MotoGP-Honda HRC: Ο Aleix Espargaro στη θέση του Luca Marini στο GP του Assen

Πιάνει τον 2ο Andrea Dovizioso στη λίστα με τις περισσότερες συμμετοχές στο MotoGP!
Aleix Espargaro Honda HRC Castrol Assen
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Όπως είχατε διαβάσει εδώ, ο Luca Marini τραυματίστηκε σοβαρά κατά την διάρκεια των δοκιμών για τον γνωστό αγώνα αντοχής Suzuka 8 hours. Έτσι, ο Aleix Espargaro θα αντικαταστήσει τον Ιταλό στην εργοστασιακή ομάδα της Honda στο ολλανδικό ΤΤ του Assen το προσεχές Σαββατοκύριακο. Αυτή θα είναι η τρίτη συμμετοχή του Ισπανού αναβάτη για τη σεζόν του 2025.

Ο Espargaro που είναι πλέον αναβάτης δοκιμών της Honda HRC Castrol, μετά την Jerez και το Silverstone, θα αγωνιστεί για τρίτη φορά φέτος, και στο Assen, στον αγώνα που θα διεξαχθεί στις 27-29 Ιουνίου, αντικαθιστώντας τον Luca Marini που αναρρώνει ακόμη από τους τραυματισμούς που αποκόμισε κατά τη διάρκεια των δοκιμών για τον 8ωρο αγώνα αντοχής στη Suzuka.

Με αυτή τη συμμετοχή του ο Καταλανός “πιάνει” τον Andrea Dovizioso στην 2η θέση της λίστας των αναβατών με τις περισσότερες εμφανίσεις στο MotoGP. Ο Dovizioso έχει 348 εμφανίσεις συνολικά και ο Espargaro 347 και με με τη συμμετοχή του στον γύρο του Assen θα ισοφαρίσει τον Ιταλό στην δεύτερη θέση με τους δυο τους να είναι πίσω μόνο από τον Valentino Rossi που έχει 435!

Παρακάτω οι αναβάτες με τις περισσότερες εμφανίσεις στο MotoGP

Θέση

Αναβάτης

Συμμετοχές

1

Valentino Rossi

435

2

Andrea Dovizioso

348

3

Aleix Espargaró

347

4

Loris Capirossi

332

5

Simone Corsi

327

6

Thomas Lüthi

323

7

Dani Pedrosa

307

8

Jorge Lorenzo

306

9

Pol Espargaró

300

10

Johann Zarco

292

Ο Espargaro δήλωσε: "Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορώ να υποστηρίξω τη Honda και να συνεργαστώ με την εργοστασιακή ομάδα αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen. Πολλοί αναβάτες ονειρεύονται να οδηγήσουν για την εργοστασιακή ομάδα της Honda. Είναι πραγματική έκπληξη και μεγάλη χαρά να έχω αυτή την ευκαιρία - έστω και αν είναι προσωρινή. Τα δύο τελευταία Σαββατοκύριακα φέτος κατάφερα να βελτιώνομαι όλο και περισσότερο, οπότε ελπίζω ότι θα μπορέσουμε να πλησιάσουμε λίγο περισσότερο την κορυφή αυτό το Σαββατοκύριακο. Έχω καλές αναμνήσεις από το Assen και θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε τη Honda εκεί, επειδή η πίστα είναι αρκετά διαφορετική από τις πίστες στις οποίες συνήθως κάνω δοκιμές. Ελπίζω ο Luca να αναρρώσει καλά και να μπορέσει να επιστρέψει σύντομα εδώ".

MotoGP: Λευκός καπνός για συμφωνία διοργανωτών και κατασκευαστών

Στον ερχόμενο αγώνα στο Brno αναμένονται οι ανακοινώσεις και μετά … καταιγίδα μεταγραφών
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Η περίφημη συμφωνία που θα διέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2027 ως το 2031 έπρεπε κανονικά να έχει υπογραφεί από πέρυσι και, αν δεν είχε προκύψει η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media, αυτό πιθανότατα θα είχε ήδη συμβεί. Οι νέοι Αμερικανοί ιδιοκτήτες ωστόσο εισέβαλλαν στο πρωτάθλημα ως ταύροι σε υαλοπωλείο και άρχισαν να δείχνουν δείγματα των προθέσεών τους σε όλα τα επίπεδα, από την υποβάθμιση των μικρότερων κατηγοριών ως τις ολοένα και διογκούμενες απαιτήσεις προς τις ομάδες.

Η Concorde Agreement, η συμφωνία που θα διέπει τη συνεργασία διοργανωτών και κατασκευαστών για τα επόμενα πέντε χρόνια ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αν και πλέον όλα δείχνουν πως φτάσαμε στο τέλος της διαπραγμάτευσης και όλα δείχνουν πως στη Grand Prix της Τσεχίας το ερχόμενο σαββατοκύριακο (19-21/6) θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις.

Προφανώς ως τότε δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι έχει συμφωνηθεί, από τις πηγές μας ωστόσο προκύπτουν κάποια δεδομένα. Πρώτον και βασικότερο, το αίτημα των κατασκευαστών για ποσοστά από τα έσοδα του MotoGP μάλλον δεν περνά και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει συμφωνηθεί πάγιο ετήσιο ποσό προς τις ομάδες, όπως ίσχυε ως τώρα, αλλά πιθανότατα λίγο αυξημένο.

Μαθαίνουμε επίσης πως υπάρχουν αρκετές εκκρεμότητες στο ζήτημα της επικοινωνιακής προβολής, όπου η MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, πρώην Dorna) θέλει πολύ αυξημένη εμπλοκή από τις ομάδες και τους κατασκευαστές, αλλά μάλλον δεν έχει βρεθεί ακόμη η χρυσή τομή εδώ.

Ακόμη περισσότερο όμως, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα αλλάξει στις διαδικασίες του πρωταθλήματος σε ζητήματα που είχαν τεθεί από την MGPSEG, όπως η ύπαρξη τρίτου αναβάτη ως αναπληρωματικού, η επιβολή μιας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη αντί δύο και άλλα τέτοια ζητήματα που αναμένεται να επηρεάσουν την αγωνιστική δράση πολύ πιο άμεσα από το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανότατα λοιπόν αυτό που θα ανακοινωθεί θα είναι ένα προσχέδιο συμφωνίας με τις βασικές αρχές που θα διέπουν το πρωτάθλημα από το 2027, με αρκετά ανοικτά θέματα να μεταφέρονται σε επόμενες διαβουλεύσεις. Διαβάζουμε επίσης για πρόβλεψη επέκτασης της συμφωνίας αυτής και για μια ακόμη πενταετία, δηλαδή ως και το 2036.

Στο μεταξύ, ενδεχόμενη ανακοίνωση της πολυπόθητης συμφωνίας θα ξεκλειδώσει και τις ανακοινώσεις μεταγραφών, κάτι που μάλλον δεν θα αλλάξει δραστικά τον κόσμο μας ως θεατές του αθλήματος, μιας και η επικαιρότητα πρακτικά έχει ήδη σκιαγραφήσει τις περισσότερες μετακινήσεις που θα γίνουν ενόψει 2027.

Ετικέτες