MotoGP Jerez Test - Οι πρώτες επίσημες δοκιμές του HRC με το πλαίσιο της Kalex

Ενθαρρυντικά τα αποτελέσματα, σύμφωνα με τον Stefan Bradl, αλλά την εξέλιξη "φρέναρε" πτώση του Γερμανού
HRC - Kalex frame, Jerez Test
Από το

motomag

2/5/2023

Το πολυσυζητημένο πλαίσιο της Kalex έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στις δοκιμές της Jerez την πρωτομαγιά, ωστόσο δεν πήγαν όλα κατ' ευχήν για το HRC, καθώς από τη μία είχαμε πτώση από τον δοκιμαστή Stefan Bradl, ενώ ο Joan Mir ολοκλήρωσε μόλις έναν γύρο με το νέο πλαίσιο.

Όπως σας είχαμε γράψει στο ΜΟΤΟ, πριν την έναρξη της σεζόν του 2023 το HRC είχε ζητήσει από την Kalex να σχεδιάσει ένα νέο πλαίσιο για την RC213V, με τους Ιάπωνες να χρησιμοποιούν ήδη ψαλίδι από τη γερμανική εταιρείας. Το project της συνεργασίας HRC-Kalex έκανε λόγο για παράδοση του νέου πλαισίου την 1η Μαΐου του 2023, όμως η εξέλιξη επιταχύνθηκε καθώς τα αρνητικά αποτελέσματα και η κριτική των αναβατών για το υπάρχων πλαίσιο της RC213V απαιτούσαν άμεση παρέμβαση.

Το νέο πλαίσιο της Kalex παραδόθηκε στις αρχές Απριλίου με τον δοκιμαστή του HRC Stefan Bradl να το δοκιμάζει αρχικά στο διήμερο test του MotoGP στην πίστα της Jerez, τις ημέρες μετά τον αγώνα εκεί. Σημειώστε πως υπήρξαν φήμες για δοκιμή του πλαισίου και στο προηγούμενο τεστ του HRC στη Jerez στις αρχές Απριλίου, κάτι όμως που ο Bradl είχε αρνηθεί πως συνέβη.

HRC - Kalex frame, Jerez Test

Στο τελευταίο Test της Jerez τώρα, ο Stefan Bradl έκανε τους περισσότερους γύρους με αυτό το πλαίσιο αλλά μια πτώση στη στροφή 5 το μεσημέρι επέφερε σημαντικές ζημιές στην μοτοσυκλέτα, και φρέναρε την εξέλιξη. Οι μηχανικοί εν τέλει κατάφεραν να επισκευάσουν τις ζημιές ώστε ο εργοστασιακός αναβάτης του HRC, Joan Mir να πραγματοποιήσει και εκείνος γύρους με το νέο πλαίσιο, όμως τα πράγματα δεν πήγαν κατ’ ευχήν...

HRC - Kalex frame, Jerez Test

Βλέπετε, ο Ισπανός πρωταθλητής MotoGP του 2020, κατάφερε να κάνει έναν γύρο με τη νέα μοτοσυκλέτα αλλά ένα ηλεκτρονικό πρόβλημα που προφανώς συσχετιζόταν με την προηγούμενη πτώση του Bradl δεν του άφησε περιθώρια να συνεχίσει.

HRC - Kalex frame, Jerez Test

Μετά το τέλος των δοκιμών ο Joan Mir έκανε δηλώσεις στα μέσα, ωστόσο ανέφερε πως δεν γνωρίζει αν το νέο πλαίσιο είναι ταχύτερο καθώς το ηλεκτρονικό πρόβλημα που υπήρχε στην μοτοσυκλέτα του στέρησε τη δυνατότητα να βγάλει κάποιο συμπέρασμα. Ο Ισπανός επιπρόσθετα μετέφερε τα όσα του είπε ο Γερμανός δοκιμαστής της Honda, Stefan Bradl. “O Bradl είναι χαρούμενος με το νέο πλαίσιο και αυτό είναι θετικό για εμάς, προφανώς το στυλ οδήγησης του Stefan είναι διαφορετικό από το δικό μου, αλλά είμαι σίγουρος πως υπάρχουν διαφορές στην νέα μοτοσυκλέτα.”

HRC - Kalex frame, Jerez Test

Ακόμα λοιπόν οι “λογαριασμοί” του HRC είναι ανοιχτοί με την εξέλιξη της RC213V, και περιμένουμε να δούμε αν το νέο πλαίσιο της Kalex θα βάλει τους αναβάτες της Honda σε ανταγωνιστικούς ρυθμούς και πάλι.

Ετικέτες

Pecco Bagnaia: “Δεν με αφήνουν να το κάνω!” – Η κουβέντα με τον Fabio Di Giannantonio που διέρρευσε κι άναψε φωτιές [Βίντεο]

Μια συζήτηση μεταξύ των δύο Ιταλών πιάστηκε από τον τηλεοπτικό φακό μετά τον αγώνα MotoGP του Misano
bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Ο Pecco Bagnaia περνά μια ακόμη δύσκολη χρονιά με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, με φτωχά αποτελέσματα πολύ μακριά από τις δύο πρωταθληματικές του χρονιές με την ίδια ομάδα. Στο Misano, σε έναν αγώνα μέσα στην πατρίδα του, έζησε άλλη μια απογοήτευση πέφτοντας από μπροστινό χωρίς καν να μπορεί να καταλάβει γιατί.

Καθώς ο Bagnaia ετοιμαζόταν να δώσει συνέντευξη στο ισπανικό δίκτυο DAZN μετά τον αγώνα, ο Fabio Di Giannantonio στάθηκε για λίγο δίπλα του και ακολούθησε μια μικρή συζήτηση που οι δύο Ιταλοί νόμιζαν πως ήταν προσωπική. Μόνο που το μικρόφωνο έπιασε την κουβέντα και αυτή αποδείχθηκε πολύ ζουμερή.

“Μα γιατί χρησιμοποιείς αυτό το πράγμα στο πίσω μέρος,” ρώτησε ο Di Giannantonio, αναφερόμενος σε κάποιο εξάρτημα της Desmosedici GP26 του Bagnaia.

“Αυτό είναι το λιγότερο από τα προβλήματά μου. Χρησιμοποιώ ό,τι μου πουν. Έχω ήδη δοκιμάσει τα πάντα. Σου λέω, είτε μαλακή είτε μεσαία γόμα δεν κάνει καμιά διαφορά για μένα στο μπροστινό, είναι εντελώς ίδιες. Ακόμη και η μαλακή που χρησιμοποίησα το πρωί ή η καινούργια που έβαλα στο qualifying είναι ίδια. Λες και έχω τραβηγμένο τον συμπλέκτη μόλις ακουμπήσω το φρένο,” απάντησε ο Bagnaia.

“Καταλαβαίνω, αλλά κατά τη γνώμη μου αν χρησιμοποιήσεις ένα σχετικά στάνταρ στήσιμο όπως εγώ…” Ο Di Giannantonio μετά βίας πρόλαβε να τελειώσει την πρότασή του.

Ο Bagnaia απάντησε ακαριαία: “Δεν με αφήνουν να το κάνω”.

Do Giannantonio: “Οκ, το παρατάω”.

Η συζήτηση έκλεισε εκεί, αλλά οι λίγες αυτές κουβέντες έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου, ανοίγοντας ένα μικρό παράθυρο στις εσωτερικές ισορροπίες της εργοστασιακής Ducati. Και δεν ακούγονται ιδιαίτερα τιμητικές για την ιταλική εταιρεία, καθώς αφήνουν την υπόνοια πως δεν επιτρέπει στον Bagnaia να στήσει τη μοτοσυκλέτα του όπως αυτός θέλει.

Συνέχεια δεν δόθηκε στο θέμα, με τον Bagnaia να κατακεραυνώνει τη διαρροή, λέγοντας πως οι κουβέντες του εξάχθηκαν από μια γενικότερη συζήτηση και πως το νόημα ήταν διαφορετικό.

"Αυτό το βίντεο δεν ήταν ολοκληρωμένο. Μιλούσαμε και για κάποιο άλλο θέμα. Μερικές φορές λες πράγματα με λάθος τρόπο. Πάντα όμως έλεγα πως η Ducati με στήριξε πολύ και αυτό που ήθελα να πω είναι πως δοκίμασα κάποια πράγματα πολλές φορές, έτσι η Ducati δεν με αφήνει να το κάνω πια. Μα αυτό συμβαίνει μόνο επειδή το έχω κάνει πολλές φορές. Αυτό που βγήκε από το στόμα μου ειπώθηκε με λάθος τρόπο. Αυτό όμως που συνέβη μετά είναι μια καταστροφή για μένα. Γιατί στερείται εντελώς σεβασμού και η σχέση μεταξύ δημοσιογράφων και αναβατών χρειάζεται σεβασμό.”

Εδώ ο Bagnaia μοιάζει σαν να προσπαθεί να τα μαζέψει, παρότι η αρχική συζήτηση μοιάζει αρκετά ξεκάθαρη. Η δε αντίδραση του Di Giannantonio στην τεράστια δημοσιότητα που πήρε το θέμα δεν μοιάζει καθόλου με διάψευση, ούτε δείχνει να ακολουθεί την ίδια γραμμή με τον Bagnaia, αλλά εστιάζει αποκλειστικά στη διαρροή ως δημοσιογραφική πράξη:

“Δεν θέλω να μπω στις λεπτομέρειες αυτής της ιστορίας, γιατί δεν είναι δική μου ιστορία. Μπορώ όμως να πω ένα πράγμα: εμείς οι αναβάτες, ειδικά οι Ιταλοί, γνωριζόμαστε πολλά χρόνια και πάντα μιλάμε για μοτοσυκλέτες. Είναι απολύτως φυσιολογικό για μας. Αυτό που έγινε ήταν κάτι που συνέβη εκτός κάμερας, ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε γιατί προφανώς υπήρχε εκεί μια κάμερα.

“Το πρόβλημα είναι πως τώρα έχουμε κάμερες παντού. Όλη την ώρα. Γι’ αυτό νομίζω πως οι δημοσιογράφοι θα έπρεπε να έχουν μια αίσθηση των ορίων τους, για το καλό του αθλήματος επίσης. Μπορεί να είμαι σε ένα μπαρ μιλώντας για μοτοσυκλέτες και δεν θα έπρεπε να ανησυχώ μήπως κάπου υπάρχει ένας δημοσιογράφος με μικρόφωνο να κρυφακούει. Γιατί αυτή μπορεί να είναι μια συζήτηση μεταξύ φίλων. Θα ήθελα να υπήρχε λίγος περισσότερος σεβασμός μεταξύ όλων μας.”

Δείτε το βίντεο στη συνέχεια και τα συμπεράσματα δικά σας.