Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/5/2022

Που θα στριμώξεις έναν γύρο με slick ελαστικά πριν ο ρυθμός πέσει εξαιτίας της βροχής, ήταν η σπαζοκεφαλιά της ημέρας στο Mugello την οποία έλυσε καλύτερα από όλους ο Fabio Di Giannantonio. Κέρδισε το πρώτο εισιτήριο της Q1 και συνέχισε μέσα στο γενικό δράμα που επικρατούσε κάνοντας τον καλύτερο χρόνο στην Q2, παίρνοντας έτσι την πρώτη pole position της καριέρας του σε μία εμβληματική πίστα για την Ducati.

Ξεκινήσαμε την σειρά των συνεχόμενων δοκιμών με την FP4 που διακόπηκε από την βροχή και τις μεικτές συνθήκες που επικρατούσαν με τον Bagnaia, τον Bezzecchi και τον Marc Marquez να έχουν τους τρεις καλύτερους χρόνους και τους Oliveira και Miller να κλείνουν την πεντάδα.

Ο καιρός δημιουργούσε σοβαρό πρόβλημα στην Q1 όπου ξεκίνησε χωρίς βροχή με την πίστα να στεγνώνει αλλά τον Miller να μπαίνει με τα βρόχινα ελαστικά όπως και όλοι. Ο Miller είναι ένας από τους αναβάτες – δείκτες για το όριο ρίσκου που μπορεί κανείς να πάρει βάζοντας slick ελαστικά όσο το δυνατόν νωρίτερα γίνεται.

Για να μην έχει βάλει slick ο Miller η πίστα δεν ήταν έτοιμη και φυσικά οι χρόνοι παρέμειναν υψηλοί. Μέχρι που ήρθε η ώρα της αλλαγής και ο ένας μετά τον άλλο ανέβαζαν ρυθμό. Τότε ήταν που το σύννεφο επέστρεψε και άρχισε και πάλι να βρέχει πριν σταματήσει και πάλι αμέσως, τόσο – όσο δηλαδή για να δημιουργήσει πρόβλημα.

Ο Binder είχε προλάβει να ξεχωρίσει με έναν γρήγορο χρόνο για τα έως τότε δεδομένα και αν η βροχή συνέχιζε είχε σίγουρα κερδίσει την θέση του για την Q2. Μόνο που η βροχή άρχισε να παίζει γιο-γιο, πέφτω – δεν πέφτω, και με αρκετό ρίσκο ο ρυθμός συνέχισε να ανεβαίνει με τον Pirro, τον Oliveira και τον Miller να προσπαθούν να βγάλουν τον Marquez από την δεύτερη θέση της Q1 καθώς στην πρώτη είχε ανέβει ο Fabio Di Giannantonio.

Ο Marquez οδηγούσε πίσω από τον Miller κερδίζοντας πολύτιμα χιλιοστά δευτερολέπτου που στο τέλος έκαναν την διαφορά που χρειαζόταν και προκρίθηκε στην Q2 έπειτα από μία ολότελα δραματική Q1 που αναβάτες και ομάδες έπαιζαν κορώνα γράμματα.

Το μέγεθος του προβλήματος και του ρίσκου που είχαν πάρει, φάνηκε ξεκάθαρα στην αρχή της Q2. Οι δύο που είχαν τρέξει στην Q1 είχαν το προβάδισμα τώρα γιατί είχαν την καλύτερη εικόνα των συνθηκών που επικρατούσαν. Λίγες φορές καταλήγει κανείς στις πρώτες θέσεις τις εκκίνησης έχοντας βρεθεί στην Q1 διότι η παρουσία εκεί καταδεικνύει πως δεν ήταν γρήγορος από την αρχή, εκτός κι αν οι λόγοι ήταν συγκυριακοί.

Ωστόσο σήμερα θα ήταν διαφορετική ημέρα και στην Q2 η γνώση των ιδιαίτερων συνθηκών της πίστας, στην δεδομένη στιγμή, έδινε προβάδισμα. Τουλάχιστον το παραπάνω επιβεβαιώθηκε κατά 50% μιας και στην αρχή της Q2 ο Marquez σημείωσε ένα άσχημο highside με τα λάδια από το πιρούνι να καταλήγουν στους λαιμούς της εξάτμισης και την μοτοσυκλέτα του να παίρνει φωτιά.

Είχε σημειωθεί ένας συνωστισμός αναβατών για να προλάβουν να γράψουν τουλάχιστον έναν γύρο με slick υπό τον φόβο πως η βροχή θα δυναμώσει και όποιος κάνει πρώτος χρόνο slick θα βρίσκεται σίγουρα μπροστά. Μόλις ο Marquez έπεσε, βγήκε η κόκκινη σημαία και ο αγώνας διακόπηκε και μαζί με την καθυστέρηση αυτή, βελτιώθηκαν κάπως και οι συνθήκες της πίστας.

Μόλις μπήκαν οι πρώτοι αναβάτες μετά την διακοπή, συνάντησαν έναν Fabio Di Giannantonio που τους περνούσε σαν σταματημένους κάνοντας από νωρίς τον καλύτερο χρόνο και έπειτα απλά βελτιώνοντας τον δικό του χρόνο. Από την αρχή ήταν γρήγορος και ο Marco Bezzecchi που πήρε τελικά την δεύτερη θέση με τον Zarco και τον Bagnaia να είναι οι μόνοι που κάπως πλησίασαν για να το χαλάσουν στους rookies, χωρίς τελικά να το καταφέρουν. Έτσι κι αλλιώς η πίστα ευνοεί την Ducati με την τεράστια ευθεία της και μάλιστα ο Zarco βρέθηκε κάποια στιγμή με το όνομά του μπροστά, ενώ ο Bagnaia ήταν ταχύτερος σε όλα τα υπόλοιπα τμήματα, παίρνοντας την θέση του με τον Fabio Di Giannantonio να κατεβάζει ξανά και ξανά, δίνοντας απαντήσεις σε κάθε ερώτημα.

Ήταν σήμερα με διαφορά καλύτερος από όλους, περνώντας ή όχι από την Q1 δεν έχει σημασία, ήταν καλύτερος όλων. Ο Marquez στην δεύτερη μοτοσυκλέτα του δεν βρήκε ποτέ το πάτημα που έψαχνε και καταλήγει στην ίδια θέση που θα έπαιρνε αν δεν είχε πάρει την θέση του Miller κατά την Q1. Σε αυτό βοήθησε και το γεγονός πως ο Martin είχε μία ποινή που τον έστειλε τρεις θέσεις κάτω γιατί έκλεισε τον δρόμο σε άλλο αγωνιζόμενο κατά την FP3.

Στο τέλος και ο ετεροθαλής αδερφός του Rossi ανέβηκε στην τρίτη θέση και έτσι την ώρα που το Ν.46 αποσύρεται επίσημα από τους αγώνες, οι αναβάτες της ομάδας είναι στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης, μία όμορφη και ξεχωριστή σύμπτωση!