MotoGP Κατάρ: Έσπασε το ρεκόρ συνωστισμού πρώτης 15άδας!
Μία χρονιά που μπορεί να μείνει αξέχαστη
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
11/3/2019
Τα τελευταία χρόνια βλέπουμε πως ο ανταγωνισμός στα MotoGP αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο και ήδη πέρσι μιλούσαμε για μία από τις πιο ανταγωνιστικές σεζόν. Φέτος φαίνεται πως το άτυπο αυτό ρεκόρ θα σπάσει για ακόμη μία φορά και μάλιστα με διαφορά. Η επόμενη ημέρα του Κατάρ αφήνει να καταλαγιάσει ο κουρνιαχτός του βραδινού αγώνα και να εστιάσει κανείς στα νούμερα που δείχνουν πως όλη η εκκίνηση ήταν ένα μεγάλο γκρουπ αναβατών, από εκεί που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε μικρές ομάδες ή μόνο ζευγάρια να μάχονται για μία θέση. Μέχρι τα μισά του χθεσινού αγώνα καμία θέση του βάθρου δεν ήταν σίγουρη ενώ και ο νικητής κρίθηκε στα χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Μιας κι αυτό έγινε για όλες τις κατηγορίες, ο χθεσινός αγώνας κρύβει και άλλο ρεκόρ, καθώς η πρόσθεση των διαφορών σε Moto2, Moto3 και MotoGP δίνει μόλις μερικά δέκατα!
Στην κορυφή λοιπόν συνωστισμού δεκαπεντάδας, μπαίνει πλέον το Losail που μάλιστα φιγουράρει μερικές θέσεις πιο κάτω, μόλις πέρσι! Είναι χαρακτηριστικό πως το 2018 πάλι με νικητή τον Dovizioso και στον τροχό του τον Marquez, η υπόλοιπη δεκαπεντάδα είχε την διαφορά που φέτος έβλεπε ο πρώτος με τον προτελευταίο! Είναι η μία από τις δύο KTM Tech3 που ανεβάζει τον μέσο όρο και μαζί της η Reale Avintia Racing καθώς για διαφορετικά θα μιλούσαμε για το πιο κλειστό grid στην ιστορία! Ο Marquez δεν υποβάθμισε το γεγονός πως όλοι οι αναβάτες φρενάριζαν σαν τρένο από τα 350 χιλιόμετρα τελικής που σχεδόν άγγιζαν στο τέλος της μεγάλης ευθείας, αλλά εστίασε στο γεγονός πως λίγο ή πολύ πρόκειται για τους ίδιους πρωταγωνιστές, πράγμα που δείχνει την παράλληλη εξέλιξή τους…
1. 2019 - Losail (Andrea Dovizioso) - 15.093
2. 2018 - Assen (Marc Marquez) - 16.043
3. 2018 - Brno (Andrea Dovizioso) - 23.159
4. 2018 - Losail (Andrea Dovizioso) - 23.287
5. 2018 - Buriram (Marc Marquez) - 23.628
6. 2017 - Aragón (Marc Marquez) - 26.082
7. 2017 - Phillip Island (Marc Marquez) - 26.168
8. 2018 - Mugello (Jorge Lorenzo) - 26.644
9. 2017 - Red Bull Ring (Andrea Dovizioso) - 28.096
MotoGP Ινδονησία Sprint - Από την καταστροφή στην κορυφή Marco Bezzecchi και Aprilia
2ος ο 20χρονος Fermin Aldeguer και τρίτος ο Raul Fernandez
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
4/10/2025
Έπειτα από μια καταστροφική εκκίνηση ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) οδήγησε αλάνθαστα για να πάρει τη νίκη στον Sprint, έχοντας κερδίσει προηγουμένως την pole με ρεκόρ ταχύτερου γύρου στη Mandalika.
Οι Aprilia έδειχναν από χθες πολύ δυνατές στην Ινδονησία με τον Bezzecchi να επιβεβαιώνει την εξαιρετική κατάσταση στην οποία βρίσκεται κερδίζοντας την pole με ταχύτερο γύρο στην πίστα της Ινδονησίας.
Όμως ο αγώνας ξεκίνησε ανάποδα για τον Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) που έκανε κακή εκκίνηση και έχασε πολλές θέσεις μέχρι την πρώτη στροφή για να βρεθεί έκτος με τον Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) να οδηγεί τον αγώνα περνώντας μπροστά από τον Marini που εκκίνησε καλύτερα, ενώ ο Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) ήταν δεύτερος στο τέλος του πρώτου γύρου με τον Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) τρίτο.
Με τους τρεις πρώτους να διατηρούν τις θέσεις τους ο Bezzecchi είχε μάχη με τον Marini για την 4η θέση την οποία και δεν μπορούσε να κερδίσει χάνοντας την επαφή με την κορυφή, ενώ ο Marquez πήρε long lap ποινή και ο Bagnaia ήταν στην τελευταία θέση. Άσχημα τα πράγματα για τον πρωταθλητή στην Ινδονησία που εκκίνησε 9ος με τη χειρότερη φετινή του επίδοση στις κατατακτήριες.
Στον 5ο γύρο ο Acosta που κυνηγούσε τον Aldeguer είχε low side και αποχαιρέτισε τον Sprint άδοξα αφού έδειχνε ότι έχει την απαιτούμενη ταχύτητα, δίνοντας ακόμη μεγαλύτερο περιθώριο στον rookie Aldeguer που είχε τα ηνία, ενώ ο Bezzecchi πέρασε Marini και A.Marquez για να βρεθεί τρίτος. Γρήγορα βρέθηκε στην ουρά του 2ου Fernandez κάνοντας ταχύτερο γύρο και βρισκόμενος 2,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Aldeguer, ο Ιταλός έδειχνε να έχει τον καλύτερο ρυθμό από όλους.
Τα δύο Aprilia είχαν ανοίξει διαφορά από τους διώκτες τους με τους A. Marquez (4ος) και Marini (5ος) να μην μπορούν να ακολουθήσουν και τον Bezzecchi να περνά στον 8ο τον Fernandez και να κάνει την επίθεσή του με πέντε γύρους να απομένουν. Ο Ιταλός έκανε ταχύτερους γύρους και στον 10ο γύρο η διαφορά είχε πέσει στο ένα δευτερόλεπτο, ενώ στο άλλο άκρο ο Bagnaia δεν μπορούσε να ξεκολλήσει από την τελευταία θέση 21 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο και τον Zarco να πέφτει.
Στον 11ο γύρο η διαφορά είχε πέσει στα 8,5 δέκατα του δευτερολέπτου και τον Aldeguer να κάνει εξαιρετικά τη δουλειά του χωρίς να νιώθει ακόμη την πίεση από τον Bezzecchi όπου μείωνε διαρκώς την απόσταση.
Με ενάμιση γύρο να απομένει οι δύο τους είχαν λιγότερο από μισό δεύτερο διαφορά με τον 20χρονο να τα δίνει όλα και να φτάνει στην ουρά του στον τελευταίο γύρο! Την κίνησή του ο Ιταλός την έκανε στην 11η στροφή, με τον Aldeguer να απαντά προσωρινά αλλά τον Bezzecchi να επιμένει και να περνά ξανά μπροστά για να πάρει την καρό σημαία λίγες στροφές πριν από το πέσιμό της και να "σβήσει" με τον πλέον πειστικό τρόπο μία καταστροφική εκκίνηση!
Η Aprilia κάνει στον Sprint το 1-3, με τον εξαιρετικό Aldeguer στη δεύτερη θέση και τον A.Marquez τελικά 4ο, ενώ ο Joan Mir (Honda HRC Castrol) έκλεισε την πρώτη πεντάδα. Για τον 3ο Fernandez αυτό ήταν το πρώτο του βάθρο στη μεγάλη κατηγορία. Στο άλλο άκρο ο Bagnaia τερμάτισε τελευταίος 13 δεύτερα πίσω από τον προτελευταίο και 13ο Rins, με κάποιους είδους πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα του. Από την άλλη ο M.Marquez, παρά την ποινή βρέθηκε στη 7η θέση τελικά με τις εργοστασιακές Ducati να "υποφέρουν" μέχρι στιγμής στη Mandalika, ενώ ο A.Marquez τερμάτισε 4ος χωρίς να δείχνει ποτέ ότι μπορεί να κάνει κάτι καλύτερο.
