MotoGP Ινδονησία: Αποκλείστηκε ο Marquez μετά το τρομακτικό highside στο warm-up!

Είχε μεταφερθεί στο νοσοκομείο για εξετάσεις
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/3/2022

Δύσκολες στιγμές για τον Marquez και την Honda συνολικά στην Ινδονησία καθώς δεν μπορούν να ταιριάξουν με τις συνθήκες της πίστας και τα νέα ελαστικά.

Μετά από δύο διαδοχικές πτώσεις προσπαθώντας να ξεφύγει από την Q1, πρώτα στην 13η στροφή και έπειτα στην 12η, ο Marquez είχε κι ένα πολύ σοβαρό highside κατά το warm-up τη Κυριακής.

Βρέθηκε σε απόσταση από το έδαφος και χτύπησε αρκετά ώστε να δείχνει αποπροσανατολισμένος αμέσως μετά. Για αυτό τον λόγο μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Mataram από όπου θα έπαιρνε το τελικό ΟΚ για να επιστρέψει στον αγώνα.

Μόλις λίγα λεπτά πριν, στις 08:10 δική μας ώρα, ανακοινώθηκε πως ο Marquez δεν θα μπορέσει να αγωνιστεί. Τα νέα πρωτόκολλα μετά από τέτοιες πτώσεις δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια να αγωνιστεί κανείς αν έχει έστω και ελαφριά διάσειση.

Ο Pol Espargaro δήλωσε πως η Honda έφτιαξε μία εξαιρετική μοτοσυκλέτα για τα νέα ελαστικά, όπως μετά το καταστροφικό πρώτο τεστ η Michelin έφερε ένα παλαιότερο τύπο ελαστικών, όπου εκεί αποδίδει ο αναβάτης της Honda τα προβλήματα που έχουν με την πρόσφυση!

Ετικέτες

MotoGP: Οι κατασκευαστές δεν θα δοκιμάσουν τις νέες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών μέχρι το τέλος της σεζόν

Οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τις νέες προδιαγραφές θα επιτρέπονται μετά τις 17 Νοεμβρίου 2025
MotoGP_850
Από το

motomag

9/5/2025

Οι κατασκευαστές του MotoGP συμφώνησαν ότι οι δοκιμές στην πίστα για την επόμενη γενιά μοτοσυκλετών 850 κυβικών δεν θα ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν 2025.

Η επιτροπή Grand Prix, που αποτελείται από τις FIM, IRTA, MSMA και Dorna, ανακοίνωσε ότι οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027, δεν μπορούν να δοκιμαστούν τουλάχιστον μέχρι τις 17 Νοεμβρίου.

Αυτή είναι η επομένη ημέρα του τελευταίου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 2025, στη πίστα της Βαλένθια. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε μαζί με τις υπόλοιπες άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς όπως διαβάσατε και εδώ.

motogp2

Η μετάβαση από τους κινητήρες των 1000 κυβικών, που χρησιμοποιούνται από το 2012, σε κινητήρες των 850 κυβικών θα γίνει για χάρη τόσο της ασφάλειας των αναβατών όσο και του εντονότερου ανταγωνισμού.

Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες, θα απαγορευτούν τα συστήματα μορφοποίησης του ύψους και θα μειωθεί η αεροδυναμική. Επίσης, η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών.

Ετικέτες