MotoGP: Για πρώτη φορά ηλεκτρονικές σημαίες!

Θα εγκατασταθούν σε όλες τις πίστες μέσα στο 2021
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/4/2021

Η Dorna ανακοίνωσε ότι ήρθε σε συμφωνία με την EM Motosport για να προμηθευτούν 22 ψηφιακά, υψηλής τεχνολογίας, πάνελ που θα αντικαταστήσουν τις παραδοσιακές σημαίες, σε κάθε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος GP. Από το 2022 θα είναι υποχρεωτικό για κάθε πίστα που θα φιλοξενήσει αγώνα MotoGP, να εγκαταστήσει Τ1 ή Τ2 πάνελ προκειμένου να συμμορφωθεί με τις οδηγίες της FIM και της FIA, ώστε να αυξηθεί η ορατότητα για τις πληροφορίες που αφορούν την κατάσταση της πίστας προς όλους τους αγωνιζόμενους, και κατά συνέπεια να αυξηθεί το επίπεδο της ασφάλειας, ανεξάρτητα από ζητήματα πειθαρχίας. Η εφαρμογή αυτών των ψηφιακών πάνελ για το υπόλοιπο της σεζόν του 2021, πριν γίνουν υποχρεωτικές από την σεζόν, θα βοηθήσει τόσο τους αναβάτες όσο και τους ανθρώπους των αυτοκινητοδρομίων, να εξοικειωθούν με την συγκεκριμένη τεχνολογία πριν αρχίσει να ισχύει ο καινούργιος κανονισμός.

Τα 22 νέα ψηφιακά πάνελ, που θα ταξιδεύουν μαζί με τα paddock των MotoGP για το υπόλοιπο το 2021, θα κάνουν το ντεμπούτο τους στο επερχόμενο GP της Πορτογαλίας. Τα ομολογκαρισμένα ψηφιακά πάνελ προσφέρουν μεγάλη ορατότητα στις υψηλές ταχύτητες και σε όλες τις καιρικές συνθήκες, διευκολύνοντας τους αναβάτες να παίρνουν τις πληροφορίες για την πίστα, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια. Η ΕΜ Motorsport, η εταιρεία που κατασκευάζει τα πάνελ, έχει κάνει εξαντλητικές δοκιμές σε πολλές και διαφορετικές φωτιστικές συνθήκες, προκειμένου να αποδίδουν πάντα ένταση 64.000 κεριών ανά τετραγωνικό μέτρο. Μάλιστα, είναι τα πρώτα πάνελ που παίρνουν ομολογκασιόν από την FIM και την FIA.

Τα MotoGP θα χρησιμοποιήσουν έναν συνδυασμό από πάνελ Τ1 και Τ2, με τα Τ1 να χρησιμοποιούνται στις μεγάλες διόδους διαφυγής και στις μεγάλες ευθείες, ενώ τα Τ2 θα καλύπτουν τα υπόλοιπα κομμάτια της πίστας. Τα Τ1 αποτελούν το κορυφαίο προϊόν στην γκάμα της ΕΜ Motorsport και τα Τ2 αποτελούν την εξέλιξή τους και απευθύνονται σε ολόκληρη την αγορά του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μεταξύ τους διαφέρουν σε διαστάσεις και απόδοση, έτσι ώστε να προσαρμόζονται στις ανάγκες των διαφορετικών πρωταθλημάτων και πιστών.

Το σύστημα των ψηφιακών πάνελ θα ενταχθεί πλήρως στο υφιστάμενο σύστημα ελέγχου των αγώνων των MotoGP, πράγμα που σημαίνει ότι θα ελέγχονται κυρίως από τους αγωνοδίκες, έχοντας έτσι την δυνατότητα να αλλάζουν το καθεστώς σε ολόκληρη την πίστα αυτομάτως. Κάθε πάνελ διαθέτει μία κονσόλα που θα την χειρίζεται ένας κριτής, για περιπτώσεις κίτρινης σημαίας ή για μεμονωμένα συμβάντα σε συγκεκριμένο σημείο της πίστας. Οι κριτές θα περνούν από πλήρη εκπαίδευση για την χρήση τους πριν από κάθε αγώνα. Οι θέσεις που θα τοποθετηθούν τα πάνελ στην πίστα θα καθοριστούν από τον Υπεύθυνο Ασφαλείας των MotoGP, διασφαλίζοντας ότι θα μπουν εντός του οπτικού πεδίου των αναβατών κατά την διάρκεια ενός γύρου.

Ετικέτες

MotoGP 2026 Sepang Test, 3η Μέρα – Alex Marquez στη κορυφή, απείλησε το ρεκόρ πίστας [Χρόνοι]

Φουλ της Ducati με Aprilia είναι το αποτέλεσμα της τριήμερης δοκιμής της Sepang, καθώς οι Alex Marquez και Marco Bezzecchi κατέγραψαν τους ταχύτερους χρόνους
MotoGP 2026 Alex Marquez Sepang Test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/2/2026

Με καλό καιρό και λίγο χαμηλότερη θερμοκρασία από τις προηγούμενες δύο μέρες συνεχίστηκε το Sepang Test με τα δύο τελευταία sessions, FP5 και FP6. Η τρίτη και τελευταία μέρα ξεκίνησε ήσυχα και χρειάστηκε σχεδόν μια ώρα μέχρις ότου κάποιος να γράψει γύρο κάτω του 1:57, ενόσω η πρώτη πτώση της ημέρας αφορούσε τον Marc Marquez, χωρίς συνέπειες πάντως.

Ο πρώτος αναβάτης που μπήκε στο 1:56 ήταν ο Fabio di Giannantonio, ωστόσο λίγο αργότερα ο Alex Marquez έγραψε έναν εκπληκτικό χρόνο 1:56.402 που τον έστειλε κατευθείαν στην κορυφή, απειλώντας το απόλυτο ρεκόρ πίστας που κατέχει ο Pecco Bagnaia με 1:56.337.

MotoGP 2026 Sepang Pecco Bagnaia

Αυτό δεν συνέβη τελικώς από κανέναν αναβάτη, μιας και η θερμοκρασία ανέβηκε το μεσημέρι και μοιραία οι χρόνοι έπεσαν, ενώ μετά τη μεσημεριανή διακοπή, στο τελευταία κομμάτι της δοκιμής (FP6), οι περισσότεροι αναβάτες έκαναν προσομοιώσεις αγώνα Sprint και δεν υπήρξαν σημαντικές βελτιώσεις στους ταχύτερους γύρους τους.

Σε αυτές ο Alex Marquez είχε το ταχύτερο γυρολόγιο με μέσο χρόνο περίπου 1.5 δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερο του δεύτερου, Bagnaia, ενώ ο Marc Marquez ακολούθησε σχεδόν μισό δέκατο πιο αργά από τον ομόσταυλό του σε μέσο γυρολόγιο.

MotoGP 2026 Sepang Test Marco Bez

Συνολικά η δοκιμή ήταν θετικότατη για τις Ducati και Aprilia, που δείχνουν να συνεχίζουν ως οι μεγάλες πρωταγωνίστριες όπως και πέρυσι, με ΚΤΜ και Honda ανεβασμένες και τους αναβάτες τους να χαρίζουν θετικότατες εντυπώσεις από τη Sepang.

Προφανώς το αντίθετο συμβαίνει με τη Yamaha, η οποία έδειχνε θετικά σημάδια την πρώτη μέρα, ωστόσο το τεχνικό πρόβλημα που εμφανίστηκε στη μοτοσυκλέτα του Fabio Quartararo στο τέλος του FP2 δεν της επέτρεψε να εκμεταλλευτεί την τριήμερη ευκαιρία για εξέλιξη.

Μέχρι την έναρξη του πρωταθλήματος με το Grand Prix της Ταϊλάνδης (27/2-1/3) απομένει μόνο ένα διήμερο τεστ στην πίστα του εναρκτήριου αγώνα στη Buriram, μια εβδομάδα πριν (21-22/2).

MotoGP 2026 Sepang Test Mir

Αποτελέσματα MotoGP 2026 Sepang Test – 3η Μέρα

#

Αναβάτης

Διαφορά από πρώτο

Ταχύτερος γύρος

1

Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)

0.000

1:56.402

2

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

0.124

1:56.526

3

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

0.383

1:56.785

4

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)

0.387

1:56.789

5

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)

0.527

1:56.929

6

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

0.728

1:57.130

7

Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)

0.843

1:57.245

8

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

0.851

1:57.253

9

Joan Mir (Honda HRC Castrol)

0.866

1:57.268

10

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)

0.888

1:57.290

11

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)

0.924

1:57.326

12

Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)

1.178

1:57.580

13

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)

1.188

1:57.590

14

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)

1.197

1:57.599

15

Johann Zarco (Castrol Honda LCR)

1.199

1:57.601

16

Luca Marini (Honda HRC Castrol)

1.403

1:57.805

17

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP)

1.754

1:58.156

18

Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP)

1.924

1:58.326

19

Diogo Moreira (Pro Honda LCR)

2.074

1:58.476

MotoGP 2026 Sepang Test Maverick

Αποτελέσματα MotoGP 2026 Sepang Test - Συγκεντρωτικά

#

Αναβάτης

Διαφορά από πρώτο

Ταχύτερος γύρος

1

Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)

0.000

1:56.402

2

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

0.126

1:56.526

3

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

0.383

1:56.785

4

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)

0.387

1:56.789

5

Joan Mir (Honda HRC Castrol)

0.472

1:56.874

6

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)

0.527

1:56.929

7

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

0.581

1:56.983

8

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

0.714

1:57.116

9

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)

0.724

1:57.126

10

Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)

0.843

1:57.245

11

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)

0.888

1:57.290

12

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)

0.924

1:57.326

13

Luca Marini (Honda HRC Castrol)

1.163

1:57.565

14

Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)

1.178

1:57.580

15

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)

1.188

1:57.590

16

Johann Zarco (Castrol Honda LCR)

1.199

1:57.601

17

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)

1.467

1:57.869

18

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP)

1.754

1:58.156

19

Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP)

1.924

1:58.326

20

Diogo Moreira (Pro Honda LCR)

2.074

1:58.476

21

Lorenzo Savadori (Aprilia Test Rider)

2.164

1:58.566

22

Augusto Fernandez (Yamaha Test Rider)

2.876

1:59.278

23

Andrea Dovizioso (Yamaha Test Rider)

4.279

2:00.681

 

Ετικέτες