MotoGP Motegi: Κόντρα Vinales με Quartararo σε FP1 και FP2

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/10/2019

Τα δοκιμαστικά ξεκίνησαν με το Motegi να είναι τελείως στεγνό, αν και ο καιρός για το σαββατοκύριακο αναμένεται να είναι βροχερός, κυρίως το απόγευμα του Σαββάτου. Για αυτό το λόγο μάλιστα, η Michelin έφερε και βρόχινα ελαστικά, που τόσο το εμπρός όσο και το πίσω θα είναι διαθέσιμα σε μέτρια και μαλακή σκληρότητα. Ωστόσο, έχουν διαφορετική αρχιτεκτονική με το εμπρός είναι συμμετρικό, ενώ το πίσω ασύμμετρο με πιο σκληρή γόμα στην αριστερή πλευρά. Τα Slick ελαστικά έχουν και αυτά αλλαγές αφού πέρσι δεν χρησιμοποίησε κανείς τη σκληρή γόμα, λόγω της μειωμένης πρόσφυσης. Έτσι φέτος, η Michelin σύστησε ένα νέο ακόμη πιο μαλακό, ασύμμετρο ελαστικό -σκληρότερο στα αριστερά-, ώστε να είναι πιο κοντά στις προτιμήσεις των αναβατών.

Τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά ξεκίνησαν με τον Marquez να βρίσκεται στην κορυφή των χρονομετρήσεων. Ωστόσο, η κατάταξη του πίνακα άλλαξε όταν οι αναβάτες της Petronas Yamaha SRT Quartararo και Morbidelli ανέβασαν το ρυθμό τους και βρέθηκαν στις θέσεις «1» και «2». Όμως, λίγο πριν τη λήξη των FP1, ο “Top Gun” Maverick Vinales έκανε έναν ταχύτατο γύρο και βρέθηκε στην κορυφή του πίνακα των χρονομετρήσεων με δύο δέκατα διαφορά απ’ τους αναβάτες της Petronas Yamaha SRT, με τον Γάλλο να επικραττεί του Morbidelli. Έτσι, η Yamaha είδε τρεις από τις τέσσερις μοτοσυκλέτες στις τρεις πρώτες θέσεις, ενώ ο Rossi ήταν δωδέκατος. Τέταρτος ήρθε ο Marquez, ενώ την πεντάδα έκλεισε ο Rins, που ήταν μια ανάσα πίσω απ’ τον φετινό πρωταθλητή. Ο ομόσταβλος του Rins, Joan Mir ήρθε έκτος με τους Jack Miller και Dovizioso να είναι πίσω του, καταλαμβάνοντας την έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα. Η δεκάδα των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών ολοκληρώθηκε με τον Pol Espargaro να έρχεται ένατος και τον Crutchlow δέκατο.

Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά είχαν διαφορετική εικόνα με τον Quartararo να απαντά στον ταχύτατο γύρο του “Top Gun” και να έρχεται πρώτος, ενώ ο Rossi έκλεισε τη πεντάδα βάζοντας έτσι όλες τις μοτοσυκλέτες της Yamaha μέσα στη δεκάδα. Αυτά πραγματοποιήθηκαν στο τελευταίο δεκάλεπτο των FP2, καθώς στην αρχή οι μόνοι αναβάτες που είδαμε να βελτιώνουν τους χρόνους τους ήταν οι Danilo Petrucci και Marquez. Ωστόσο, με το που ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση του τελευταίου δεκαλέπτου, οι περισσότεροι αναβάτες έβαλαν καινούργια μαλακά ελαστικά, ώστε να κάνουν σίγουρα καλούς χρόνους. Κι αυτό γιατί οι χαμηλοί χρόνοι είναι απαραίτητοι μιας και όλα δείχνουν πως οι FP3 θα πραγματοποιηθούν σε βρεγμένο. Για αυτό το τελευταίο δίλεπτο των FP2 θύμιζε περισσότερο μια πρόβα των Q2 με βάση τους χρόνους των αναβατών.

Τόσο ο Andrea Dovizioso όσο και ο Maverick Vinales κατέβασαν περισσότερο τους χρόνους τους, κυνηγώντας τη πρώτη θέση του πίνακα. Ο Quartararo δεν άργησε να βρει τα πατήματά του στην πίστα πάνω στη σέλα της M1 και έκανε έναν εκπληκτικό γύρο, που του χάρισε την πρώτη θέση, πριν πέσει στην Κ1 και αποσυρθεί νωρίτερα απ’ τα FP2. Ο Marquez κατάφερε να κερδίσει μια θέση και να βρεθεί πίσω απ’ τον Vinales, ολοκληρώνοντας τα FP2 τρίτος. Ο Morbidelli από τέταρτος στα FP1 βρέθηκε έκτος πίσω από τον “Γιατρό” με τον Dovi να περνά στη τέταρτη θέση. Ο Jack Miller παρέμεινε έβδομος, έχοντας τον Petrucci πίσω του, ενώ από τους αναβάτες της Suzuki μόνο ο Mir παρέμεινε εντός της δεκάδας και κατέλαβε την ένατη θέση. Ο Aleix Espargaro έκλεισε τη δεκάδα, ενώ στη λίστα με τις πτώσεις είχαμε και τον Migel Oliveira, που έφυγε εκτός πίστα στην Κ12 με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί. Ο Oliveira συνέχισε τα δοκιμαστικά του κανονικά και μετά το πέρας τους πήγε για να ιατρικό έλεγχο.

Αποτελέσματα των FP1:

1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:45.572
2. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) + 0.258
3. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.411
4. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.463
5. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.493
6. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.553
7. Jack Miller (Pramac Racing) + 0.625
8. Andrea Dovizioso (Ducati Team) + 0.634
9. Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.643
10. Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) + 0.717

Αποτελέσματα των FP2:

1. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) – 1:44.764
2. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.321
3. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.336
4. Andrea Dovizioso (Ducati Team) + 0.650
5. Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.702
6. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.798
7. Jack Miller (Pramac Racing) + 0.813
8. Danilo Petrucci (Ducati Team) + 0.855
9. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.877
10. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.957

Ετικέτες

motogp

Yamaha

Honda

Ducati

KTM

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

MotoGP - Επιστρέφει στο Brno από το 2025 έως το 2029

Μια όμορφη και ιστορική πίστα που στο παρελθόν είχε σημειώσει αρκετές φορές ρεκόρ προσέλευσεης θεατών

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2024

Το MotoGP επιστρέφει στην εμβληματική πίστα Automotodrom Brno της Τσεχίας, τουλάχιστον για τις επόμενες πέντε σεζόν, από το 2025 έως και το 2029.

Η πόλη του Brno έχει φιλοξενήσει περισσότερα από 50 Grand Prix από το ντεμπούτο της στο MotoGP το 1965, ενώ αρχικά ο αγώνας λάμβανε χώρα στους δημόσιους δρόμους, εκεί όπου διοργανώνονταν αγώνες μοτοσυκλέτας από πολύ νωρίτερα, από τη δεκαετία του 1920. Μάλιστα στους δρόμους του Brno στα τέλη της δεκαετίας του 20 είχε ανέβει δυο φορές ο θρυλικός Γερμανός Oskar Schindler, που κατόπιν θα έσωζε τις ζωές 1.200 Εβραίων από τους ναζί! Η πίστα του AutoMotoDrom στο Brno έχει μήκος 5.403 μέτρα, πλάτος 15 μέτρα, 14 στροφές εκ των οποίων οι 8 είναι δεξιές και οι 6 αριστερές, με τη μεγαλύτερη ευθεία να είναι 636,56 μέτρα. Η πίστα βρίσκεται σε υψόμετρο 450 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, ενώ έχει συνολικά ανηφορικά κομμάτια 73,75 μέτρων.

Η πίστα Automotodrom Brno εισήχθη στο ημερολόγιο του MotoGP το 1987, με το τσέχικο GP να διοργανώνεται εκεί πλέον σε ετήσια βάση μέχρι το 2020, εκτός από ένα διάλειμμα το 1992.

Το 2020 στην τσέχικη πίστα η KTM πήρε την πρώτη της νίκη στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP με τον Brad Binder ενώ σε εκείνη την τελευταία σεζόν φιλοξενίας αγώνα MotoGP από το Brno, αγωνιζόταν ακόμα ο Rossi με τη Yamaha Petronas, ενώ στο Πρωτάθλημα υπήρχε και η ομάδα της Suzuki. Κάποθ εκεί, μετά από μια διαφωνία για το ποιος θα έπρεπε να πληρώσει για νέο ασφαλτοτάπητα στην πίστα των 5,4 χιλιομέτρων -εργασία που κρινόταν απαραίτητη για τη συνέχεια των αγώνων- οι υπεύθυνοι της πίστας αποσύρθηκαν από όλες τις διεθνείς διοργανώσεις.

Το 2023, ο ιδιοκτήτης της πίστας και πρώην αγωνιζόμενος στο MotoGP Karel Abraham πούλησε το Brno στον Karel Hubacek, και οι ελπίδες για επιστροφή του τσέχικου γύρου αναπτερώθηκαν.

Τώρα, στα τέλη του Αυγούστου του 2024 ήρθε η επίσημη ανακοίνωση της Dorna για επανένταξη του Brno στο αγωνιστικό καλεντάρι του MotoGP, χωρίς όμως να αναφέρεται πουθενά λεπτομερώς το ποιος θα αναλάβει το κόστος της ασφαλτόστρωσης που απαιτεί η πίστα.

Η ενδιαφέρουσα χάραξη της πίστας, η τοποθεσία του Brno που βρίσκεται στο κέντρο της Ευρώπης και οι λόφοι που περιβάλλουν τη διαδρομή έκαναν την τσέχικη πίστα εξαιρετικά δημοφιλή σε θεατές και αγωνιζόμενους του MotoGP, με τον γύρο της Τσεχίας να σημειώνει ρεκόρ προσέλευσης κοινού σε αρκετές σεζόν. Περιμένουμε να μάθουμε νέα για την συντήρηση της πίστας και ελπίζουμε όλα να πάνε καλά, ώστε το MotoGP να επιστρέψει επιτυχώς σε μια πίστα που δεν βρίσκεται πολύ μακριά μας.

https://bit.ly/MOTO_681