MotoGP: Το χάος που προκάλεσε ο Quartararo

Τον "άδειασε" και η Alpinestars

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/6/2021

Αναμφίβολα, πέρα από την επική νίκη του Miguel Oliveira στο GP της Catalunya, το δεύτερο μεγαλύτερο γεγονός ήταν το συμβάν με τον Quartararo. Να θυμίσουμε ότι ο Γάλλος έφερε έναν μικρό χαμό στους τελευταίους γύρους του αγώνα, καθώς έμεινε να οδηγεί με ανοιχτό το φερμουάρ της φόρμας του μέχρι τον τερματισμό, αφού προηγουμένως είχε πετάξει το προστατευτικό του θώρακα μέσα στην πίστα, ενώ έναν γύρο μετά, έκοψε και δύο στροφές της πίστας λόγω του ότι είχε χάσει τα φρένα, με αποτέλεσμα να δεχτεί ποινή τριών δευτερολέπτων. Μετά τον τερματισμό, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν επιπλέον ποινή τριών δευτερολέπτων για το ότι οδηγούσε μέσα στην πίστα χωρίς να είναι κουμπωμένος ο εξοπλισμός του (η φόρμα του δηλαδή), με τον Γάλλο να καταλαμβάνει τελικά την έκτη θέση, από την δεύτερη που είχε τερματίσει.

Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε, ότι η δεύτερη ποινή προήλθε μετά από ένσταση που κατέθεσαν η Ducati και η Suzuki, με τον Γάλλο να αντιδρά στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης λέγοντας ότι "Συγχαίρω όσους ζήτησαν να μου επιβληθεί κι άλλη ποινή. Είναι καλό να βλέπουμε τα αληθινά πρόσωπα κάποιων ανθρώπων". Όπως ήταν φυσικό, αυτή η κίνηση ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων και σχολίων στα social media, γεγονός που οδήγησε τον Γάλλο να ανασκευάσει τις δηλώσεις του και να εμφανίσει ένα πιο συγκαταβατικό προφίλ.

Πιο συγκεκριμένα, δήλωσε ότι "αναλογιζόμενος αυτό που συνέβη… είναι δύσκολο να το παραδεχτώ, αλλά θα έπρεπε να μου βγάλουν μαύρη σημαία. Είναι αλήθεια ότι έθεσα τον εαυτό μου σε κίνδυνο και με δεδομένο αυτό που έγινε την προηγούμενη εβδομάδα (ο θάνατος του αναβάτης της Moto3 Jason Dupasquier), η μαύρη σημαία θα ήταν η σωστή ποινή.

Έσπευσε όμως να δηλώσει ότι δεν συμφωνεί με το μέγεθος της ποινής για το ότι έκοψε την πίστα, καθώς όπως είπε "έχασα εφτά δέκατα, ενώ αν έχανα ένα δευτερόλεπτο δεν θα χρειαζόταν να μου επιβληθεί ποινή. Πώς μπορώ όμως πάνω στην μοτοσυκλέτα να ξέρω ότι είχα χάσει εφτά δέκατα κι όχι ένα δευτερόλεπτο;" Όπως και να 'χει πάντως, αυτό που συνέβη με τον Quartararo ήταν ανεπίτρεπτο, από την στιγμή μάλιστα που πέταξε ένα μεγάλο κομμάτι πλαστικού μέσα στην πίστα, θέτοντας σε κίνδυνο και τους υπόλοιπους αναβάτες

Η Alpinestars, που προμηθεύει με φόρμες τον Γάλλο εργοστασιακό αναβάτη της Yamaha, έκανε έλεγχο στο εξοπλισμό του και ανακοίνωσε ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με την φόρμα του και ότι όλα ήταν άκρως λειτουργικά. Ο αερόσακος δεν είχε ανοίξει και τα φερμουάρ λειτουργούσαν όλα στην εντέλεια, βάσει του πρώτου ελέγχου από τους εμπειρογνώμονες της εταιρείας. Αυτό ενισχύει την θεωρία που λέει ότι ο Quartararo δεν είχε κουμπώσει κανονικά μέχρι πάνω το φερμουάρ από την αρχή του αγώνα, με αποτέλεσμα αυτό να ανοίξει με όλα τα γνωστά επακόλουθα.

Ο κανονισμός όμως είναι σαφής και ξεκάθαρος, καθώς αναφέρει ότι ο εξοπλισμός των αναβατών πρέπει να φοριέται κανονικά και κουμπωμένος πλήρως, διαφορετικά τιμωρείται ο αναβάτης. Αντίστοιχα ξεκάθαρος είναι και ο κανονισμός για τους αναβάτες που δεν ακολουθούν την ροή της πίστας "κόβοντας" τις στροφές για οποιοδήποτε λόγο, όπως δήλωσε αφοπλιστικά και ο Miller που βρέθηκε στην τρίτη θέση της κατάταξης μετά την τιμωρία του Γάλλου: "Από την στιγμή που είδαμε τον Quartararo να "κόβει" το σικέιν, ξέραμε ότι θα πάρει ποινή. Όλοι ξέρουμε τους κανονισμούς".

Παρόλα αυτά όμως, και ενώ φάνηκε να αντιλαμβάνεται ο Quartararo το μέγεθος του προβλήματος, αμέσως μετά τις δοκιμές στην πίστα της Βαρκελώνης, ανέβασε μια φωτογραφία του στα social media, πα΄νω στην μοτοσυκλέτα του φορώντας μόνο ένα σορτσάκι, ξύστρες κι ένα κράνος από τους μηχανικούς του, εντελώς ξυπόλητος, γράφοντας πως "έκανα 79 γύρους σήμερα. Όλα καλά. Ευτυχώε δεν με είδε κανείς..."

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

Fabio Di Giannantonio: “Η ανάπτυξη της Ducati είναι προσανατολισμένη προς τον Marquez”

“Είμαι εμπλεκόμενος στην ανάπτυξη, παρόλο που πηγαίνω στην αντίθετη κατεύθυνση από τον Marc”

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/4/2026

Αυτή τη στιγμή ο Di Giannantonio είναι ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της Ducati, καθώς βρίσκεται στην 4^η θέση της γενικής κατάταξης, μία θέση πάνω από τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή Marc Marquez. Στα πλαίσια του 4^ου γύρου της σεζόν που ξεκινά σήμερα στη Jerez, ο Ιταλός έκανε δηλώσεις για το μέλλον του αλλά και την κατάσταση που επικρατεί στην Ducati.

Πολύ ενδιαφέρουσες δηλώσεις έκανε ο Ιταλός αναβάτης που είπε: “Τις τελευταίες εβδομάδες, είχα κάποιους πόνους στην πλάτη μετά τις πτώσεις στη Βραζιλία και στον αγώνα Sprint στην Αμερική. Κάναμε κάποιες εξετάσεις και βρήκαμε ένα μικρό κάταγμα, αλλά τίποτα ανησυχητικό. Είναι κυρίως αποτέλεσμα συσσωρευμένου πόνου. Τις τελευταίες εβδομάδες έχω επικεντρωθεί στην ανάρρωση, προσπαθώντας να επανέλθω στην καλύτερη δυνατή φόρμα, αφιερώνοντας μάλιστα μερικές ημέρες για να αποσυνδεθώ ψυχολογικά. Προς το παρόν, εξακολουθώ να νιώθω δυσφορία, ειδικά σε ορισμένες στάσεις, αλλά είναι διαχειρίσιμη και δεν θα πρέπει να με περιορίσει αυτό το Σαββατοκύριακο. Μέχρι τώρα, χρησιμοποιούσα παυσίπονα, αλλά δεν νομίζω ότι θα είναι απαραίτητα εδώ.”

Όσον αφορά το μέλλον του, δήλωσε: “Υπάρχουν πολλές εικασίες, αλλά είναι και μια θετική κατάσταση: στα είκοσι επτά σου, το να ξέρεις ότι υπάρχει ενδιαφέρον για σένα είναι σημαντικό. Είμαι ευγνώμων για τη θέση στην οποία βρίσκομαι. Ωστόσο, θέλω να παραμείνω απόλυτα συγκεντρωμένος στη σεζόν. Στην πραγματικότητα, δεν θέλω καμία απόσπαση της προσοχής. Έχω έναν μάνατζερ που χειρίζεται όλα αυτά. Εγώ σκέφτομαι μόνο να είμαι γρήγορος και να προσπαθώ να κερδίσω κάθε αγώνα.”

Δηλώσεις έκανε και για την κατεύθυνση της Ducati: “Τα τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι η κατεύθυνση της ανάπτυξης έχει μετατοπιστεί λίγο προς τον Marc, ενώ ο Pecco και εγώ δυσκολευόμαστε λίγο με την αυτοπεποίθηση, ειδικά με το μπροστινό μέρος. Μιλώντας για τον εαυτό μου και το στυλ οδήγησής μου, πηγαίνω στην αντίθετη κατεύθυνση σε σύγκριση με τον Marc. Προσωπικά, προσπαθώ να πάω λίγο κόντρα στο ρεύμα σε σύγκριση με την κατεύθυνση του Marc, επειδή δυσκολεύομαι να είμαι ανταγωνιστικός και να έχω αυτοπεποίθηση με το τρέχον στήσιμο. Η Ducati ήταν πάντα πολύ δυνατή στον τομέα αυτόν και νομίζω ότι κάτι χάσαμε αλλάζοντας την προσέγγιση της μοτοσυκλέτας. Όλα έχουν να κάνουν με το μπροστινό μέρος. Σίγουρα το δουλεύουμε. Είμαι εμπλεκόμενος στην ανάπτυξη, παρόλο που πηγαίνω αντίθετα από τον Marc.”

Σε ερώτηση που του τέθηκε για τις προσδοκίες του απάντησε: “Οι μηχανικοί είχαν χρόνο να αναλύσουν τα δεδομένα και να επεξεργαστούν νέες ιδέες, αλλά είναι δύσκολο να γίνουν σημαντικές αλλαγές κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου. Η Aprilia έχει βελτιωθεί πολύ, αλλά εξακολουθούμε να είμαστε στο παιχνίδι. Είμαστε πολύ δυνατοί στα δοκιμαστικά και είμαστε πάντα ανταγωνιστικοί στα Sprints. Τώρα επιστρέφουμε στην Ευρώπη - οι πίστες, οι συνθήκες και τα ελαστικά θα αλλάξουν και είμαι αισιόδοξος και πιστεύω στη δουλειά που θα παρουσιάσει η Ducati τη Δευτέρα.”

Για τα φετινά προκριματικά είπε: “Φέτος, η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωθεί και η ρύθμιση μου επιτρέπει να πιέσω περισσότερο στον ρυθμό του ενός γύρου, γι' αυτό και τα πάω καλύτερα στα προκριματικά. Ωστόσο ταυτόχρονα έχουμε χάσει λίγο όσον αφορά τη διαχείριση του πίσω ελαστικού. Μπορώ να είμαι πολύ γρήγορος με τη μοτοσυκλέτα, αλλά είμαι λιγότερο συντηρητικός από ό,τι στο παρελθόν, κάτι που αποτελούσε ένα από τα δυνατά μου σημεία. Αυτό ακριβώς προσπαθώ να δουλέψω με τη Ducati, για να ξαναφέρουμε τα πράγματα υπέρ μας.”

Όταν ρωτήθηκε για το αν όλοι οι αναβάτες της Ducati είναι στο ίδιο μήκος κύματος, δήλωσε ξεκάθαρα: “Όχι ακριβώς, δεν είμαστε ακριβώς στο ίδιο μήκος κύματος.”