MotoGP Misano 2019: Κυριαρχία Yamaha στα FP1/FP2

Τελικά αποτελέσματα ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/9/2019
Οι τέσσερεις στις πέντε γρηγορότερες μοτοσυκλέτες την Παρασκευή στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Misano ήταν Yamaha. Ταχύτερος απ’ όλους τους ο “Top Gun” Maverick Vinales, με τον Fabio Quartararo στα 0,057 του δευτερολέπτου πίσω του! Σάντουΐτς ανάμεσά τους η Honda του Marc Marquez στην τρίτη θέση (+0,396) και πίσω του ο “τοπικός ήρωας” Valentino Rossi (+0,695) με τον μαθητή του γιατρού Franco Morbidelli στην πέμπτη θέση (+0,749). Μόνιμη “έκπληξη” έχουν γίνει τον τελευταίο καιρό και οι πολύ καλές εμφανίσεις του Pol Erspargaro, που σήμερα ήταν έκτος ταχύτερος, εμπρός από τα Ducati των Danilo Petrucci και Andrea Dovisiozo. Θυμίζουμε πως ο Dovisiozo ήταν ο νικητής του περσινού αγώνα και πως ο Marc Marquez έχει τις περισσότερες νίκες (5 συνολικά) σε αυτή την πίστα. Οπότε, αυτή η εικόνα που έχουν οι χρόνοι με τα soft ελαστικά, δεν ταυτίζονται απόλυτα με την δυναμική των αναβατών. Ο Quartararo μοιάζει για άλλη μια φορά πολύ δυνατός (ταχύτερος στο FP1 και δεύτερος στο FP2) όμως ακόμα δεν έχει μετουσιώσει αυτή την ταχύτητα σε νίκη. Όχι βέβαια πως οι τρίτες θέσεις είναι μικρό επίτευγμα για έναν rookie με δορυφορική μοτοσυκλέτα… Το σίγουρο είναι πως οι μοτοσυκλέτες της Yamaha θα δώσουν δυναμικό παρόν σε αυτόν τον αγώνα και ο Rossi, ο Vinales και ο Quartararo έχουν μια καλή ευκαιρία να τον κερδίσουν. Ο Marquez πάντως ήταν πολύ γρήγορος και σταθερός σε χρόνους με όλους τους τύπους ελαστικών που δοκίμασε, ενώ και ο Alex Rins βρέθηκε κάποια στιγμή ανάμεσα στους πρώτους. Μεγάλο ερωτηματικό παραμένει η Ducati, καθώς ο δοκιμαστής της Michele Pirro ήταν τέταρτος ταχύτερος στο FP1, αλλά ο Dovi με τον Petrucci ανέβηκαν στην πρώτη δεκάδα προς το τέλος του FP2 με τα soft ελαστικά. Πάντως ο ταχύτερος χρόνος στα MotoGP έως τώρα έχει γίνει από την Ducati και τον Jorge Lorenzo πέρσι, με 1'31.629.

 

Αποτελέσματα FP2                                    

112Maverick VIÑALESSPAMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha289.51'32.775 
220Fabio QUARTARAROFRAPetronas Yamaha SRTYamaha288.71'32.832+0.057
393Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda293.41'33.171+0.396
446Valentino ROSSIITAMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha287.21'33.470+0.695
521Franco MORBIDELLIITAPetronas Yamaha SRTYamaha288.01'33.524+0.749
644Pol ESPARGAROSPARed Bull KTM Factory RacingKTM291.11'33.624+0.849
79Danilo PETRUCCIITADucati TeamDucati291.11'33.728+0.953
84Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati292.61'33.826+1.051
942Alex RINSSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki290.31'33.874+1.099
1035Cal CRUTCHLOWGBRLCR Honda CASTROLHonda293.41'33.907+1.132
1141Aleix ESPARGAROSPAAprilia Racing Team GresiniAprilia289.51'33.950+1.175
125Johann ZARCOFRARed Bull KTM Factory RacingKTM288.71'33.956+1.181
1330Takaaki NAKAGAMIJPNLCR Honda IDEMITSUHonda287.21'33.998+1.223
1463Francesco BAGNAIAITAPramac RacingDucati289.51'34.003+1.228
1551Michele PIRROITADucati TeamDucati294.21'34.062+1.287
1643Jack MILLERAUSPramac RacingDucati294.21'34.070+1.295
1799Jorge LORENZOSPARepsol Honda TeamHonda293.41'34.139+1.364
1853Tito RABATSPAReale Avintia RacingDucati291.11'34.206+1.431
1936Joan MIRSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki288.01'34.229+1.454
2088Miguel OLIVEIRAPORRed Bull KTM Tech 3KTM287.21'34.362+1.587
2129Andrea IANNONEITAAprilia Racing Team GresiniAprilia288.71'34.381+1.606
2217Karel ABRAHAMCZEReale Avintia RacingDucati287.21'34.843+2.068
2355Hafizh SYAHRINMALRed Bull KTM Tech 3KTM286.41'34.935+2.160

 

MotoGP: Στα άκρα η σχέση Quartararo και Yamaha – Δηλώσεις εκατέρωθεν

Ο Γάλλος ξεκαθάρισε πως δεν θέλει να εμπλέκεται πλέον στην ανάπτυξη της νέας μοτοσυκλέτας - Οι Ιάπωνες διαφωνούν
Quartararo
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/9/2026

Υψηλόβαθμο στέλεχος της Yamaha στο MotoGP συμβούλεψε τον Fabio Quartararo να ακολουθήσει το παράδειγμα του Jack Miller, αφού ο Γάλλος δήλωσε ότι δεν θα αναλάβει πλέον την ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας για την ομάδα.

Ο Quartararo παραδέχτηκε νωρίτερα φέτος ότι δεν είχε συζητήσει την παράταση της συνεργασίας του με τη Yamaha πέρα από το 2026, καθώς τελικά υπέγραψε συμβόλαιο με τη Honda.

Εν μέσω μιας δύσκολης σεζόν με τη νέα V4 της Yamaha, η απογοήτευση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2021 απέναντι στην εταιρεία έχει αυξηθεί, καθώς θεωρεί ότι οι Ιάπωνες έχουν κάνει ελάχιστα πράγματα για να βελτιώσουν τη μοτοσυκλέτα από την πρώτη της εμφάνιση πέρυσι. Μάλιστα ο Γάλλος είπε στο GP της Aragon πως δεν θα βοηθά πλέον την ιαπωνική εταιρεία στην ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας της και πως αυτό οφείλεται στην απόφαση της Yamaha να μην τον αφήσει να δοκιμάσει ελαστικά Pirelli στην M1 μετά το GP της Αυστρίας, κάτι που θεωρεί άδικο δεδομένης της εξέλιξης που του έχει ζητηθεί να κάνει με στόχο το 2027.

Τα στελέχη της Yamaha, Paolo Pavesio και Massimo Meregalli, απάντησαν στον Quartararo σε συνέντευξη που έδωσαν στην L’Equipe. Ο Pavesio δήλωσε: “Ο Fabio παραπονιέται συνεχώς ότι δεν εξελίσσουμε τη μοτοσυκλέτα, και όταν του ζητάμε να δοκιμάσει νέα εξαρτήματα, μας επικρίνει γι’ αυτό, λέγοντας ότι χάνει τον προσανατολισμό του.

Του λείπει λίγη αντικειμενικότητα. Φυσικά, δεν βρισκόμαστε στο επίπεδο που θα θέλαμε. Όμως, όπως και οι αντίπαλοί μας, προσπαθούμε να προχωρήσουμε μπροστά.”

Ο Meregalli ήταν πιο ευθύς στην εκτίμησή του, καθώς κάλεσε τον Quartararo να συμπεριφέρεται περισσότερο όπως ο Jack Miller, ο οποίος, κατά τη γνώμη του, συνεχίζει να προωθεί το αναπτυξιακό έργο παρά την απώλεια της θέσης του στη γραμμή εκκίνησης με τους Ιάπωνες.

Ο Fabio πρέπει να ακολουθήσει το παράδειγμα του Jack – δίνει πάντα τον καλύτερό του εαυτό και φροντίζει ώστε, ακόμα και όταν τα πράγματα γίνονται δύσκολα, όλοι να διατηρούν το καλό τους κέφι.

Θα χρησιμοποιήσουμε τον Razgatlioglu και σίγουρα τον Guevara για τις δοκιμές στην Αυστρία, επειδή θα είναι μαζί μας το επόμενο έτος.

Όλοι οι κατασκευαστές έχουν λάβει αυτή την απόφαση. Ο Martin και ο Ogura δεν θα δοκιμάσουν την Aprilia, ο Bagnaia δεν θα δοκιμάσει τη Ducati, ο Acosta δεν θα δοκιμάσει την KTM, και ούτε εμείς θα αφήσουμε τον Miller να δοκιμάσει τη δική μας 850cc.”

Βέβαια, στην πρώτη δοκιμή της σεζόν για τα ελαστικά Pirelli και τις μοτοσυκλέτες 850 κυβικών για αγωνιζόμενους, η KTM επέλεξε να βάλει τον Acosta, παρά το γεγονός ότι θα μετακομίσει στη Ducati τον επόμενο χρόνο.