MotoGP Μαλαισία: Κατάταξη με θέαμα!

Μάχη με το χρόνο στην πτώση της σημαίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/10/2017

Μπορούν οι δοκιμές του Σαββάτου για την κατάταξη του αγώνα, να έχουν τόσο θέαμα, όσο παλιότερα υπήρχε πιθανότητα να μην βρεις ακόμα και σε αγώνα; Στην φετινή σεζόν όλα γίνονται! Η Q2 είχε αρκετή αγωνία όπου τα τελευταία 33 δευτερόλεπτα η pole position έγινε μπίλια ρουλέτας, χοροπηδώντας από αριθμό σε αριθμό.. 46, 04, 23 τα νούμερα άλλαζαν με την καρό σημαία να έχει ήδη πέσει.

Από εχθές που ο Dovizioso κυριάρχησε οδηγώντας σε στεγνό και βρεγμένο, με ρυθμό που τον έφερνε πάνω από τον Marquez, όχι με ευκολία, αλλά σίγουρα πάνω από την Honda, είχαμε σήμερα στην Μαλαισία ενδιαφέρουσες ελεύθερες δοκιμές με αρκετή ζέστη χωρίς βροχή και μία  εξαιρετική Q2 που όλα άλλαξαν την τελευταία στιγμή.

Ξεκινήσαμε όμως με την FP3 που ο Rossi άφησε άπαντες με το στόμα ανοικτό, καθώς ήταν ο πρώτος αναβάτης που κατέβαινε κάτω από τα 2 λεπτά, αλλά και ο μόνος, με ένα υψηλό 1.59! Ο Zarco με τον Pedrosa τον ακολούθησαν κλείνοντας την τριάδα, όσο ο Dovizioso ακολουθούσε από κοντά και ο Marquez δοκίμαζε ακόμα ρυθμίσεις, μένοντας στο τέλος της δεκάδας.

Επειδή οι αριθμοί κάνουν περίεργα σημειολογικά παιχνίδια, οι θέσεις 1 και 9 αντιστράφηκαν στην από την FP3 στην FP4 με τον Marquez να γίνεται πρώτος και τον Rossi ένατος, όσο η ζέστη ανέβαινε και η πίστα μεταβαλλόταν με όλους τους αναβάτες να είναι συγκριτικά με χειρότερο ρυθμό οδήγησης και να πασχίζουν για πετύχουν τον ταχύτερο από πριν γύρο.

Το καλύτερο highlight της ημέρας έγινε σε αυτό το σημείο. Ο Marquez, ο άνθρωπος που έχει χαρίσει μία σειρά από εντυπωσιακά στιγμιότυπα σώζοντας μία πτώση, τώρα έκανε κάτι καλύτερο. Πέρασε το όριο του «σώζω» μπήκε στο χωράφι του «έπεσα» και μένοντας εκεί για λίγο σε αυτό το μεταίχμιο, κατάφερε να σηκώσει την μοτοσυκλέτα…. Ο εμπρός τροχός γυρισμένος στο εσωτερικό της στροφής αφήνοντας λάστιχο κάτω χωρίς πρόσφυση, το αριστερό του πόδι, το εξωτερικό εκτός μαρσπιέ, το δεξί γόνατο να σηκώνει τόσο βάρος που να φεύγει αφύσικα –για στροφή- προς τα πίσω, η στολή γυρνά και μαζί με την ξύστρα αφήνει κάτω και δέρμα. Με supermoto μπορεί να έλεγες ότι είναι και εύκολο, με την MotoGP μοτοσυκλέτα όμως μονάχα ένας σώζει κάτι τέτοιο…

Μπήκαμε έτσι στην Q1 με τον Rins να είναι ταχύτερος και τον Espargaro να παίρνει το δεύτερο εισιτήριο, το οποίο όμως  συνόδεψε με μία πτώση.

Στην Q2 αυτό έκανε και ο Marquez, χωρίς να μπορεί τώρα να σώσει την κατάσταση. Μέχρι το πρώτο σκέλος αναρωτιόταν κανείς πότε θα αρχίσουν οι επιθέσεις στα χρονόμετρα, πράγμα που έγινε μαζικά στο τέλος. Στην πτώση της καρό σημαίας ο Dovizioso ήταν εκείνος που ήρθε πρώτος ρίχνοντας τον Rossi στην 2η θέση και έτσι με τον Marquez εκτός πεντάδας θα ήταν συναρπαστική η εκκίνηση την επόμενη μέρα. Όμως τόσο ο Zarco, όσο και ο Pedrosa είχαν διαδοχικά άλλη άποψη, καθώς ολοκλήρωναν τον γύρο τους. Ουσιαστικά είχαμε μία καλύτερη επανάληψη από τους πρωταγωνιστές της FP3. Την ώρα που ο Pedrosa έκανε το καθήκον του ως δεύτερος αναβάτης, προφυλάσσοντας τον πρώτο, ακόμα και σε αυτό το σημείο με την σημαντική διαφορά, ο Lorenzo έκανε το δικό του, ρίχνοντας μία θέση πίσω τον Marquez…

Συναρπαστικός αγώνας θα γίνει αύριο, που έχει μεγάλες πιθανότητες να μας δώσει και τον φετινό πρωταθλητή!

Κατάταξη

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
ΧΡΟΝΟΣ
Diff. / Prev.
 
1
Dani PEDROSA
Honda
1'59.212
 
 
2
Johann ZARCO
Yamaha
1'59.229
0.017 / 0.017
3
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
1'59.236
0.024 / 0.007
4
Valentino ROSSI
Yamaha
1'59.498
0.286 / 0.262
5
Maverick VIÑALES
Yamaha
1'59.538
0.326 / 0.040
6
Jorge LORENZO
Ducati
1'59.622
0.410 / 0.084
7
Marc MARQUEZ
Honda
1'59.694
0.482 / 0.072
8
Alex RINS
Suzuki
1'59.992
0.780 / 0.298
9
Andrea IANNONE
Suzuki
2'00.119
0.907 / 0.127
10
Cal CRUTCHLOW
Honda
2'00.181
0.969 / 0.062
11
Jack MILLER
Honda
2'00.326
1.114 / 0.145
12
Pol ESPARGARO
KTM
2'00.770
1.558 / 0.444
13
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'00.351
0.213 / 0.164
14
Scott REDDING
Ducati
2'00.451
0.313 / 0.100
15
Alvaro BAUTISTA
Ducati
2'00.469
0.331 / 0.018
16
Bradley SMITH
KTM
2'00.718
0.580 / 0.249
17
Loris BAZ
Ducati
2'01.050
0.912 / 0.332
18
Sam LOWES
Aprilia
2'01.207
1.069 / 0.157
19
Tito RABAT
Honda
2'01.228
1.090 / 0.021
20
Hector BARBERA
Ducati
2'01.413
1.275 / 0.185
21
Karel ABRAHAM
Ducati
2'01.570
1.432 / 0.157
22
Michael VAN DER MARK
Yamaha
2'02.376
2.238 / 0.806

 

Ετικέτες

MotoGP 2026: Παρουσιάστηκε η ομάδα Monster Energy Yamaha!

Μπαίνει στην εποχή του V4 - Παρουσιάζει την αγωνιστική ομάδα στην Ινδονησία
Monster Energy Yamaha
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/1/2026

Η Yamaha αποκάλυψε στην Τζακάρτα τη νέα YZR-M1 με V4 κινητήρα με την οποία θα τρέξει στο πρωτάθλημα το 2026, ανανεωμένο χρωματισμό και το δίδυμο των αναβατών της.

Η ομάδα Monster Energy Yamaha MotoGP παρουσίασε επίσημα την αγωνιστική της ταυτότητα για το 2026 στην Ινδονησία, σηματοδοτώντας την αρχή της πολυαναμενόμενης “εποχής V4” για τη Yamaha. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στην Τζακάρτα στο πλαίσιο του Yamaha Motor Indonesia 3S Dealer Meeting και αποτέλεσε την πρώτη δημόσια εμφάνιση της πλήρως ανασχεδιασμένης YZR-M1.

Monster Energy Yamaha MotoGP 2026

Η νέα livery διατηρεί το χαρακτηριστικό μοτίβο, “camouflage”, αλλά με περισσότερο μπλε και λευκό, τονίζοντας τον εργοστασιακό χαρακτήρα της ομάδας. Την αποκάλυψη έκαναν οι Fabio Quartararo και Alex Rins, οι οποίοι θα οδηγήσουν τη νέα μοτοσυκλέτα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2026.

Monster Energy Yamaha MotoGP 2026

Ο Quartararo παρά την αρχική δυσαρέσκεια με την V4, φάνηκε τώρα πιο ενθουσιώδης, λέγοντας “Είμαι έτοιμος να ξανανέβω στη σέλα! Η παρουσίαση της ομάδας είναι πάντα η στιγμή που χτίζεται ο ενθουσιασμός για τη νέα σεζόν και οι Ινδονήσιοι φίλαθλοι είναι απίστευτοι. Ο V4 είναι μια τεράστια αλλαγή και ανυπομονώ να δω πώς θα εξελιχθεί στην πίστα. Προπονήθηκα σκληρά όλο τον χειμώνα και είμαι έτοιμος να δώσω τα πάντα.”

Monster Energy Yamaha MotoGP 2026

Ο ομόσταυλος του, Alex Rins πρόσθεσε, “Είναι πάντα ξεχωριστό το να έρχομαι στην Ινδονησία. Η περσινή χρονιά τελείωσε θετικά για μένα και θέλω να συνεχίσω με την ίδια ορμή. Η νέα μοτοσυκλέτα μας δίνει περισσότερες δυνατότητες εξέλιξης, κάτι που μας παρακινεί ιδιαίτερα. Είναι μια νέα εποχή για τη Yamaha και είμαι χαρούμενος που είμαι μέρος της.”

Ο Takahiro Sumi, Γενικός Διευθυντής του τμήματος εξέλιξης μηχανοκίνητου αθλητισμού της Yamaha, τόνισε ότι η παράλληλη εξέλιξη της V4 YZR-M1 μαζί με το αγωνιστικό πρόγραμμα του 2025 ήταν μια πρωτόγνωρη πρόκληση, με τα πρώτα σημάδια να είναι ενθαρρυντικά, καλύτερη σταθερότητα στο φρενάρισμα, ισχυρότερη επιτάχυνση και πιο σταθερή αίσθηση.

Ο Paolo Pavesio, μάνατζερ του αγωνιστικού τμήματος της  Yamaha, είπε “Η νέα M1 μας δίνει πολύ μεγαλύτερο περιθώριο εξέλιξης. Θα μαθαίνουμε γύρο με τον γύρο και αγώνα με τον αγώνα. Η Ινδονησία είναι το ιδανικό μέρος για να ξεκινήσει αυτό το νέο κεφάλαιο, καθώς φιλοξενεί μία από τις πιο παθιασμένες κοινότητες μοτοσυκλετιστών στον κόσμο”.

Monster Energy Yamaha MotoGP 2026

Ο Massimo Meregalli, Διευθυντής της Ομάδας, υπογράμμισε ότι ο βασικός στόχος για το 2026 είναι η απόδοση και η συνέπεια από αγωνιστικό Σαββατοκύριακο σε αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, καθώς η ομάδα θα γνωρίζει τη νέα μοτοσυκλέτα στην πράξη.

Μετά από μια σεζόν 2025 όπου η Yamaha έφτασε κοντά στη νίκη, όλα δείχνουν πως το νέο V4 project μπορεί να αποτελέσει το μέσο για την επιστροφή στην κορυφή. Οι πρώτες πραγματικές απαντήσεις θα έρθουν σύντομα, με τις δοκιμές στη Sepang να σηματοδοτούν την αρχή της νέας, μεταβατικής εποχής.

Δείτε όλες τις παρουσιάσεις των ομάδων των MotoGP εδώ.