MotoGP Marquez: «Ήταν ξεκάθαρος: Θα αποσυρθεί το 2024 αν δεν αρχίσει να ευχαριστιέται οδήγηση»

Ο Alex Marquez ξεκαθαρίζει πως δεν υπάρχουν περιθώρια για τον Marc
MotoGP Marquez: «Ήταν ξεκάθαρος: Θα αποσυρθεί το 2024 αν δεν αρχίσει να ευχαριστιέται οδήγηση»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/10/2023

Κάθε πιθανό σενάριο για την επιλογή του Marquez να συνάψει μονοετές συμβόλαιο με την Gresini έχει ουσιαστικά ειπωθεί, γιατί όπως είπε και ο Bagnaia πριν από δύο μέρες, ο κόσμος μιλά περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε.

Τα επικρατέστερα σενάρια που μόνο του κατέληξε το κοινό, είναι πως το 2025 θα επιστρέψει στην Honda ή πως θα πάει στην KTM. Ωστόσο ο Alex Marquez ξεκαθαρίζει πως και τα δύο είναι μακριά από την πραγματικότητα.

«Ο Marc ήταν απόλυτα ξεκάθαρος, μου είπε πως αν δεν αρχίσει να ευχαριστιέται την οδήγηση θα αποσυρθεί από την ενεργό δράση».

«Ναι ακριβώς αυτό, είναι μία πιθανότητα. Θέλει να δει αν θα αρχίσει να βλέπει την αγωνιστική δράση ως ευχαρίστηση, όπως ήταν πάντα και πως μπορεί να είναι ξανά γρήγορος μετά τον τραυματισμό του. Εγώ δεν έχω αμφιβολία για αυτό, αλλά έχει εκείνος. Και είναι δικαιολογημένη η αμφιβολία του, γιατί έπαθα ακριβώς το ίδιο με την Honda πριν πάω στην Gresini».

«Πιστεύω πως στην δοκιμή της Valencia, μόλις με μία ημέρα στην σέλα της Ducati θα ξανά δει την χαρά της οδήγησης και κάθε τέτοια σκέψη θα φύγει από το μυαλό του».

MotoGP Marquez: «Ήταν ξεκάθαρος: Θα αποσυρθεί το 2024 αν δεν αρχίσει να ευχαριστιέται οδήγηση»
Ο Alex Marquez πιστεύει πως ο Marc θα σταματήσει να σκέφτεται έτσι, την στιγμή που θα ανέβει στην Ducati

Ο ίδιος ο Marquez μετρά πλέον τους αγώνες για να φύγει από την Honda καθώς σημείωσε πως οι πτώσεις και στους δύο αγώνες του Σαββατοκύριακου ήρθαν να προστεθούν στην λίστα της φετινής χρονιάς, τελειώνοντας την φράση του με το: «τέλος, άλλοι πέντε αγώνες».

Συγκεκριμένα για τον αγώνα της Ινδονησίας, ο Marc τόνισε: «Αυτό το Σαββατοκύριακο κάναμε πισωγύρισμα. Συνήθως υπάρχει εξέλιξη, όχι βήματα προς τα πίσω. Στον αγώνα της Ινδίας πήραμε κουράγιο, είμασταν λίγο περισσότερο με τους πρώτους και αυτό φέρνει την διάθεση για ρίσκο. Τώρα είναι ξανά η ώρα να επιστρέψουμε στην ψυχολογική κατάσταση του Silverstone, του Montmelo, να κάνουμε ένα βήμα πίσω και από εδώ και πέρα να τερματίζουμε στους αγώνες».

Σίγουρα λοιπόν οι δοκιμές στην Valencia είναι κάτι που ο Marc Marquez ανυπομονεί να ζήσει καθώς μπορεί να του δώσει απαντήσεις καριέρας, όχι απλά για την επόμενη σεζόν…

Aleix Espargaro-Honda: Απογοητευμένος με την απόδοση της RC213V

Μεγάλο πρόβλημα το chattering που παρουσιάζει η μοτοσυκλέτα - Πρόβλημα που δεν λύνεται
aleix
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Ο Aleix Espargaro αντικατέστησε τον Luca Marini στο GP του Assen. Όμως, ο Ισπανός αναβάτης που εκτελεί και χρέη αναβάτη εξέλιξης για τη Honda μόνο ευχαριστημένος δεν ήταν με την απόδοση της μοτοσυκλέτας του σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro ολοκλήρωσε το ολλανδικό GP στην 16η θέση - εκτός βαθμών και σχεδόν 50 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Marc Marquez. Ο 35χρονος αναβάτης εξέλιξης της Honda ήταν απογοητευμένος μετά την ολοκλήρωση του αγώνα και αιτία ήταν η απόδοση της RC213V, συνολικά.

Ο ίδιος δήλωσε πως ο αγώνας ήταν πολύ πιο περίπλοκος από ό,τι νόμιζε αρχικά. Η μοτοσυκλέτα είχε πολλούς κραδασμούς (chattering) και ο Espargaro αναγκαζόταν να ανοίγει συνεχώς την γραμμή του. Έκανε ξεκάθαρο επίσης πως η ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στο θέμα των κραδασμών και να το λύσει άμεσα, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να πηγαίνουν όσο το δυνατό γρηγορότερα. Βέβαια, το θετικό ήταν πως πήρε πολύτιμες πληροφορίες σαν αναβάτης εξέλιξης, σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro συνέχισε λέγοντας, πως το πίσω μαλακό ελαστικό που επέλεξαν για τον αγώνα όχι μόνο δεν βοήθησε με τους κραδασμούς αλλά έκανε τα πράγματα χειρότερα, αφού προσέφερε περισσότερη πρόσφυση και αυτό ενισχύει το φαινόμενο του chattering και τους κραδασμούς που νιώθει ο αναβάτης, οι οποίοι μπορεί να προέρχονται από το εμπρός ή το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -ή και από τα δύο άκρα- και τον εμποδίζουν να καταλάβει πού βρίσκεται το όριο της πρόσφυσης και να οδηγήσει σε αυτό.

Ο Espargaro ανέφερε επίσης ότι το chattering είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από την αρχή της χρονιάς και αν και δοκιμάζουν διαρκώς καινούργια πράγματα δεν μπορούν να το λύσουν. Στη Βαρκελώνη για παράδειγμα όπου συμμετείχαν στο τεστ, δοκίμασαν διαφορετικά ψαλίδια και έκανα επίσης αλλαγές στο κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας -δύο τομείς που μπορούν να δώσουν λύση στους κραδασμούς- όμως για πολλοστή φορά τίποτα από αυτά δεν δούλεψε.

Ο Ισπανός έκανε αναφορά και στην αεροδυναμική απόδοση της Honda λέγοντας πως οι αεροτομές είναι πολύ μεγάλες σε μέγεθος και επί της ουσίας δεν βοηθούν τη μοτοσυκλέτα να στρίψει πιο γρήγορα ούτε της προσφέρουν σε ταχύτητα, ενώ σχολίασε και την δύναμη του κινητήρα που υστερεί και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στις ευθείες.

Για την προσπάθειά του ο Espargaro είπε χαρακτηριστικά: "Δεν μπορούσαν να οδηγήσω. Μετά από 8 με 10 γύρους είχα απελπιστεί. Έπρεπε να κλείσω το γκάζι και έκανα πολλά λάθη. Ήθελα απλά να τελειώσει ο αγώνας."