MotoGP Lorenzo: Βγήκε από το χειρουργείο - Χάνει τις δοκιμές

Απόφαση βασισμένη στο καλύτερο για το πρωτάθλημα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2019

Στους αγώνες το ρίσκο σε οδηγεί πολύ συχνά στην νίκη, όχι όμως όταν παρακούς τους εξειδικευμένους ορθοπεδικούς, κι αυτό φαίνεται πως ο Lorenzo το γνωρίζει πολύ καλά. Μετά τον τραυματισμό του το περασμένο Σάββατο κατά την διάρκεια προπόνησης, όπως διαβάζετε εδώ, επισκέφτηκε άμεσα τοπικό νοσοκομείο στην Ιταλία και χθες Κυριακή ταξίδεψε στην Βαρκελώνη καθώς ο πόνος δεν υποχωρούσε. Εκεί επιλέχθηκε η άμεση χειρουργική αποκατάσταση του κατάγματος για σήμερα το πρωί, Δευτέρα 21 Ιανουαρίου 2019.

Το αριστερό χέρι είναι πρόβλημα για τον Lorenzo έχοντας πρόσφατα χειρουργήσει τον καρπό, οπότε με το νέο κάταγμα στο σκαφοειδές, η κατάσταση κρίνεται σοβαρή για τους γιατρούς, που θέλουν να εγγυηθούν πως στο πρωτάθλημα που τώρα ξεκινά, θα μπορεί να στηριχθεί πάνω του στο 100%

Επιλέχθηκε η μέθοδος της ρομποτικής χειρουργικής για το δυνατόν μικρότερη τομή, και τοποθετήθηκε βίδα τιτανίου. Παραμένει για 24 ώρες στο νοσοκομείο για παρακολούθηση ώστε να είναι βέβαιο πως δεν έχει υπάρξει κάποια ενδονοσοκομειακή μόλυνση κι έπειτα θα περάσει τέσσερις ημέρες με ελάχιστη κίνηση, πριν ξεκινήσει εντατικά φυσιοθεραπείες.

Οι γιατροί είναι εκείνοι που εισηγήθηκαν στην Repsol Honda να αποφύγει τις δοκιμές της Sepang, για να είναι βέβαιο πως μετά από δύο κατάγματα μέσα σε λίγους μήνες, το χέρι του Lorenzo θα είναι έτοιμο να δεχτεί την καταπόνηση στα δεύτερα δοκιμαστικά που είναι στο τέλος Φεβρουαρίου, στις 23 και 25, στο Κατάρ. Ωστόσο δεν θα χάσει την πρεμιέρα της αγωνιστικής ομάδας, στις 23 Ιανουαρίου, παρέα με τον Marc Márquez.

Θυμίζουμε πως ο Lorenzo έχασε δύο αγώνες πέρσι μετά από κάταγμα στο χέρι που είτε δεν είχε διαγνωστεί σωστά, είτε συνέβη στο τραυματισμένο χέρι κατά την έντονη φυσιοθεραπεία, ως κάταγμα κοπώσεως. Αυτό ακριβώς το ενδεχόμενο θέλει να αποφύγει με αυτή την απόφαση…

 

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.