Για άλλη μια φορά ο Ισπανός έσπασε τα χρονόμετρα και με νέο ρεκόρ πίστα πήρε την pole position, αναγκάζοντας μάλιστα τον Marquez να χάσει την ψυχραιμία του και να πέσει!
Όμως για τον αγώνα που θα δούμε αύριο, καλό είναι να ξέρουμε και τί έγινε πριν μπουν τα soft ελαστικά.
Η εικόνα που είχε διαμορφωθεί στα ελεύθερα δοκιμαστικά την Παρασκευή και το πρωί του Σαββάτου δεν εξέπληξαν κανέναν, καθώς η Ducati ήταν σε αυτή την πίστα για ιδιωτικές δοκιμές πριν μερικές εβδομάδες, όπου οι δύο αναβάτες της είχαν καταφέρει να κάνουν ολόκληρα γυρολόγια κοντά στον χρόνο του ρεκόρ της πίστας. Επίσης οι αναβάτες της ιταλικής εταιρείας, μαζί με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha ήρθαν στο Misano κατευθείαν από την πίστα του Aragon, οπότε ήταν αναμενόμενο να τους δούμε να κάνουν από την αρχή γρήγορους γύρους. Φυσικά, με τους κανονισμούς που ισχύουν στα MotoGP, οι αναβάτες πρέπει να σημειώσουν στα ελεύθερα δοκιμαστικά τουλάχιστον έναν πολύ γρήγορο γύρο, ώστε να περάσουν κατευθείαν στα δεύτερα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, που καθορίζουν τις δέκα πρώτες θέσεις του grid. Ακούγεται εύκολο, όμως οι αλλαγές στις καιρικές συνθήκες μπορεί να κάνουν τα πράγμα δύσκολα και το κράτημα της πίστας χειροτερέψει λόγω βροχής στο τέλος της ημέρας.
Γι΄αυτό τον λόγο είδαμε τους αναβάτες να βάζουν τα μαλακά ελαστικά τους αρκετά νωρίς την Παρασκευή, καθώς ένα μαύρο σύννεφο εμφανίστηκε απειλητικά δίπλα στην πίστα. Όσοι κατάφεραν να μπουν στη δεκάδα των ταχύτερων αναβατών την Παρασκευή ήταν οι πιο τυχεροί, καθώς το πρωί του Σαββάτου η πίστα ήταν νωπή σε κάποια σημεία της και οι χρόνοι ήταν πάνω από δύο δευτερόλεπτα πιο αργοί από της Παρασκευής. Γι΄αυτό, οι εργοστασιακοί αναβάτες της Ducati, Honda και Yamaha έμεινα μέσα στα πιτς σχεδόν μέχρι την μέση των ελεύθερων δοκιμαστικών του Σαββάτου. Μόνο ο Zarco ήταν μέσα στην πίστα από την αρχή, οδηγώντας όσο πιο γρήγορα μπορούσε σε αυτές τις μικτές συνθήκες. Η επιμονή και ο κόπος του Γάλλου ανταμείφτηκαν, αφού λίγο πριν πέσει η καρό σημαία, η άσφαλτος στην πίστα καθάρισε και η Tech3 είδε τον αναβάτη της να μπαίνει κατευθείαν στο Q2, βγάζοντας τελευταία στιγμή εκτός δεκάδας την Suzuki του Andrea Iannone.
Από την μεριά της εργοστασιακής ομάδας ης Yamaha, υπήρχαν ανάμεικτα συναισθήματα. Ο Vinales σημείωσε καλούς χρόνους και έδειξε για άλλη μια φορά ότι βρήκε ξανά την εμπιστοσύνη του στη μοτοσυκλέτα. Όμως ο Rossi παραδέχτηκε πως η Παρασκευή ήταν μια δύσκολη ημέρα για την Yamaha. Ο λόγος ήταν το χαμηλότερο επίπεδο κρατήματος στην άσφαλτο της πίστας σε σχέση με τις δοκιμές που είχαν κάνει μόνοι τους εδώ πριν μερικές εβδομάδες. Έτσι ενώ είχαν προετοιμαστεί να ξεκινήσουν τις τελικές ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας για τον αγώνα με βάσει τα σκληρά ελαστικά, εν τούτοις αναγκάστηκαν να μπουν στη διαδικασία δοκιμής της μεσαίας και της μαλακής γόμμας. Όπως δήλωσε ο Rossi, η βραδινή βροχή μειώνει το κράτημα της πίστας την επόμενη ημέρα το πρωί, οπότε όλα τα δεδομένα που είχαν μαζέψει στα ιδιωτικά δοκιμαστήκαν τους ήταν άχρηστα. Έτσι έχασαν πολύ χρόνο στο ψάξιμο την Παρασκευή και πιέστηκαν στα τελευταία λεπτά να πετύχουν ένα γρήγορο χρόνο για να μπουν κατευθείαν στο Q2. Σαν να μην έφτανε αυτό, η δεύτερη μοτοσυκλέτα του Γιατρού παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα, κάνοντας τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα. Ίσως μερικοί από εσάς να απορείτε για αναλύουμε τόσο πολύ τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής. Ο λόγος φυσικά είναι ότι με τους καινούριους κανονισμούς που ισχύουν στα MotoGP, ο ρυθμός και η ταχύτητα των αναβατών την Παρασκευή δείχνει σε μεγάλο βαθμό ποιοι θα είναι γρήγοροι στον αγώνα της Κυριακής. Τα ελεύθερα δοκιμαστικά του Σαββάτου και η διαδικασία των χρονομετρημένων καθορίζουν μεν την σειρά εκκίνησης, όμως οι μοτοσυκλέτες ρυθμίζονται ουσιαστικά μόνο για λίγους γρήγορους γύρους, με αποτέλεσμα να βλέπουμε μικρές διαφορές μεταξύ των αναβατών ή να βλέπουμε ξαφνικά αναβάτες να σπάνε τα χρονόμετρα, όμως μετά από πέντε-έξι γύρους στον αγώνα της Κυριακής να κατρακυλάνε στις πίσω θέσεις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι συνήθως ο Jarco, ο οποίος και πάλι σημείωσε έναν εντυπωσιακό χρόνο το πρωί του Σαββάτου, αλλά το συνολικό γυρολόγιό του δεν είναι τόσο εντυπωσιακό, πράγμα που μας δείχνει πως την Κυριακή θα πρέπει καθ’ όλη την διάρκεια του αγώνα να ρισκάρει όσο ρίσκαρε για να επιτύχει τον καλύτερο γύρο που μπορούσε να κάνει. Επιπρόσθετα, τα αργά γυρολόγια δεν σου δίνουν δεδομένα για την αντοχή των ελαστικών μέσα στο αγώνα με διαρκή υψηλό ρυθμό. Αντιθέτως οι αναβάτες της Ducati και της Honda (Marquez/Crutchlaw) που γύριζαν σταθερά γρήγορα την Παρασκευή, έχουν σαφέστερη εικόνα για την συμπεριφορά των ελαστικών τους στο αγώνα. Αν δεν υπάρξουν δραματικές αλλαγές στο καιρός αύριο, το γυρολόγιο του αγώνα αναμένεται να είναι μεταξύ 1:33 και 1:33.4 και προς το παρόν μόνο οι Dovizioso, Lorenzo, Marquez, Vinales και Crutchlaw δείχνουν ότι μπορούν να κάνουν αρκετούς γύρους σε αυτό το ρυθμό.
Παρ’ όλα αυτά, τα χρονομετρημένα έχουν πάντα το δικό τους ξεχωριστό ενδιαφέρον, αφού οι περισσότερες ομάδες δοκιμάζουν τις τελικές ρυθμίσεις των μοτοσυκλετών τους για τον αγώνα πριν βάλουν τα μαλακά ελαστικά. Επίσης βλέπουμε για μερικούς γύρους τους καλύτερους αναβάτες του κόσμου να οδηγούν όσο πιο γρήγορα μπορούν χωρίς να τους νοιάζει η φθορά των ελαστικών, κάτι που δεν μπορούν να κάνουν στον αγώνα, όπου η στρατηγική έχει τον πρώτο λόγο.
Ο Dovizioso μπήκε στα τελευταία ελεύθερα δοκιμαστικά με ένα “μεταχειρισμένο” πίσω ελαστικό μεσαίας γόμμας, σημειώνοντας εύκολα γυρολόγιο στο 1:32.9, σίγουρα ένα πολύ θετικό δείγμα για το αυριανό αγώνα, που είναι πολύ σημαντικός για τον Ιταλό. Αν κερδίσει αύριο, θα είναι η πρώτη του νίκη στο Misano και ταυτόχρονα θα ανέβει στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, ίσως και στην δεύτερη αν ο Rossi δεν καταφέρει να κρατήσει την διαφορά των βαθμών που έχει. Βελτιωμένους χρόνους έκανε και ο Rossi στους γύρους του με αξιοσημείωτη σταθερότητα, αλλά και πάλι ήταν 2-3 δέκατα πίσω από τα Ducati και την Honda του Marquez στους περισσότερους από αυτούς. Όμως κατέβηκε και αυτός κάτω από το 1:33 κάνοντας 1:32.9 που σίγουρα είναι καλό σημάδι. Ο Vinales έβαλε νωρίς ένα ζευγάρι μαλακά ελαστικά σημειώνοντας χρόνο 1:32.633, που τον ανέβασε στην κορυφή προσωρινά.
Όχι ιδιαίτερα καλός χρόνος αν λάβουμε υπόψη μας ότι στο Q1 oι Pedrosa, Iannone, Morbideli και ο δοκιμαστής της Ducati, Pirro, ήταν πιο γρήγοροι όταν έδωσαν τη μάχη για να μπουν στο Q2. Τα δύο εισιτήρια πήραν οι Pedrosa και Morbideli, κατεβαίνοντας κάτω από το 1:32.6. Κάπως έτσι έφτασε η ώρα για τα “μεγάλα παιδιά” και την μάχη για την pole position στο Q2. Όπου Marquez έκανε αμέσως χρόνο κοντά στο ρεκόρ πίστα, όμως ο Jorge Lorenzo τους έβαλε φωτιά σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας στον πρώτο γύρο!
Το αποτέλεσμα είναι να αγχώσει τόσο πολύ των Marquez, με αποτέλεσμα να πέσει και να χάσει πολύ χρόνο μέχρι να γυρίσει στα πιτς και να πάρει την δεύτερη μοτοσυκλέτα του.
Κι όσο ο Marquez προσπαθούσε αγχωμένος να διορθώσει το λάθος του, ο Lorenzo μπήκε ξανά μέσα και έσπασε το ρεκόρ για δεύτερη φορά μέσα σε δέκα λεπτά! Την ίδια στιγμή ο Miller εξέπληξε τους πάντες στη δεύτερη θέση. Τρίτος ο Vinales που έδειξε ότι οι μοτοσυκλέτες της Yamaha θα έχουν την δυνατότητα να διεκδικήσουν την νίκη αύριο. Αυτό έριξε στην πίσω σειρά της εκκίνησης τον Dovizioso, κάτι που σίγουρα δεν το περίμενε. Δυνατότερος εμφανίστηκε και ο Rossi που ήταν ταχύτερος του Vinales στο πρώτο μέρος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών.
Αποτελέσματα χρονομετρημένων δοκιμών
1.Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 31.629s [Lap 7/7]
2.Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 31.916s +0.287s [Lap 5/9]
3.Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 31.950s +0.321s [Lap 8/8]
4.Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 32.003s +0.374s [Lap 7/8]
5.Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 32.016s +0.387s [Lap 2/8]
6.Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 32.025s +0.396s [Lap 6/7]
7.Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 32.028s +0.399s [Lap 6/8]
8.Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 32.136s +0.507s [Lap 7/8] 293k
9.Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 32.250s +0.621s [Lap 7/8]
10.Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 32.338s +0.709s [Lap 8/8]
11.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 32.369s +0.740s [Lap 8/9]
12.Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V) [Lap 0/0]
13.Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 32.566s 288
14.Michele Pirro ITA Ducati Team (GP18) 1m 32.624s 292
15.Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 32.792s
16.Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 33.084s
17.Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 33.085s
18.Stefan Bradl GER HRC Honda Team (RC213V) 1m 33.361s
19.Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 33.437s
20.Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 33.502s
21.Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 33.572s
22.Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP17)* 1m 33.705s
23.Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 33.755s
24.Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 33.812s
25.Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 34.080s
26.Christophe Ponsson FRA Reale Avintia (GP16)* 1m 37.180s
Moto2
Με πάρα πολλές πτώσεις ξεκίνησε η διαδικασία των ελεύθερων δοκιμαστικών του Σαββάτου στη Moto2 και αυτό δεν πρέπει να μας εκπλήσσει, δεδομένου, ότι οι αναβάτες της μεσαίας κατηγορίας πρέπει να εκμεταλλευτούν το υψηλό επίπεδο της πρόσφυσης που έχει η πίστα αμέσως μετά τα δοκιμαστικά των MotoGP, καθώς τα θηρία έχουν αφήσει φρέσκο μαλακό ελαστικό στην άσφαλτο. Έτσι από την αρχή πιέζουν στο όριο, διότι με το πέρασμα των γύρων, το φιλμ ελαστικού από τα MotoGP καθαρίζει και το κράτημα μειώνεται.
Αποτελέσματα χρονομετρημένων δοκιμών
1. Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 241.0 1'37.121
2. Marcel SCHROTTER GER Dynavolt Intact GP Kalex 240.9 1'37.331
3. Mattia PASINI ITA Italtrans Racing Team Kalex 239.4 1'37.416
4. Fabio QUARTARARO FRA + Ego Speed Up Racing Speed Up 237.9 1'37.540
5. Brad BINDER RSA Red Bull KTM Ajo KTM 241.4 1'37.621
6. Jorge NAVARRO SPA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 241.1 1'37.632
7. Luca MARINI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 240.7 1'37.645
8. Alex MARQUEZ SPA EG 0,0 Marc VDS Kalex 239.2 1'37.661
9. Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Ajo KTM 241.3 1'37.678
10. Joan MIR SPA EG 0,0 Marc VDS Kalex 238.8 1'37.714
11. Xavi VIERGE SPA Dynavolt Intact GP Kalex 241.6 1'37.774
12. Augusto FERNANDEZ SPA Pons HP40 Kalex 238.5 1'37.826
13. Lorenzo BALDASSARRI ITA Pons HP40 Kalex 236.8 1'37.834
14. Dominique AEGERTER SWI Kiefer Racing KTM 237.1 1'37.954
15. Sam LOWES GBR Swiss Innovative Investors KTM 236.1 1'37.970
16. Tetsuta NAGASHIMA JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 239.7 1'37.974
Moto3
Ο Jorge Martin επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά όσους τον θεωρούν το επόμενο μεγάλο αστέρι των GP, αφού σημείωσε την 17 pole position την καριέρα του και μάλιστα με ρεκόρ ταχύτερου γύρου για την κατηγορία. Χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις η κατάταξη στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά της Moto3, αφού οι πρώτοι έξι στη βαθμολογία του πρωταθλήματος ήταν και θα ξεκινήσουν από τις έξι πρώτες θέσεις στον αυριανό αγώνα.
Αποτελέσματα χρονομετρημένων δοκιμών
1.Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 1m 41.823s
2.Gabriel Rodrigo ARG RBA BOE Skull Rider (KTM) 1m 42.134s
3.Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 1m 42.270s
4.Fabio Di Giannantonio ITA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 1m 42.271s
5.Enea Bastianini ITA Leopard Racing (Honda) 1m 42.294s
6.Marco Bezzecchi ITA Redox PruestelGP (KTM) 1m 42.318s
7.Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 42.355s
8.Lorenzo Dalla Porta ITA Leopard Racing (Honda) 1m 42.442s
9.Jakub Kornfeil CZE Redox PruestelGP (KTM) 1m 42.474s
10.Ayumu Sasaki JPN Petronas Sprinta Racing (Honda) 1m 42.578s
11.Jaume Masia SPA Bester Capital Dubai (KTM) 1m 42.662s
12.Tony Arbolino ITA Marinelli Snipers Team (Honda) 1m 42.681s
13.Albert Arenas SPA Angel Nieto Team Moto3 (KTM) 1m 42.694s
14.Adam Norrodin MAL Petronas Sprinta Racing (Honda) 1m 42.790s
15.Niccolò Antonelli ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 42.860s
16.Tatsuki Suzuki JPN SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 43.071s
17.Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) 1m 43.227s
18.Kevin Zannoni ITA TM Racing Factory 3570 MTA (TM RACING) 1m 43.282s
19.Andrea Migno ITA Angel Nieto Team Moto3 (KTM) 1m 43.328s
20.Dennis Foggia ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 43.370s
21.Marcos Ramirez SPA Bester Capital Dubai (KTM) 1m 43.409s
22.Kazuki Masaki JPN RBA BOE Skull Rider (KTM) 1m 43.410s
23.Darryn Binder RSA Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 43.632s
24.Philipp Oettl GER Sudmetal Schedl GP Racing (KTM) 1m 43.640s
25.John McPhee GBR CIP - Green Power (KTM) 1m 43.830s
26.Nakarin Atiratphuvapat THA Honda Team Asia (Honda) 1m 43.962s
27.Vicente Perez SPA Reale Avintia Academy 77 (KTM) 1m 44.163s
28.Yari Montella ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 44.233s
29.Stefano Nepa ITA CIP - Green Power (KTM) 1m 44.239s
30.Alonso Lopez SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 1m 44.556s
