MotoGP Ιαπωνία: Άνετη νίκη Marquez & πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Honda!

«Πρωταθλητής» νέων ο Quartararo!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2019

Πορεία για το τριπλό στέμμα έχει βάλει ο Marquez που έδωσε στην Honda το πρωτάθλημα κατασκευαστών και είναι σε μικρή απόσταση να κερδίσει και το πρωτάθλημα ομάδων όπου προηγείται η Ducati με 17 βαθμούς διαφορά. Αν το καταφέρει, που είναι και το πιο πιθανό, θα το έχει κάνει ολομόναχος…

Η στέψη της Honda ως παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών μέσα στο σπίτι της, στο Motegi, είναι τόσο σημαδιακό που μπορεί ακριβώς για αυτό τον λόγο, να πίεσε ο πρόεδρος τον Marquez να πάρει τον τίτλο στον προηγούμενο αγώνα. Ώστε να ξεχωρίσει εδώ ο τίτλος του καλύτερου κατασκευαστή. Το «πίεσε» είναι προφανώς σχήμα λόγου, δεν ήθελε καμία πίεση ο Marquez, περισσότερο εκείνο το τηλέφωνο πριν τον προηγούμενο αγώνα ήταν για να του πει να μην σκεφτεί πως θα πρέπει να περιμένει την Ιαπωνία, αν μπορεί να βγει πρωταθλητής ας το κάνει χωρίς δεύτερες σκέψεις. Σήμερα το πρωί του είπε να φέρει το πρωτάθλημα στην Honda, αλλά «να μην αγχώνεται κιόλας», πράγμα που στα αυτιά του Marquez σημαίνει πως δεν υπάρχει επιλογή, έπρεπε να κερδίσει… Η στέψη της Honda στην δική της πίστα ήταν ό,τι καλύτερο μπορούσε να γίνει, καλύτερο και από το τριπλό στέμμα που βλέπει να έρχεται. Κι αυτό γιατί ο Marquez το θέλει αυτή την στιγμή περισσότερο από τον Dovizioso. Η επίθεση της Ducati στον τελευταίο γύρο μπορεί φαινομενικά να λέει το αντίθετο από την προηγούμενη πρόταση, πρακτικά συμφωνεί: Θα έπρεπε ο Dovizioso να τα δώσει όλα λίγο πιο νωρίς, αντί να φτάσει να θέλει δύο στροφές ακόμη για να περάσει τον Quartararo. Ο οποίος ευθύνεται και για την χειρότερο πτώση του Ιταλού φέτος…

Ο αγώνας ξεκίνησε με μία μάχη για τα ελαστικά. Η πρωινή ηλιοφάνεια έδωσε την θέση της σε μία συννεφιά, όπου μπορεί να ήταν βέβαιο πως δεν θα βρέξει όμως έριχνε την θερμοκρασία αρχικά κατά τρεις βαθμούς, που ήταν αρκετό για να αμφισβτήσουν οι ομάδες την απόφασή τους για τα ελαστικά. Η Ducati έβαλε την μεσαία γόμα, η Yamaha την μαλακή ενώ για ακόμη μία φορά παίχτηκε για φέτος το παιχνίδι των εντυπώσεων, μία μάχη στρατηγικής, ένας πόλεμος νεύρων, όπου έχεις αποφασίσει από πριν για τα ελαστικά, βγαίνεις με άλλα στην πίστα για να τα αλλάξεις τελευταία στιγμή. Ήταν κάτι που συνέβαινε πάντα και η συχνότητα φέτος είναι τέτοια που το βλέπεις σε κάθε αγώνα. Με τα ελαστικά να αλλάζουν και την απόφαση να δυσκολεύει από την απότομη πτώση της θερμοκρασίας, η εκκίνηση δόθηκε με τον Marquez να φεύγει μπροστά από την pole position.

Πίσω του θα ήταν ο Morbidelli, όμως δέχτηκε πίεση από τον Quartararo και αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή παραδίδοντας μπόλικες θέσεις. Θα ανέκαμπτε πάρα πολύ γρήγορα, μαζί και έναντι του Vinales, με τον Quartararo να κυνηγά τον Marquez. Στην 10η στροφή θα είχε ένα γλίστρημα, προειδοποιητικό, από το πιο κοντινό που θα έφτανε στον Ισπανό. Αμέσως μετά η ψαλίδα θα άνοιγε χωρίς πρακτικά να υπάρχει άλλη πρόκληση για τον Marquez τουλάχιστον φαινομενικά. Με τον Quartararo να πιέζει την κατάσταση ο Marquez αναγκαζόταν να ελέγχει τον ρυθμό του, κι αυτό γιατί είχαν υπολογίσει με την ομάδα ένα αγωνιστικό γυρολόγιο που δεν θα απαιτούσε να κατέβει στο 1.45 βάζοντας την αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου. Για τον Marquez τα ελαστικά ήταν δεύτερο πρόβλημα, η πρόκληση να μην μείνει από καύσιμο μέσα στο ναό της Honda ήταν πρώτη. Ενάμιση γύρο πριν το τέλος του αγώνα είδε το λαμπάκι της βενζίνης να ανάβει και αυτό σημαίνει πως έχει το πολύ τρεις γύρους. Στην πράξη ολοκλήρωσε τον αγώνα και μερικές στροφές ακόμη. Ο Quartararo με λίγα λόγια παραλίγο να βγάλει εκτός στρατηγικής την Honda και να κερδίσει τον Marquez επειδή τον πίεζε να ελέγξει τον αγώνα, από απόσταση πάντα με διαφορά που έφτανε το 1,5 δευτερόλεπτο, αλλά ο Marquez δεν είναι ο αναβάτης που περιμένεις να φτάσεις στο πίσω του ελαστικό για να ανταποκριθεί.

Ο Quartararo με την μαλακιά γόμα προσπάθησε αρχικά να τον ακολουθήσει αλλά δεν υπήρχε περίπτωση, επικεντρώθηκε στο να μην έχει πρόβλημα με κάποιον από τους πίσω. Ο Morbidelli στην αρχή έκανε καλή δουλειά παλεύοντας με τον Miller που εκμεταλλευόμενος τις μεγάλες ευκαιρίες που δίνει αυτή η πίστα για κάποιον που έχει την δύναμη στις ευθείες, πάλευε με τις Yamaha και κέρδιζε. Πρώτα τον Vinales κι έπειτα τον Morbidelli. Ο Rossi ήταν πολύ πίσω, έφτασε στην 14η θέση και στο τέλος του αγώνα, παρόλο που είχε πλησιάσει στην δεκάδα, έπεσε από απώλεια πρόσφυσης εμπρός, σε ένα πολύ άσχημο Σαββατοκύριακο για αυτόν.

Ο Dovizioso πάλευε πίσω από τις Yamaha, κέρδισε τελικά την μάχη με τον Vinales, και βρέθηκε μαζί με τον Miller που με τον Morbidelli άλλαζαν θέσεις. Μέχρι που ο Miller βγήκε από την εξίσωση αντιμετωπίζοντας προβλήματα με την μοτοσυκλέτα του και μετά βίας τερμάτισε στην δεκάδα.

Όσο γράφονταν γύροι, τα μαλακά ελαστικά των Yamaha έδιναν την θέση τους στη μεσαία γόμα του Dovizioso. Ο Morbidelli έχασε την θέση του και στο διπλό apex θα περνούσε και ο Vinales με πολύ όμορφο τρόπο. Ο Morbidelli δεν έκανε εκεί κάποιο λάθος, δεν άνοιξε γραμμή, απλά πήρε την γρήγορη αγωνιστική γραμμή και ο Vinales την αμυντική, αυτή που θα κρατούσε αν κάποιος οδηγούσε πίσω του. Κατάφερε να την κρατήσει χωρίς λάθη και πέρασε χειρουργικά μπροστά. Αμέσως μετά έβαλε πολλές φορές τον τροχό του δίπλα στον Dovizioso αλλά πρακτικά δεν τον απείλησε ποτέ, ούτε και του έκοψε φόρα. Η προσπάθειά του να περάσει, δεν ήταν από εκείνες που εμπλέκονται αναβάτες και χάνουν απόσταση από τον εμπρός, το ίδιο είπε και ο Ιταλός αργότερα. Ο Quartararo είχε προσπαθήσει να κρατήσει όσο περισσότερο γινόταν το ελαστικό του και τα κατάφερε, με την επίθεση του Dovizioso να είναι καταιγιστική, ψαλιδίζοντας ενάμισι δευτερόλεπτο μέχρι την τελευταία στροφή. Ήθελε άλλες δύο για να παλέψει έμπρακτα με την Yamaha.

Ο Quartararo κέρδιζε έτσι το τίτλο του καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου, και μάλιστα τρεις γύρους πριν το τέλος του πρωταθλήματος ενώ έχει βάλει στόχο ακόμη και την τρίτη υψηλότερη βαθμολογία στο πρωτάθλημα!

Οι μάχες για την τελευταία θέση στο βάθρο κράτησαν το θέαμα, την ώρα που ο Marquez είχε την δική του αγωνία για το αν θα μείνει από βενζίνη μέσα στον ναό της Honda και αντί να τους δοξάσει, τους ντροπιάσει.

Στην Moto2 ο Luca Marini κατάφερε να φέρει μία συνεχόμενη νίκη, κάτι που είχε να κάνει από το 2018, με τον Luthi να τον κυνηγά και να ανταλλάζουν θέσεις. Πίσω τους είδαμε πολύ καλές μάχες με Martin και Baldassarri και τον νεότερο Marquez που είχε κάνει το σώσιμο της δεκαετίας το Σάββατο να μην καταφέρνει να κρατηθεί σε αυτή την σκληρά αγωνιζόμενη πεντάδα. Χαρακτηριστική στιγμή του αγώνα η εγκατάλειψη του Marco Bezzecchi που έκανε εμετό μέσα στο κράνος του και αναγκάστηκε να σταματήσει τον αγώνα…

Στην Moto3 ο Dalla Porta νίκησε με πολύ μικρή διαφορά τους Arenas και Vietti.

Πηγαίνουμε τώρα στην Αυστραλία σε μία πίστα που ευνοεί την Yamaha, την αγαπημένη του Vinales και με μεγάλο ερωτηματικό για τον Quartararo όπου περιμένουμε να δούμε πώς θα αποδώσει. Ήπιες αλλά γρήγορες στροφές είναι το καλύτερο για την Yamaha με τον Marquez να θέλει την νίκη για να ψαλιδίσει την διαφορά 17 βαθμών από την ομάδα της Ducati. Είναι πλέον αυτός, απέναντι σε δύο Ducati, έτσι το βλέπει, στον αγώνα του για το τριπλό στέμμα…

το κοντυνότερο που έχει έφτασε κανείς στον Marquez μέσα στον αγώνα, και το πιο κοντυνό για τον Hafizh Syahrin στην έως τώρα καριέρα του... βοήθησε το Marquez να επιστρέψει στα pit

 

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος/Διαφ.
1
Honda
161.9
42'41.492
2
Yamaha
161.8
+0.870
3
Ducati
161.8
+1.325
4
Yamaha
161.7
+2.608
5
Honda
161.3
+9.140
6
Yamaha
161.3
+9.187
7
Suzuki
161.3
+9.306
8
Suzuki
161.2
+10.695
9
Ducati
161.0
+14.216
10
Ducati
160.7
+18.909
11
KTM
160.3
+25.554
12
KTM
160.1
+27.870
13
Ducati
160.0
+29.983
14
KTM
159.9
+31.232
15
Aprilia
159.9
+32.546
16
Honda
159.6
+37.482
17
Honda
159.4
+40.410
18
Ducati
159.2
+43.458
19
KTM
159.0
+46.206
20
Suzuki
158.8
+50.235
 
Yamaha
160.9
4 Laps
 
Aprilia
158.5
17 Laps

 

Ετικέτες

MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin

Παραδόθηκε μεγάλο μέρος της διαφοράς στο πρωτάθλημα
MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/9/2024

Πύρινη ψιχάλα έπεσε από τον ουρανό στο Misano καθώς τόσο ο αγώνας, όσο και οι διαφορές στη βαθμολογία του πρωταθλήματος πήραν φωτιά.

Ήταν σχεδόν βέβαιο πως η βροχή θα χαλάσει την ροή του αγώνα και η πρόβλεψη ήταν πως θα πέσει δυνατή, μόνο που τελικά έβρεξε μόνο όσο χρειαζόταν για να καταστήσει τον αγώνα ένα τυχερό παιχνίδι με τον Morbidelli να δείχνει τι διακυβεύεται και μεγάλο χαμένο τον Martin που βρέθηκε να παλεύει για τον τελευταίο βαθμό, έναν γύρο πίσω.

«Δεν γινόταν να παλέψω για την νίκη απέναντι στον Marquez και ο αγώνας ήταν καλύτερος από τον Sprint γιατί στον Sprint θα μπορούσα να κερδίσω, σήμερα ο Marc Marquez ήταν σε απίστευτη φόρμα και δεν γινόταν να κάνω κάτι καλύτερο από δεύτερη θέση» είπε ο Bagnaia.

«Η νίκη ήρθε από κάποιον στον ουρανό» είπε ο Marquez που την αφιέρωσε στην Gresini. “Μετά την βροχή ναι, αποφάσισα να κινηθώ σαν να ήμαστε στην κατάταξη στο Σάββατο, αλλά εκεί βρέθηκα να παλεύω εξαιτίας».

Μία μεγάλη στιγμή στο Misano που είχε συγκεντρώσει πολύ κόσμο με την ελπίδα πως θα δουν έναν φανταστικό αγώνα και η αλήθεια είναι πως ξεκίνησε ως ένας από τους πιο δυνατούς.

Ο Martin έκανε άλλη μία φανταστική εκκίνηση, μόνο που αυτή τη φορά το ίδιο πέτυχε και ο Bagnaia. Του Martin ήταν καλύτερη συγκριτικά, για αυτό και κατάφερε να βρεθεί δίπλα στον πίσω τροχό του Bagnaia μόνο που σε αντίθεση με τον Sprint τώρα η εργοστασιακή Ducati πήγαινε εξίσου γρήγορα και κλείνοντας για την τοποθέτηση της πρώτης θέσης δεν άφηνε χώρο στο Martin που συνάντησε στο πλάι και τον Morbidelli.

Ο Bagnaia πέτυχε εκείνο που ήθελε, να φύγει εμπρός και να κάνει τον αγώνα του, γνωρίζοντας τον τρόπο να κλείνει το παράθυρο των ευκαιριών στο Misano.

Ο Martin επίσης δεν θα το άφηνε αυτό να γίνει και καθαρίζει πολύ γρήγορα με τον Morbidelli παίρνοντας την δεύτερη θέση, όσο ο Acosta περνούσε τον Binder με γενικά τις KTM σήμερα να καθυστερούν ταχύτερους αναβάτες, εκτός του σημείου που έπεσε η βροχή, εκεί που ο Miller έχει το προβάδισμα, όπως βέβαια και ο Marc Marquez. Προς το παρόν όμως έπρεπε να τα βάλει με τον Bezzecchi.

Ο Acosta δεν περιμένει και τα βάζει κατευθείαν με τον Morbidelli σε μία σειρά ενεργειών που δεν θα πάει πολύ καλά. Είμαστε ακόμη στον πρώτο γύρο και γίνεται ένας χαμός από την τρίτη θέση μέχρι και την 14η. Την ίδια στιγμή υπάρχει μάχη πίσω από τον Binder καθώς ο Bastianini περνά εμπρός χτυπώντας ελαφρά τον Marc Marquez όταν εκείνος άνοιξε γραμμή στην προσπάθεια του να περάσει τον Bezzecchi ο οποίος στριμώχνεται πίσω από τον Miller που ξαφνικά είδε μία μεγάλη πόρτα μπροστά του και χωρίς να κάνει τίποτα βρέθηκε να παλεύει με αναβάτες που ήταν τρεις θέσεις πιο μπροστά.

Την ίδια στιγμή υπάρχουν οι πρώτες ψιχάλες με την πίστα όμως να είναι ακόμη στεγνή και ναι είμαστε ακόμη στον πρώτο γύρο!

Ο δεύτερος θα ξεκινούσε ακόμη πιο δυναμικά. Ο Martin κρατά τα φρένα μετά την ευθεία και κάνει μία επίθεση στο εσάκι που από την πρώτη στιγμή είχε μικρές πιθανότητες να πετύχει. Ο Bagnaia είναι πιο μπροστά και έχει πάρει μία πιο καθαρή γραμμή με τον Martin να κόβει για να αποφύγει την σύγκρουση και να μεγαλώνει έτσι την απόσταση που είχε καταφέρει να μειώσει. Δείχνει μία ανυπομονησία που όπως αποδεικνύεται θα φέρει μία σειρά από λανθασμένες αποφάσεις με αυτή να είναι η πρώτη.

Ο Morbidelli βάζει τον εμπρός τροχό του δίπλα στον Martin αλλά φαίνεται περισσότερο σαν μία κίνηση της στιγμής μιας και είχε την φόρα και όχι ως προσπάθεια να τον περάσει. Αυτό όμως σημαίνει πως κλείνει η ψαλίδα με άλλον έναν ανυπόμονο, τον Acosta που κάνει και αυτός την κίνηση σε σημείο που δεν θα μπορούσε εύκολα να γίνει προσπέραση παρά μόνο αν ο Morbidelli άνοιγε την γραμμή του για να μην συγκρουστούν. Πράγμα που δεν το κάνει και η KTM με το λογότυπο της GASGAS χάνει τα αεροδυναμικά της βοηθήματα.

Πίσω οι δύο KTM φαίνεται πως καθυστερούν ταχύτερους αναβάτες ο Bastianini ψάχνει τον τρόπο να περάσει καθαρά τον Binder, ο Marc Marquez το έχει δει από το έργο ήδη και ταυτόχρονα ο Bezzecchi δεν έχει καταφέρει τον Miller από τότε που έχασε την θέση του.

Καταφέρνουμε να κάνουμε μισό γύρο χωρίς επαφές που είναι καταπληκτικό έτσι όπως ξεκινήσαμε και στον τρίτο γύρο τελικά ο Acosta περνά καθαρά και ξανά χάνει την θέση του αμέσως μετά. Στον 4ο γύρο ο Acosta πέφτει έχοντας βγει εκτός γραμμής στην προηγούμενη στροφή. Ο Bastianini περνά στον 5ο γύρο τον Binder και ο Marc Marquez προσπαθεί να κάνει το ίδιο με ξεκάθαρη υπεροχή σε ρυθμό και τον Binder να τον καθυστερεί εκείνη την στιγμή. Πίσω ο Bezzecchi κάνει μία επιθετική κίνηση στον Miller για να περάσει, περιμένοντας το ίδιο και μπροστά μόνο που η KTM έχει την δύναμη στην ευθεία για να δυσκολέψει την κατάσταση.

Το πρώτο τρίο έχει ήδη ξεχωρίσει και τότε ο Miller ξανά περνά τον Bezzecci και ακολουθεί ο Alex Marquez που σημαίνει πως πίσω από τον Marc Marquez υπάρχει αρκετό θέαμα.

Τότε είναι που η βροχή άρχισε να πέφτει πιο δυνατά. Ο Bagnaia είναι σχεδόν 0,7 δευτερόλεπτα εμπρός και ο Morbidelli σχεδόν τρία καθαρόνς από τον Bastianini όταν πέφτει στην 7ο γύρο.

Είναι η προειδοποίηση που χρειάζονται όλοι, πλέον δεν υπάρχει πρόσφυση και οι δύο πρώτοι αφήνουν την διαφορά να χαθεί.

Ο Martin παίρνει σε αυτό τον γύρο, τον 7ο την απόφαση που θα τον στοιχειώσει, καθώς μπαίνει στα pit για αλλαγή σε βρόχινα κοιτώντας εκείνη την ώρα να δει πόσοι θα ακολουθήσουν ευθεία πίσω από τον Bagnaia και δυστυχώς τους βλέπει όλους όσους ήταν πίσω του να παίρνουν το ρίσκο να μείνουν. Αν συνεχίσει να βρέχει θα έχει το προβάδισμα που εχθές πήρε ο Gerlof στο Magny-Cours στα MOTUL WSBK, αλλά την ίδια στιγμή η βροχή σταματά.

MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin
Ο Martin αλλάζει σε βρόχινα όσο οι άλλοι συνεχίζουν, θα βρέξει για μισό μόνο γύρο...

Η πίστα ακόμη γλιστρά, συνθήκες που εκμεταλλεύεται ο Marquez που περνά τρίτος στον 8ο γύρο ανάμεσα σε δύο KTM.

Όπως έχουμε πει η βροχή κάνει όσους κυνηγούν το πρωτάθλημα να χάνουν θέσεις καταιγιστικά έναντι όσων δεν έχουν τίποτα να χάσουν και στον ίδιο γύρο ο Marc Marquez περνά τον Binder και αμέσως και τον Bagnaia. Στην αρχή του 9ου γύρου γίνεται ένας χαμός από προσπεράσεις με χαμηλές ταχύτητες καθώς ο Binder παραδίδει θέσεις και ο Miller διεκδικεί μπαίνοντας τρίτος. Μέχρι και ο Quartararo παλεύει για λίγο με τον Bezzecchi.

Από εκείνη την στιγμή ο Marc Marquez είναι εμπρός και υπάρχει μόλις μία φορά που ο Bagnaia προσπαθεί να περάσει στον 10 γύρο. Ο Martin έχει ξανά μπαίνει για αλλαγή ελαστικών και απλά δεν παλεύει άλλο πλέον, βγαίνει απογοητευμένος ακριβώς έναν γύρο πίσω από τους πρώτους και πλέον παλεύει με τους υπόλοιπους που έχουν αλλάξει ελαστικά για τον τελευταίο βαθμό που απομένει. Για να πάρει άλλο θα πρέπει να περάσει τους πάντες μία και συνεχίσει για την δεύτερη ή κάποιος να πέσει, το δεύτερο είναι το μόνο πιθανό σενάριο.

MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin

Το επίσης απίθανο είναι να μείνει ο Miller για πολύ ώρα τρίτος τώρα που η πίστα έχει στεγνώσει, έχοντας πίσω του τον Bastianini και πράγματι στον 12ο γύρο το βάθρο έχει κλειδώσει. Υπάρχει μία διαφορά λίγο παραπάνω από μισό δευτερόλεπτο ανάμεσα στους δύο πρώτους και πάνω από ένα με τον τρίτο. Η διαφορά εμπρός θα μεγαλώσει και άλλο σταδιακά μέχρι την στιγμή που ο Bagnaia απλά θα το αφήσει, παίρνοντας το ελάχιστο ρίσκο με βάση την κατάσταση των ελαστικών, αφήνοντας τον Marc Marquez να κερδίσει με διαφορά.

Μία λάθος απόφαση από τον Martin και αλλαγή των συνθηκών και η βαθμολογία του πρωταθλήματος έφερε ακόμη και την δεύτερη θέση σε διεκδίκηση, όχι μόνο την πρώτη!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος/Διαφ.

1

25

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

41:52.083

2

20

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+3.102

3

16

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+5.428

4

13

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+14.185

5

11

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+16.725

6

10

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+17.582

7

9

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+17.642

8

8

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+19.327

9

7

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+27.946

10

6

44P. Espargaro

Red Bull KTM Factory Racing

+38.781

11

5

88M. Oliveira

Trackhouse Racing

+46.386

12

4

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+62.637

13

3

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+70.717

14

2

6S. Bradl

HRC Test Team

+77.547

15

1

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+0.000

16

 

12M. Viñales

Aprilia Racing

+0.000

17

 

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+0.000

18

 

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

+0.000

19

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.000

Πτώσεις - Εγκαταλείψεις

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

14 laps

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

6 laps

   

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

6 laps