MotoGP και WSBK: Την επόμενη εβδομάδα θα ξέρουμε λέει η Dorna

Πότε, πού και πώς θα γίνουν οι αγώνες των δύο πρωταθλημάτων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/5/2020

Δια στόματος του προέδρου της Carmelo Ezpeleta, η Dorna μας ενημερώνει για το τί ακριβώς συμβαίνει αυτή τη στιγμή σχετικά με την αίτησή της για έναρξη του πρωταθλήματος των MotoGP και την συνέχεια του WSBK στην πίστα της Jerez τον Ιούλιο. Έως το τέλος της άλλης εβδομάδας, η Dorna και η τοπική κυβέρνηση της Ανδαλουσίας περιμένουν να ακούσουν την απάντηση της κεντρικής κυβέρνησης της Ισπανίας, για το κοινό αίτημά τους να ανοίξει η πίστα για αγωνιστική χρήση. Το αίτημα αυτό δεν αφορά μόνο τους δύο αγώνες των MotoGP στα μέσα και στο τέλος Ιουλίου και έναν για τα SBK τον Αύγουστο, αλλά περιλαμβάνει και μία επιπλέον μέρα ελεύθερων δοκιμών, την Τετάρτη πριν το αγωνιστικό τριήμερο. Επίσης ο Ezpeleta είπε πως την ίδια κουβέντα κάνουν και με άλλες χώρες, ελπίζοντας πως στις αρχές Ιουνίου θα έχουν καταφέρει να φτιάξουν ένα νέο αγωνιστικό ημερολόγιο για τα δύο πρωταθλήματα. Το πρόβλημα βέβαια είναι πως η Formula 1 ψάχνει ακόμα να βρει ημερομηνίες και η Dorna δεν θέλει σε καμία περίπτωση να πέσουν μαζί ημερολογιακά τα MotoGP. Έτσι θα περιμένει να δει αν θα ξεκινήσει τελικά το πρωτάθλημα της Formula 1 στην Αυστρία τον Ιούλιο όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, ώστε να καθοριστεί και το ημερολόγιο των MotoGP και των SBK στα ενδιάμεσα Σαββατοκύριακα. Για τα SBK συγκεκριμένα, είπε πως μέχρι στιγμής έχει την συμφωνία με την πίστα της Jerez για τις αρχές Αυγούστου, όμως η Dorna θα κάνει ό,τι μπορεί για να μην γίνουν όλοι οι αγώνες στις ίδιες πίστες με τα MotoGP και τα έχει το πρωτάθλημα των SBK τη δική του οντότητα. Ο Ezpeleta πιστεύει πως τα SBK είναι πιθανόν να κάνουν κάποιον αγώνα στα μέσα ή στα τέλη του Ιουλίου σε κάποια άλλη ευρωπαϊκή πίστα, ενώ δεν έχει ξεγράψει εντελώς τον αγώνα που είναι να γίνει στην Αργεντινή βάσει του παλαιού προγράμματος.

Σε κάθε περίπτωση, η θετική (ελπίζουμε…) απάντηση την κεντρικής κυβέρνησης της Ισπανίας την ερχόμενη εβδομάδα και η διεξαγωγή του πρώτου αγώνα της Formula 1 στην Αυστρία τον Ιούλιο, θα ανοίξουν τον δρόμο για την “κανονική” διεξαγωγή των πρωταθλημάτων των MotoGP και των SBK. Σταυρώνουμε τα δάκτυλα και περιμένουμε.   

Tech3: Ανοιχτή η συνεργασία με κατασκευαστή για το 2027 - Στο τραπέζι αντικατάσταση KTM με Honda

Η γαλλική ομάδα δεν έχει καταλήξει ακόμη με ποιον κατασκευαστή θα συνεχίσει στη νέα εποχή των 850 κυβικών
Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Tech3 βρίσκεται μπροστά σε μία κρίσιμη απόφαση, καθώς η επιλογή κατασκευαστή για το 2027 παραμένει ανοιχτή, με τη Honda να εμφανίζεται πλέον ως σοβαρός διεκδικητής απέναντι στην KTM.

Η Tech3 δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει με ποιον κατασκευαστή θα αγωνιστεί το 2027, όταν τα MotoGP θα περάσουν στους νέους κανονισμούς των 850 κυβικών, με αποτέλεσμα να καθυστερούν και οι κινήσεις της στην αγορά αναβατών. Σύμφωνα με τον manager της ομάδας Nicolas Goyon, το μέλλον της ομάδας εξαρτάται πρώτα από την επιλογή μοτοσυκλέτας και μετά θα βρίσκονται σε θέση να προχωρήσουν σε ουσιαστικές διαπραγματεύσεις με υποψήφιους αναβάτες.

Tech3

Στη γαλλική ομάδα, η οποία φέτος βρίσκεται υπό νέα διοίκηση του πρώην επικεφαλής της Haas στη F1, Guenther Steiner, θεωρούνταν μέχρι πρότινος δεδομένη η συνέχεια της συνεργασία με την KTM και στη εποχή των νέων κανονισμών. Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες έχουν ενταθεί οι πληροφορίες που τη συνδέουν με πιθανή μετακίνηση στη Honda, η οποία φέρεται να επιθυμεί να αυξήσει την παρουσία της στο grid σε έξι μοτοσυκλέτες από το 2027, όσες έχει και η Ducati.

Εάν αυτό όντως συμβεί, μπορεί να εξυπηρετήσει τα σχέδια επέκτασης στη μεγάλη κατηγορία, της επιτυχημένης ομάδας του Jorge Martinez, CFMOTO Aspar Racing, η οποία παρότι φέρει το όνομα της CFMOTO χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ στις μικρότερες κατηγορίες των Grand Prix, Moto2 και Moto3.

Tech3

Ο Goyon αποκάλυψε πως έχουν ήδη γίνει επαφές με αρκετούς αναβάτες και managers, όμως χωρίς ξεκάθαρη εικόνα για τον τεχνικό συνεργάτη της ομάδας, οποιαδήποτε συμφωνία θεωρείται πρωτόλεια. Αυτό σημαίνει πως και το αγωνιστικό δίδυμο της ομάδας για το 2027 παραμένει εντελώς ανοιχτό.

Παράλληλα, ο Γάλλος παράγοντας παραδέχθηκε ότι οι αναβάτες του παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 αποτελούν ιδιαίτερα ελκυστική λύση λόγω της εμπειρίας τους με τα ελαστικά της Pirelli, τα οποία θα χρησιμοποιούνται στο MotoGP από το 2027. Παρ’ όλα αυτά, εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στο ενδεχόμενο των δύο rookies στην ίδια ομάδα, θυμίζοντας τη δύσκολη σεζόν του 2022 με τους Remy Gardner και Raul Fernandez.

Tech3

Η τρέχουσα σύνθεση της Tech3 με τους Enea Bastianini και Maverick Vinales δύσκολα δείχνει ότι θα παραμείνει ίδια το 2027, με τον Ιταλό να συνδέεται ήδη με πιθανή επιστροφή στη Gresini Racing και τον Ισπανό να εξακολουθεί να βρίσκεται στο κάδρο για εργοστασιακή θέση στην KTM, εάν επιβεβαιωθεί η αποχώρηση του Pedro Acosta με προορισμό τη Ducati.