι ελεύθερος να πάει σε όποια ομάδα θέλει.

Πάνω σε αυτά τα δύο πραγματικά γεγονότα, έρχεται να προστεθεί η δήλωση του μάνατζερ του Dovizioso, πως ο Ιταλός αναβάτης είναι ετοιμοπόλεμος και μπορεί να πάει στα δοκιμαστικά του Qatar για λογαριασμό του HRC. Την ίδια στιγμή όμως τονίζει πως τέτοια πρόταση από την πλευρά της Honda δεν έχει γίνει έως τώρα. Μέσα σε αυτό το κλίμα αβεβαιότητας για την κατάσταση του Marc Marquez, υπάρχουν αρκετοί στα paddock που ισχυρίζονται ότι ο Dovizioso και ο manager του είχαν ποντάρει στην περίπτωση αδυναμίας του Marc Marquez να επιστρέψει εγκαίρως και γι΄αυτό αρνήθηκαν όλες τις προτάσεις που είχαν. Λίγο τραβηγμένος αυτός ο ισχυρισμός, διότι όσες προτάσεις είχαν γίνει στον Dovizioso από τις μεγάλες εργοστασιακές ομάδες ήταν για να αναλάβει ρόλο test rider και όχι επίσημου αναβάτη. Επίσης, όταν όλα ήταν στον αέρα με την ανανέωση του συμβολαίου του Dovi με την Ducati, η κατάσταση της υγείας του Marc Marquez δεν έμοιαζε πως θα τραβήξει τόσο πολύ, που να φτάσει στο σημείο να χάσει και την αγωνιστική σεζόν του 2021.

Βέβαια και τώρα στην περίπτωση της Honda, για ρόλο δοκιμαστή ουσιαστικά μιλάμε και όχι για επίσημη συμμετοχή. Διότι αν τρέξει τους δύο πρώτους αγώνες στο Qatar και μετά επιστρέψει ο Marc Marquez, η Honda θα πρέπει να διώξει τον Dovi διότι δεν μπορεί να προσθέσει μοτοσυκλέτα στο πρωτάθλημα. Τα πράγματα θα γίνουν ακόμα πιο δύσκολα για το HRC, αν ο Dovi κερδίσει τους δύο πρώτους αγώνες στο Qatar και προηγείται στο πρωτάθλημα με 10 ή και περισσότερους βαθμούς όταν επιστρέψει ο Marquez!

Σε κάθε περίπτωση, η επιλογή του Dovizioso από την Honda είναι πιθανότερο να τις δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από εκείνα που θα λύσει και γι΄αυτό ο Santi Hernandez που ηγείται της ομάδας του Marc Marquez είπε πως ο Stefan Bradl είναι πιο λογική επιλογή.

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες