MotoGP Ιαπωνίας: Με προβλήματα οι δοκιμές. Εκτός FP2 οι κορυφαίοι

Μόλις 16 αναβάτες στην FP2

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/10/2018

Με προβλήματα ξεκίνησαν τα MotoGP στην Ιαπωνία, όπου η πρώτη δοκιμή έγινε με έναν ωραίο καιρό που όμως γρήγορα είδαμε τον Lorenzo να εγκαταλείπει κουνώντας το κεφάλι και να αποσύρεται από τον αγώνα, ίσως και από τον επόμενο! Οι υπόλοιποι απόλαυσαν την πίστα με ιδανική θερμοκρασία όπου ο Zarco είχε την τιμητική του θέτοντας τον ρυθμό μέχρι την στιγμή που ο Marquez πέρασε σαρωτικά με σχεδόν ένα δευτερόλεπτο διαφορά δίνοντας μία γερή σφαλιάρα σε όλους, σαν να τους λέει: «ξυπνήστε». Προτροπή που όχι μόνο έπιασε στον Dovizioso, αλλά ακόμη παραπάνω καθώς στο τρίτο κομμάτι του χρόνου η Ducati ήταν ταχύτερη. Κι αυτό ήρθε μόνο αφότου υπήρχαν σκαμπανευάσματα στον ταχύτερο χρόνο μεταξύ Marquez και Dovizioso, κάτι που μας δίνει αυτή την στιγμή μία πολύ καλή πρώτη εντύπωση για την εκκίνηση του αγώνα την Κυριακή..

Στο παιχνίδι των γρήγορων γύρων μπήκε και μία ακόμη Honda, καθώς ο Crutchlow προσπάθησε να τεθεί επικεφαλής του χρονόμετρου πράγμα που οριακά δεν το κατάφερε, ενώ ήταν και οι συγκυρίες που δεν βοήθησαν τον Marquez να κάνει την δική του αντεπίθεση. Από τις Yamaha ήταν ο Maverick Viñales που έκλεβε τις εντυπώσεις καθώς γυρνούσε αρκετά κοντά στον ταχύτερο χρόνο με την Suzuki του Iannone να τον ακολουθεί σε μεγαλύτερη απόσταση, όπως αντίστοιχα και ο Rossi.

Το πρόβλημα ήταν πως η επόμενη δοκιμή ξεκίνησε με αρκετό νερό στην πίστα, οδηγώντας τους περισσότερους κορυφαίους αναβάτες να μείνουν μέσα για μία σειρά από λόγους. Πρώτα γιατί με τόσο νερό δεν θα είχαν κάποιο αποτέλεσμα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν αλλά και γιατί δεν ήθελαν να πάρουν κάποιο ρίσκο. Ιδιαίτερα το δεύτερο είναι εκείνο που λείπει τελείως από τους αναβάτες εκτός δεκάδας που δεν κυνηγούν κανένα πρωτάθλημα και που πάντα σε αυτές τις περιπτώσεις έχουν την ευκαιρία να δουν τα ονόματά τους να γράφονται με μονοψήφιο αριθμό κατάταξης. Τέτοια ήταν η περίπτωση για παράδειγμα του Xavier Simeon που παραδοσιακά φιγουράρει στην τελευταία θέση, όμως τώρα ανέβηκε στην 8^η αν και αντίστοιχα ο Redding ήταν εκείνος που κατάφερε μία δεύτερη θέση πίσω από τον Pedrosa ενώ έκανε μία μεγάλη προσπάθεια και είχε και μία πολύ απλή και ακίνδυνη έξοδο.

Στο τέλος δημιουργήθηκε μία λεπτή στεγνή γραμμή, που όμως δεν ήταν αρκετό να οδηγήσει τους κορυφαίους εντός πίστας, ενώ και οι εργοστασιακές Yamaha δεν μπήκαν στον κόπο να αλλάξουν ελαστικά. Έτσι ο Zarco παρέμεινε η ταχύτερη Yamaha της ημέρας, ενώ ο Petrucci και ο Miller πρόλαβαν να πάρουν μία γεύση από την βελτίωση των συνθηκών, καλυτερεύοντας την θέση τους στην κατάταξη…

Αποτελέσματα FP1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'45.358
2	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'45.463	0.105	0.105
3	Johann ZARCO	Yamaha	1'45.483	0.125	0.020
4	Marc MARQUEZ	Honda	1'45.498	0.140	0.015
5	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'45.640	0.282	0.142
6	Andrea IANNONE	Suzuki	1'46.030	0.672	0.390
7	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'46.210	0.852	0.180
8	Jack MILLER	Ducati	1'46.265	0.907	0.055
9	Valentino ROSSI	Yamaha	1'46.329	0.971	0.064
10	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'46.526	1.168	0.197
11	Dani PEDROSA	Honda	1'46.568	1.210	0.042
12	Scott REDDING	Aprilia	1'46.854	1.496	0.286
13	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'46.856	1.498	0.002
14	Pol ESPARGARO	KTM	1'46.859	1.501	0.003
15	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	1'46.872	1.514	0.013
16	Xavier SIMEON	Ducati	1'46.998	1.640	0.126
17	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'47.054	1.696	0.056
18	Bradley SMITH	KTM	1'47.137	1.779	0.083
19	Alex RINS	Suzuki	1'47.187	1.829	0.050
20	Franco MORBIDELLI	Honda	1'47.428	2.070	0.241
21	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	1'47.537	2.179	0.109
22	Jordi TORRES	Ducati	1'47.665	2.307	0.128
23	Karel ABRAHAM	Ducati	1'47.716	2.358	0.051
24	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'47.726	2.368	0.010
25	Thomas LUTHI	Honda	1'47.833	2.475	0.107
	Jorge LORENZO	Ducati

Αποτελέσματα FP2
Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου
1	Dani Pedrosa	Honda	1'48.136
2	Scott REDDING	Aprilia	1'48.635	0.499 / 0.499
3	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'48.939	0.803 / 0.304
4	Jack MILLER	Ducati	1'49.022	0.886 / 0.083
5	Johann ZARCO	Yamaha	1'49.133	0.997 / 0.111
6	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'49.387	1.251 / 0.254
7	Bradley SMITH	KTM	1'49.573	1.437 / 0.186
8	Xavier SIMEON	Ducati	1'50.154	2.018 / 0.581
9	Thomas LUTHI	Honda	1'50.482	2.346 / 0.328
10	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	1'50.578	2.442 / 0.096
11	Karel ABRAHAM	Ducati	1'50.694	2.558 / 0.116
12	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	1'51.652	3.516 / 0.958
13	Alex RINS	Suzuki	1'53.586	5.450 / 1.934
14	Valentino ROSSI	Yamaha	1'54.078	5.942 / 0.492
15	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'54.133	5.997 / 0.055
16	Franco MORBIDELLI	Honda	1'54.758	6.622 / 0.625

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_665

Race News

MotoGP 2025 Jerez - Θρίαμβος Alex Marquez στην Ισπανία - 1η MotoGP νίκη και πρωτοπορία στο πρωτάθλημα!

Εξαιρετικός και 2ος ο F. Quartararo, 3ος ο Bagnaia! - Πτώση για M.Marquez

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2025

Με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία ο Alex Marquez έγραψε ιστορία στη Jerez τερματίζοντας μπροστά από έναν εξαιρετικό Fabio Quartararo, έπειτα από πτώση του αδερφού του νωρίς στον αγώνα.

Μπροστά στο κοινό της πατρίδας του ο Alex Marquez έκανε ντεμπούτο το 2020 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda και τώρα έξι χρόνια μετά κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά στην καριέρα του. Έτσι ο Ισπανός έβαλε αυτόν και τον αδερφό του στα βιβλία της ιστορίας ως τους πρώτους αδερφούς με νίκη στο MotoGP.

Σταθερά 2ος φέτος πίσω από τον αδερφό του ο Alex, που βελτιώνεται διαρκώς, έδειχνε ότι αν του δινόταν η ευκαιρία για μία νίκη θα την άρπαζε από τα μαλλιά και αυτό ακριβώς έγινε στη Jerez έπειτα από το λάθος που έκανε ο Marc (Ducati Lenovo Team) νωρίς στον αγώνα, στον τρίτο γύρο, με πτώση που τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης σε ένα σημείο που θα μπορούσε να κάνει υπομονή και να μην πιέσει στον βαθμό που το έκανε και του στοίχισε τόσο ακριβά.

Πριν από την πτώση είχαμε παραλίγο εμβολισμό τόσο του Marquez όσο και του Fransesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) από τον Alex (!), ενώ ακόμη νωρίτερα στην εκκίνηση, εκείνος που τα κατάφερε καλύτερα από όλους και έθεσε τον εαυτό του επικεφαλής ήταν ο Fabio Quartararo ξεκινώντας εξαιρετικά. Ο Γάλλος δεν έκανε το χθεσινό λάθος και οδήγησε από την αρχή μέχρι και το τέλος του αγώνα οριακά και με αυτοπεποίθηση και αυτό φυσικά θα θέλαμε να το δούμε ακόμη περισσότερο στους επόμενους αγώνες.

Ο Quartararo έδειξε με αυτό το αποτέλεσμα η Yamaha έχει όντως βελτιωθεί και μπορεί να έχει σταθερά υψηλή απόδοση σε έναν ολόκληρο αγώνα, αν και ακόμη απέχει πολύ από τις Ducati, ενώ στη δεύτερη θέση που κατέκτησε βοήθησε σίγουρα και το γεγονός ότι αυτή είναι μια πίστα που του αρέσει πάρα πολύ και νιώθει άνετα εκεί.

Την πρωτοπορία του αγώνα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha την έχασε στην αρχη του 11ου γύρου από τον Alex, ο οποίος έπειτα και από το λάθος στα φρένα που είχε νωρίτερα και παραλίγο να πέσει πάνω στους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, βρέθηκε στην πέμπτη θέση. Στον 4ο γύρο ωστόσο είχε ανακάμψει περνώντας ξεκάθαρα τον Bagnaia στα φρένα για τη δεύτερη θέση. Έπειτα ξεκίνησε να κλείνει την απόσταση που το χώριζε από τον Quartararo και αφού τον "μελέτησε" για μερικούς γύρους, τον πέρασε επίσεης καθαρά στα φρένα στον 11ο γύρο. Μετά από αυτό άνοιξε σχεδόν άμεσα διαφορά ενός δευτερολέπτου, η οποία έφτασε έως και τα 2,7 δευτερόλεπτα.

Ο Quartararo οδήγησε εξαιρετικά και κράτησε πίσω του τον Bagnaia που αρχικά έδειχνε ότι και αυτός θα προσπαθούσε να τον περάσει. Έχοντας μια μοτοσυκλέτα σαφώς ανώτερη από εκείνη του Γάλλου -και του A. Marquez- ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να κάνει κάτι αντίστοιχο με εκείνο που έκανε ο Alex προσπαθώντας να βρει το καλύτερο σημείο για να τον περάσει. Όμως τελικά συμβιβάστικε σχετικά νωρίς και μη θέλοντας να ρισκάρει να ανέβει τουλάχιστον στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κρατήθηκε πίσω από τον Quartararo δείχνοντας έτσι έλλειψη αυτοπεποίθησης και περισσότερη ψυχραιμία από όσο ίσως χρειαζόταν -είχε και τον M.Marquez που προσπαθούσε να ανακάμψει με μια τραυματισμένη μοτοσυκλέτα πολύ πίσω του.

Ετσι φτάσαμε στο τέλος με τον Alex Marquez να παίρνει την πρώτη του καρό σημαία στην μεγάλη κατηγορία αλλά και την πρωτοπορία στο πρωτάθημα, τον Quartararo να επιστρέφει στο βάθρο δεύτερος έπειτα από 560 ημέρες (!) και τον Bagnaia να το συμπληρώνει.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο M.Vinales (Red Bull KTM Tech3), με το πρώτο από τα τέσσερα συνολικά KTM που βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα, έχοντας πίσω του τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον 6o Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Στην 7η θέση ο P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), ενώ ο rookie Ai Ogura ήταν για ακόμη φορά ο ταχύτερος μεταξύ των Aprilia (Trackhouse MotoGP Team), αφήνοντας ποολύ πίσω του τους Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) και Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Ο M.Marquez κατάφερε τελικά να συμμαζέψει ελαφρώς την κατάσταση και να φτάσει έως την 12η -από 21η θέση- με το αριστερό μέρος του φαίρινγκ της GP25 τραυματισμένο και έτσι η διαφορά από τον πρώτο στη βαθμολογία αδερφό του περιορίστηκε μόλις στον έναν βαθμό.

Κατάταξη Top 10 (Συνολικός χρόνος/διαφορά)

1. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 40:56.374
2. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) +1.561 δλ.
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) +2.217 δλ.
4. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +3.678 δλ.
5. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.267 δλ.
6. B.Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +8.529 δλ.
7. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +9.764 δλ.
8. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +10.923 δλ.
9. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +15.879 δλ.
10. L. Marini (Honda HRC Castrol) +17.239 δλ.