MotoGP Ιαπωνία: Pole Position Marc Marquez με απίστευτες στιγμές στην κατάταξη!

Φοβεροί Marquez, Zarco και Binder!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/9/2022

Με τιτάνια μετάδοση από τις τεράστιες καθυστερήσεις έγινε η κατάταξη για τον αυριανό αγώνα, με την FP3 να ακυρώνεται και να φτάνουν στο όριο της ημέρας από πλευράς ορατότητας μέχρι η βροχή να κόψει και να δώσει την ευκαιρία για ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Ταχύτερος στην FP2 ο Marc Marquez είχε βάλει πλώρη ακόμη και για την pole position που θα ήταν η πρώτη από το 2019, στην ίδια ακριβώς πίστα που από τότε δεν έχει δει αγώνα MotoGP. 1071 μέρες μετά, η pole position είναι ξανά του Marquez!

Με την ακύρωση της FP3 όποιος περνούσε από την Q1 ήταν πολύ πιο έτοιμος για την τελική αναμέτρηση και πράγματι ο Zarco όχι μόνο ήταν με διαφορά ο ταχύτερος της Q1 κερδίζοντας το πρώτο από τα δύο εισιτήρια για την Q2, αλλά ήταν και ο μόνος που απείλησε τον Marc Marquez. Ένα τελευταίο γλίστρημα στον γύρο πριν την καρό σημαία δεν άφησε τον Γάλλο να πάρει πίσω την pole position που αντάλλαξε με τον Marquez και στον τελευταίο γύρο αμέσως μετά είχε μία μικρή έξοδο δίχως πτώση, κρατώντας την δεύτερη θέση.

Ο Binder ήταν επίσης ένας από εκείνους που μπορούσαν να πάρουν την pole position αλλά στο τελευταίο κομμάτι της πίστας έχανε κάθε φορά τον χρόνο που είχε κερδίσει και τελικά ανέβηκε στην τρίτη θέση, μία εκπληκτική επίδοση δεδομένων των συνθηκών.

Γλίστρημα είχε και ο Miller που επίσης έφτασε πολύ κοντά να πάρει την pole position, τουλάχιστον για ένα σημείο, ενώ και η προσπάθεια του Quartararo χάλασε από γλίστρημα στην βροχή.

Ο Marc Marquez δεν έκανε όμως έναν μόνο γρήγορο γύρο και η pole position δεν ήταν θέμα τύχης καθώς ήταν συνέχεια γρήγορος από την αρχή της εξόδου του, πήρε την pole position και μετά βελτίωσε τον χρόνο του κατεβάζοντας και άλλο και έχοντας και αναμέτρηση με τον Zarco στο μεταξύ.

Στην Q1 ο Bastianini είχε δύο ανώδυνες σωματικά πτώσεις αλλά που τον κρατούν αρκετά πίσω στην αυριανή εκκίνηση, ενώ αντίστοιχα ο Bagnaia δεν είχε κάποια στιγμή τύπου Miller, δεν επιτέθηκε στον χρόνο όσο η πίστα ήταν βρεγμένη και αύριο θα έχει δύσκολη δουλειά από τις πίσω θέσεις, και πιο πίσω από τον Quartararo που θα είναι στην 9η θέση. Πολύ καλός ήταν και ο Vinales που είχε ένα γύρο ταχύτερο και από του Marquez μέχρι που έχασε χρόνο και τελικά κράτησε την 4η θέση συν αυριανή εκκίνηση.

Με την pole position του Marquez έχουμε ένα νέο άτυπο ρεκόρ για τα MotoGP καθώς έχουμε 9 ονόματα στην πρώτη θέση της εκκίνησης, σε άλλη μία σεζόν που δεν υπάρχουν πραγματικά φαβορί!

Ήταν μία δύσκολη διαδικασία για τα MotoGP σε έναν αγώνα που μπορεί αύριο να έχει τελείως διαφορετικές συνθήκες και σίγουρα, άλλη μία δυναμιτισμένη εκκίνηση!

 Αποτελέσματα Q1

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

1

5JohannZarco

Ducati

299.1

01'55.3000

2

89JorgeMartin

Ducati

305.9

01'55.7950

3

72MarcoBezzecchi

Ducati

301.6

01'55.9340

4

21FrancoMorbidelli

Yamaha

295

01'56.0060

5

23EneaBastianini

Ducati

295.8

01'56.1300

6

49FabioDi Giannantonio

Ducati

302.5

01'56.4320

7

73AlexMarquez

Honda

302.5

01'56.5780

8

42AlexRins

Suzuki

299.1

01'56.6560

9

TetsutaNagashima

Honda

300.8

01'57.2290

10

87RemyGardner

KTM

291.8

01'57.2880

11

TakuyaTsuda

Suzuki

293.4

01'57.7870

12

25RaulFernandez

KTM

291.8

01'57.8270

13

35CalCrutchlow

Yamaha

294.2

01'58.1150

14

40DarrynBinder

Yamaha

290.3

01'58.2920

15

30TakaakiNakagami

Honda

295.8

01'58.7170

 

 

Αποτελέσματα Q2

 

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

1

93MarcMarquez

Honda

301.6

01'55.2140

2

5JohannZarco

Ducati

305.9

01'55.4220

3

33BradBinder

KTM

298.3

01'55.5370

4

12MaverickViñales

Aprilia

300

01'55.6200

5

89JorgeMartin

Ducati

306.8

01'55.6860

6

41AleixEspargaro

Aprilia

300.8

01'55.7710

7

43JackMiller

Ducati

305

01'55.7840

8

88MiguelOliveira

KTM

294.2

01'55.8950

9

20FabioQuartararo

Yamaha

299.1

01'56.3260

10

10LucaMarini

Ducati

305.9

01'56.3540

11

44PolEspargaro

Honda

300

01'57.3540

12

63FrancescoBagnaia

Ducati

301.6

01'57.3730

 

 

Ετικέτες

Pirelli-Moto2: Με νέο ελαστικό D0922 για τη Moto2

Στο Sachsenring θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά η νέα πίσω γόμα
Pirelli Moto2 D0922
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Η Pirelli παρουσίασε μια σημαντική εξέλιξη για την κατηγορία Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος  με το νέο πίσω ελαστικό D0922 να κάνει την εμφάνισή του.

Το Γερμανικό Grand Prix, που θα διεξαχθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο στην πίστα του Sachsenring, αποτελεί τον ενδέκατο γύρο και το σημείο καμπής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP 2025.

Το D0922 αποτελεί μία λύση που διαθέτει γόμα τοποθετημένη μεταξύ της μαλακής και της μεσαίας, με στόχο να προσφέρει αυξημένη σταθερότητα, καθώς και βελτιωμένη απόδοση και συνέπεια καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Σε σύγκριση με το στάνταρ SC1 (μεσαία γόμα), το νέο ελαστικό διαφέρει τόσο στο υλικό– ελαφρώς πιο μαλακό – όσο και στη δομή, η οποία έχει ανασχεδιαστεί.

Pirelli Moto2 D0922

Οι αναβάτες της Moto2 θα έχουν στη διάθεσή τους τόσο το νέο D0922 όσο και το υπάρχον SC1, δίνοντάς τους τη δυνατότητα άμεσης σύγκρισης μεταξύ των δύο λύσεων. Τα πίσω ελαστικά μπορούν να συνδυαστούν με δύο στάνταρ επιλογές για τον μπροστινό τροχό: το μαλακό SC1 και το μεσαίο SC2. Κάθε αναβάτης θα διαθέτει 8 ελαστικά για κάθε μία από τις δύο πίσω λύσεις και 8 μονάδες του SC1 εμπρός, ενώ το SC2 εμπρός θα διατίθεται σε 6 μονάδες.

Σύμφωνα με τον αγωνιστικό διευθυντή μοτοσυκλέτας της Pirelli, Giorgio Barbier, μετά την ανάπτυξη των μαλακών γομών σε Silverstone, Aragón και Assen, η προσοχή στρέφεται πλέον στις μεσαίες γόμες. Το Sachsenring είναι γνωστό για τη δυσκολία του όσον αφορά τη φθορά των ελαστικών, εξαιτίας της τραχιάς ασφάλτου και των πολλών αριστερών στροφών που καταπονούν έντονα τον πιο εκτεθειμένο ώμο του ελαστικού.

Pirelli Moto2 D0922

Το 2024, στην κατηγορία Moto2, οι αναβάτες είχαν στη διάθεσή τους δύο λύσεις μαλακής γόμας: το στάνταρ SC0 και το αναπτυξιακό D0532, το οποίο επιλέχθηκε από τη συντριπτική πλειονότητα των αναβατών και παρείχε εξαιρετικά αποτελέσματα. Ωστόσο, στόχος της Pirelli παραμένει η συνεχής εξέλιξη. Έτσι, για το 2025, παρουσιάζεται το νέο D0922, το οποίο αναμένεται να προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα και βελτιωμένη απόδοση σε διάρκεια.

Η πίστα του Sachsenring θεωρείται ιδανική για την αξιολόγηση της νέας γόμας, καθώς θα επιτρέψει άμεση σύγκριση με το υπάρχον SC1 σε πραγματικές αγωνιστικές συνθήκες.