MotoGP Japan 1η μέρα: Δυνατός Dovizioso εν μέσω πτώσεων (VIDEO)

Κυριάρχησαν οι πτώσεις στο βρεγμένο Motegi
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/10/2017

Ο Dovizioso με τον Marquez δείχνουν ότι θέλουν να επικρατήσουν εξίσου στο Ιαπωνικό GP με την συνολική εμφάνιση του Marquez στις δύο πρώτες ελεύθερες δοκιμές να είναι πιο δυναμική αλλά του Dovizioso σταθερότερη. Ο Marquez είχε στην FP2 μία απότομη έξοδο χωρίς κανέναν τραυματισμό για τον ίδιο, παρόλο που η μοτοσυκλέτα του εκτινάχθηκε στον αέρα. Είχε προηγηθεί νωρίτερα το πρωί μία ανώδυνη έξοδος και δύο περιπτώσεις που έχανε πρόσφυση από τον εμπρός τροχό.

Ο Dovizioso από την άλλη στην πρώτη ελεύθερη δοκιμή είχε τον 5ο χρόνο με 1.246 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Marquez που ήταν ο ταχύτερος. Στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές όμως ήταν δριμύτερος από νωρίς και τελικά είχε τον καλύτερο χρόνο, αλλά μόλις για 0.043 διαφοράς από τον Marquez που σημείωσε την εντυπωσιακή και ανώδυνη πτώση:

Ωστόσο ήταν η πτώση του Crutchlow πάνω στον Lorenzo που έκλεψε την παράσταση νωρίς το πρωί. Κυρίως γιατί ο Crutchlow κατηγόρησε τον Lorenzo για αργή ταχύτητα και πολύ απλά ο Lorenzo του είπε πως είχε άπλετο χώρο αν νόμιζε πως μπορούσε να στρίψει με την ταχύτητα που πήγαινε, ώστε να κινηθεί χωρίς να πέσει επάνω του… Δυσαρεστημένοι και οι δύο, κατέβασαν τόνους κατά την δεύτερη ελεύθερη δοκιμή όπου είχαν μία καλή, παρόμοια επίδοση με την πρώτη. Τέταρτο χρόνο για τον Lorenzo και για τις δύο δοκιμές, και έβδομο κι ένατο για τον Crutchlow αντίστοιχα.

Ο Rossi βρισκόταν εκτός δεκάδας στην FP2 και εκτός δεκαπεντάδας στην FP1, ωστόσο στην αρχή της FP2 ήταν η καλύτερη επίδοσή του ενώ δήλωνε πως δεν θα πρέπει να συγχέεται η εμφάνισή του στην Aragon, καθώς αισθάνεται πολύ καλύτερα από πλευράς φυσικής κατάστασης. Ταχύτερη Yamaha, γενικά, ήταν του Zarco ενώ εντυπωσιακή ήταν η εμφάνιση του Aleix Espargaro που έφερε την Aprilia στην δεύτερη θέση της FP2.

Η βροχή θα συνεχιστεί όλο το Σαββατοκύριακο πάνω από την Ιαπωνική πίστα, κάνοντας την εμφάνισή της σε τακτά χρονικά διαστήματα, με τα σύννεφα ωστόσο να μην την εγκαταλείπουν ποτέ. Αυτό αναμφίβολα σημαίνει πως ο καιρός θα παίξει τεράστιο ρόλο, ιδιαίτερα αν η πίστα στεγνώνει και βρέχεται ξανά κατά την διάρκεια του αγώνα. Είναι οι αυριανές δοκιμές που θα κατοχυρώσουν αν θα υπάρχει πραγματική μάχη μεταξύ Dovizioso και Marquez ή θα προστεθεί κι άλλος διεκδικητής της πρώτης θέσης…

UPDATE:

Η προληπτική εξέταση του Lorenzo μετά την σύγκρουση με τον Crutchlow. Ο Βρετανός ζήτησε τελικά συγνώμη στον Lorenzo αλλά συνέχισε να επιμένει πως το μερίδιο ευθύνης βαραίνει τον Ισπανό κι όχι τον ίδιο, καθώς πήγαινε αργά στην αγωνιστική γραμμή και η πτώση του ήταν συνέπεια φρεναρίσματος για να τον αποφύγει. Ο Lorenzo αρκέστηκε να πει πως δεν χρειαζόταν ρίσκο στην FP1 και πως χαίρεται που ο Crutchlow ζήτησε συγνώμη αναγνωρίζοντας το λάθος του. Εν ολίγοις συμφώνησαν πως διαφωνούν!

 

 
Αποτελέσματα FP1- 1ης Ελεύθερης Δοκιμής:
ΘΕΣΗ
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
ΧΡΟΝΟΣ
Διαφ. 1ος/Προηγ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
293.6
1'55.418
 
2
Aleix ESPARGARO
Aprilia
287.4
1'56.293
0.875 / 0.875
3
Scott REDDING
Ducati
289.3
1'56.517
1.099 / 0.224
4
Jorge LORENZO
Ducati
288.6
1'56.653
1.235 / 0.136
5
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
290.2
1'56.664
1.246 / 0.011
6
Johann ZARCO
Yamaha
290.7
1'56.865
1.447 / 0.201
7
Cal CRUTCHLOW
Honda
288.6
1'56.875
1.457 / 0.010
8
Alex RINS
Suzuki
295.1
1'56.906
1.488 / 0.031
9
Maverick VIÑALES
Yamaha
289.9
1'56.917
1.499 / 0.011
10
Bradley SMITH
KTM
287.6
1'57.305
1.887 / 0.388
11
Pol ESPARGARO
KTM
286.3
1'57.548
2.130 / 0.243
12
Danilo PETRUCCI
Ducati
295.7
1'57.633
2.215 / 0.085
13
Andrea IANNONE
Suzuki
284.9
1'57.746
2.328 / 0.113
14
Hector BARBERA
Ducati
287.2
1'57.748
2.330 / 0.002
15
Kohta NOZANE
Yamaha
288.8
1'57.849
2.431 / 0.101
16
Loris BAZ
Ducati
289.3
1'58.280
2.862 / 0.431
17
Alvaro BAUTISTA
Ducati
286.5
1'58.373
2.955 / 0.093
18
Sam LOWES
Aprilia
289.2
1'58.504
3.086 / 0.131
19
Valentino ROSSI
Yamaha
288.3
1'58.618
3.200 / 0.114
20
Dani PEDROSA
Honda
284.8
1'58.706
3.288 / 0.088
21
Tito RABAT
Honda
293.7
1'58.921
3.503 / 0.215
22
Karel ABRAHAM
Ducati
286.7
1'59.098
3.680 / 0.177
23
Katsuyuki NAKASUGA
Yamaha
289.2
1'59.188
3.770 / 0.090
24
Hiroshi AOYAMA
Honda
290.5
1'59.205
3.787 / 0.017
 
Αποτελέσματα FP2- 2ης Ελεύθερης Δοκιμής:
ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Km/h
ΧΡΟΝΟΣ
Διαφ. 1ος/Προηγ.
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
296.4
1'54.877
 
2
Marc MARQUEZ
Honda
296.3
1'54.920
0.043 / 0.043
3
Aleix ESPARGARO
Aprilia
297.3
1'55.061
0.184 / 0.141
4
Jorge LORENZO
Ducati
293.7
1'55.234
0.357 / 0.173
5
Johann ZARCO
Yamaha
296.6
1'55.468
0.591 / 0.234
6
Danilo PETRUCCI
Ducati
299.0
1'55.541
0.664 / 0.073
7
Andrea IANNONE
Suzuki
297.4
1'55.614
0.737 / 0.073
8
Dani PEDROSA
Honda
282.5
1'55.773
0.896 / 0.159
9
Cal CRUTCHLOW
Honda
294.7
1'56.149
1.272 / 0.376
10
Alex RINS
Suzuki
294.9
1'56.229
1.352 / 0.080
11
Maverick VIÑALES
Yamaha
294.9
1'56.376
1.499 / 0.147
12
Valentino ROSSI
Yamaha
293.1
1'56.435
1.558 / 0.059
13
Kohta NOZANE
Yamaha
290.6
1'56.453
1.576 / 0.018
14
Scott REDDING
Ducati
294.7
1'56.680
1.803 / 0.227
15
Karel ABRAHAM
Ducati
291.2
1'56.776
1.899 / 0.096
16
Alvaro BAUTISTA
Ducati
292.6
1'56.827
1.950 / 0.051
17
Bradley SMITH
KTM
286.6
1'56.853
1.976 / 0.026
18
Pol ESPARGARO
KTM
296.4
1'56.872
1.995 / 0.019
19
Sam LOWES
Aprilia
290.2
1'57.250
2.373 / 0.378
20
Loris BAZ
Ducati
288.3
1'57.259
2.382 / 0.009
21
Hector BARBERA
Ducati
298.1
1'57.540
2.663 / 0.281
22
Hiroshi AOYAMA
Honda
296.7
1'57.548
2.671 / 0.008
23
Tito RABAT
Honda
291.2
1'57.645
2.768 / 0.097
24
Katsuyuki NAKASUGA
Yamaha
294.0
1'58.341
3.464 / 0.696

 

 

Ετικέτες

Βιογραφία Marc Marquez: «Στα 12 ήμουν τόσο μικροκαμωμένος που χρειάστηκαν οριακές πατέντες στη μοτοσυκλέτα»

«Η μητέρα μου ξεσκόνιζε τους γιατρούς για την ανάπτυξή μου»
Βιογραφία Marc Marquez: «Στα 12 ήμουν τόσο μικροκαμωμένος που χρειάστηκαν οριακές πατέντες στη μοτοσυκλέτα»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/12/2025

Διαβάζοντας την βιογραφία του Marc Marquez, ανακαλύπτει κανείς μικρά σημεία με μεγάλη όμως σημασία, τόσο για το χτίσιμο ενός πρωταθλητή από πολύ νωρίς, όσο και για την νοοτροπία μίας ολόκληρης χώρας, κυρίως όμως για την προσήλωση της οικογένειας αποκλειστικά στους αγώνες και στην βελτίωση του μικρού αθλητή. Ο Marc εξιστορεί:

Είναι δεύτερη χρονιά στο τοπικό, ιδιαίτερα σημαντικό πρωτάθλημα της Κατανολονίας και είναι μόλις 12 ετών, αγωνιζόμενος στα 125 με την Honda RS125R. Την προηγούμενη χρονιά είχε ανέβει από τα 50 κυβικά στα 125 όπου νικητής ήταν τότε ο Pol Espargaro. Ο Marc τερμάτισε δεύτερος στην πρώτη του χρονιά με την RS125!

Σημειώστε εδώ πως ένα τοπικό πρωτάθλημα έβγαζε σε κάθε φουρνιά αναβάτες για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Την δεύτερη χρονιά του στο GP της Καταλονίας έχει ήδη την στόφα του πρωταθλητή, αλλά η μοτοσυκλέτα είναι το μεγάλο του πρόβλημα. Στην εκκίνηση δεν πατά κάτω παρά μόνο όταν κάθεται στραβά με το ένα πόδι, πράγμα που το δυσκολεύει και έτσι δεν γίνεται να φεύγει κάθε φορά πρώτος.

Η ομάδα του είχε ήδη προσθέσει βάρος στην μοτοσυκλέτα και δέρμα στην φόρμα του για να έχουν το ελάχιστο που απαιτείται όμως από πλευράς εργονομίας δεν είχαν καταφέρει πολλά.

Τότε ήταν που μπήκαν στην διαδικασία να κοντύνουν το μήκος του ρεζερβουάρ κατά 15 ολόκληρους πόντους, για να μπορεί να φτάσει τα κλιπόν ο Marc και να μην δυσκολεύεται στην οδήγησή του.

Τότε ήταν που τον απελευθέρωσαν κιόλας.

Δεν κέρδισε απλά το τοπικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Καταλονίας στην κατηγορία των 125 κυβικών το 2005, αλλά κατατρόπωσε τους υπόλοιπους καθώς σε ορισμένους αγώνες κέρδιζε με 20 δευτερόλεπτα διαφοράς!

Τερμάτιζε μισή πίστα εμπρός από τους υπόλοιπους που είχαν όλοι τους, μοτοσυκλέτες με την ίδια ιπποδύναμη!

Παράλληλα η μητέρα του είχε πάρει σβάρνα τους γιατρούς υποβάλλοντας τον Marc Marquez σε κάθε γνωστή ιατρική εξέταση της εποχής εκείνης ψάχνοντας τρόπους να τον κάνει να ψηλώσει περισσότερο. Δεν τα κατάφερε, έκανε όμως τον δικό της αγώνα.

Εκείνη η χρονιά που κόντυναν το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας ενώ της είχαν προσθέσει βάρος, απελευθερώνοντας τον Marc, ο μικρός αθλητής εκτός από πρωταθλητής Καταλονίας στα 125 κυβικά της Ταχύτητας, πήρε και τον τίτλο στο Supermotard στην κατηγορία των 85 κυβικών.

Ο άνθρωπος που έκοψε τα 15 εκατοστά, ήταν ο Emilio Alzamora, που λίγα χρόνια πριν ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής στα 125 και απόδειξη ότι δάσκαλοι μπορούν να γίνουν λίγοι, όχι όλοι και δεν εξαρτάται η καριέρα τους ως δάσκαλοι από το τι πώς οδηγούν οι ίδιοι.

Την επόμενη χρονιά, μόλις στα 13, ο Marc Marquez πήρε ξανά το πρωτάθλημα της Καταλονίας και ήταν έτοιμος για το Ισπανικό Πρωτάθλημα CEV, τον προθάλαμο για τα MotoGP. Εκείνη την χρονιά τερμάτισε 8ος και ήταν ο νεότερος αναβάτης.

Το πρόβλημα των κιλών παρέμενε.

Από την ηλικία των 11 ετών ο Marc Marquez ήταν μόλις 29 κιλά σταθερά!
Για αυτό και η μητέρα του είχε γυρίσει όλους τους γιατρούς της Ισπανίας ψάχνοντας εκείνον που θα βοηθούσε τον γιό της να κερδίσει βάρος!

Στο CEV ο Alzamora έπρεπε να βρει τρόπο να προσθέσει 21 κιλά έρμα στην μοτοσυκλέτα με τρόπου που θα διατηρεί την ευελιξία της!

Μόλις 15 ετών, μπαίνει στα MotoGP με τον Alzamora να πιέζει για να μην περιμένει μέχρι τα 16…

Ετικέτες