MotoGP: KTM RC 16 στο Jerez

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/2/2016

Η αυστριακή εταιρεία συνεχίζει πυρετωδώς την εξέλιξη της RC 16 για να κάνει το ντεμπούτο της την επόμενη αγωνιστική σεζόν του 2017. Η μοτοσυκλέτα με τον V4 κινητήρα των 1000 κυβικών δεν η πρώτη προσπάθεια των αυστριακών να συμμετάσχουν στην μεγάλη κατηγορία των GP. Ήδη από την πρώτη χρονιά των τετράχρονων GP, η KTM είχε φτιάξει έναν δικό της V4 κινητήρα που τον διέθετε στην ομάδα του Kenny Roberts. Αυτή την φορά όμως δεν μιλάμε για απλώς έναν κινητήρα αλλά για ολόκληρη μοτοσυκλέτα. Μετά την πρώτη επίσκεψη στην αυστριακή πίστα της Red Bull και την δεύτερη σε εκείνη της Valencia, η εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ βρέθηκε ξανά στην Ισπανία, αυτή την φορά στην πίστα του Jerez, όπου με αναβάτες τον Mika Kallio, Alex Hoffman και Randy de Puniet επικέντρωσαν τις δοκιμές στην εργονομία και τις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας. Θυμίζουμε ότι ο γάλλος αναβάτης έχει αναλάβει ρόλο οδηγού εξέλιξης κάτι που είχε κάνει και το 2014 για την Suzuki GSX-RR.

Δυστυχώς ο καιρός δεν ήταν με το μέρος των Αυστριακών, καθώς τις πρώτες δύο μέρες ήταν άστατος και αρκετά βροχερός. Παρ΄όλα αυτά υπήρξε πρόοδος, αφού η RC 16 είχε αρκετές αλλαγές σε σχέση με τις προηγούμενες δοκιμές και οι αναβάτες δούλεψαν πολύ με την ρύθμιση των αναρτήσεων της WP και την αίσθηση που μεταφέρει το εμπρός σύστημα στα χέρια του αναβάτη. 

KR Proton - V4 KTM

MotoGP 2025 Jerez Sprint: Αφοί Μarquez και Ducati για το 1-2. Τρίτος ο Bagnaia

Πτώση του F.Quartararo άνοιξε τον δρόμο για την εύκολη επικράτηση του M.Marquez
Marc Marquez Jerez 2025 Sprint
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/4/2025

Ο M.Marquez έφτασε σε μία ακόμη νίκη στη σεζόν έχοντας στην πλάτη του τον αδερφό του Marquez με τον Quartararo να κάνει το λάθος νωρίς και να εγκαταλείπει έπειτα από πτώση.

Η εξαιρετική απόδοση του F.Quartararo που τον έφερε στην pole position άφησε υποσχέσεις για έναν συναρπαστικό αγώνα Sprint και η εκκίνηση σίγουρα δεν απογοήτευσε κανέναν! 

Ο M.Marquez έκανε την καλύτερη εκκίνηση και πέρασε προσωρινά μπροστά με τον Quartararo ωστόσο να έρχεται με ανεβασμένη την ψυχολογία και να παίρνει άμεσα την πρωτοπορία στον αγώνα. Αυτή ωστόσο κράτησε για λιγότερο από ενάμιση γύρο. 

Ο Marquez έμεινε πίσω από τον Γάλλο έχοντας μπροστά του ένα ασυνήθιστο θέαμα φέτος, όχι μόνο για τον ίδιο αλλά και για οποιονδήποτε άλλο παρακολουθούσε τον αγώνα! Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati φαινόταν σα να παρατηρούσε τον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2021 με τους δύο να δείχνουν ότι μπορούν να κάνουν παράλληλα και μια μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους.

Με τη συμπλήρωση του πρώτου γύρου ο M.Marquez αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να ασκήσει λίγο παραπάνω πίεση στον αναβάτη της Yamaha και αυτό έγινε πράξη στην στροφή #6 της Jerez με τον Ισπανό να κάνει μια επιτυχημένη όπως όλα έδειχναν απόπειρα προσπέρασης, που ήταν επιτυχημένη και την ίδια στιγμή... μη διαχειρίσιμη από τον Quartararo που έδειξε σα να μην το περιμένει. Και ενώ ο Marquez είχε αρχίσει να τον περνάει καθαρά στα φρένα ο Γάλλος, που βρισκόταν εξωτερικά της δεξιάς στροφής, κράτησε πιο δυνατά τα φρένα του από όσο επέτρεπαν οι νόμοι της Φυσικής με αποτέλεσμα να χάσει το μπροστινό στο πιο βρώμικο κομμάτι της πίστας και να βρεθεί εκτός αγώνα.

Από την πτώση του Quartararo και έπειτα το ενδιαφέρον μεταφέρθηκε στους αδερφούς Marquez και τον Fransesco Bagnaia, με τον M. Marquez να χτίζει μια μικρή διαφορά από τον Alex, που ξεπέρασε σε κάποια φάση το ένα δευτερόλεπτo, και ο Alex κάνει κάτι παρόμοιο στην Pecco αλλά όχι με τόσο μεγάλη διαφορά.

Έτσι κύλισαν οι γύροι μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας με τον M.Marquez να παίρνει μία ακόμη νίκη -πέμπτη σερί Sprint- και τον Alex πίσω του στη δεύτερη θέση, ενώ ο Bagnaia ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Πίσω του με διαφορά τεσσάρων δεκάτων βρέθηκε ο Morbidelli με τον Fermin Aldeguer να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Κατάταξη Sprint - Top 10 (Συν. χρόνος - διαφορά δλ.)
1. M. Marquez, (Ducati Lenovo) 19:32.107
2. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) +1.001
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo)+3.077 
4. F. Morbidelli, (Pertamina Enduro VR46 Racing) +3.530
5. F. Aldeguer, (BK8 Gresini Racing MotoGP) +5.791
6. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.691
7. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +7.849
8. M. Bezzecchi (Aprilia Racing) +10.175
9. J. Mir, (Honda HRC Castrol) +10.414
10. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +12.673