MotoGP MOTUL Αργεντινή: Μικρές διαφορές στην εκκίνηση – ένας που ξεχωρίζει

Ο Marquez κράτησε τους πάντες πίσω…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/3/2019

Το έκανε ξανά ο Marquez, για άλλη μία φορά στην pole position της Αργεντινής, εκεί που πάντα υπήρχε ένας Marquez στην εκκίνηση του αγώνα με μεγάλο φυσικά κενό πέρσι, όταν η Αργεντινή μας έδωσε την πιο περίεργη εκκίνηση στην ιστορία. Ο Jack Miller που είχε πέρσι την τιμητική του στην Αργεντινή, ο άνθρωπος που στο βρεγμένο μπορεί να ταπεινώσει του πάντες, και έτσι ακριβώς έχει κερδίσει στο Assen, δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη γραμμή, ενώ είχε και μία πτώση νωρίτερα κυνηγώντας τον Rossi. Με τον Rossi θα μπορούσε να τρακάρει και ο Marquez για 3-4 φορές, την τελευταία μπαίνοντας στα pit ενώ εκείνος έβγαινε, ενώ το ίδιο θα έκανε και με τον Vinales όταν βγήκε για τα pit στο τέλος της FP4 χωρίς ο Vinales στην εξωτερική να το περιμένει, και να του στέλνει ένα νεύμα απορίας. Ο Marquez ήταν στον δικό του κόσμου σήμερα, απόλυτα συγκεντρωμένος και με ακριβές πλάνο όπως είπε και ο ίδιος, που έπρεπε να το αλλάξει όμως γιατί στην FP4 του έφυγε η αλυσίδα, βγήκε εκτός, έτρεξε μέσα στο γεμάτο νερό γκαζόν γεμίζοντας νερό τις μπότες και κατέληξε πάλι με τον καλύτερο χρόνο.

Είχε στόχο για τις δοκιμές κατάταξης να χρησιμοποιήσει τέσσερα ελαστικά και έχοντας μία μοτοσυκλέτα στην διάθεσή του η ομάδα άλλαξε κατευθείαν το πλάνο για τρία. Κάνοντας ένα λάθος στο πιο πιθανό σημείο να γίνει, εκεί στην πρώτη στροφή, ακύρωσε την μία του έξοδο, γύρισε πίσω άλλαξε πίσω ελαστικό και τα κατάφερε να κρατήσει του πάντες πίσω. Ο Vinales με τον Rossi ήταν για λίγο στο ένα-δύο για ελάχιστα δευτερόλεπτα κράτησαν αυτή την θέση αλλά ούτε ο Dovizioso είχε πει την τελευταία του λέξη, ούτε φυσικά και ο Marquez που ερχόταν για την τελευταία του προσπάθεια, παίρνοντας ξανά την πρώτη θέση για την αυριανή εκκίνηση! Πριν από αυτό οι διεκδικητές βρέθηκαν να είναι πολλοί, από τον Miller που ήταν αναμενόμενο, μέχρι τον Morbidelli και τον Quartaro που τελικά ολοκλήρωσαν στην 6η και 7η θέση. Την στιγμή που όλα τα μάτια ήταν καρφωμένα στον Crutchlow που θα ξεκινήσει τελικά 8ος. Ο περσινός νικητής του αγώνα και με εξαιρετική επίδοση αυτές τις μέρες ήταν ικανός να κρατήσει την πρώτη θέση, αλλά ένα γλίστρημα στην τελευταία του προσπάθεια του στέρησε αυτή την ευκαιρία.

Ο Rossi ήταν στις τελευταίες δοκιμές η πιο γρήγορη Yamaha αλλά μία αλλαγή που έκανε ο Vinales στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας και τα ηλεκτρονικά τον βοήθησαν να βρει τα χαμένα δέκατα και να κρατήσει την δεύτερη θέση στην αυριανή γραμμή της εκκίνησης. Ο Rossi με τον Vinales είναι αλήθεια πως πήραν μία ώθηση από τον πολύ δυνατό σήμερα Miller σε έναν βασικό τομέα της πίστας. Αντίστοιχο ζευγάρι ήταν οι δύο Honda στο ξεκίνημα των χρονομετρημένων με τον Marquez να τραβά τον Lorenzo μέχρι που η απόστασή τους μεγάλωνε σιγά-σιγά. Τελικά ο χρόνος του Lorenzo ακυρώθηκε γιατί πάτησε στο πράσινο κομμάτι έξω από τα κερμπ της 14ης στροφής, με μικρό όμως ζήτημα καθώς έχασε μόλις μία θέση.

Ο Pol Espargaro και ο Nakagami έκαναν το μικρό τους θαύμα λίγο νωρίτερα, όταν πήραν το εισιτήριο για την Q2 με τον Nakagami να καταφέρνει να κρατηθεί τελικά μέσα στην δεκάδα και ο Pol να μην ανεβαίνει πιο πάνω από την 11η. Η Suzuki είχε το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον Rins να μην καταφέρνει να στήσει την μοτοσυκλέτα όπως είπε η ίδια η ομάδα, ενώ πέρσι ήταν στο βάθρο.

Αύριο αν ο καιρός δεν πρωταγωνιστήσει, τότε το ζήτημα είναι ποιος θα καταφέρει να κρατήσει τον Marquez πίσω, και δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιος που μπορεί απόλυτα να τα καταφέρει. Δεδομένο όμως είναι πως οι διαφορές είναι αμελητέες για όλη την πρώτη δεκάδα, και δεν σταματάμε να ποντάρουμε για το καλύτερο θέαμα!

 

 
ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Km/h
ΧΡΟΝΟΣ
ΔΙΑΦ.1ΟΥ/ΠΡΟΗΓ.
1
Honda
325.6
1'38.304
 
2
Yamaha
319.2
1'38.458
0.154 / 0.154
3
Ducati
325.8
1'38.468
0.164 / 0.010
4
Yamaha
321.3
1'38.545
0.241 / 0.077
5
Ducati
328.3
1'38.548
0.244 / 0.003
6
Yamaha
317.9
1'38.886
0.582 / 0.338
7
Yamaha
321.9
1'38.897
0.593 / 0.011
8
Honda
327.7
1'38.955
0.651 / 0.058
9
Honda
321.0
1'39.038
0.734 / 0.083
10
Ducati
327.3
1'39.093
0.789 / 0.055
11
KTM
327.2
1'39.489
1.185 / 0.396
12
Honda
325.0
1'39.520
1.216 / 0.031
 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Q1
1
Honda
319.5
1'39.064
 
2
KTM
323.5
1'39.217
0.153 / 0.153
3
Aprilia
324.7
1'39.288
0.224 / 0.071
4
KTM
317.4
1'39.298
0.234 / 0.010
5
Ducati
324.7
1'39.331
0.267 / 0.033
6
Suzuki
317.8
1'39.384
0.320 / 0.053
7
Ducati
321.9
1'39.387
0.323 / 0.003
8
KTM
321.8
1'39.571
0.507 / 0.184
9
Suzuki
326.2
1'39.605
0.541 / 0.034
10
Ducati
325.5
1'39.978
0.914 / 0.373
11
KTM
316.2
1'40.053
0.989 / 0.075
12
Aprilia
318.0
1'40.118
1.054 / 0.065

Ετικέτες

MotoGP: Ο Nicolo Bulega στη VR46 για το 2027 – Teammate του Fermin Aldeguer

Ο Ιταλός έκανε το μεγάλο βήμα από τα Superbikes
Bulega
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/9/2026

Η Pertamina Enduro VR46 Racing Team ανακοίνωσε την άφιξη του Nicolò Bulega από το 2027, συμπληρώνοντας τη σύνθεσή της για τη νέα εποχή του MotoGP. Ο Ιταλός, ο οποίος αυτή τη στιγμή διανύει μια σεζόν που σπάει ρεκόρ στο WorldSBK, θα κάνει το ντεμπούτο του στο MotoGP οδηγώντας μια Ducati Desmosedici GP δίπλα στον Fermín Aldeguer.

Ο Bulega έχει ήδη πραγματοποιήσει το wild card ντεμπούτο του στη κορυφαία κατηγορία στο MotoGP, όμως από την επόμενη σεζόν θα έχει τη θέση μόνιμου αναβάτη. Ο Ιταλός έχει εμπειρία και από τις μικρότερες κατηγορίες, αφού έχει συμμετάσχει τόσο στη Moto3, όσο και στη Moto2.

Το 2002 έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και την επόμενη σεζόν πήρε τον τίτλο, κάτι που του έδωσε το εισιτήριο για τα Superbikes, εκεί που τερμάτισε πέρυσι και πρόπερσι στη 2η θέση, πίσω από τον Toprak Razgatlioglu, ενώ φέτος είναι απόλυτος κυρίαρχος με 26 νίκες σε 27 αγώνες και σύντομα θα ανακηρυχθεί και μαθηματικά Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Nicolò Bulega: “Η είσοδός μου στο MotoGP είναι ένα όνειρο, γιατί θα κάνω το ντεμπούτο μου με την Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Επέλεξα αυτήν την ομάδα επειδή πάντα είχα στενούς δεσμούς μαζί της: ήμουν στην VR46 Riders Academy όταν ήμουν παιδί, οπότε γνωρίζω πολύ καλά όλους. Έτσι, το να κάνω αυτό το βήμα με ανθρώπους που γνωρίζω είναι ευκολότερο από ανθρώπινη άποψη. Επιπλέον, είναι όλοι εξαιρετικοί επαγγελματίες. Όταν άρχισα να αγωνίζομαι, είχα το όνειρο να φτάσω στο MotoGP. Στη συνέχεια, για πολλούς λόγους, η καριέρα μου πήρε διαφορετική τροχιά: μεταπήδησα στο WSBK, όπου επικεντρώθηκα στο να χτίσω μια επιτυχημένη καριέρα. Όμως, αυτά τα χρόνια ξεπέρασαν κατά πολύ τις προσδοκίες μου, οπότε σκεφτήκαμε να κάνουμε αυτό το βήμα προς την κορυφαία κατηγορία. Είμαι χαρούμενος που πέτυχα αυτόν τον στόχο, ακόμα κι αν μου πήρε λίγο περισσότερο χρόνο και ακολούθησα μια διαφορετική πορεία σε σύγκριση με τη συνήθη. Σίγουρα, είναι καταπληκτικό και νιώθω πολύ περήφανος. Τώρα, δεν θέλω να θέσω συγκεκριμένους στόχους, θέλω να προσπαθήσω να τα πάω καλά, να το πάρω αγώνα-αγώνα, ειδικά στην αρχή, και να κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ. Θέλω να ευχαριστήσω ολόκληρη την ομάδα VR46 Racing Team, τη Ducati Corse και την Aruba που το έκαναν αυτό δυνατό.”

Alessio Salucci, Διευθυντής Ομάδας: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καλωσορίζουμε τον Nicolò στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Τον γνωρίζουμε εδώ και πολλά χρόνια, ξεκίνησε την καριέρα του μαζί μας και πετύχαμε σπουδαία αποτελέσματα μαζί. Με την πάροδο των χρόνων τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα έχουν εξελιχθεί πολύ και τώρα βρισκόμαστε εδώ για να κάνουμε σπουδαία πράγματα μαζί. Γνωρίζουμε ότι είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης από μικρή ηλικία και το έχει αποδείξει τόσο στο παρελθόν όσο και σήμερα, κυριαρχώντας στο WSBK. Πιστεύω ότι είναι έτοιμος να ξεκινήσει αυτό το νέο ταξίδι με ωριμότητα και συνείδηση. Είμαστε πολύ περήφανοι που τον έχουμε στην ομάδα μας και θα του προσφέρουμε τη μέγιστη δυνατή υποστήριξη για να τον βοηθήσουμε να επιτύχει όλους τους στόχους μας από κοινού.

Gigi Dall’Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ανανεώνουμε τη συμφωνία μας με τον Nicolò και που τον καλωσορίζουμε στο πρόγραμμα της Ducati στο MotoGP από την επόμενη σεζόν. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, απέδειξε ότι είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης, ικανός να εξελίσσεται σταθερά, να αξιοποιεί στο έπακρο τις μοτοσυκλέτες μας και να φτάνει σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας. Η πορεία του επιβεβαιώνει ότι είναι ένας αναβάτης με ένα σταθερό και επιτυχημένο παρόν, αλλά ταυτόχρονα και με ένα πολύ ελπιδοφόρο μέλλον. Πιστεύουμε ότι έφτασε η κατάλληλη στιγμή για να αναλάβει αυτή τη νέα πρόκληση. Η ομάδα Pertamina Enduro VR46 Racing Team αποτελεί το ιδανικό περιβάλλον για να τον υποστηρίξει κατά τη διάρκεια της προσαρμογής του στο MotoGP και είμαστε πεπεισμένοι ότι θα διαθέτει όλα τα εργαλεία που χρειάζεται για να εκφράσει το δυναμικό του στο μέγιστο. Η νέα πρόκληση θα πρέπει να περιμένει: προς το παρόν, το επίκεντρο παραμένει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK. Ο Nicolò διανύει μια εξαιρετική σεζόν και τώρα είναι η ώρα να επικεντρωθούμε αποκλειστικά σε έναν μόνο στόχο: να αγωνιστούμε μαζί για τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα Aruba.it Racing – Ducati για όλη τη δουλειά που έκαναν μαζί με τον Nicolò κατά τη διάρκεια αυτών των σεζόν. Ήταν οι πρώτοι που πίστεψαν σε αυτόν και η πορεία ανάπτυξης που τον οδήγησε να είναι έτοιμος για το MotoGP είναι αποτέλεσμα μιας κοινής δέσμευσης, της σκληρής δουλειάς της ομάδας και της αποφασιστικότητας που ο Nicolò κατάφερε να δείξει χρόνο με το χρόνο.”