MotoGP - Misano Test 2022, 2η ημέρα - Οι χρόνοι μέχρι το μεσημέρι

Πρώτος ο Quartararo, στην δεκάδα ο Marc Marquez!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/9/2022
Ταχύτερος όλων μέχρι το διάλειμμα για φαγητό στη δεύτερη μέρα του Test του Misano ήταν ο Fabio Quartararo, με τη Yamaha να βελτιώνει την YZR-M1 ακριβώς εκεί που έπασχε, όπως είπε ο El Diablo. Δεύτερος ήταν  o Bagnaia και τρίτος ο Vinales, ενώ ο Marc Marquez ανέβασε απόδοση γράφοντας τον 10ο ταχύτερο γύρο μετά από 100 ημέρες απουσίας από τις πίστες!
 
Μισή μέρα πριν το τέλος του διήμερου τεστ του San Marino, ο Fabio Quartararo μπόρεσε να κοιτάξει στα μάτια τους πιλότους των ορδών της Ducati, με τους τεχνικούς της Yamaha να δίνουν λύσεις στα προβλήματα απόδοσης της M1, δίνοντας στον Γάλλο την απόδοση που ζητούσε για να σταματήσει το χρονόμετρο στο 1.31.116.
Στο Misano ο Quartararo έχει στη διάθεση του τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες -όπως και ο Franco Morbidelli-, με μια από αυτές να φέρουν νέο κινητήρα και νέο πλαίσιο που στόχο έχουν να αποτελέσουν τη βάση της μοτοσυκλέτας του 2023. Σημειώστε πως το νέο πλαίσιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από το GP του Aragon, κάτι που ενισχύει τις ελπίδες του Γάλλου για δεύτερο συνεχόμενο τίτλο το 2022.
Μια ανάσα πιο πίσω βρέθηκε ο man of the hour, ο Pecco Bagnaia που διανύει μεγάλες στιγμές, ως ο πρώτος αναβάτης της Ducati με 4 συνεχόμενες νίκες στο MotoGP, μόλις 0.056 δευτερόλεπτα πίσω από τον Γάλλο διάβολο.
Τρίτος ήταν ο φορμαρισμένος Maverick Vinales, μόλις 0.073 του δευτερολέπτου πίσω από τον Fabio, VInales που δείχνει τόσο δυνατός ώστε να απειλεί και το μεγάλο όνομα της Aprilia, τον Aleix Espargaro, που σημείωστε τον 5ο χρόνο, πίσω από τον 4ο Enea Bastianini.
Μεγάλη ήταν η βελτίωση του Marc Marquez, με τον Ισπανό να πετυχαίνει τον 10ο ταχύτερο χρόνο και να είναι ο ταχύτερος αναβάτης της Honda, παρόλο που προέρχεται από εγχείρηση, και έχει 100 ημέρες αποχής από την οδήγηση μοτοσυκλέτας! Μάλιστα ο Ισπανός δεν ήταν τόσο μακριά από τους πρώτους, μόλις 0.526 δευτερόλεπτα, ενώ σημειώστε πως οι υπόλοιποι αναβάτες ήταν λογικό να είναι ταχύτεροι και λόγω του γεγονότος πως ήταν φρέσκοι από το GP του Misano.
 
Ο Marquez δήλωσε πως όσο fit κι αν είσαι, οι μοτοσυκλέτες του MotoGP είναι “υπερβολικά γρήγορες”, γεγονός που τον κούρασε, αναγκάζοντας τον κάποιες φορές να οδηγεί με το ένστικτο. Παρόλα αυτά, όπως ανέφερε, το εγχειρισμένο χέρι του είναι 100% λειτουργικό, και τώρα μένει μόνο να χτίσει ξανά τη μυική του μάζα και να φρεσκάρει τη muscle memory του!
Ο Ισπανός έχει κι αυτός τρεις μοτοσυκλέτες στο γκαράζ του, δυο με προδιαγραφές 2022, συν μια που δείχνει να έχει νέα στοιχεία που θα δούμε στη μοτοσυκλέτα του 2023, με νέο πλαίσιο και διαφορετικό ψαλίδι.
Μην ξεχνάμε πως κι ο Stefan Bradl, ο δοκιμαστής του HRC, δοκιμάζει ένα νέο ψαλίδι, όχι carbon, ούτε της Honda, αλλά αλουμινένιο της Kalex, γνωστής από τη δουλειά της στη Moto2!
 
Ακολουθεί η ταχύτερη δεκάδα του Test για τη δεύτερη μέρα, μέχρι το μεσημεριανό διάλειμμα.
 
1. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – 1:31.116
2. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.056
3. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 0.073
4. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.144
5. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0.217
6. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.323
7. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.469
8. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) + 0.489
9. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.498
10. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.526

World Moto Clash: Νέο πρωτάθλημα χωρίς κανόνες, πληρώνει εκατομμύρια ανά αγώνα [Video]

Έρχεται τον Σεπτέμβριο στις ΗΠΑ – Έχει ήδη εξασφαλίσει μεγάλα ονόματα
world moto clash
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/8/2026

Ο πρώην αγωνιζόμενος και νυν επιχειρηματίας Stanford Crane από τις ΗΠΑ είχε ένα όραμα: ένα πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών χωρίς δεσμευτικούς κανόνες και πολύπλοκες διαδικασίες. Αυτό είναι το World Moto Clash (WMC) και σε μερικές εβδομάδες θα γίνει η παρθενική του διοργάνωση.

Το WMC δηλώνει πως πετά τα βιβλία των κανονισμών από το παράθυρο και περιμένει να υποδεχτεί στη σχάρα εκκίνησης oποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Δεν έχει σημασία αν είναι superbike ή γυμνή ή τουριστική ή ακόμη και πρωτότυπη, αν μπορεί να γυρίσει στην πίστα τότε είναι δεκτή.

 

world moto clash

Μπορεί οι μοτοσυκλέτες να μην έχουν καμιά δέσμευση για τη συμμετοχή τους, έχουν όμως οι αναβάτες. Η συμμετοχή γίνεται μόνο μέσω πρόσκλησης και ο μέγιστος αριθμός αναβατών είναι 48, με 30 από αυτούς να φτάνουν στον κυρίως αγώνα μέσω προκριματικών σειρών. Τα κόστη συμμετοχής είναι πολύ φιλικά, σε αντίθεση με τα έπαθλα που ανέρχονται αθροιστικά σε περίπου 2,8 εκατομμύρια δολάρια για τον πρώτο αγώνα.

Το WMC υπόσχεται ένα εκατομμύριο στον νικητή, μισό στον δεύτερο και 250.000 δολάρια στον τρίτο, ενώ άλλα 835.000 δολάρια θα μοιραστούν οι υπόλοιποι κατά σειρά. Το πλάνο είναι πως και οι 30 αναβάτες θα λάβουν χρήματα στο τέλος, με τον 30ό να εισπράττει 10.000 δολάρια! Το διαφημίζει δε πολύ εύστοχα, λέγοντας πως πληρώνει ανά αγώνα ότι δίνουν άλλα πρωταθλήματα για ολόκληρες σεζόν.

world moto clash

Τα χρήματα προέρχονται από επενδυτές και χορηγούς, ενώ το οικονομικό μοντέλο του WMC δεν αποσκοπεί στο να βγάλει κέρδος από τους συμμετέχοντες, αλλά από τηλεοπτικά δικαιώματα και διαφήμιση.

Έτσι ο Crane έχει σχεδιάσει το WMC με ζωντανά πλάνα από κάμερες πάνω στις μοτοσυκλέτες, καθώς και ροή δεδομένων τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο.

Έχει επενδύσει επίσης σε προσωπικότητες, καθώς έχει ήδη εξασφαλίσει ομάδες που θα δημιουργήσουν οι πρωταθλητές Superbikes και βετεράνοι του MotoGP, Colin Edwards και Miguel Duhamel, καθώς και ο Gregg Smrz, πρώην οδηγός F1 και ένας από τους διασημότερους stunt men του Hollywood.

Εκτός από ομαδάρχες, οι επώνυμοι βετεράνοι θα δώσουν και αγωνιστικό παρών στην πίστα σε μια μεταξύ τους μάχη στην οποία πιθανότατα θα συμμετάσχει και ο ίδιος ο Crane – δεν αποκλείεται μάλιστα να το κάνει με την ίδια Aprilia RSV1000 Mille R με την οποία αγωνιζόταν κάποτε στο αμερικανικό πρωτάθλημα.

mid-ohio

Ο πρώτος – και μοναδικός προγραμματισμένος ως τώρα – αγώνας του WMC επρόκειτο να γίνει τον περασμένο Ιούλιο στην πίστα Mid-Ohio στην πόλη Lexington της πολιτείας Ohio των ΗΠΑ, ωστόσο η σύμπτωση με αγώνες MotoAmerica και MotoGP στο ίδιο σαββατοκύριακο άλλαξε τα πλάνα και πλέον ο πρώτος αυτός αγώνας θα γίνει στην ίδια πίστα το τριήμερο 18-20 Σεπτεμβρίου 2026.

Ο αγώνας θα πλαισιωθεί από σειρά θεαμάτων σχεδιασμένων να προσελκύσουν το ευρύ κοινό και να το κρατήσουν στον χώρο για αρκετές ώρες, συμπεριλαμβάνοντας συναυλίες, ψώνια και φαγητό στο πλούσιο πρόγραμμα.