MotoGP: Με θεατές ο αγώνας της Αυστρίας

Παραμένουν οι περιορισμοί για αναβάτες, ομάδες και προσωπικό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/6/2021

Με επίσημη ανακοίνωσή της η Dorna επιβεβαίωσε πως στον αγώνα της Αυστρίας στο Red Bull Ring οι κερκίδες θα είναι γεμάτες με θεατές, καθώς η αυστριακή κυβέρνηση έχει άρει τους περιορισμούς που αφορούν τις αθλητικές διοργανώσεις. Αυτό σημαίνει πως για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό, οι αναβάτες θα έχουν ξανά ένα ζωντανό περιβάλλον, που θα ζει στον παλμό του αγώνα.

Από την άλλη μεριά όμως, οι περιορισμοί που αφορούν τον τρόπο λειτουργίας των ομάδων και του προσωπικού της οργάνωσης και της πίστα, παραμένουν ως έχουν. Με άλλα λόγια, για όσους παρακολουθούν τους αγώνες τηλεοπτικά, η εικόνα με τις μάσκες στα pits και τις αποστάσεις στις συνεντεύξεις τύπου δεν πρόκειται να αλλάξει. Ούτε βέβαια οι επισκέπτες θα μπορούν να κάνουν tour στα pits ή ούτε και θα γίνονται προωθητικές συναθροίσεις των χορηγών με καλεσμένους τους αναβάτες.

Προφανώς η Dorna θέλει να αποφύγει με κάθε τρόπο την πιθανή επαφή των ανθρώπων των MotoGP (αναβάτες, μηχανικοί κ.τ.λ.) με κάποιον φορέα του Covid-19, διότι το πρωτάθλημα δεν τελειώνει στην πίστα της Αυστρίας και αν εξαπλωθεί ο ιός εντός της “οικογένειας” υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να τιναχτεί στον αέρα ολόκληρο το πρωτάθλημα… 

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες