MotoGP: Η λίστα των test riders

Εν αναμονή των πρώτων δοκιμών στη Sepang

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/1/2018

Το ότι διανύουμε μια περίοδο που, σε ό,τι αφορά τα MotoGP, δεν υπάρχουν αγωνιστικές εξελίξεις, αυτό δεν σημαίνει πως τα γεγονότα δεν τρέχουν και πως δεν συμβαίνουν πράγματα. Τα νέα έρχονται από όλα τα μήκη και τα πλάτη της υφηλίου και αφορούν αναβάτες, ομάδες και εργοστάσια, εν όψει των πρώτων δοκιμών για το 2018 που θα γίνουν στην Sepang.
Ο Stoner μαζί με τον Pirro θα δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες της Ducati, οι οποίες σύμφωνα με τα ιταλικά μέσα θα διαθέτουν μόνο μία έκδοση του πλαισίου του GP18, που αποτελεί εξέλιξη του πλαισίου του 2017.

Ο Bradl από την άλλη, ο οποίος έχει μείνει χωρίς ομάδα μετά από μια καταστροφική σεζόν στα WSBK, θα συνεργαστεί με τους Ιάπωνες Takumi Takahashi και Hiroshi Aoyama, ως test rider για λογαριασμό της Honda. Οι δύο Ιάπωνες έχουν ήδη οδηγήσει στην πίστα τα νέα RC213V κατά τη διάρκεια του χειμώνα, και πιο συγκεκριμένα στη Jerez.
Η ΚΤΜ θα έχει στην διάθεσή της για ακόμη μια φορά τον Mika Kallio, ο οποίος θα παραμείνει και για τα επίσημα δοκιμαστικά, ενώ η Aprilia έχει επιστρατεύσει τον Matteo Baiocco και η Suzuki τον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή των WSBK, Sylvain Guintoli.

Ο Γάλλος, είχε αντικαταστήσει και την περσινή χρονιά τον τραυματία Alex Rins, προσφέροντας πολύτιμη βοήθεια στην εξέλιξη του GSX-RR.
Από την άλλη μεριά, η Yamaha θα κατεβάσει όλο το… "οπλοστάσιό" της στη Sepang, με τον Katsuyuki Nagasuka και τον Kohta Nozane (αναβάτες της εταιρείας στο All-Japan SBK) να δίνουν το παρών και στις δύο δοκιμές, ενώ οι Keisuke Madea, Takuya Fujita και Masahiko Itawa θα οδηγήσουν μόνο κατά τη διάρκεια των ιδιωτικών δοκιμών.

Στις επίσημες δοκιμές θα προστεθούν, φυσικά, οι εργοστασιακοί Valentino Rossi και Maverick Vinales, με την Yamaha να συμμετέχει δηλαδή με τέσσερις αναβάτες! Αυτό είναι και ένα δείγμα του πόσο σοβαρά έχουν πάρει στο Iwata την απογοητευτική χρονιά του 2017, αν και είναι απορίας άξιο το ότι δεν προτίμησαν –πέρα των δύο εργοστασιακών- κανένα ευρωπαίο αναβάτη ή τουλάχιστον κάποιον με πρόσφατη εμπειρία στα MotoGP. Η εξήγηση του Lin Jarvis, του αγωνιστικού διευθυντή της Yamaha, είναι ότι εμπιστεύεται την δική της ομάδα των test riders από την Ιαπωνία, κάτι που κάνει και η Honda. "Η δημιουργία μιας καινούργιας ομάδας στην Ευρώπη θα σήμαινε αύξηση του κόστους", δήλωσε ο Jarvis και απομένει να δούμε αν τα αποτελέσματα θα δικαιώσουν την επιλογή της ή θα χρειαστεί να αναθεωρήσουν τις θέσεις τους…

Ετικέτες

motogp

Honda

valentino rossi

Yamaha YZR-M1

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP: H VR46 επιβεβαιώνει - O Bagnaia δοκίμασε την GP24 στο Misano

To δεξί χέρι του “Γιατρού” μιλάει από τα pits και αποκαλύπτει τι συνέβη μετά το Grand Prix του San Marino

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Pertamina Enduro VR46 Racing Team επιβεβαίωσε πως ο Francesco Bagnaia πήρε μια γεύση από την GP24 της ομάδας κατά τη διάρκεια του τεστ στο Misano, με τον Alessio Salucci να το δηλώνει ανοιχτά

Ο Alessio Salucci, γνωστός ως Uccio, δεξί χέρι του Valentino Rossi επί σειρά ετών και τώρα Διευθυντής της Pertamina Enduro VR46 Racing Team, επιβεβαίωσε σήμερα (Παρασκευή) στην Ινδονησία, ότι ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) όντως δοκίμασε μια GP24 τη Δευτέρα μετά το GP του San Marino.

Η GP24 είναι η έκδοση της Ducati Desmosedici για το 2024, με την οποία ο Bagnaia κατέκτησε τον τίτλο πέρσι και με την οποία ο Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) έχει ήδη γευτεί τη νίκη φέτος. Ο Fermin Aldeguer και ο ομοσταυλός του Franco Morbidelli της VR46 αγωνίζονται επίσης με GP24.

Ο Bagnaia φέτος τρέχει με την GP25, ή καλύτερα την GP24,8 όπως χαριτολογούν για το γεγονός πως δεν μετά την πρώτη δοκιμή έκαναν βήμα προς τα πίσω σε κάποιους τομείς, μια μοτοσυκλέτα σε κάθε περίπτωση που τον δυσκόλεψε αρκετά. Μέχρι το τεστ εκείνης της Δευτέρας στο Misano, όπου φάνηκαν τα πρώτα σημάδια επιστροφής του.

“Η Ducati μας ζήτησε κάτι”, εξηγεί ο Salucci. “Είμαστε οικογένεια, μια οικογένεια Ducati, μια οικογένεια VR46. Προσπαθήσαμε να τον βοηθήσουμε λίγο τη Δευτέρα στο Misano. Είχαμε τη μοτοσυκλέτα μας στο box και η Ducati του έδωσε μια άλλη.

Ο Uccio το έκανε ακόμη πιο ξεκάθαρο αμέσως μετά: “Τη Δευτέρα στο Misano, ο Pecco δοκίμασε τη μοτοσυκλέτα μας. Τη μοτοσυκλέτα του Morbidelli. Μετά από εκείνη τη μέρα, η μοτοσυκλέτα επέστρεψε στο box μας και μετά δεν ξέρω.”

Αυτό που ξέρουμε όλοι όμως, είναι τι έκανε μετά ο Bagnaia. Διπλή νίκη στο Motegi, όντας ο μόνος αναβάτης μαζί με τον ομόσταυλο του και πρωταθλητή για το 2025, Marc Marquez, που πέτυχε double φέτος.

Το τι ακριβώς βρήκε ο Pecco στη δοκιμή με την GP24 ή τι μπορεί να προσαρμόστηκε στη συνέχεια στην GP25 του, είναι ακόμη υπό έρευνα μέχρι να σκιαγραφηθεί η πλήρη εικόνα. Σύμφωνα με τον ίδιο πρόκειται για ριζοσπαστική αλλαγή. Είναι επίσης απίθανο να υπάρξει επίσημη επιβεβαίωση από τη Ducati Lenovo Team. Όμως αυτή είναι η πρώτη φορά που κάποιος παραδέχεται δημόσια ότι το #63 μπήκε στην διαδικασίας της απευθείας αντιδιαστολής με την GP24, ακριβώς πριν από εκείνο το σημείο καμπής για την σπουδαία επιστροφή του σε ανταγωνιστικό ρυθμό, που τελικά τον οδήγησε και στην κυριαρχία στην Ιαπωνία.