MotoGP Misano: Όλα Ιταλία! Pole position σε Miller με όλες τις Ducati και μία Aprilia πίσω του...

Από την 8η θέση ο Quartararo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/9/2022

Μία εξαιρετική προσπάθεια για την κατάκτηση της αυριανής καλύτερης θέσης στην εκκίνηση καταγράφηκε στο Misano καθώς ο καιρός ανάγκασε τους κορυφαίους να τρέξουν όλοι μαζί σχεδόν στο τελευταίο πεντάλεπτο του χρόνου μετατρέποντας την Q2 σε αγώνα.

Δεν υπάρχει αμφιβολία πως στο Misano επικρατεί η Ducati καθώς οι μεγάλες του ευθείες αναδεικνύουν καλύτερα την διαφορά δύναμης που υπάρχει με τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες. Ωστόσο οι FP3 και FP4 που προηγήθηκαν έδειξαν πως θα μπορούσαμε να έχουμε και άλλες μοτοσυκλέτες τουλάχιστον στην πεντάδα, αν όχι στην πρώτη σειρά. Υποψήφιοι ο Quartararo και ο Alex Espargaro την ώρα που και ο Rins πήγαινε καλά νωρίτερα το πρωί.

Αμφότερες βέβαια οι Suzuki έπεσαν, με πιο ήπια την πτώση του Rins ακολουθούμενη από το περιστατικό με τον κριτή που καταγράψαμε εδώ. Ο Kazuki Watanabe που αντικαθιστά τον Mir είχε μία πιο δυνατή πτώση χωρίς όμως τραυματισμό και ενώ έχει εκφράσει και ο ίδιος την απορία όλων για την επιλογή της Suzuki να είναι αυτός, ο αντικαταστάτης του Mir στο Misano. Η καλύτερος λόγος να το κάνουν αυτό, είναι να τον τιμήσουν με την τελευταία ευκαιρία που υπάρχει για έναν αγώνα στα MotoGP, από την στιγμή που η Suzuki δεν συνεχίζει…

Σε κάθε περίπτωση στην FP3 οι δύο εργοστασιακές Ducati ήταν οι ταχύτερες ακολουθούμενες από τον Quartararo και τον Rins ενώ στην FP4 ταχύτερος όλων ήταν ο Bastianini και πίσω του οι δύο Aprilia. Όλα έδειχναν πως στην Q2 θα μπορούσαμε να έχουμε μία ποικιλία στην κατάταξη αλλά οι Ducati πρώτα και κυριότερα και έπειτα ο καιρός, δεν άφησαν περιθώρια για κάτι τέτοιο.

Στο μεταξύ αντίστοιχη ήταν και η Q1 όπου οι αναβάτες της Mooney VR46 πήραν τις δύο πρώτες θέσεις με τον Martin σε μικρή απόσταση και πίσω του τον Fabio Di Giannantonio που σημαίνει πως και πάλι ήταν 4 Ducati στην κορυφή πριν την KTM του Binder. Η Q1 διεξαγόταν με την απειλή της βροχής και ορισμένες διάσπαρτες ψιχάλες που δεν γινόντουσαν εμπόδιο, όμως ήδη στην Tavullia λίγο πιο κάτω έπεφτε δυνατή βροχή και όλα έδειχναν πως η 12άδα της Q2 δεν θα γλίτωνε. Πράγματι ακριβώς έτσι συνέβη.

Αμέσως μόλις σταμάτησε η Q1 άρχισε να βρέχει αλλά ταυτόχρονα φάνηκε πως θα ήταν για λίγο, κάποια άλλη φορά αυτό θα σήμαινε πως κανείς δεν θα έμπαινε μέσα, θα περίμεναν όλοι να στεγνώσει η πίστα και μετά να συνεχίσουν την προσπάθειά τους. Κι όμως η πλειοψηφία αποφάσισε να ξεκινήσει με βρόχινα καθώς αν κάτι μας έχει διδάξει αυτή η σεζόν, είναι να μην αφήνεις καμία ευκαιρία να πάει χαμένη.

Σήμερα όμως δεν το αναπάντεχο δεν έγινε ο πρωταγωνιστής της ιστορίας και έτσι το τελευταίο δεκάλεπτο περίπου, υπήρχε μία στεγνή γραμμή όπου μπορούσε κανείς να κάνει την προσπάθειά του με slick ελαστικά. Ο Miller βγήκε να αλλάξει αλλά η μοτοσυκλέτα του δεν ήταν έτοιμη έξω, όμως ευτυχώς αυτό δεν του έκοψε την φόρα. Πάντως δεν φάνηκε καλό για την Ducati που αντίστοιχα στον Bagnaia είχαν στείλει μήνυμα καλώντας τον στο box, ταυτόχρονα με το μήνυμα που είχε στείλει και η Yamaha στον Quartararo. Από εκείνη την στιγμή και μετά ξεκινούσε η προσπάθεια με τα slick ελαστικά που σημαίνει πως μερικά ακόμη λεπτά του χρόνου και περίπου στο τελευταίο πεντάλεπτο αρχίζαμε να βλέπουμε κάτι σαν αγώνα, με όλους τους αναβάτες να προσπαθούν για τον καλύτερο χρόνο της ημέρας.

Ο Bezzecchi βρέθηκε για λίγο με έναν από τους καλύτερους χρόνους, πράγμα εντυπωσιακό για τον νεαρό αναβάτη της Mooney VR46, ενώ και ο Oliveira έκανε καλή προσπάθεια μέχρι τουλάχιστον την στιγμή που όλες οι Ducati ήταν έτοιμες για να δώσουν την απάντησή τους.

Από το 7ο λεπτό και μέχρι το τέλος της Q2 η κατάταξη ήταν εσωτερική υπόθεση της Ducati πλέον, ο Quartararo δεν απείλησε ποτέ να είναι τέρμα εμπρός, παρόλο που στο πρώτο κομμάτι της πίστας ήταν ταχύτερος. Ο Bastianini πήρε για λίγο την pole position, όπως και ο Miller που ήταν γρήγορος συνέχεια και όχι στο τέλος, ενώ ο Bagnaia ήξερε πως έπρεπε να είναι στην πρώτη γραμμή για να ξεκινήσει αύριο στην δεύτερη καθώς έχει ποινή τριών θέσεων. Διαφορετικά η ποινή του θα έπρεπε να τον ρίξει στην τρίτη σειρά της εκκίνησης.

Ο Bastianini ανεβαίνει στην pole position όσο Miller και Bagnaia ρίχνουν τον χρόνο τους. Ακολουθούν τρία πολύ ωραία λεπτά που δείχνουν σαν ενιαίο πρωταθληματάκι της Ducati που με κάποιο τρόπο ένας τύπος, ο Vinales, είχε καταφέρει να μπει και να τρέξει με Aprilia. Τελικά ο Vinales θα καταφέρει να κρατήσει την 5η θέση έχοντας τον Zarco πίσω του, όταν δύο λεπτά πριν το τέλος της Q2 ο Zarco είχε την pole position, που είναι ίσως και αυτό που καλύτερα περιγράφει το τι ακριβώς γινόταν στο Misano.

Αύριο λοιπόν θα είναι με βεβαιότητα μία συγκλονιστική εκκίνηση με όλες τις Ducati μαζί, με Quartararo και Vinales να ξέρουν πως πρέπει να πεταχτούν εμπρός, τον Aleix Espargaro να θέλει να μείνει στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος και τον Bagnaia να θέλει να φύγει εμπρός. Θα δούμε αγκώνες και αεροδυναμικά βοηθήματα να ακουμπάνε σε φαίρινγκ, αυτό πρέπει να το έχουμε βεβαιότητα.

Με τον Miller τελικά να καταφέρνει να πάρει αυτή την δύσκολη pole position έχουμε δύο ωραία στατιστικά:

Γίνεται ο 8ος αναβάτης που παίρνει pole position φέτος, οπότε ισοφαρίζεται το ρεκόρ του 2020 και έχουμε μπροστά μας αγώνες για περισσότερους.

Είναι η πρώτη του pole position από τότε που έγινε η πιο περίεργη εκκίνηση στα MotoGP το 2018 στην Αργεντινή. Έπρεπε όλοι τους να ξεκινήσουν από την pit lane εκτός του Miller που ήταν ο μόνος χωρίς τιμωρία. Επειδή όμως η εκκίνηση από την pit lane είναι μία διαδικασία για λίγους τιμωρημένους αναβάτες, αν εφαρμοζόταν τότε θα είχαμε σίγουρα κάποιο ατύχημα σε μορφή καραμπόλας, οπότε αυτοσχεδίασαν δίνοντας μας μία από τις πιο χαρακτηριστικές φωτογραφίες των τελευταίων ετών:


 

Αποτελέσματα Q2 και έπειτα Q1 – Αύριο ο Bagnaia θα ξεκινήσει από την 5η θέση:

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

1

Jack Miller

Ducati

1:31.899

 

2

Francesco Bagnaia

Ducati

1:31.914

0.015

3

Enea Bastianini

Ducati

1:32.014

0.115

4

Marco Bezzecchi

Ducati

1:32.048

0.149

5

Maverick Viñales

Aprilia

1:32.118

0.219

6

Johann Zarco

Ducati

1:32.169

0.270

7

Luca Marini

Ducati

1:32.226

0.327

8

Fabio Quartararo

Yamaha

1:32.246

0.347

9

Aleix Espargaro

Aprilia

1:32.577

0.678

10

Miguel Oliveira

KTM

1:32.775

0.876

11

Franco Morbidelli

Yamaha

1:33.351

1.452

12

Alex Rins

Suzuki

1:33.438

1.539

Αποτελέσματα Q1:

Q2

Marco Bezzecchi

Ducati

1:31.961

 

Q2

Luca Marini

Ducati

1:32.004

0.043

13

Jorge Martin

Ducati

1:32.015

0.054

14

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:32.276

0.315

15

Brad Binder

KTM

1:32.600

0.639

16

Alex Marquez

Honda

1:32.631

0.670

17

Michele Pirro

Ducati

1:32.658

0.697

18

Andrea Dovizioso

Yamaha

1:32.663

0.702

19

Pol Espargaro

Honda

1:32.826

0.865

20

Stefan Bradl

Honda

1:32.838

0.877

21

Darryn Binder

Yamaha

1:33.331

1.370

22

Takaaki Nakagami

Honda

1:33.484

1.523

23

Kazuki Watanabe

 

1:36.289

4.328

24

Remy Gardner

KTM

1:44.690

12.729

25

Raul Fernandez

KTM

1:46.732

14.771

 

Ετικέτες

MotoGP: Διπλό χειρουργείο για Marc Marquez! Η τρομακτική πτώση στον Sprint του Le Mans!

Η σημερινή πτώση επιταχύνει το χειρουργείο στον ώμο
motogp lemans sprint marquez
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/5/2026

Η πτώση στον τελευταίο γύρο του Sprint Race αποδεικνύεται καταστροφική για τις όποιες ελπίδες του Marc Marquez να διεκδικήσει τον φετινό τίτλο.

Κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού είναι η διάγνωση από την τρομακτική πτώση που βίωσε ο πρωταθλητής δυο στροφές πριν ολοκληρωθεί ο προτελευταίος γύρος του Sprint Race στην πίστα του Le Mans.

Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός θα χάσει τον αυριανό κυρίως αγώνα του Γαλλικού Grand Prix, καθώς και τον επόμενο στη Βαρκελώνη, έναν αγώνα στον οποίο πολύ θα ήθελε να δώσει το παρών μπροστά στους συμπατριώτες του, όντας και ο εγγύτερος στη γενέτειρά του, Cervera.

Η πολύ άσχημη πτώση του Marc Marquez στις τελευταίες στροφές πριν την καρό σημαία για τον αγώνα Sprint στο GP της Γαλλίας στην ιστορική πίστα Le Mans, τον άφησε με σπασμένο πόδι ενώ επιτάχυνε ένα ακόμη χειρουργείο στον ώμο το οποίο σκεφτόταν από πέρσι από την Ινδονησία το πως και το πότε θα πρέπει να γίνει!

Η απόφαση αυτή δεν ήταν εύκολη γιατί η διάγνωση, για ακόμη μία φορά, δεν ήταν μία απλή υπόθεση και χρειάστηκε αρκετή έρευνα πριν ανακαλύψουν τον λόγο για τον οποίο μόνο κατά την οδήγηση MotoGP χανόταν δύναμη από το χέρι και μάλιστα περιστασιακά και όχι σε όλους τους αγώνες!

Για αρχή ο Marc Marquez έχασε σήμερα την πρόσφυση εμπρός και με ένα έντονο highside εκτοξεύτηκε πάνω από την σέλα. Όταν προσγειώθηκε πάνω στην μοτοσυκλέτα και στο πλάι, έβαλε αναπόφευκτα το πόδι στην άσφαλτο και από το δυνατό χτύπημα υπέστη κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού.

Από την τρομακτική πτώση σηκώθηκε κουτσαίνοντας και ήταν φανερό πως έχει χτυπήσει παρότι δεν χρειάστηκε να μεταφερθεί με φορείο.

 

 

Μετά την πτώση και τον έλεγχο στο πόδι, ο Marc Marquez αποκάλυψε πως το σημερινό οφειλόταν εν μέρει στα κατάλοιπα του περσινού τραυματισμού που τον ταλαιπωρεί από την Ινδονησία.

Είχε ήδη προγραμματίσει να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο, προκειμένου να αφαιρεθεί βίδα η οποία είχε χαλαρώσει και πίεζε το κερκιδικό του νεύρο, εμποδίζοντάς τον να πάρει όλη την δύναμη από τους μύες. Το ατύχημα στο Le Mans, ωστόσο, επέσπευσε τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Σε δηλώσεις του στην επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP.com, ο Marquez εξήγησε τους λόγους για τους οποίους είχε δρομολογήσει το χειρουργείο:

«Εργάστηκα σκληρά κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων αγώνων και μετά τη Jerez συνειδητοποίησα πως κάτι δεν λειτουργούσε σωστά. Απευθύνθηκα στους γιατρούς και τους είπα ότι κάτι συμβαίνει, διότι στην άσκηση και στο σπίτι αισθάνομαι καλά, στην προπόνηση με motocross επίσης. Ωστόσο, όταν οδηγώ MotoGP μοτοσυκλέτα, νιώθω το δεξί μου χέρι αδύναμο. Κάτι συμβαίνει».

Κατά την ιατρική εξέταση, διαπιστώθηκε ότι στην πτώση που είχε στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika, ο Marquez είχε στραβώσει μία βίδα και είχε σπάσει μία άλλη, αμφότερες τοποθετημένες κατά τις προγενέστερες επεμβάσεις στον ώμο του. Επιπλέον, όταν έπαιρνε την αγωνιστική στάση που απαιτείται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα του MotoGP, η σπασμένη βίδα πίεζε το κερκιδικό νεύρο, το οποίο ελέγχει τον τρικέφαλο και τους μύες στο μπροστινό μέρος του αντιβραχίου, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την κάμψη του καρπού και την έκταση των δακτύλων.

«Για τον λόγο αυτόν και ενώ ήμουν γρήγορος ορισμένες φορές –δεν ξέρω πώς, δεν ξέρω γιατί–, δεν είχα όμως σταθερότητα και έχανα δύναμη με αποτέλεσμα να σημειώνω περίεργες πτώσεις», ανέφερε ο Marquez, συνεχίζοντας:  «Γι' αυτό, επίσης, αυτό το Σαββατοκύριακο ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός προσπαθώντας να επιβιώσω, αλλά το σώμα μου δεν ακολουθεί τις εντολές μου».

Ο Marquez εκτιμά ότι το πρόβλημα με το κερκιδικό νεύρο ευθύνεται εν μέρει και για την σημερινή πτώση του. «Όπως φάνηκε σήμερα στις δοκιμές κατάταξης δεν έχω θέμα ταχύτητας και πως ξέρω πώς να οδηγώ αυτή τη μοτοσυκλέτα», στον δημοσιογράφο του MotoGP.com, Jack Appleyard. «Όμως, όπως φάνηκε επίσης σήμερα, μπορώ να κάνω ένα ανόητο λάθος χωρίς να καταλαβαίνω τι ακριβώς συμβαίνει, διότι όταν κάτι πιέζει το νεύρο, το χέρι δεν κάνει αυτό που του ζητάω».

Παρά τον τραυματισμό, ο Marc Marquez εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι η επέμβαση θα είναι μικρής κλίμακας και ότι θα επιστρέψει σύντομα στην ενεργό δράση, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να βιαστεί:

«Όταν τραυματίζεις τον ώμο σου, είναι λογικό να σκέφτεσαι ότι η ανάρρωση θα είναι μακρά, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι μία περίπτωση που χρειάζεται πλήρη αποκατάσταση. Ωστόσο (έχοντας μάθει από τα λάθη του παρελθόντος) δεν επιθυμώ να ορίσω συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αγωνιστώ στην Καταλονία, και στη συνέχεια θα αξιολογήσουμε την κατάσταση βήμα προς βήμα ενόψει του Mugello».

Η εξέλιξη αυτή δεν επηρέασε την οπτική του όσον αφορά την υπεράσπιση του τίτλου του. Γνώριζε εδώ και καιρό ότι δεν βρισκόταν σε θέση να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα, αλλά δεν επιθυμούσε να χρησιμοποιήσει τον τραυματισμό του ως άλλοθι. «Σας είχα ήδη πει ότι δεν ήμουν έτοιμος να παλέψω για το πρωτάθλημα», υπογράμμισε ο Marquez. «Το γνώριζα, αλλά δεν έλεγα τίποτα, διότι δεν μου αρέσει να παραπονιέμαι μπροστά σε ένα μικρόφωνο. Απλώς προσπαθώ να δουλεύω στο box και να βελτιώνω τον εαυτό μου. Αλλά όταν αντιμετωπίζεις έναν τραυματισμό, απλά δεν μπορείς να κάνεις κάτι για αυτό, και σε αυτό ακριβώς το σημείο είναι που πρέπει να ξεκουραστώ».

Κατά μία έννοια, η πτώση στο Le Mans επέσπευσε τη χειρουργική επέμβαση στον ώμο του για μία εβδομάδα, προσφέροντάς του τον αντίστοιχο επιπλέον χρόνο για ανάρρωση. Θεωρητικά, η αφαίρεση της βίδας αποτελεί μια απλή διαδικασία, η οποία αναμένεται να σταματήσει την πίεση στο κερκιδικό νεύρο και να του επιτρέψει την πλήρη λειτουργικότητα του χεριού του. Ωστόσο, ο αγώνας που ακολουθεί μετά τη Βαρκελώνη διεξάγεται στο Mugello, μία από τις πιο απαιτητικές και εξαντλητικές πίστες του ημερολογίου. Επιπλέον, την εβδομάδα μετά το Mugello ακολουθεί ο αγώνας στην Ουγγαρία, σε μία στενή πίστα με πολλές στροφές, η οποία απαιτεί σημαντική σωματική δύναμη για τους χειρισμούς της μοτοσυκλέτας.