MotoGP Le Mans: Ρουλέτα ήταν η κατάταξη!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/5/2019

Δεν ήταν καλά τα πράγματα σήμερα για τους αναβάτες που έπαιξαν κορώνα – γράμματα με την επιλογή ελαστικών και ως εκ θαύματος ο Rossi ήταν από τους κερδισμένους αυτή την φορά. Τουλάχιστον για την Q1 που πρόλαβε και βγήκε με τα slick έκανε με αρκετό ρίσκο ένα εξαιρετικό χρόνο στο ΄37 όταν ο Morbidelli ήταν δύο δευτερόλεπτα πιο αργός έχοντας η βροχή δυναμώσει. Αντίστοιχα ο γιατρός προσπάθησε να κάνει το ίδιο και στην Q2 αλλά δεν του βγήκε. Μόλις ενημέρωνε η Ducati τον Dovizioso πως ο Rossi έμπαινε με slick, εκείνος έβγαινε στα pit για να αλλάξει μοτοσυκλέτα. Πόσες φορές έχουμε δει να μην του βγαίνει η επιλογή ελαστικών, πόσες φορές ήταν στους άτυχους τα τελευταία τρία χρόνια; Σχεδόν όσες φορές έβρεξε είναι η απάντηση, αλλά το σερί σήμερα κόπηκε.

Αντίστοιχα στην Q2 ο Marquez πρόλαβε να θέσει ένα υψηλό ’40 κερδίζοντας την πρώτη θέση στην γραμμή εκκίνησης για αύριο, ακριβώς πριν πέσει ανώδυνα τελείως. Συνέχισε να γράφει γύρους μετά από αυτό, μόνο και μόνο για να κερδίσει χρόνο με την μοτοσυκλέτα σε αυτές τις συνθήκες και να προετοιμαστεί για αύριο.

Ο Petrucci είχε μερικές πολύ θεαματικές στιγμές επίσης, αλλά κατάφερε να μείνει στην δεύτερη θέση για την αυριανή εκκίνηση. Από το GP της Γερμανίας πέρσι έχει να βρεθεί εκεί, στην πρώτη γραμμή. Πίσω του ο παρόλο αυτά στεναχωρημένος Miller γιατί του έκοψαν τον γρήγορο γύρο. Σημείωσε και πτώση. Ωστόσο αύριο θα βρεθεί στην τρίτη θέση μπροστά από τον Dovizioso και τον Rossi, που αμφότεροι θα έχουν στόχο για μία πολύ καλή εκκίνηση, ανεξάρτητα από τον καιρό. Η αλήθεια είναι πως ενώ ο Petrucci πάσχιζε για την θέση και έλεγες πως είτε θα πέσει, είτε θα τα καταφέρει, εκείνος που δεν καταλάβαινες τόση ώρα πως πηγαίνει γρήγορα και είναι έτοιμος για μία θέση στο βάθρο που θα στηθεί αύριο, ήταν ο Dovizioso.

Απαρηγόρητος ήταν ο Quartararo που ευελπιστούσε σε μία πολύ καλή θέση στην εκκίνηση, για να ακούει τους Γάλλους να τον αποθεώνουν και να τον προτρέπουν για κάτι καλύτερο. Θα μπορούσε πράγματι να κάνει την έκπληξη, έχοντας παλέψει πολύ στην Γαλλία και ενώ χθες κατά το πρώτο μισό της ημέρας ήταν ο ταχύτερος. Ο Quartararo μπορούσε να σπάσει την πρώτη σειρά παίρνοντας μία από τις θέσεις, αλλά ήταν κι αυτός θύμα του καιρού.

Για να ευχαριστηθούμε θέαμα αύριο, και το ξέρουν όλοι οι αναβάτες αυτό, ο Marquez δεν πρέπει να φύγει μπροστά, για αυτό και τα δευτερόλεπτα της εκκίνησης θα έχουν αυξημένο ενδιαφέρον…

Pos.	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.1ος	Προηγ.
1	Marc MARQUEZ	Honda	1'40.952
2	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'41.312	0.360	0.360
3	Jack MILLER	Ducati	1'41.366	0.414	0.054
4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'41.552	0.600	0.186
5	Valentino ROSSI	Yamaha	1'41.655	0.703	0.103
6	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'41.681	0.729	0.026
7	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'42.059	1.107	0.378
8	Jorge LORENZO	Honda	1'42.067	1.115	0.008
9	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'42.450	1.498	0.383
10	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'42.509	1.557	0.059
11	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'42.555	1.603	0.046
	Pol ESPARGARO	KTM
Q1 Αποτελέσματα:
Q2	Valentino ROSSI	Yamaha	1'37.667
Q2	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'39.262	1.595	1.595
13	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'39.982	2.315	0.720
14	Johann ZARCO	KTM	1'40.029	2.362	0.047
15	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'40.114	2.447	0.085
16	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'40.385	2.718	0.271
17	Karel ABRAHAM	Ducati	1'40.482	2.815	0.097
18	Joan MIR	Suzuki	1'40.606	2.939	0.124
19	Alex RINS	Suzuki	1'40.706	3.039	0.100
20	Tito RABAT	Ducati	1'41.351	3.684	0.645
21	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'41.717	4.050	0.366
22	Andrea IANNONE	Aprilia	1'41.786	4.119	0.069

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2025

Με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία ο Alex Marquez έγραψε ιστορία στη Jerez τερματίζοντας μπροστά από έναν εξαιρετικό Fabio Quartararo, έπειτα από πτώση του αδερφού του νωρίς στον αγώνα.

Μπροστά στο κοινό της πατρίδας του ο Alex Marquez έκανε ντεμπούτο το 2020 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda και τώρα έξι χρόνια μετά κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά στην καριέρα του. Έτσι ο Ισπανός έβαλε αυτόν και τον αδερφό του στα βιβλία της ιστορίας ως τους πρώτους αδερφούς με νίκη στο MotoGP.

Σταθερά 2ος φέτος πίσω από τον αδερφό του ο Alex, που βελτιώνεται διαρκώς, έδειχνε ότι αν του δινόταν η ευκαιρία για μία νίκη θα την άρπαζε από τα μαλλιά και αυτό ακριβώς έγινε στη Jerez έπειτα από το λάθος που έκανε ο Marc (Ducati Lenovo Team) νωρίς στον αγώνα, στον τρίτο γύρο, με πτώση που τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης σε ένα σημείο που θα μπορούσε να κάνει υπομονή και να μην πιέσει στον βαθμό που το έκανε και του στοίχισε τόσο ακριβά.

Πριν από την πτώση είχαμε παραλίγο εμβολισμό τόσο του Marquez όσο και του Fransesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) από τον Alex (!), ενώ ακόμη νωρίτερα στην εκκίνηση, εκείνος που τα κατάφερε καλύτερα από όλους και έθεσε τον εαυτό του επικεφαλής ήταν ο Fabio Quartararo ξεκινώντας εξαιρετικά. Ο Γάλλος δεν έκανε το χθεσινό λάθος και οδήγησε από την αρχή μέχρι και το τέλος του αγώνα οριακά και με αυτοπεποίθηση και αυτό φυσικά θα θέλαμε να το δούμε ακόμη περισσότερο στους επόμενους αγώνες.

Ο Quartararo έδειξε με αυτό το αποτέλεσμα η Yamaha έχει όντως βελτιωθεί και μπορεί να έχει σταθερά υψηλή απόδοση σε έναν ολόκληρο αγώνα, αν και ακόμη απέχει πολύ από τις Ducati, ενώ στη δεύτερη θέση που κατέκτησε βοήθησε σίγουρα και το γεγονός ότι αυτή είναι μια πίστα που του αρέσει πάρα πολύ και νιώθει άνετα εκεί.

Την πρωτοπορία του αγώνα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha την έχασε στην αρχη του 11ου γύρου από τον Alex, ο οποίος έπειτα και από το λάθος στα φρένα που είχε νωρίτερα και παραλίγο να πέσει πάνω στους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, βρέθηκε στην πέμπτη θέση. Στον 4ο γύρο ωστόσο είχε ανακάμψει περνώντας ξεκάθαρα τον Bagnaia στα φρένα για τη δεύτερη θέση. Έπειτα ξεκίνησε να κλείνει την απόσταση που το χώριζε από τον Quartararo και αφού τον "μελέτησε" για μερικούς γύρους, τον πέρασε επίσεης καθαρά στα φρένα στον 11ο γύρο. Μετά από αυτό άνοιξε σχεδόν άμεσα διαφορά ενός δευτερολέπτου, η οποία έφτασε έως και τα 2,7 δευτερόλεπτα.

Ο Quartararo οδήγησε εξαιρετικά και κράτησε πίσω του τον Bagnaia που αρχικά έδειχνε ότι και αυτός θα προσπαθούσε να τον περάσει. Έχοντας μια μοτοσυκλέτα σαφώς ανώτερη από εκείνη του Γάλλου -και του A. Marquez- ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να κάνει κάτι αντίστοιχο με εκείνο που έκανε ο Alex προσπαθώντας να βρει το καλύτερο σημείο για να τον περάσει. Όμως τελικά συμβιβάστικε σχετικά νωρίς και μη θέλοντας να ρισκάρει να ανέβει τουλάχιστον στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κρατήθηκε πίσω από τον Quartararo δείχνοντας έτσι έλλειψη αυτοπεποίθησης και περισσότερη ψυχραιμία από όσο ίσως χρειαζόταν -είχε και τον M.Marquez που προσπαθούσε να ανακάμψει με μια τραυματισμένη μοτοσυκλέτα πολύ πίσω του.

Ετσι φτάσαμε στο τέλος με τον Alex Marquez να παίρνει την πρώτη του καρό σημαία στην μεγάλη κατηγορία αλλά και την πρωτοπορία στο πρωτάθημα, τον Quartararo να επιστρέφει στο βάθρο δεύτερος έπειτα από 560 ημέρες (!) και τον Bagnaia να το συμπληρώνει.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο M.Vinales (Red Bull KTM Tech3), με το πρώτο από τα τέσσερα συνολικά KTM που βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα, έχοντας πίσω του τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον 6o Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Στην 7η θέση ο P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), ενώ ο rookie Ai Ogura ήταν για ακόμη φορά ο ταχύτερος μεταξύ των Aprilia (Trackhouse MotoGP Team), αφήνοντας ποολύ πίσω του τους Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) και Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Ο M.Marquez κατάφερε τελικά να συμμαζέψει ελαφρώς την κατάσταση και να φτάσει έως την 12η -από 21η θέση- με το αριστερό μέρος του φαίρινγκ της GP25 τραυματισμένο και έτσι η διαφορά από τον πρώτο στη βαθμολογία αδερφό του περιορίστηκε μόλις στον έναν βαθμό.

Κατάταξη Top 10 (Συνολικός χρόνος/διαφορά)

1. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 40:56.374
2. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) +1.561 δλ.
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) +2.217 δλ.
4. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +3.678 δλ.
5. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.267 δλ.
6. B.Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +8.529 δλ.
7. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +9.764 δλ.
8. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +10.923 δλ.
9. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +15.879 δλ.
10. L. Marini (Honda HRC Castrol) +17.239 δλ.