Η KTM Factory Racing ανακοίνωσε ότι ο Francesco Guidotti επιστρέφει στην εταιρεία και θα πάρει τα ηνία της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing, έχοντας το ρόλο του Team Manager.
Ο 49 ετών Ιταλός από την Τοσκάνη, είχε την ευθύνη στο παρελθόν για την είσοδο της ΚΤΜ στην κατηγορία των 125cc και 250cc (εκείνη την εποχή), όπου και παρέμεινε για τέσσερα χρόνια πριν αποχωρήσει από το παγκόσμιο πρωτάθλημα των GP για να μεταπηδήσει στο WorldSBK. Τα τελευταία δέκα χρόνια όμως, είχε επιστρέψει στο κορυφαίο πρωτάθλημα και "έτρεχε" μία από τις πιο δυνατές δορυφορικές ομάδες στα MotoGP (την Pramac Ducati), πριν αποφασίσει την επάνοδό του στο "πορτοκαλί" στρατόπεδο.
Ο ίδιος είπε στις δηλώσεις του: "Ήμουν team manager στην ΚΤΜ από το 2006 ως το 2009 και στη συνέχεια μάζεψα πολύτιμη εμπειρία σε άλλο πρωτάθλημα, πριν επιστρέψω στα MotoGP. Τώρα είμαι έτοιμος να κλείσω τον κύκλο! Η ΚΤΜ ήταν ανέκαθεν φιλόδοξη και διψασμένη για διακρίσεις, σε ό,τι αφορά τα αγωνιστικά της προγράμματα, κάτι που βλέπουμε να συμβαίνει και στα MotoGP. Είναι απίστευτο το τι έχουν καταφέρει σε τόσο μικρό διάστημα κι υπάρχουν ακόμη πολλά περισσότερα που μπορούν να γίνουν. Είμαι πανευτυχής που επέστρεψα και είμαι μέρος αυτής της προσπάθειας για επιτυχίες".
Σε αντίστοιχο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Pit Beirer, Διευθυντή της ΚΤΜ Motorsports: "Είναι χαρά μας να έχουμε τον Francesco ξανά μαζί μας, καθώς γνωρίζει την κουλτούρα μας και την στρατηγική μας στους αγώνες. Θέλαμε να φρεσκάρουμε την δομή μας στα MotoGPκαι θεωρούμε πως οι ιδέες του και οι συνεισφορά του θα μας δώσουν μια νέα ώθηση στην έκτη μας σεζόν στα MotoGP. Με ανθρώπους σαν τον Francesco, τον FabianoSterlacchini, τον Hervé Poncharal, τον JensHainbach και τον AkiAjo, ξέρουμε ότι έχουμε τους καλύτερους ηγέτες για να μας βοηθήσουν να πάμε μπροστά".
Pecco Bagnaia: “Δεν με αφήνουν να το κάνω!” – Η κουβέντα με τον Fabio Di Giannantonio που διέρρευσε κι άναψε φωτιές [Βίντεο]
Μια συζήτηση μεταξύ των δύο Ιταλών πιάστηκε από τον τηλεοπτικό φακό μετά τον αγώνα MotoGP του Misano
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
17/9/2026
Ο Pecco Bagnaia περνά μια ακόμη δύσκολη χρονιά με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, με φτωχά αποτελέσματα πολύ μακριά από τις δύο πρωταθληματικές του χρονιές με την ίδια ομάδα. Στο Misano, σε έναν αγώνα μέσα στην πατρίδα του, έζησε άλλη μια απογοήτευση πέφτοντας από μπροστινό χωρίς καν να μπορεί να καταλάβει γιατί.
Καθώς ο Bagnaia ετοιμαζόταν να δώσει συνέντευξη στο ισπανικό δίκτυο DAZN μετά τον αγώνα, ο Fabio Di Giannantonio στάθηκε για λίγο δίπλα του και ακολούθησε μια μικρή συζήτηση που οι δύο Ιταλοί νόμιζαν πως ήταν προσωπική. Μόνο που το μικρόφωνο έπιασε την κουβέντα και αυτή αποδείχθηκε πολύ ζουμερή.
“Μα γιατί χρησιμοποιείς αυτό το πράγμα στο πίσω μέρος,” ρώτησε ο Di Giannantonio, αναφερόμενος σε κάποιο εξάρτημα της Desmosedici GP26 του Bagnaia.
“Αυτό είναι το λιγότερο από τα προβλήματά μου. Χρησιμοποιώ ό,τι μου πουν. Έχω ήδη δοκιμάσει τα πάντα. Σου λέω, είτε μαλακή είτε μεσαία γόμα δεν κάνει καμιά διαφορά για μένα στο μπροστινό, είναι εντελώς ίδιες. Ακόμη και η μαλακή που χρησιμοποίησα το πρωί ή η καινούργια που έβαλα στο qualifying είναι ίδια. Λες και έχω τραβηγμένο τον συμπλέκτη μόλις ακουμπήσω το φρένο,” απάντησε ο Bagnaia.
“Καταλαβαίνω, αλλά κατά τη γνώμη μου αν χρησιμοποιήσεις ένα σχετικά στάνταρ στήσιμο όπως εγώ…” Ο Di Giannantonio μετά βίας πρόλαβε να τελειώσει την πρότασή του.
Ο Bagnaia απάντησε ακαριαία: “Δεν με αφήνουν να το κάνω”.
Do Giannantonio: “Οκ, το παρατάω”.
Η συζήτηση έκλεισε εκεί, αλλά οι λίγες αυτές κουβέντες έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου, ανοίγοντας ένα μικρό παράθυρο στις εσωτερικές ισορροπίες της εργοστασιακής Ducati. Και δεν ακούγονται ιδιαίτερα τιμητικές για την ιταλική εταιρεία, καθώς αφήνουν την υπόνοια πως δεν επιτρέπει στον Bagnaia να στήσει τη μοτοσυκλέτα του όπως αυτός θέλει.
Συνέχεια δεν δόθηκε στο θέμα, με τον Bagnaia να κατακεραυνώνει τη διαρροή, λέγοντας πως οι κουβέντες του εξάχθηκαν από μια γενικότερη συζήτηση και πως το νόημα ήταν διαφορετικό.
"Αυτό το βίντεο δεν ήταν ολοκληρωμένο. Μιλούσαμε και για κάποιο άλλο θέμα. Μερικές φορές λες πράγματα με λάθος τρόπο. Πάντα όμως έλεγα πως η Ducati με στήριξε πολύ και αυτό που ήθελα να πω είναι πως δοκίμασα κάποια πράγματα πολλές φορές, έτσι η Ducati δεν με αφήνει να το κάνω πια. Μα αυτό συμβαίνει μόνο επειδή το έχω κάνει πολλές φορές. Αυτό που βγήκε από το στόμα μου ειπώθηκε με λάθος τρόπο. Αυτό όμως που συνέβη μετά είναι μια καταστροφή για μένα. Γιατί στερείται εντελώς σεβασμού και η σχέση μεταξύ δημοσιογράφων και αναβατών χρειάζεται σεβασμό.”
Εδώ ο Bagnaia μοιάζει σαν να προσπαθεί να τα μαζέψει, παρότι η αρχική συζήτηση μοιάζει αρκετά ξεκάθαρη. Η δε αντίδραση του Di Giannantonio στην τεράστια δημοσιότητα που πήρε το θέμα δεν μοιάζει καθόλου με διάψευση, ούτε δείχνει να ακολουθεί την ίδια γραμμή με τον Bagnaia, αλλά εστιάζει αποκλειστικά στη διαρροή ως δημοσιογραφική πράξη:
“Δεν θέλω να μπω στις λεπτομέρειες αυτής της ιστορίας, γιατί δεν είναι δική μου ιστορία. Μπορώ όμως να πω ένα πράγμα: εμείς οι αναβάτες, ειδικά οι Ιταλοί, γνωριζόμαστε πολλά χρόνια και πάντα μιλάμε για μοτοσυκλέτες. Είναι απολύτως φυσιολογικό για μας. Αυτό που έγινε ήταν κάτι που συνέβη εκτός κάμερας, ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε γιατί προφανώς υπήρχε εκεί μια κάμερα.
“Το πρόβλημα είναι πως τώρα έχουμε κάμερες παντού. Όλη την ώρα. Γι’ αυτό νομίζω πως οι δημοσιογράφοι θα έπρεπε να έχουν μια αίσθηση των ορίων τους, για το καλό του αθλήματος επίσης. Μπορεί να είμαι σε ένα μπαρ μιλώντας για μοτοσυκλέτες και δεν θα έπρεπε να ανησυχώ μήπως κάπου υπάρχει ένας δημοσιογράφος με μικρόφωνο να κρυφακούει. Γιατί αυτή μπορεί να είναι μια συζήτηση μεταξύ φίλων. Θα ήθελα να υπήρχε λίγος περισσότερος σεβασμός μεταξύ όλων μας.”
Δείτε το βίντεο στη συνέχεια και τα συμπεράσματα δικά σας.