MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες

MotoGP Πορτογαλία – SPRINT: Επικός αγώνας με νίκη Alex Marquez

Απόλαυσαν μάχη σε μία από τις καλύτερες πίστες για μοτοσυκλέτα
MotoGP Πορτογαλία – SPRINT: Επικός αγώνας με νίκη Alex Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/11/2025

Το Portimao, μία από τις καλύτερες πίστες για μοτοσυκλέτα και προσωπική αγαπημένη μου, μας έδωσε έναν φανταστικό αγώνα Sprint με πολύ ένταση και μία μάχη που ξεκίνησε μεταξύ Bezzecchi, Acosta και Alex Marquez.

Ο Bezzecchi έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση ενώ πίσω του έστριψε ο Acosta έχοντας τον Alex Marquez κολλημένο με Quartararo και Bagnaia να μην καταφέρνουν να πλησιάσουν τις θέσεις του βάθρου ακόμη και από την πρώτη στροφή.

Αρχικά ούτε ο Alex Marquez ήταν κολλητά μαζί τους, οι πρώτοι γύροι ήταν μία μάχη μεταξύ Bezzecchi και Acosta δηλαδή μία μάχη για την τρίτη θέση του πρωταθλήματος.

Ο Acosta επιτέθηκε αμέσως και για τους πρώτους δύο γύρους πίεζε τον Bezzecchi, τελικά στα φρένα της πρώτης στροφής του τρίτου γύρου, κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση.

Δεν ξέφυγε όμως, ενώ στο μεταξύ ο Alex είχε ξεκολλήσει και είχε μείνει κοντά τους, όσο η μάχη των δύο πρώτων τους έκανε να ξεφεύγουν σε απόσταση από όλο το υπόλοιπο grid.

Το αποτέλεσμα ήταν στον αμέσως επόμενο γύρο και ενώ ο Bezzechi προσπαθούσε να περάσει στην ευθεία τον Acosta να χάσει τελικά θέση από τον Alex Marquez!

Στην αρχή του 4ου γύρου ήταν και οι τρεις κολλητά μεταξύ τους και αυτό οδήγησε λίγο αργότερα και σε ένα λάθος του Bezzecchi στα φρένα, ανοίγοντας γραμμή.

Από εκείνη την στιγμή έμεινε μία μοτοσυκλέτα πίσω και η μάχη πλέον είχε αλλάξει ζευγάρι, ήταν μεταξύ Alex Marquez και Acosta.

Στην πρώτη στροφή του 6ου γύρου, ο Alex Marquez έκανε την επίθεσή του, πέρασε εμπρός και ο Acosta ξανά κέρδισε αμέσως την θέση, στο «σπάσιμο» πριν την τρίτη στροφή. Ο Alex έμεινε κολλητά πίσω του μέχρι το τέλος του γύρου και ο Acosta περίμενε την επίθεση στα φρένα και κρατήθηκε χωρίς να αφήνει περιθώριο.

Ο 7ος γύρος πήγε με τους δυο τους ρόδα-ρόδα και στην ευθεία ο Alex Marquez ήταν έτοιμος, αυτή τη φορά κλείνοντας την πόρτα. Πήγαν μαζί μέχρι την φουρκέτα και εκεί ο Acosta ξανά πήρε την πρώτη θέση!

Στην 5η φανταστική στροφή και με 5 γύρους να μένουν η μάχη είχε φουντώσει για τα καλά!

Ξανά στα φρένα, ξανά εμπρός ο Alex Marquez, ξανά κλείνοντας την πόρτα και αυτή την φορά και της φουρκέτας.

Μπήκε πάρα πολύ αργά ο Alex Marquez, σχεδόν εκτός γραμμής και από εκείνη την ώρα θα κρατούσε την πρώτη θέση.

Δεν είχε τελειώσει το θέαμα γιατί ο Acosta ήταν σχετικά κοντά, μέχρι το τέλος που πλησίασε μάλιστα σε απόσταση αναπνοής, ενώ και ο Bezzecchi απλά περίμενε το λάθος.

Ένας φανταστικός αγώνας που μας προετοιμάζει για τον αυριανό!

pos.

pts

rider

Team

time / gap

1

12

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

19:50.075

2

9

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.120

3

7

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.637

4

6

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+5.276

5

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+6.088

6

4

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+8.864

7

3

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+8.886

8

2

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+8.898

9

1

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+9.052

10

 

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+10.121

11

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+10.290

12

 

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+12.016

13

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+13.469

14

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+13.900

15

 

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+14.520

16

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+15.289

17

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+22.861

18

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+25.456

Not Classified

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

3 Laps

   

11N. Bulega

Ducati Lenovo Team

3 Laps

   

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

2 Laps

 

 

Ετικέτες