MotoGP: Η Estrella Galicia 0,0 κύριος χορηγός στην Βραζιλία

Η χώρα της Λατινικής Αμερικής επιστρέφει στο ημερολόγιο των αγώνων μετά από καιρό
Brazil GP Galicia Sponsor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Η επίσημη μπίρα του MotoGP, Estrella Galicia 0,0, γίνεται χορηγός τίτλου στο βραζιλιάνικο Grand Prix του 2026, με την επιστροφή στην χώρα μετά από αποχή 22 ετών.

Η Estrella Galicia 0,0 ανακοινώθηκε ως χορηγός τίτλου για το Grand Prix της Βραζιλίας, καθώς τα MotoGP επιστρέφουν στη χώρα το 2026, έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες απουσίας και μάλιστα μετά από αμφιβολίες. Ο δεύτερος γύρος της σεζόν θα διεξαχθεί στο Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, από τις 20 έως τις 22 Μαρτίου, και θα φέρει επίσημα το όνομα Estrella Galicia 0,0 Grand Prix of Brazil.

Brazil GP Galicia Sponsor

Η νέα αυτή συνεργασία ενισχύει ακόμη περισσότερο τη σχέση ανάμεσα στο MotoGP και την Estrella Galicia 0,0, που ήδη είναι επίσημη μπίρα του πρωταθλήματος και χορηγός τίτλου στο Grand Prix της Ισπανίας στη Jerez. Η Βραζιλία αποτελεί κομβική αγορά για το πρωτάθλημα, αλλά και για την ισπανική εταιρεία, η οποία διατηρεί ισχυρή παρουσία στη χώρα μέσω θυγατρικής της.

Brazil GP Galicia Sponsor

Sold out

Η επιστροφή του MotoGP στη Λατινική Αμερική έχει ήδη προκαλέσει τεράστιο ενθουσιασμό, με την αρχική χωρητικότητα του αγώνα στη Goiânia να έχει ήδη εξαντληθεί. Οι διοργανωτές μιλούν για ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα γεγονότα της σεζόν, με τη Βραζιλία να βρίσκεται ξανά, μετά από καιρό στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Brazil GP Galicia Sponsor

Ο διευθύνων σύμβουλος του MotoGP, Carmelo Ezpeleta, δήλωσε: “Είναι φανταστικό να καλωσορίζουμε την Estrella Galicia 0,0 ως χορηγό τίτλου του Grand Prix της Βραζιλίας. Πρόκειται για έναν από τους πιο αφοσιωμένους συνεργάτες μας, που στηρίζουν τόσο τους αναβάτες όσο και τους φιλάθλους. Η Βραζιλία έχει ήδη εξαντλήσει τα εισιτήρια της πρώτης φάσης και η συγκεκριμένη χορηγία θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο την επιτυχία της επιστροφής”.

Brazil GP Galicia Sponsor

Στο επίκεντρο θα βρεθεί και ο Βραζιλιάνος Diogo Moreira, ο οποίος το 2025 κατέκτησε τον τίτλο της Moto2 και αγωνίζεται πλέον στο MotoGP με την ομάδα Pro Honda LCR. Ο Moreira προέρχεται από πρόγραμμα ανάπτυξης ταλέντων της Estrella Galicia 0,0 και αναμένεται να αποθεωθεί από το κοινό της πατρίδας του.

Brazil GP Galicia Sponsor

Τρία στα τρία

Η Estrella Galicia 0,0 στήριξε τους αναβάτες που κυριάρχησαν το 2025, με τον Marc Marquez που κατέκτησε τον έβδομο τίτλο του στο MotoGP, τον νεότερο αδερφό του Alex Marquez που ολοκλήρωσε το ιστορικό 1-2, τον Moreira στέφθηκε πρωταθλητής στην κατηγορία Moto2 αλλά και τον Jose Antonio Rueda που κέρδισε τον τίτλο στη κατηγορία Moto3.

Brazil GP Galicia Sponsor

Η Estrella Galicia 0,0 συνεχίζει έτσι το μακροπρόθεσμο όραμά της στο MotoGP, συνδέοντας το όνομά της με κορυφαίες στιγμές του πρωταθλήματος και εκατομμύρια φίλους των αγώνων παγκοσμίως.

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες