MotoGP: Νέα πίστα στην Ισπανία θα διεκδικήσει αγώνες κορυφαίου επιπέδου

Την ανακοίνωσε ο δήμαρχος της Morata
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/2/2021

Αυτή η είδηση που αφορά την κατασκευή άλλης μιας πίστας στην Ισπανία με σκοπό την διεξαγωγή αγώνων MotoGP και Formula 1, αποτελεί ένα θαυμάσιο παράδειγμα για να καταλάβουν όλοι στην Ελλάδα πως λειτουργούν οι πίστες στις χώρες του εξωτερικού. Πάμε λοιπόν να πιάσουμε την άκρη του νήματος της ιστορίας. Στην περιοχή Morata de Tajuña, που βρίσκεται 40 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης υπάρχουν στους λόφους της περιοχής μερικά μη-καλλιεργήσιμα στρέμματα γης που ένα μέρος ανήκει στο δήμο και ένα μέρος σε ιδιώτες. Ο δήμος θέλησε να τα βγάλει σε πλειστηριασμό, χωρίς όμως να έχει καθορίσει με ακρίβεια τους όρους χρήσης της γης. Τότε εμφανίστηκε μια ιδιωτική εταιρεία με το όνομα Stream Motor Fire που έχει ήδη κάνει κάτι αντίστοιχο στο Guadix Circuit της Γρανάδα και ζήτησε από τον δήμαρχο να την φέρει σε επαφή με τους ιδιώτες που έχουν το υπόλοιπο κομμάτι γης στην περιοχή, ώστε αν έρθουν σε συμφωνία να προχωρήσουν στην αγορά ολόκληρης της έκτασης με σκοπό την κατασκευή πίστας.

 

Πράγματι αυτό έγινε και αργότερα η εταιρεία πλειοδότησε στον διαγωνισμό πώλησης της έκτασης που είχε ο δήμος. Αυτή τη στιγμή, το μόνο γραφειοκρατικό εμπόδιο για την κατασκευή της είναι να πάρουν το ΟΚ από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος και του Υπουργείου Αρχαιοτήτων. Αν όλα αυτά προχωρήσουν κανονικά – όπως πιστεύει ο Δήμαρχος – τότε σε διάστημα 280 ήμερων και με 12 εκατομμύρια ευρώ αρχικό προϋπολογισμό, η πίστα και οι δορυφορικές εγκαταστάσεις της θα είναι έτοιμα προς χρήση. Μιλάμε για μια μικρο-μεσαία πίστα μήκους 4,5 χιλιομέτρων (τόσο τις θέλει πια η Dorna για τηλεοπτικούς λόγους) με 30 pit box και φυσικά εστιατόρια, αίθουσες παρουσιάσεων, αποδυτήρια και μια πίστα καρτ δίπλα της.

Μέχρι εδώ όλα μοιάζουν φυσιολογικά, όμως ο ισχυρισμός του δημάρχου της περιοχής για φιλοξενία αγώνων MotoGP και Formula1 έχει προκαλέσει το γέλιο σε όσους γνωρίζουν τί ακριβώς χρειάζεται για να πάρεις τέτοιου επιπέδου αγώνες και έτσι ο ισπανικός τύπος κρατάει αποστάσεις από τις βαρύγδουπες ανακοινώσεις του δημάρχου. Δύο είναι τα βασικά αγκάθια. Το ένα έχει να κάνει με τον προϋπολογισμό των 12 εκατομμυρίων ευρώ που δύσκολα θα καλύψει το κόστος κατασκευής μιας πίστας που θα είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές της FIA και της FIM. Για παράδειγμα η πίστα του Assen στην Ολλανδία έδωσε 20 εκατομμύρια ευρώ μόνο για προσαρμογή κάποιων στροφών και της τεχνολογικής αναβάθμισης του εξοπλισμού των κτηριακών εγκαταστάσεων στις νέες απαιτήσεις της Dorna. Το πιο μεγάλο αγκάθι όμως είναι πως ένας αγώνας της F1 και των MotoGP έχει κόστος από 60 έως 100 εκατομμύρια ευρώ. Tο Brno της Τσεχίας είπε πως δεν αντέχει άλλο και δεν θα κάνει αγώνες MotoGP, αν δεν επιστρέψουμε πίσω στις εποχές που μπορούσαν να μαζευτούν χιλιάδες θεατές μέσα και γύρω την πίστα. Την ίδια στιγμή στην περιοχή της Μαδρίτης υπάρχει η διάσημη πίστα της Jamara που φιλοξενούσε αγώνες των Grand Prix έως to 1988. Αν δεν μπορεί να έχει αγώνα MotoGP η Jamara με τα εκατομμύρια κατοίκων της πρωτεύουσας δίπλα της, θα πάρει αγώνα η πίστα της Morata των 7.000 κατοίκων;

Όπως βλέπουμε δηλαδή, οι αριθμοί που συνοδεύουν την παρουσίαση της νέας πίστας στην Morata απέχουν πολύ από τους αριθμούς που απαιτεί η πραγματικότητα. Και μην ξεχνάμε πως στην Valencia οι αγώνες της Formula 1 έγιναν στους δημόσιους δρόμους του λιμανιού και όχι στην πίστα των MotoGP και πως η Dorna έχει βάλει πολλά “παπαγαλάκια” της να μιλούν για αγώνες των MotoGP σε δημόσιους δρόμους… Money Talks - Bullshits Walks        

MotoGP, Le Mans Sprint Race - Por fuera και μεγάλη νίκη Martin - Τραυματισμός στο πόδι για Marc Marquez

Ο Jorge Martin θύμισε τον πρωταθλητή του 2024 και έγινε ξανά ο πολυνίκης των Sprint Races
motogp le mans sprint
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/5/2026

Ο σύντομος αγώνας των 13 γύρων στο ηλιόλουστο Le Mans κρίθηκε εν πολλοίς στις τέσσερις πρώτες στροφές του πρώτου γύρου, μετά από μια τρελή εκκίνηση κατά την οποία ο Marco Bezzecchi κατάπιε τις δύο εργοστασιακές Ducati.

Δεν ήταν ο μόνος που έκανε εκπληκτική εκκίνηση όμως, καθώς ο Jorge Martin από την όγδοη θέση έφτασε τέταρτος μόλις στην πρώτη στροφή και δεν περίμενε πολύ. Την ώρα που οι τρεις πρώτοι - κατά σειρά οι Bezzecchi, Pecco Bagnaia και Marc Marquez - έπαιζαν τη γάτα με το ποντίκι φυλώντας τις εσωτερικές τους, ο Martin θα αμολούσε τα φρένα στην αριστερόστροφη είσοδο του πρώτου “S” της πίστας και, περνώντας και τους τρεις από την εξωτερική (por fuera στα ισπανικά), θα βρισκόταν πρώτος στην εσωτερική γραμμή για τη δεξιόστροφη έξοδό του και … adiós!

Στην αρχή του δεύτερου γύρου ο Luca Marini αποχαιρέτησε λόγω πτώσης, την ώρα που ο Martin είχε ήδη φτιάξει διαφορά επτά δεκάτων από Bezzecchi και Bagnaia. Άλλα επτά δέκατα πιο πίσω βρισκόταν ο εντυπωσιακός Fabio Quartararo, καταδιωκόμενος από τον Pedro Acosta. Οι δυο τους είχαν περάσει τον M. Marquez, ο οποίος εμφανώς δεν είχε τον ρυθμό των πρώτων και πλέον έβλεπε τον αδελφό του Alex να τον πλησιάζει επίσης.

Στον τρίτο γύρο ο Bagnaia ανέλαβε τη δεύτερη θέση από τον Bezzecchi που δεν μπόρεσε να αμυνθεί για πολύ, την ώρα που ο Fabio Di Giannantonio έπεφτε εκτός μάχης από μπροστινό, έχοντας μείνει πολύ πίσω παρά την καλή θέση εκκίνησης που είχε.

motogp le mans sprint

Ως τα μισά του αγώνα ο Martin έχει ανοίξει 1,2 δευτερόλεπτα από τον Bagnaia και αυτός με τη σειρά του άλλο τόσο από τον Bezzecchi. Οι θέσεις του βάθρου πλέον έδειχναν ξεκάθαρες, καθώς πίσω από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος μεσολαβούσε κοντά 1,5 δευτερόλεπτα απόσταση ως τον Acosta, που το μεταξύ είχε περάσει τον Quartararo αλλά δεν έδειχνε να μπορεί να πλησιάσει τους πρωτοπόρους.

Τρεις γύρους πριν το τέλος ο Martin απολαμβάνει 1,5 δευτερόλεπτα άνεσης και ανάλογες αποστάσεις μεσολαβούν μεταξύ των πρώτων τεσσάρων του αγώνα, ωστόσο πίσω τους ο Joan Mir έχει πλησιάσει απειλητικά τον Quartararo, για να τον περάσει λίγο αργότερα και να ξαναχάσει την πέμπτη θέση από τον Γάλλο στο τέλος. Ο δε M. Marquez είναι έβδομος, με τον αδερφό του από πίσω και τις Aprilia των Ai Ogura και Raul Fernandez να τους πλησιάζουν.

Λίγο πριν ξεκινήσει ο τελευταίος γύρος, στην προτελευταία στροφή της πίστας ο M. Marquez υφίσταται μια τρομακτική πτώση καθώς τα έδινε όλα σε μια ύστατη προσπάθεια να πλησιάσει τους Mir και Quartararo. Η Ducati του καταστράφηκε εντελώς, αλλά ακόμη χειρότερα ο ίδιος έφυγε κουτσαίνοντας στο δεξί πόδι. Αναμένονται ανακοινωθέντα για την κατάσταση της υγείας του.

Με τη νίκη αυτή ο Martin πλησίασε τον Bezzecchi στους έξι βαθμούς στην κατάταξη, ενώ και η Acosta ανέβηκε μια θέση προσπερνώντας τον Di Giannantonio για μόλις έναν βαθμό στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος.

Επιπλέον, ο Martin έγινε ξανά ο βασιλιάς τον Sprint, καθώς έφτασε στις 18 νίκες και άφησε δεύτερο τον M. Marquez που τον είχε πιάσει στις 17.

motogp le mans sprint

Η δε μάχη του πρωταθλήματος φουντώνει για τα καλά μεταξύ των δύο εργοστασιακών αναβατών της Aprilia, με φόντο τον αυριανό αγώνα πλήρους διάρκειας και μπαλαντέρ τον Bagnaia που δείχνει σε εξαιρετική φόρμα στο Le Mans. Μακάρι να παίξει δυνατά και ο Quartararo, ο οποίος έκανε έναν αναπάντεχα δυνατό Sprint αγώνα τερματίζοντας πέμπτος με το σπαθί του.

Να σημειώσουμε ένα σημαντικό ορόσημο για τον rookie Diego Moreira, ο οποίος τερμάτισε ένατος και πήρε τον πρώτο του βαθμό σε Sprint στη σύντομη καριέρα του στη μεγάλη κατηγορία.

Πολλά επίσης θα εξαρτηθούν από τον καιρό, καθώς η μετεωρολογική πρόβλεψη δίνει σοβαρή πιθανότητα βροχής (με ενδεχόμενο καταιγίδας) για την Κυριακή από το μεσημέρι και μετά.

Αποτελέσματα Le Mans MotoGP Sprint Race

#

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ

ΔΙΑΦΟΡΑ ΧΡΟΝΟΥ

1

Jorge Martin

Aprilia

-

2

Fransesco Bagnaia

Ducati

+1.107

3

Marco Bezecchi

Aprilia

+2.786

4

Pedro Acosta

KTM

+3.808

5

Fabio Quartararo

Yamaha

+4.402

6

Joan Mir

Honda

+4.630

7

Ai Ogura

Aprilia

+5.670

8

Alex Marquez

Ducati

+6.608

9

Diogo Moreira

Honda

+10.368

10

Johann Zarco

Honda

+11.771

11

Fermin Aldeguer

Ducati

+13.435

12

Brad Binder

KTM

+14.708

13

Alex Rins

Yamaha

+15.413

14

Toprak Razgatlioglu

Yamaha

+16.968

15

Jack Miller

Yamaha

+17.603

16

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1 γύρος

 

ΔΕΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΝ

 

 

 

Raul Fernandez

Aprilia

γύροι

 

Marc Marquez

Ducati

γύροι

 

Franco Morbidelli

Ducati

γύροι

 

Enea Bastianini

KTM

9 γύροι

 

Jonas Folger

KTM

12 γύροι

 

Luca Marini

Honda

12 γύροι

Ετικέτες