MotoGP Ιαπωνίας: Με προβλήματα οι δοκιμές. Εκτός FP2 οι κορυφαίοι

Μόλις 16 αναβάτες στην FP2

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/10/2018

Με προβλήματα ξεκίνησαν τα MotoGP στην Ιαπωνία, όπου η πρώτη δοκιμή έγινε με έναν ωραίο καιρό που όμως γρήγορα είδαμε τον Lorenzo να εγκαταλείπει κουνώντας το κεφάλι και να αποσύρεται από τον αγώνα, ίσως και από τον επόμενο! Οι υπόλοιποι απόλαυσαν την πίστα με ιδανική θερμοκρασία όπου ο Zarco είχε την τιμητική του θέτοντας τον ρυθμό μέχρι την στιγμή που ο Marquez πέρασε σαρωτικά με σχεδόν ένα δευτερόλεπτο διαφορά δίνοντας μία γερή σφαλιάρα σε όλους, σαν να τους λέει: «ξυπνήστε». Προτροπή που όχι μόνο έπιασε στον Dovizioso, αλλά ακόμη παραπάνω καθώς στο τρίτο κομμάτι του χρόνου η Ducati ήταν ταχύτερη. Κι αυτό ήρθε μόνο αφότου υπήρχαν σκαμπανευάσματα στον ταχύτερο χρόνο μεταξύ Marquez και Dovizioso, κάτι που μας δίνει αυτή την στιγμή μία πολύ καλή πρώτη εντύπωση για την εκκίνηση του αγώνα την Κυριακή..

Στο παιχνίδι των γρήγορων γύρων μπήκε και μία ακόμη Honda, καθώς ο Crutchlow προσπάθησε να τεθεί επικεφαλής του χρονόμετρου πράγμα που οριακά δεν το κατάφερε, ενώ ήταν και οι συγκυρίες που δεν βοήθησαν τον Marquez να κάνει την δική του αντεπίθεση. Από τις Yamaha ήταν ο Maverick Viñales που έκλεβε τις εντυπώσεις καθώς γυρνούσε αρκετά κοντά στον ταχύτερο χρόνο με την Suzuki του Iannone να τον ακολουθεί σε μεγαλύτερη απόσταση, όπως αντίστοιχα και ο Rossi.

Το πρόβλημα ήταν πως η επόμενη δοκιμή ξεκίνησε με αρκετό νερό στην πίστα, οδηγώντας τους περισσότερους κορυφαίους αναβάτες να μείνουν μέσα για μία σειρά από λόγους. Πρώτα γιατί με τόσο νερό δεν θα είχαν κάποιο αποτέλεσμα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν αλλά και γιατί δεν ήθελαν να πάρουν κάποιο ρίσκο. Ιδιαίτερα το δεύτερο είναι εκείνο που λείπει τελείως από τους αναβάτες εκτός δεκάδας που δεν κυνηγούν κανένα πρωτάθλημα και που πάντα σε αυτές τις περιπτώσεις έχουν την ευκαιρία να δουν τα ονόματά τους να γράφονται με μονοψήφιο αριθμό κατάταξης. Τέτοια ήταν η περίπτωση για παράδειγμα του Xavier Simeon που παραδοσιακά φιγουράρει στην τελευταία θέση, όμως τώρα ανέβηκε στην 8^η αν και αντίστοιχα ο Redding ήταν εκείνος που κατάφερε μία δεύτερη θέση πίσω από τον Pedrosa ενώ έκανε μία μεγάλη προσπάθεια και είχε και μία πολύ απλή και ακίνδυνη έξοδο.

Στο τέλος δημιουργήθηκε μία λεπτή στεγνή γραμμή, που όμως δεν ήταν αρκετό να οδηγήσει τους κορυφαίους εντός πίστας, ενώ και οι εργοστασιακές Yamaha δεν μπήκαν στον κόπο να αλλάξουν ελαστικά. Έτσι ο Zarco παρέμεινε η ταχύτερη Yamaha της ημέρας, ενώ ο Petrucci και ο Miller πρόλαβαν να πάρουν μία γεύση από την βελτίωση των συνθηκών, καλυτερεύοντας την θέση τους στην κατάταξη…

Αποτελέσματα FP1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'45.358
2	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'45.463	0.105	0.105
3	Johann ZARCO	Yamaha	1'45.483	0.125	0.020
4	Marc MARQUEZ	Honda	1'45.498	0.140	0.015
5	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'45.640	0.282	0.142
6	Andrea IANNONE	Suzuki	1'46.030	0.672	0.390
7	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'46.210	0.852	0.180
8	Jack MILLER	Ducati	1'46.265	0.907	0.055
9	Valentino ROSSI	Yamaha	1'46.329	0.971	0.064
10	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'46.526	1.168	0.197
11	Dani PEDROSA	Honda	1'46.568	1.210	0.042
12	Scott REDDING	Aprilia	1'46.854	1.496	0.286
13	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'46.856	1.498	0.002
14	Pol ESPARGARO	KTM	1'46.859	1.501	0.003
15	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	1'46.872	1.514	0.013
16	Xavier SIMEON	Ducati	1'46.998	1.640	0.126
17	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'47.054	1.696	0.056
18	Bradley SMITH	KTM	1'47.137	1.779	0.083
19	Alex RINS	Suzuki	1'47.187	1.829	0.050
20	Franco MORBIDELLI	Honda	1'47.428	2.070	0.241
21	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	1'47.537	2.179	0.109
22	Jordi TORRES	Ducati	1'47.665	2.307	0.128
23	Karel ABRAHAM	Ducati	1'47.716	2.358	0.051
24	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'47.726	2.368	0.010
25	Thomas LUTHI	Honda	1'47.833	2.475	0.107
	Jorge LORENZO	Ducati

Αποτελέσματα FP2
Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου
1	Dani Pedrosa	Honda	1'48.136
2	Scott REDDING	Aprilia	1'48.635	0.499 / 0.499
3	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'48.939	0.803 / 0.304
4	Jack MILLER	Ducati	1'49.022	0.886 / 0.083
5	Johann ZARCO	Yamaha	1'49.133	0.997 / 0.111
6	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'49.387	1.251 / 0.254
7	Bradley SMITH	KTM	1'49.573	1.437 / 0.186
8	Xavier SIMEON	Ducati	1'50.154	2.018 / 0.581
9	Thomas LUTHI	Honda	1'50.482	2.346 / 0.328
10	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	1'50.578	2.442 / 0.096
11	Karel ABRAHAM	Ducati	1'50.694	2.558 / 0.116
12	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	1'51.652	3.516 / 0.958
13	Alex RINS	Suzuki	1'53.586	5.450 / 1.934
14	Valentino ROSSI	Yamaha	1'54.078	5.942 / 0.492
15	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'54.133	5.997 / 0.055
16	Franco MORBIDELLI	Honda	1'54.758	6.622 / 0.625

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP: O “παλιός” Johann Zarco βλέπει θετικά τις αλλαγές στο MotoGP το 2027

Νέες ευκαιρίες βλέπει ο 35χρονος από τις αλλαγές που φέρνουν οι νέοι κανονισμοί

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/11/2025

Ο Johann Zarco πιστεύει ότι η “επανεκκίνηση” του MotoGP το 2027 θα δημιουργήσει απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να αξιοποιήσει χάρη στην εμπειρία του.

Ο Johann Zarco, πλέον 35 ετών είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του grid, αλλά ταυτόχρονα και ένας από τους ελάχιστους που έχουν ήδη εξασφαλισμένο συμβόλαιο για το 2027. Ο αμέσως επόμενος σε ηλικία αναβάτης μετά τον Zarco είναι ο, για ένατη φορά φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δείχνοντας την σημασία της εμπειρίας στο πρωτάθλημα.

Ο αναβάτης της δορυφορικής Honda LCR υπέγραψε διετή ανανέωση με τη Honda (HRC) στη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής, με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2026.

Κεντρικό στοιχείο, στη συμφωνίας του Zarco, είναι ότι καλύπτει τη μετάβαση από τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες των 1000cc στην επερχόμενη εποχή των 850cc με ελαστικά Pirelli. Εκεί ευελπιστεί να αξιοποιήσει την εμπειρία του για να εκμεταλλευτεί τις πιθανές, απρόβλεπτες συνθήκες.

"Ήθελα να έχω αυτή την ευκαιρία να κάνω τη σεζόν του 2027, επειδή πιστεύω ότι με τους νέους κανονισμούς και τα νέα ελαστικά θα υπάρξουν κάποιες τυχαίες καταστάσεις που, με την εμπειρία μου, μπορώ να τις μετατρέψω σε περισσότερα βάθρα, ίσως και νίκες", δήλωσε ο Zarco.
"Πιστεύω ακόμη ότι μπορώ να έχω τον ρόλο ενός κορυφαίου αναβάτη. Γίνεται καλή δουλειά και υπάρχει αίσθηση βελτίωσης στη μοτοσυκλέτα, έτσι έχω ακόμη περισσότερα κίνητρα να συνεχίσω να αγωνίζομαι".

Ο Zarco τόνισε επίσης ότι στόχος του ήταν εξαρχής η διετής συμφωνία:
"Δούλευα από την αρχή για μια συμφωνία δύο ετών, ήταν πολύ σημαντικό για μένα... Ήθελα να εξασφαλίσω τη σεζόν του 2027".

Μετά την εκρηκτική του είσοδο στη μεγάλη κατηγορία με την Tech3 Yamaha, η καριέρα του Zarco πήρε την κατηφόρα όταν αποχώρησε από την εργοστασιακή KTM στα μέσα του 2019. Ωστόσο, αναγεννήθηκε στη Ducati, φτάνοντας έως την Pramac με εργοστασιακό υλικό, όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Australian Grand Prix το 2023.

Η μετακίνησή του στη LCR τον έφερε σε κεντρικό ρόλο στη Honda. Πέρσι ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της εταιρείας, παρότι κατετάγη μόλις 17ος. Φέτος όμως χάρισε στη Honda την πρώτη νίκη της, στην μετά Marc Marquez εποχή, στο Le Mans. Παράλληλα, βοήθησε ξανά στη διατήρηση του τίτλου της ομάδας στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και τελικά επικράτησε του Luca Marini στη μάχη για τον άτυπο τίτλο του κορυφαίου αναβάτη της Honda , τερματίζοντας 12ος στη βαθμολογία.

Παρότι οι δοκιμές έχουν πλέον επιτραπεί, καμία εργοστασιακή ομάδα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα δημόσια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα 850cc. MotoGP 2027 Zarco