MotoGP: Η Yamaha αποσύρει το αίτημα να ξεσφραγίσει κινητήρες. Βρήκαν λύση.

Τα προβλήματα στα MotoGP θα λυθούν δύσκολα όμως…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/8/2020

Η Yamaha απέσυρε σήμερα το αίτημα που είχε θέσει, για να ανοίξει τους σφραγισμένους κινητήρες και να προχωρήσει σε αντικατάσταση εξαρτημάτων, έχοντας αναγνωρίσει πρόβλημα στις βαλβίδες. Το αίτημα είχε κατατεθεί στον τεχνικό διευθυντή, κι εκείνος το μετέφερε στην επιτροπή κατασκευαστών όπως είναι η διαδικασία. Αν οι υπόλοιποι κατασκευαστές έδιναν ομόφωνα την συγκατάθεσή τους, τότε η Yamaha θα μπορούσε να προχωρήσει στην αποσφράγιση των κινητήρων.

Το πρόβλημα φάνηκε στην Jerez και αρχικά θεωρήθηκε πως είναι αισθητήρες στην εξαγωγή η αιτία, αλλά τώρα επικεντρώνονται στις βαλβίδες.

Πρόκειται για μία διαδικασία που προβλέπεται από τους κανονισμούς, αν η ομάδα που ζητά να ανοίξει τους κινητήρες δώσει σαφή στοιχεία στην MSMA - πως η πράξη της γίνεται για λόγους ασφάλειας και δεν θα έχει καμία επίπτωση στην απόδοση.

Αυτή η συνάντηση και το αίτημα προς την MSMA την επιτροπή των κατασκευαστών, είχε γίνει. Εκεί ζητήθηκαν από την Yamaha τεχνικές λεπτομέρειες που δεν δέχτηκε όμως να τις καταθέσει. Δεν υπήρχε περίπτωση να συγκεντρώσει η Yamaha αυτά που ζήτησαν οι υπόλοιποι χωρίς να αποκαλύπτει πράγματα που δεν θα ήθελε να τα ξέρει ο ανταγωνισμός. Το προσπάθησαν, αλλά ήταν ανέφικτο. Ο Jarvis δήλωσε πως στο μεσοδιάστημα απέκτησαν και περισσότερη γνώση για την φύση του προβλήματος και βρήκαν τρόπο να το προσπεράσουν μέσα από ρυθμίσεις χαρτογράφησης και κάνοντας κύκλο τους κινητήρες έως το τέλος της σεζόν. Σήμερα λοιπόν συνεδρίασαν για ελάχιστα λεπτά, καθώς απλά η Yamaha απέσυρε το αρχικό αίτημα.

Αυτό φανερώνει κάτι σημαντικό, ή καλύτερα δύο σημαντικά: Πως το πρόβλημα στους κινητήρες της Yamaha υφίσταται και απλά η μόνη λύση που έχουν είναι να βρουν τρόπο να αντέξουν οι κινητήρες μέχρι το τέλος της σεζόν. Το άλλο είναι η συμπεριφορά των κατασκευαστών. Πότε έχουν συμφωνήσει μεταξύ τους; Πότε δεν ζήτησαν περισσότερα από αυτά που θα έπρεπε για να δώσουν το ΟΚ σε μία συνθήκη που οι ίδιοι έχουν προβλέψει στους κανονισμούς; Ποτέ! Στην σύγχρονη ιστορία δεν έχουν συμφωνήσει ποτέ! Τα ίδια και με το «κουτάλι» στο ψαλίδι της Ducati πέρσι, τα ίδια και τώρα. Το γεγονός πως την επόμενη χρονιά μπορεί να έρθουν και οι ίδιοι στην ίδια θέση, προφανώς και τους ξεπερνά. Είναι μία προβληματική διαδικασία γιατί πλέον περνά από νέα στελέχη που δεν έχουν την ίδια «μαγιά» με τους προηγούμενους. Η απόφαση αυτή μεταβιβάζεται σε ψηλότερα κλιμάκια στην ιεράρχηση της κάθε εταιρείας, περνά από τους μηχανικούς και πηγαίνει και σε νεότερους ανθρώπους που κάνουν ολέθρια λάθη. Κοινός τόπος στα box είναι πως ανοίγοντας τους κινητήρες η Yamaha θα φτιάξει ένα αληθινό πρόβλημα που έχει και δεν είναι πρόφαση για να αυξήσει ιπποδύναμη, ωστόσο ζητήθηκαν περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες. Και είναι λεπτομέρειες που οι ίδιοι που της ζήτησαν δεν θα τις έδιναν αν ήταν στην θέση της Yamaha. Αυτό καθιστά την κίνηση… άκομψη. Είναι ίσως καιρός η απόφαση για τέτοια ζητήματα να ξεκινά και να σταματά στον τεχνικό διευθυντή ή να συνεπικουρείται από τεχνικό σύμβουλο που θα εκλέγει η MSMA στην αρχή της σεζόν χωρίς να εμπλέκεται έπειτα απευθείας.

Με την παρούσα κατάσταση ο Rossi, o Vinales και ο Morbidelli έχουν τέσσερις κινητήρες με τον τέταρτο του Morbidelli να είναι αυτός που έμεινε από το ατύχημα, περνώντας μερικά εκατοστά από την ζελατίνα του Rossi…. και μένουν δέκα αγώνες να ολοκληρωθούν. Λίγο πιο τυχερός ο Quartararo που έχει πέντε κινητήρες στην διάθεσή του. Η Yamaha τώρα έχει διάφορα πράγματα που μπορεί να κάνει. Να κρατά κινητήρες μόνο για αγώνες και άλλους, πιο «ταλαιπωρημένους» για τις δοκιμές ρισκάροντας μία εκκίνηση στις πίσω θέσεις αν πάει κάτι στραβά εκεί, που είναι προτιμότερο από το να πάει κάτι στραβά στον ίδιο τον αγώνα. Ωστόσο ο αγώνας στην Αυστρία του κάνει πιο αισιόδοξους γιατί το πρόβλημα του Vinales ήταν ανεξάρτητο και θεωρείται τυχαίο με το παραπάνω ζήτημα, και από την στιγμή που άντεξαν εκεί, τότε θα καταφέρουν να ολοκληρώσουν και την σεζόν…

 

Ετικέτες

MotoGP, Αδελαΐδα: Διχάζει η Street Circuit με έντονες αντιδράσεις κόσμου – Δήμος εναντίον Κυβέρνησης

Διαδηλωτές έχουν μαζέψει 44.000 υπογραφές κατά της πίστας και πολιορκούν το τοπικό κοινοβούλιο
motogp adelaide
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/8/2026

Από τις αρχές της φετινής χρονιάς έχει γίνει γνωστό πως το MotoGP θα τρέξει στο Phillip Island για τελευταία φορά τον ερχόμενο Οκτώβρη, καθώς από του χρόνου το Αυστραλιανό GP θα μεταφερθεί σε μια πίστα που θα δημιουργηθεί σε δημόσιους δρόμους στην πόλη της Αδελαΐδας.

Για την ακρίβεια, όχι σε δρόμους, μα μέσα στο μεγάλο Victoria Park στο κέντρο της πόλης, γεγονός που έχει προκαλέσει εντονότατες διαμαρτυρίες με επίκεντρο την κοπή πολλών δέντρων για να στρωθεί η διαδρομή της πίστας.

adelaide street circuit

Την κατάσταση επιβαρύνει το παράλληλο πλάνο επέκτασης του γηπέδου γκολφ που βρίσκεται στη βόρεια πλευρά του ίδιου πάρκου, North Adelaide Golf Course, με στόχο να προσελκύσει μεγάλα διεθνή τουρνουά, απαιτώντας περεταίρω κοπή δέντρων.

Το κίνημα “Stop The Chop” έχει γίνει πια πολύ ηχηρό στην αυστραλιανή πόλη, έχοντας συγκεντρώσει πάνω από 44.000 υπογραφές κατά των παρεμβάσεων στο πάρκο, ενώ ακτιβιστές διαδηλώνουν σχεδόν καθημερινά με πλακάτ και συνθήματα έξω από το κτίριο της τοπικής κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας.

Με την κυβέρνηση έχει ανοίξει μέτωπο και η Δήμαρχος της Αδελαΐδας, Jane Lomax-Smith, μη χάνοντας κάθε ευκαιρία να δηλώσει πως “οι θυσίες για το έργο αυτό δεν αξίζουν τον κόπο”.

adelaide street circuit
Χάρτης που δείχνει πόσα και τι είδους δέντρα θα πρέπει να θυσιαστούν για την πίστα του MotoGP στο Victoria Park

“Η θέση μου παραμένει σταθερή: πριν ληφθούν οι τελικές αποφάσεις, η κοινότητα αξίζει να δει την πλήρη πρόταση και να καταλάβει τις επιπτώσεις της. Με βάση τις προκαταρκτικές αναλύσεις που κάναμε με την ομάδα μου, οι συνέπειες θα περιλαμβάνουν έναν σημαντικό αριθμό δέντρων στο Victoria Park και τους τριγύρω δρόμους, με τον απολογισμό να κυμαίνεται από τουλάχιστον 80 ως πάνω από 200," εξήγησε η Δήμαρχος.

“Υπάρχουν ακόμη ερωτήματα για την κατασκευή ενός μεγάλου κτιρίου για τα πιτς, αλλαγές στο οδικό δίκτυο και τις πιθανές επιβαρύνσεις που σχετίζονται με το κλείσιμο δρόμων και τα έργα κατασκευής.

“Αυτή δεν είναι απλώς μια διαφωνία για τα δέντρα, αλλά για τη μελλοντική χρήση των πάρκων της Αδελαΐδας, την πρόσβαση του κοινού σε αυτούς τους χώρους, τις συνέπειες στους τριγύρω δρόμους και στους ανθρώπους που κινούνται προς και από την πόλη και το κατά πόσο τα οφέλη της πρότασης αυτής υπερβαίνουν τα κόστη.”

Peter Malinauskas
Ο πρωθυπουργός Peter Malinauskas δείχνει τον χάρτη της πίστας στον Jack Miller (αριστερά) και τον Carlos Ezpeleta (δεξιά) κατά την τελετή υπογραφής της συμφωνίας MotoGP-Αδελαΐδας

Ο δε πρωθυπουργός της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas, θεωρεί πως η συμπεριφορά της Δημάρχου είναι “τρέλα”. Παρότι και οι δύο προέρχονται από τον ίδιο πολιτικό χώρο, το Εργατικό Κόμμα (Labor), η διαφωνία τους είναι δημόσια και εντονότατη, ενώ έχει διχάσει τόσο το Δημοτικό Συμβούλιο όσο και την κυβέρνηση – στην οποία πάντως ο Malinauskas απολαμβάνει μια ανετότατη πλειοψηφία μετά την πρόσφατη επανεκλογή του.

“Μιλάμε για μια μεγάλη διοργάνωση, πιθανώς τη μεγαλύτερη από τότε που φιλοξενήσαμε αγώνα Formula 1 στην καρδιά της πόλης και η οποία θα φέρει έντονη δραστηριότητα, αλλά έχουμε το Δημοτικό Συμβούλιο της Αδελαΐδας να προσπαθεί να τη σταματήσει,” δήλωσε ο πρωθυπουργός.

“Η αξιότιμη κυρία Δήμαρχος και το Συμβούλιο έχουν κάνει ξεκάθαρο πως αντιτίθενται στο MotoGP στην πόλη μας έτσι κι αλλιώς. Για την ακρίβεια, δεν θέλουν το MotoGP καθόλου στη Νότια Αυστραλία.”

Στο μεταξύ η παράλληλη ιστορία με το γήπεδο γκολφ λειτουργεί ως λάδι σε μια φωτιά που ήδη καίει, καθώς εδώ μιλάμε για κοπή περίπου 585 επιπλέον δέντρων για την επέκτασή του.

davide brivio

Και την ίδια ώρα, μέσα στον κακό χαμό που επικρατεί σε κυβερνητικές και δημοτικές αίθουσες, καθώς και στους δρόμους της πόλης, κάποιες δηλώσεις παίρνουν δυσανάλογη προβολή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και συχνά παρεξηγούνται. Όπως αυτή του Davide Brivio που σε κάποια συνέντευξή του είχε δηλώσει, μεταξύ πολλών άλλων, ότι του αρέσουν οι αγώνες σε δημόσιους δρόμους και θα ήθελε “2, 3, 4 ή 5 αγώνες σε πόλεις” στο MotoGP, με αποτέλεσμα να κινδυνεύει να γίνει ο κακός της υπόθεσης για τους κατοίκους της Αδελαΐδας που αντιτίθενται στη street circuit.

Στο μεταξύ το πλάνο δημιουργίας της πίστας στο πάρκο της Αδελαΐδας προχωρά κατά τα φαινόμενα, με σύμβουλο τον Sam Shahin, πρόεδρο της πίστας The Bend – όπου θα πάει το WSBK από το 2028, εγκαταλείποντας και αυτό το Phillip Island.

Ασχέτως του τί πιστεύει ο καθένας στην υπόθεση αυτή πάντως, το τελικό αποτέλεσμα είναι αυτό που μετράει και προς το παρόν το ματσάκι “Χρήμα εναντίον Δέντρων” παίζεται στάνταρ άσος.