MotoGP-Jorge Martin: Απών και από το GP της Πορτογαλίας
Η κακή χρονιά συνεχίζεται για τον Ισπανό με 5η σερί απουσία
Από τον
Παύλο Καρατζά
29/10/2025
Ο Jorge Martin θα παραμείνει κι άλλο διάστημα εκτός αγώνων, καθώς συνεχίζει την αποθεραπεία του με τον εργοστασιακό αναβάτη της Aprilia να απουσιάζει και από τον προτελευταίο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.
Η επιβεβαίωση για την απουσία του Μαδριλένου από τον γύρο της Πορτογαλίας έγινε από την ίδια την Aprilia Racing, με τον Martin να διανύει μια πολύ άτυχη χρονιά που δεν τον άφησε σε κανένα σημείο της έστω να προσπαθήσει να υπερασπιστεί τον παγκόσμιο τίτλο που κέρδισε πέρσι.
Ο Ισπανός είναι εκτός δράσης από όταν έσπασε την κλείδα του, στην πτώση που σημείωσε στην εκκίνηση του σύντομου αγώνα Sprint στην Ιαπωνία. Αυτός θα είναι ο πέμπτος αγώνας που θα χάσει ο Martin εξαιτίας του τραυματισμού του, καθώς έχασε τον αγώνα στην Ιαπωνία, έπειτα απουσίασε από τα GP της Ινδονησίας, Αυστραλίας και Μαλαισίας και τώρα θα είναι απών και από αυτό της Πορτογαλίας.
Το ερώτημα τώρα είναι αν θα συμμετάσχει στον τελευταίο αγώνα της σεζόν που διεξάγεται στην Βαλένθια αλλά και στα πρώτα τεστ της επόμενης σεζόν.
ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!
Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
14/5/2026
Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.
Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.
Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.
Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.
Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.
Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.
Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.
Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.
Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.
