MotoGP Le Mans 2023: Κυρίαρχος ο Bezzecchi σε έναν αγώνα με τρομακτικές πτώσεις

Αγωνία μέχρι τέλους
2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/5/2023

Με τον αγώνα Sprint του Σαββάτου να μας έχει δώσει μια καλή η εικόνα για το πόσο σκληρή μάχη πρέπει να δώσουν οι αναβάτες για μια θέση στο βάθρο και ταυτόχρονα να δημιουργεί ερωτηματικά αν η μεγαλύτερη διάρκεια του αγώνα της Κυριακής θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην εξαιρετική απόδοση του Jorge Martin, αλλά και την άκρως εντυπωσιακή επιστροφή του Marc Marquez. Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα, τα δύο KTM έδειξαν ικανά για την νίκη σήμερα, έστω κι αν ο Jack Miller είχε πρόωρη πτήση. Όμως ο Brad Binder έβαλε φαρδιά-πλατιά την υπογραφή του για να “πάρει” τη νίκη σήμερα με μια άκρως πειστική δεύτερη θέση.  Οπότε το γεγονός πως τα δύο KTM ξεκινούσαν από τη μέση της σχάρας δεν ήταν λόγος να μην τα υπολογίζεις για την νίκη. Ο Μarc Marquez έδειξε πως είναι μεν γρήγορος, αλλά δυσκολεύεται να διατηρήσει ένα σταθερό γυρολόγιο, κάτι που είναι το βασικό ζητούμενο στον αγώνα της Κυριακής. Την ίδια στιγμή ο Bagnaia θα πρέπει να είναι ο πιο προσεκτικός απ’ όλους, διότι είναι ευκαιρία να δημιουργήσει μια βαθμολογική διαφορά ασφαλείας, όσο ακόμα δεν έχει βρεθεί ένας αναβάτης που να μαζεύει σταθερά βαθμούς σε κάθε αγώνα. Την προσοχή μας φρόντισε να τραβήξει και ο Zarco, όπου στους τελευταίους γύρους του Sprint έδειξε πολύ γρήγορος και το πρωϊνό ζέσταμα της Κυριακής ήταν ταχύτερος όλων.

3

Όλα αυτά έδειξαν πως δεν έχουν καμία σημασία μόλις έσβησαν τα φώτα και ξεκίνησε ο αγώνας όπου ο Marc Marquez κατάφερε να στρίψει μπροστά από τον Bagnaia και να ηγηθεί του αγώνα. Όχι για πολύ όμως καθώς ο Miller με τσαμπουκά πέρασε τον Marquez την στιγμή που ο Binder θα μπλέξει στη μέση του γκρουπ και θα βγει εκτός πίστας, χάνοντας την επαφή του με τους πρώτους. Όλα έμοιαζαν να κυλούν φυσιολογικά με τον Miller εμπρός και τους υπόλοιπους πίσω να δείχνουν πως έχουν την υπομονή που χρειάζεται σε αυτούς τους πρώτους γύρους. Μόνο που ένας “μανιασμένος” Vinales ήρθε για να ανατρέψει τα πάντα! Προσπαθώντας να προσπεράσει τον Bagnaia μέσα στο γρήγορο εσάκι, ανοίχτηκε στην έξοδο, ο Bagnaia χώθηκε από μέσα, όμως ο Ισπανός επέστρεψε στη γραμμή με αποτέλεσμα να έχουν μια δυνατή επαφή και να καταλήξουν στα χώματα. Μάλιστα παραλίγο να πιαστούν στα χέρια μόλις στάθηκαν στα πόδια τους, όμως κοιτώντας τα replay δεν φάνηκε να ήταν κάτι περισσότερο από μια μάχη που κατέληξε σε πτώση και όχι κάποια παρακινδυνευμένη κίνηση. Όμως το δράμα δεν τελείωσε εδώ καθώς μόλις ένα γύρο μετά ο Marini θα χάσει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του και θα δημιουργήσει ένα τρομακτικό ατύχημα που στοίχησε και στον Alex Maruez.

5

Μέχρι να πέσουν οι παλμοί της καρδιάς μας, ο Bezzecchi με απίστευτη ταχύτητα θα γίνει ο πρωταγωνιστής του αγώνες περνώντας τους πάντες και τα πάντα και κάνοντας αμέσως διαφορά. Κάπου εδώ ο Miller θα αρχίσει να χάνει την μία θέση μετά την άλλη και να ανεβαίνει ο Zarco. Οι δέκα τελευταίοι γύροι θα γίνουν αιτία να φάνε τα νύχια τους μέχρι τα δάκτυλα οι θεατές, καθώς ο Marquez και ο Martin πίσω του θα παλέψουνε μέχρι τέλους για την δεύτερη θέση του βάθρου. Το τέλος αυτό ήρθε πριν πέσει η καρό σημαία, καθώς ο Marquez δεν θα καταφέρει να απαντήσει στην τρίτη κατά σειρά επίθεση του martin και θα πέσει, μόλις λίγους γύρους πριν το τέλος του αγώνα. Αυτό έδωσε την τρίτη θέση στον Zarco που παρακολουθούσε τη μάχη “πρώτο τραπέζι πίστα” για πάνω από δέκα γύρους.

Τρία Ducati λοιπόν στο βάθρο, κανένα τους όμως από την εργοστασιακή ομάδα! Για το τέλος θα πρέπει να πούμε και ένα τεράστιο μπράβο στον Fernadez που ανέβασε στην τέτραρτη θέση της μοτοσυκλέτα της GASGAS και ήταν σταθερά μέσα στους ταχύτεροςυ αναβάτες όλο το τριήμερο.  

   

7

 

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες