MotoGP Μαλαισία: Τεντωμένο σχοινί!

Καταλύτης Zarco – Νέος Lorenzo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/10/2017

Όσκαρ Β’ ρόλου μοιράστηκαν για τις ερμηνείες τους ο Zarco με τον Lorenzo. Δίχως αυτούς δεν θα υπήρχε δραματική ταινία, και απλά θα είχαμε ανακηρύξει ήδη τον πρωταθλητή. Τους αξίζουν συγχαρητήρια γιατί μας χάρισαν έναν έντονο αγώνα, με τελείως διαφορετική έννοια έντασης από τον προηγούμενο. Αν στην Αυστραλία είδαμε την καλύτερη ταινία δράσης της δεκαετίας ολόκληρης, τότε σήμερα είδαμε μία δραματική φτιαγμένη για Όσκαρ!

Ο καιρός έθεσε το κατάλληλο χρώμα. Από την Παρασκευή που έδειξε όλα του τα πρόσωπα, το Σάββατο έπαιξε δυνατά με την ζέστη και μας χάρισε μία κατάταξη με θέαμα, και στον αγώνα αποφάσισε να βρέξει τόσο, όσο χρειαζόταν για να ανακατέψει, την ήδη ανάκατη τράπουλα. Την τελευταία στιγμή οι αλλαγές ελαστικών ήταν μία λογική κίνηση, λίγο ριψοκίνδυνη αλλά πάντα σε λογικά πλαίσια.

Κι έτσι ήρθε η εκκίνηση, που αξίζει να την βλέπεις ξανά και ξανά, όσο ο Marquez πετάγεται μπροστά, βρίσκει λίγο χώρο και κάνει το βήμα: Φρενάρει μετά τον Zarco που πήγαινε να στρίψει πρώτος… ανοίγει την γραμμή του και μαζί συμπαρασέρνει και τον Lorenzo, όμως δεν χάνουν πολύ, κοφτά ξανά μπαίνουν εμπρός στο τρενάκι, κι αμέσως ο Marquez πιέζει για να βρεθεί πίσω από τον Zarco με τον Pedrosa να διορθώνει την γραμμή του στην στροφή για να χωρέσουν και οι δύο. Τελικά από τον πρώτο γύρο τα πράγματα θα ξεκαθαρίσουν για την τετράδα που θα πρωταγωνιστήσει. Ο Zarco είναι μπροστά τον ακολουθεί ένας Lorenzo που ξαφνιάζει με την επιθετικότητά σε βροχή, πίσω ο Marquez κι έπειτα ο Dovizioso. Ο Rossi διάλεξε μία γραμμή στην εκκίνηση –δεν είχε και πολλές επιλογές- που θα τον έφερνε μπροστά μονάχα αν είχε ριψοκίνδυνο φρενάρισμα. Δεν το έκανε και κόλλησε στον Vinales, ο οποίος έκοψε απότομα με τον Rossi πίσω του γιατί στην εσωτερική επιτέθηκαν τα Suzuki. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσουν την ευκαιρία να κυνηγήσουν μπροστά, με τον Rossi να μένει στο τέλος της δεκάδας μετά την διεκδίκηση με τα Suzuki και τον Vinales ακόμα πιο πίσω. Ο Rins θα είχε αργότερα μία πτώση, θα ξανά έμπαινε για να ξανά πέσει, και να κερδίσει την μαύρη σημαία γιατί δεν είχε την σωστή είσοδο…

Από τους πρώτους γύρους ο Zarco έκανε την διαφορά με τον Lorenzo να μένει πίσω του, όχι όμως σε φάση επίθεσης. Μέχρι που ο Lorenzo έδειξε ένα νέο πρόσωπο, πήγαινε ταχύτερα όλων στην βροχή και με την Ducati… Φτάνουμε έτσι στον 8o γύρο που ο Dovizioso καταφέρνει να προσπεράσει κι εκείνος τον Zarco με τον Lorenzo να συνεχίζει να είναι ταχύτερος. Το δράμα αρχίζει, και παραμένει έντονο όσο οι αποστάσεις μεγαλώνουν. Ο Zarco έχει 2-3 γλιστρήματα, αν πέσει ο Marquez είναι πρωταθλητής, να χάσει χρόνο είναι δύσκολο, έναντι του Marquez που έχει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Αν βέβαια έπεφτε τότε το πρωτάθλημα γυρνούσε σε ντέρμπι, γιατί στον τελευταίο αγώνα μία τρίτη θέση και μία νίκη του Dovizioso άλλαζε την ροή του πρωταθλήματος που μετά την Αυστραλία είχε μπει σε αυλάκι…

Ο Lorenzo πότε θα έδινε την θέση του στον Dovizioso; Εκεί ήταν το ερώτημα, ιδιαίτερα όταν η διαφορά του 0,5 έφτασε να γίνει 1,1 χωρίς να έρθει ειδοποίηση από την Ducati. Του είπαν όμως να αλλάξει χάρτη. Ήταν μήνυμα με νόημα; Ήταν για να τον αναγκάσουν να κόψει ρυθμό; Απλά για να προστατέψουν το ελαστικό και τίποτα άλλο; Αυτό θα μαθευτεί πολύ αργότερα, οπότε ας μείνουμε στο δεδομένο. Το δεδομένο είναι πως ο ίδιος ο Lorenzo είχε δηλώσει πως αν φτάσουν στην Valencia και χρειαστεί να βοηθήσει τον Dovizioso, θα το κάνει. Sepang και Valencia είναι μισή υδρόγειος διαφορά, αλλά στην πράξη δίπλα για την περίπτωση που συζητάμε, και άρα αναμενόμενο από τον Lorenzo να βοηθήσει τον Dovizioso. Αργά ή γρήγορα, ή μάλλον αργά στην λήξη του αγώνα και επιδεικτικά, με βάση τον χαρακτήρα του, ο Lorenzo θα το έκανε, τελικά ήρθε η τύχη να τον ξελασπώσει. Στην στροφή που έχει αλλάξει αγώνες και αγώνες, το σήμα κατατεθέν της πίστας, ο Lorenzo γλιστρά, και γλιστρά αληθινά, τόσο όσο χρειάζεται για να μην πέσει, και για να κερδίσει ο Dovizioso. Επιταχύνει δυνατά στην ευθεία, έτσι για να δώσει ένταση στο δράμα αλλά ο Ιταλός είχε άψογη έξοδο. Με τον Dovizioso πρώτο, ο Marquez δεν μπορεί να ανακηρυχθεί πρωταθλητής, καθώς πλέον η διαφορά τους έπεσε στους 21 βαθμούς! Εξαιρετικά δύσκολο να αλλάξει η ροή στο αυλάκι που κυλά από την Αυστραλία, αλλά όχι εντελώς απίθανο. Κι έτσι ο αγώνας αυτός έγινε δραματικός και είχε αγωνία, το είδος εκείνο της αγωνίας που παρακολουθείς σε ταινίες που γεννούν φιλοσοφικές συζητήσεις…

Σε μία άλλη εποχή, πολλά χρόνια πίσω, ο Marquez θα μπορούσε να φοβάται για το ποιος θα τον βγάλει εκτός αγώνα, ποιος θα είναι εκείνος που θα πέσει πάνω του… Αυτές οι εποχές δεν υπάρχουν πλέον, και τίποτα δεν μπορεί να προεξοφλήσει την έκβαση του τελευταίου αγώνα…

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Χρόνος/Διαφ.
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
44'51.497
2
Jorge LORENZO
Ducati
0.743
3
Johann ZARCO
Yamaha
9.738
4
Marc MARQUEZ
Honda
17.763
5
Dani PEDROSA
Honda
29.144
6
Danilo PETRUCCI
Ducati
30.38
7
Valentino ROSSI
Yamaha
30.769
8
Jack MILLER
Honda
35.238
9
Maverick VIÑALES
Yamaha
38.053
10
Pol ESPARGARO
KTM
39.847
11
Alvaro BAUTISTA
Ducati
42.559
12
Bradley SMITH
KTM
44.602
13
Scott REDDING
Ducati
48.696
14
Hector BARBERA
Ducati
50.058
15
Cal CRUTCHLOW
Honda
50.705
16
Michael VAN DER MARK
Yamaha
56.397
17
Andrea IANNONE
Suzuki
58.391
18
Tito RABAT
Honda
+1'25.571
 
 
 
 
Sam LOWES
Aprilia
11 Laps
 
Karel ABRAHAM
Ducati
12 Laps
 
Loris BAZ
Ducati
15 Laps
 
Alex RINS
Suzuki
0 Lap
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Ετικέτες

MotoGP Ινδονησία: Νίκη Fermin Aldeguer - Τραυματισμός Marc Marquez από λάθος Bezzecchi

2ος ο Pedro Acostα και 3ος ο A.Marquez - Σύγκρουση και πτώση για M.Marquez και Bezzecchi
Fermin Aldeguer Gresini Racing Mandalika 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/10/2025

Ο 20χρονος Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing) έγινε ο δεύτερος νεότερος αναβάτης στην ιστορία της κορυφαίας κατηγορίας που παίρνει νίκη, έπειτα από μία κυριαρχική εμφάνιση και με τους Marco Bezzecchi και M.Marquez να πέφτουν στον πρώτο γύρο.

Πολλή υγρασία την ηλιόλουστη ημέρα του αγώνα με θερμοκρασία περιβάλλοντος άνω των 30 βαθμών και πάνω από 60 στην πίστα της Mandalika.

Ο Bezzecchi ξεκίνησε πάλι όπως και χθες πηγαίνοντας προς τα πίσω για να στρίψει έκτος στην πρώτη στροφή με τον Acosta να προηγείται και λίγες στροφές μετά ήρθε η καταστροφή για τον Ιταλό, ο οποίος εμβόλισε τον Marquez από πίσω για να πέσουν και οι δύο και να εγκαταλείψουν τον αγώνα. Το λάθος ήταν του Bezzecchi που χτύπησε τον Marquez, τον έριξε κάτω και μετά τον ακολούθησε στην αμμοπαγίδα, πάνω στη μοτοσυκλέτα για να πέσει και αυτός εκεί χτυπώντας ελαφρά τον Ισπανό και στο αριστερό πόδι, που ενδέχεται να έσπασε την δεξιά του κλείδα κατά την πτώση.

Ο Acosta παρέμεινε μπροστά με τον Luca Marini να τον ακολουθεί και τον Fermin πιο πίσω έχοντας τον Raul Fernandez 4ο και τον Alex Rins στην 5η θέση, ενώ ο Quartararo ακολουθούσε 6ος και ο A.Marquez είχε ανέβει 7ος. Οι πτώσεις συνέχισαν με τον Mir να πέφτει στον 2ο γύρο.

Οι τέσσερεις πρώτοι του αγώνα που δεν έχουν πάρει μέχρι στιγμής νίκη στην καριέρα τους στην μεγάλη κατηγορία χωρίζονταν από 4,5 δέκατα από τον πρώτο μέχρι των 4ο, ενώ ο Aldeguer ανέβηκε 2ος στον 4ο γύρο περνώντας μπροστά από τον Marini και την τετράδα να έχει αποκτήσει μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους. Τελευταίος σε αυτό το σημείο του αγώνα και σήμερα ο Pecco Bagnaia.

Στον 7ο γύρο ο Aldeguer πέρασε μπροστά και άνοιξε για να ηγηθεί του αγώνα. Ο Acosta προσπάθησε να μείνει κοντά του στην αρχή και να πάρει ξανά τα ηνία. Σύντομα αποδείχθηκε όμως ότι δεν έχει την ταχύτητα για να πιάσει τον αναβάτη της Gresini που άρχισε να χτίζει γρήγορα διαφορά, με τον Bagnaia να πέφτει και να εγκαταλείπει τον αγώνα στον 9ο γύρο από την τελευταία θέση. Ανήμπορος να κάνει οτιδήποτε ο Ιταλός που ήταν ανίκητος στον αμέσως προηγούμενο γύρο στην Ιαπωνία και τώρα μυστηριωδώς δεν μπορούσε να κάνει τίποτα απολύτως όλο το τριήμερο.

Δέκατος γύρος και η διαφορά μεταξύ των δύο πρώτων έχει ανοίξει σε πάνω  ένα δευτερόλεπτο με τον Marini να παραμένει τρίτος και να δείχνει ικανός να περάσει τον Acosta, έχοντας πίσω του τον Raul Fernandez. Οι τρεις τους είχαν ξεφύγει από τους υπόλοιπους στον 11ο γύρο όμως δεν μπορούσαν σε καμία περίπτωση να ακολουθήσουν τον Aldeguer που κινούνταν στον δικό του ρυθμό μπροστά έχοντας ανοίξει διαφορά τριών δευτερολέπτων.

Παρά την πτώση των M.Marquez και Marco Bezzecchi, οι Acosta και Marini κρατούσαν ψηλά το ενδιαφέρον έχοντας την δική τους κόντρα για το δεύτερο σκαλί του βάθρου με τον Fernandez να τους "παρακολουθεί" και τους Rins και A.Marquez λίγο πιο πίσω.

Λίγο μετά τα μέσα του αγώνα ο Aldeguer ήταν πέντε δευτερόλεπτα μπροστά από τον Marini με τον Fernandez να μπαίνει στη μάχη για το βάθρο κάνοντας την επίθεσή του στον Marini με επαφή μεταξύ των δύο και αυτή τη μάχη την εκμεταλλεύτηκε ο Fernandez για να τους περάσει, αλλά ακόμη περισσότερο κερδισμένος βγήκε ο Rins που πέρασε τρίτος πίσω από τον Acosta! 

Ο αναβάτης της KΤΜ είχε τον έλεγχο, όμως δεν μπορούσε να αποσπαστεί από τους υπόλοιπους. Ανέβασε ρυθμό στον 18ο γύρο, όμως τον ακολούθησαν και οι υπόλοιποι με τον Rins να κάνει την επίθεσή του και να περνά μπροστά στο 19ο γύρο και τον A.Marquez να βρίσκεται πίσω από τον Acosta.

Μπροστά ο... ξεχασμένος Aldeguer είχε ανοίξει διαφορά σχεδόν εννέα (9) δευτερολέπτων από τους "διώκτες" του στον 22ο κάνοντας παράλληλα εξαιρετική διαχείριση των ελαστικών του, την καλύτερη από όλους στο grid, σύμφωνα και με τον M.Marquez. Σε αυτόν τον γύρο ο A.Marquez πέρασε τον Acosta και έπειτα επιτέθηκε και στον Rins, το οποίο και κατάφερε να περάσει με συνοπτικές διαδικασίες για τη δεύτερη θέση και την Gresini να βλέπει και τους δύο αναβάτες της στο βάθρο.

Τέσσερις γύρους πριν το τέλος ο A.Marquez είχε ανοίξει μια μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους με τον Acosta τρίτο, τον Binder να έχει ανέβει 4ος και τον Fernadez να βρίσκεται 5ος. Ο Rins έχανε διαρκώς θέσεις για να πέσει στην 6η και έπειτα στην 7η, με τον Luca Marini να τον προσπερνά και τον Jack Miler να πέφτει τρεις γύρους πριν το τέλος.

Ο Acosta δεν εγκατέλειψε τη μάχη για το δεύτερο σκαλί του βάθρου και πέρασε τον A.Marquez δύο γύρους πριν το τέλος, με τον Binder να ακολουθεί τέταρτος και τον Fernandez 5ο. 

Έτσι έμεινε η κατάταξη και στο πέσιμο της καρό σημαίας με τον Fermin Aldeguer να διαχειρίζεται εξαιρετικά τον αγώνα επιδεικνύοντας απίστευτη ωριμότητα για να πάρει την πρώτη νίκη ως rookie, κάτι που τελευταία φορά είχε γίνει από τον πρωτοεμφανιζόμενο τότε Jorge Martin το 2021! Ο Aldeguer είναι πίσω μόνο από τον M.Marquez 

Στην 4η θέση τερμάτισε τελικά ο Brad Binder με τον Luca Marini να υπερισχύει του Raul Fernandez για να κλείσει την πρώτη πεντάδα.

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφορά (δλ.)

1

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

41'07.651

 

2

Pedro ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

41'14.638

6.987

3

Alex MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

41'15.547

7.896

4

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

41'16.552

8.901

5

Luca MARINI

Honda HRC Castrol

41'16.780

9.129

6

Raul FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP Team

41'17.360

9.709

7

Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

41'17.545

9.894

8

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

41'17.738

10.087

9

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

41'18.001

10.350

10

Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

41'20.874

13.223

11

Miguel OLIVEIRA

Prima Pramac Yamaha MotoGP

41'27.420

19.769

12

Johann ZARCO

CASTROL Honda LCR

41'35.248

27.597

13

Somkiat CHANTRA

IDEMITSU Honda LCR

41'55.686

48.035

14

Jack MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

42'03.191

55.540