MotoGP-Mugello: "Θα έχει πλάκα στον αγώνα"

Τρέχουν για τη "σέλα" τους!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/5/2019

Μόνο μία νίκη από το μακρινό 2014 έχει στο Mugello ο Marc Marquez, όμως φέτος πιστεύει πως τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά. Η Honda έχει πλέον γκάζι και η μεγάλη ευθεία της ιταλικής πίστας δεν θα δίνει τόσο μεγάλο πλεονέκτημα στις παντοδύναμες Ducati, όσο τα προηγούμενα χρόνια. Όπως δήλωσε ο ίδιος: Αν δουλέψουμε σωστά από την Παρασκευή, όπως έχουμε κάνει στους προηγούμενους αγώνες φέτος, θα είμαστε πολύ ανταγωνιστικοί. Μου αρέσει αυτή η πίστα, ασχέτως αν δεν έχουμε καταφέρει έως τώρα να έχουμε τα καλύτερα αποτελέσματα που θα μπορούσαμε. Θα έχει πλάκα!

Αισιόδοξος δηλώνει και ο Jorge Lorenzo, νικητής του περσινού αγώνα με την Ducati. Βέβαια φέτος στη σέλα της Honda αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα προσαρμογής. Παρ’ όλα αυτά πιστεύει πως στον αγώνα του Le Mans έκανε σημαντικά βήματα προόδου σε ό,τι αφορά την ρύθμιση της μοτοσυκλέτας στα γούστα του. Μάλιστα φρόντισε σε δηλώσεις του να δείξει ευγνωμοσύνη για τον τρόπο που τον βοηθάει η ομάδα του να προσαρμοστεί: Η Honda δουλεύει σκληρά και στον αγώνα της Γαλλίας καταφέραμε να πλησιάσουμε πιο κοντά στους πρώτους. Στο Mugello είχα καλά αποτελέσματα στο παρελθόν και ελπίζω σύντομα να τα επαναλάβω για να ανταποδώσω την προσπάθεια που κάνει η Repsol Honda για μένα.

Όμως το Mugello είναι η πίστα που παραδοσιακά βάζει τη μεγαλύτερη πίεση στους Ιταλούς αναβάτες. Αυτή η ιταλική πίστα έχει την πιο θερμόαιμη κερκίδα και η ατμόσφαιρα είναι πιο εκρηκτική κι από ποδοσφαιρικό αγώνα. Δημοσιογράφοι και θεατές ξεκινούν τις συζητήσεις πολλές μέρες πριν και ουσιαστικά απαιτούν από τους συμπατριώτες αναβάτες να δοξάσουν την χώρα τους. Ακόμα και ο Valentino Rossi που είναι master στη διαχείριση του Τύπου και των social media, δήλωσε πως δυσκολεύεται πάντα να απομονωθεί από την ατμόσφαιρα που δημιουργεί ο κόσμος και οι Ιταλοί δημοσιογράφοι πριν τον αγώνα και έξω από την πίστα. Την ίδια πίεση έχουν και οι υπόλοιποι Ιταλοί αναβάτες, όπως ο Morbidelli, που μετά την τέταρτη θέση στο Le Mans, έχει αυξήσει τις απαιτήσεις των συμπατριωτών του. "Νιώθω πίεση, διότι το Mugello για μένα είναι η πίστα που έβλεπα μικρός όλους τους θρύλους των GP και οι θεατές στους λόφους δημιουργούν εντυπωσιακή ατμόσφαιρα. Παρ' όλα αυτά δεν έχω καταφέρει να έχω καλά αποτελέσματα εδώ. Όμως η καλή πορεία μας φέτος, δίνει αυτοπεποίθηση στην ομάδα."

Αισιοδοξία επικρατεί στο στρατόπεδο της KTM, καθώς ο Pol Espargaro με τον νέο κινητήρα και το νέο carbon-fiber ψαλίδι τερμάτισε έκτος και μόλις 5,9 δευτερόλεπτα πίσω από τον “ιπτάμενο” Marc Marquez. Εδώ να προσθέσουμε, πως όλοι οι αναβάτες των οποίων τα συμβόλαια πλησιάζουν στο τέλος, βρίσκονται υπό πίεση για καλά αποτελέσματα, καθώς κατά την διάρκεια των συζητήσεων με τις ομάδες θα γίνουν αλλεπάλληλοι αγώνες και θα καθοριστεί σε μικρό χρονικό διάστημα η βαθμολογία του πρωταθλήματος. Εκτός από την Repsol Honda που λογικά δεν θα μπει φέτος σε αυτή τη διαδικασία (αν και υπήρξαν φήμες για τον Lorenzo…), θα πρέπει η Ducati να δει τι θα κάνει με τον Petrucci, η KTM με την θέση του Syahrin στην Tech 3 και φυσικά θα πρέπει να δούμε τι θα κάνει η Yamaha με τα συμβόλαια του Rossi και του Vinales.

Την ίδια στιγμή, κυκλοφορεί η φήμη στα paddock, πως ο Team Manager Francesco Guidotti της Pramac (Ducati) θέλει τον Alex Marquez στην ομάδα του για το 2020!

Αν γίνει αυτό πραγματικότητα, τότε θα έχουμε καραμπόλα αλλαγών στις τέσσερεις σέλες των μοτοσυκλετών της Ducati, καθώς ο Bagnaia προορίζεται (ανάλογα με την πρόοδο που θα κάνει στους αγώνες) για μελλοντικός αντικαταστάτης του Andrea Dovisiozo ή του Danillo Pertucci, ο οποίος έχει μονοετές συμβόλαιο. Σίγουρα πάντως η άφιξη του Alex Marquez δεν θα είναι ευχάριστη είδηση για τον Jack Miller… 

 

MotoGP Γερμανίας Sprint: Απίστευτη νίκη Marc Marquez με νέο ρεκόρ για συνολικές νίκες το Σάββατο

Ο Βασιλιάς του Sachsenring!
MotoGP Γερμανίας Sprint: Απίστευτη νίκη Marc Marquez με νέο ρεκόρ για συνολικές νίκες το Σάββατο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/7/2025

Οι δύσκολες συνθήκες στην πίστα της Γερμανίας έδωσαν μπόλικο θέαμα μαζί με το λάθος του Marc Marquez στην εκκίνηση που δεν τον άφησε να εξαφανιστεί εμπρός και να ξεμακρύνει, όπως έδειξε ο ρυθμός του πως θα μπορούσε να κάνει.

Δεν ήταν μία τέλεια εκκίνηση για τον πρώτο στην σειρά αλλά κατάφερε να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή. Ένα λάθος που θα έκανε στα φρένα όμως, θα τον εμπόδιζε να μείνει και πρώτος και να ξεφύγει δημιουργώντας απόσταση.

Ο Bezzecchi έμεινε μόνος του εμπρός σε έναν μοναχικό αγώνα για το σύνολο των σχεδόν των γύρων με τον Quartararo δεύτερο.

Ο Zarco έκανε μία χάλια εκκίνηση και παρόλο που ήταν δεύτερος και η βρεγμένη πίστα η μόνη ευκαιρία που έχει να είναι εμπρός και να ακούγεται το όνομά του, η λάθος επιλογή ελαστικού συμπλήρωσε την εικόνα και τον κατάπιναν οι υπόλοιποι σαν σταματημένο μέχρι να βρεθεί 7ος. Πριν από αυτό ο Marc Marquez τον πέρασε καθαρά και κόλλησε μετά πίσω από τον Di Giannantonio που τον καθυστέρησε αρκετά.

Φαινόταν ξεκάθαρα πως ο Marc Marquez δεν ήθελε να πάρει κανένα μεγάλο ρίσκο και έτσι όσες φορές προσπάθησε για προσπέραση δεν τα κατάφερε χάνοντας πολύτιμο χρόνο.

Έκανε καλά και δεν πήρε το ρίσκο καθότι λίγο αργότερα ο Morbidelli θα είχε μία άσχημη πτώση από εκείνες που δεν προλαβαίνεις ούτε να προφυλάξεις τον εαυτό σου. Έκανε πολλές τούμπες στο χαλίκι σε σημείο που άνοιξε το φερμουάρ της φουσκωμένης από τον αερόσακο φόρμας και έμεινε κάτω χωρίς να μπορεί να σηκωθεί άμεσα. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο και αναμένεται ενημέρωση για την πορεία της υγείας του.

Τραυματίας και ο Vinales από την πτώση στην κατάταξη που φαίνεται εδώ, ενώ μόλις ο Marc Marquez πέρασε την VR46 μοτοσυκλέτα, ακολούθησε και ο Acosta που τόση ώρα πίεζε την εργοστασιακή Ducati. Είχε προηγηθεί η προσπέραση στον Alex Marquez, ευτυχώς χωρίς κανένα πρόβλημα μετά την μεταξύ τους διαμάχη και πτώση στον προηγούμενο αγώνα. Αργότερα πέρασε και ο Binder εξίσου καθαρά.

Ο Acosta έκανε αμέσως την κίνηση να ακολουθήσει τον Marc Marquez προσπερνώντας κι αυτός την VR46 αλλά ο Marquez άνοιξε αμέσως την διαφορά με ρυθμό που φανέρωνε πως θα κυνηγήσει την Yamaha εμπρός του. Προσπάθησε να ακολουθήσει ο Acosta αλλά το μόνο που κέρδισε είναι μία έξοδο που όταν ξανά μπήκε ήταν πίσω από τον Bagnaia. Δεν δυσκολεύτηκε να τον περάσει και μαζί και τον Oliveira που γυρνούσε μπροστά τους, έτσι ώστε να κερδίσει τον βαθμό.

Ο Quartararo ήταν εύκολη υπόθεση για τον Marc Marquez ωστόσο μόλις τον πέρασε ανταμείφθηκε με ένα γλίστρημα που θύμισε σε όλους το όριο. Κυρίως στον Quartararo που έκλεισε το γκάζι και τον έπιασε αμέσως η μοτοσυκλέτα της VR46, χωρίς όμως να κινδυνεύει με προσπέραση στην σύντομη μάχη που είχαν λίγο πριν το τέλος.

Αντιθέτως ο Marc Marquez πλησίαζε συνέχεια τον Bezzecchi και τελικά στην πρώτη στροφή του τελευταίου γύρου τον πέρασε προσπαθώντας να κρατήσει τα φρένα και μαζί και την καλύτερη γραμμή για την επόμενη στροφή, εκεί όπου έβαλε την σφραγίδα του και πήρε την μεγάλη νίκη της ημέρας!

Παράλληλα πάλευε και ο Acosta να περάσει τον Aldeguer και τα κατάφερε με δυσκολία φτάνοντας εκ νέου τον Alex Marquez όπως έγινε στην αργή του αγώνα.

Μπροστά του σε ακόμη πιο μεγάλη απόσταση ήταν ο Zarco σε έναν Sprint αποτυχία συγκριτικά με το πώς εξελίχθηκαν οι δοκιμές για την κατάταξη.

Binder και έπειτα Miller συμπλήρωναν την 6η και 5η θέση αντίστοιχα σε μία δεκάδα από την οποία έλειπε ο Bagnaia.

Ο Quartararo που βλέπει συχνά πλέον την πρώτη σειρά της εκκίνηση, αλλά δεν μπορεί να κρατηθεί εκεί για πάνω από ένα γύρο, είδε τώρα και το βάθρο στον Sprint μετά από 1,5 σχεδόν σεζόν, με τον Bezzecchi να πανηγυρίζει γιατί έχασε από τον Marc Marquez στο Sachsenring, που είναι καλύτερο από το να χάνει από τον Marquez σε οποιαδήποτε άλλη πίστα ή από έναν άλλο αναβάτη μέσα εδώ, καθότι ο συνδυασμός Marc και Sachsenring είναι ασυναγώνιστος.

Αναμένουμε πιο συγκεκριμένη ενημέρωση για τον Morbidelli.

ΘΕΣΗ

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

22:25.747

2

9

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.938

3

7

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+4.361

4

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+4.683

5

5

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+9.405

6

4

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+11.720

7

3

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+12.090

8

2

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+12.347

9

1

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+17.236

10

 

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+18.728

11

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+19.486

12

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+20.339

13

 

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+21.978

14

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+23.077

15

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+23.575

16

 

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+29.220

17

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+31.433

18

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+50.698

Πτώσεις

   

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

2 laps