MotoGP Misano Emilla Romagna FP1/FP2: Άνθρωπος της βροχής ο Miller

Παλεύοντας με την βρεγμένη άσφαλτο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/10/2021

Πολύ δύσκολες αποδείχτηκαν για τους περισσότερους αναβάτες οι συνθήκες που επικρατούσαν σήμερα στο Misano, καθώς η βροχή φρόντισε να κρατήσει έως το τέλος των FP2 βρεγμένη την άσφαλτο. Σε συνδυασμό με την αντεστραμμένη φορά της πίστας σε σχέση με τον αρχικό της σχεδιασμό, όπου έχει κάνει τις περισσότερες στροφές να κλείνουν προς την έξοδό τους, η λίστα με τις πτώσεις και τα χτυποκάρδια που έζησαν οι αναβάτες πάνω στις σέλες των θηρίων ήταν πέραν του συνηθισμένου. Ακόμα και ο Francesco Bagnaia που ξέρει αυτή την πίστα καλύτερα κι από το σπίτι του, είχε πτώση στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά. Ο πιο σταθερός αναβάτης σήμερα ήταν ο Johann Zarco, ο οποίος κατάφερε να έχει στα FP1 τον ταχύτερο χρόνο και στα FP2 τη δεύτερη θέση, σημειώνοντας παραπλήσιους χρόνους. Όμως ο ταχύτερος όλων και μάλιστα με πολύ μεγάλη διαφορά ήταν ο Jack Miller, όπου στην αρχή των FP2 σημείωσε χρόνο 1:41.305 που είναι σχεδόν εννέα δέκατα πιο γρήγορος από τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας που σημείωσε ο Zarco.

Ο Bagnaia προσπάθησε προς το τέλος των FP2 (όπου η πίστα άρχισε να στεγνώνει πάνω στην αγωνιστική γραμμή) να ανέβει στην πρώτη θέση και πράγματι έκανε το ταχύτερο sector 1 της ημέρας, όμως στη συνέχεια έχασε χρόνο στο sector 2 και πάτησε εκτός ορίων πίστας με αποτέλεσμα ο χρόνος τους να ακυρωθεί. Θετική ήταν και η εμφάνιση της ΚΤΜ μετά από πολύ καιρό, καθώς ο Iker Lacuona και ο Miguel Oliveira μπήκαν στην πρώτη πεντάδα, με τον Lacuona να κρατά την δεύτερη θέση για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα των FP2.

Αντιθέτως τα πράγματα δεν πήγαν τόσο καλά για το στρατόπεδο της Yamaha, με τον Fabio Quartararo να βρίσκεται εκτός δεκαπεντάδας, τόσο στα FP1, όσο και στα FP2 και κανένας αναβάτης της Yamaha δεν κατάφερε να σημειώσει χρόνο κάτω από το 1:43.

Δυσκολίες είχαν και οι αναβάτες της Honda, με τον Nakagami και τον Pol Espargaro να βασανίζονται με πτώσεις, την ίδια στιγμή που ο Marc Marquez είχε ένα πολύ καλό FP1 κάνοντας τον δεύτερο καλύτερο χρόνο, αλλά πολύ πάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Zarco. Στα FP2 ο Marc Marquez έκανε πολλές εναλλαγές ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα με το παλιό πλαίσιο και σε εκείνη με το καινούριο, προσπαθώντας να βρει τον καλύτερο συνδυασμό με τα βρόχινα ελαστικά της Michelin.

Στο τέλος των FP2 δεν έλειψαν και οι εκπλήξεις, καθώς η πίστα άρχισε να στεγνώνει, δίνοντας την ευκαιρία στον Aleix Espargaro να ανεβάσει στην τρίτη θέση την Aprilia, αλλά και στον Danillo Petrucci να μπει μέσα στη δεκάδα.

 

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ FP1

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ FP2


 

Η πίστα του Phillip Island θα γίνει γήπεδο γκολφ! Ξέσπασμα του σχεδιαστή της

Οι ιδιοκτήτες της ιστορικής πίστας επιλέγουν ένα άλλο μέλλον μετά τις απώλειες MotoGP και WSBK
phillip island
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Λίγους μήνες από τότε που ανακοινώθηκε η λήξη της συνεργασίας MotoGP με την πίστα Phillip Island στην Αυστραλία από το 2027, ακολούθησε η ίδια δυσάρεστη είδηση και για το τέλος της σχέσης του WSBK με την ιστορική πίστα από το 2028, η οποία χάνει έτσι τις δύο σημαντικότερες διοργανώσεις που φιλοξενεί.

Η απώλεια του Phillip Island από το καλεντάρι του MotoGP προκάλεσε αρνητικότατες αντιδράσεις από θρύλους των Grand Prix, δικαιολογήθηκε με επιχειρήματα από τη FIM, αλλά στο τέλος της ημέρας η πραγματικότητα είναι πως η πίστα ως επιχείρηση έχει βρεθεί προ ενός πολύ δυσοίωνου μέλλοντος.

Bob Barnard
Bob Barnard

Και αυτό θα έχει συνέπειες, όπως αποκαλύπτει ο σχεδιαστής της, Bob Barnard, ο οποίος διένειμε στον Τύπο της Αυστραλίας μια καυστικότατη επιστολή όπου αποκαλύπτει πως ένα πιθανό σενάριο για την επόμενη μέρα του Phillip Island είναι να μετατραπεί σε γήπεδο γκολφ:

"Όταν άκουσα για το σχέδιο να μεταφερθεί ο Αυστραλιανός γύρος του MotoGP από το Phillip Island σε μια πίστα δρόμου στην Αδελαΐδα, υιοθέτησα τη θέση ότι μετά από 30 χρόνια που κατοικώ μακριά από την Αυστραλία δεν δικαιούμαι να έχω γνώμη. Επίσης, θεώρησα ότι ως υπεύθυνος για τη δημιουργία του τρέχοντος Phillip Island Circuit και την εξασφάλιση Grand Prix στην Αυστραλία το 1989, αλλά και ως ο άνθρωπος που δημιούργησε την πίστα F1 στην Αδελαΐδα, θα πρέπει επίσης να παραμείνω αμερόληπτος.

“Όπως ίσως γνωρίζετε κάποιοι, ρωτήθηκα για τη γνώμη μου και απάντησα ότι δεν είναι κάτι στο οποίο θα έπρεπε να εμπλακώ, αλλά εξέφρασα τις σκέψεις μου για τη βιωσιμότητά του, έχοντας μεταφέρει ο ίδιος τον αγώνα στο Σίδνεϊ, όπου έμεινε μόνο έξι χρόνια, πριν επιστρέψει στο Phillip Island, αλλά τουλάχιστον έμεινε μια μόνιμη πίστα στην Πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας.

stoner corner
H Stoner Corner κινδυνεύει να γίνει τρύπα σε γήπεδο γκολφ

"Πρόσφατα σχόλια υποδηλώνουν ότι μετά την απώλεια του MotoGP και του WSBK, ο ιδιοκτήτης του Phillip Island Circuit, Lindsay Fox, μπορεί να το μετατρέψει σε γήπεδο γκολφ. Ο κύριος Fox έχει ήδη δεσμευτεί να χτίσει μια νέα πίστα στο Avalon στη Βικτώρια.

“Τώρα με απασχολεί ότι οι αποφάσεις της Liberty Media, της ιδιοκτήτριας του MotoGP Sport Entertainment, κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων για τα MotoGP και WSBK, και της Πολιτειακής Κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας θα έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο εμβληματικών πιστών για πάντα. Με κίνητρο την αύξηση της τιμής της μετοχής για τον ένα και των ψήφων για τον άλλο, καμιά εκ των δύο πλευρών δεν σκέφτεται το καλό του αθλήματος, ούτε την κληρονομιά που αντιπροσωπεύουν.

“Η νέα street circuit της Αδελαΐδας δεν είναι η αρχική πίστα και δεν θα αντικαταστήσει αυτό που ψηφίζεται τακτικά ως η καλύτερη πίστα δρόμου F1 στον κόσμο, ούτε η καλύτερη πίστα GP μοτοσυκλετών όπως εκφράστηκε από τους αναβάτες.

“Πόσο έντονη θα ήταν η κατακραυγή εάν η πίστα Bathurst ανακαινιζόταν για το MotoGP, αλλάζοντας τη διάταξη ή, χειρότερα, αν έκλεινε και πουλιόταν για γήπεδο γκολφ; Το Phillip Island προηγήθηκε χρονικά του Bathurst, με το πρώτο Grand Prix της Αυστραλίας να διοργανώνεται εκεί το 1923, ενώ το Bathurst 1000 εξελίχθηκε από το Armstrong 500 στην τρέχουσα μορφή του.

Adelaide street circuit
Σχέδιο της Adelaide Street Circuit

"Η τρέχουσα κριτική στην Αδελαΐδα επικεντρώνεται στην απώλεια της φυσικής κληρονομιάς των Parklands, του δημόσιου χώρου, των δέντρων και της πανίδας. Η Νότια Αυστραλία κινδυνεύει να θυσιάσει ώριμα προστατευμένα δέντρα, ενώ η Victoria κινδυνεύει να χάσει το Phillip Island Circuit. Αντί να δημιουργήσει ένα νέο περιουσιακό στοιχείο, η Αυστραλία μπορεί απλώς να καταστρέψει δύο διεθνώς αναγνωρισμένα περιουσιακά στοιχεία για να τα αντικαταστήσει με μια αβέβαιη κατάσταση.

“Η Αυστραλία δεν θα έπρεπε να αναγκαστεί να επιλέξει μεταξύ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της περιβαλλοντικής κληρονομιάς της. Δεν πρέπει να χάσουμε την καλύτερη πίστα δρόμου στον κόσμο και ενδεχομένως να χάσουμε την καλύτερη πίστα αγώνων μοτοσυκλέτας ενόσω θυσιάζουμε το πάρκο της Αδελαΐδας.

“Πριν ληφθούν μη αναστρέψιμες αποφάσεις, αξίζει να δούμε τον πλήρη σχεδιασμό της πίστας και το πραγματικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, την οικονομική ανάλυση και μια ειλικρινή αξιολόγηση του κατά πόσον η καταστροφή δύο παγκόσμιων περιουσιακών στοιχείων είναι πραγματική πρόοδος.

“Τα συμφέροντα της τοπικής κοινότητας της Αδελαΐδας και αυτά των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα πρέπει επομένως να ευθυγραμμιστούν σε αυτό το θέμα και είμαι απογοητευμένος που δεν μίλησαν περισσότεροι από αυτούς που εμπλέκονται τόσο στον δίτροχο όσο και στον τετράτροχο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

“Μετά από προσεκτική εξέταση, αντιτίθεμαι πλέον σθεναρά στην πρόθεση να μεταφερθεί το MotoGP σε μια άγνωστη ακόμα πίστα στο Adelaide Parklands."