Ακυρώνεται η Ιαπωνία, κανονικά Αμερική και Ταϊλάνδη
Από τον
Μπάμπη Μέντη
23/6/2021
Η FIM επιβεβαίωσε τις ημερομηνίες για τους αγώνες στο Austin των ΗΠΑ και της Ταϊλάνδης που είχαν αναβληθεί λόγω των περιοριστικών μέτρων για τον Covid-19, αλλά και την οριστική ακύρωση του αγώνα της Ιαπωνίας. Συγκεκριμένα, τα MotoGP θα βρεθούν στο Τέξας το τριήμερο 1-3 Οκτωβρίου και στις 15-17 του ίδιου μήνα θα είναι στην πίστα Chang International Circuit της Ταϊλάνδης – δηλαδή μία εβδομάδα μετά από την αρχική ημερομηνία που είχε καθοριστεί. Τον Οκτώβρη θα γίνουν συνολικά τέσσερεις αγώνες, αφού στις 22-24 πάνε Αυστραλία και αμέσως μετά (29-31) είναι ο αγώνας της Μαλαισίας.
Ακολουθεί το νέο πρόγραμμα με τις πρόσφατες αλλαγές:
MotoGP – Πρώτη εμφάνιση του πρωτοτύπου 850cc της Aprilia [Video]
Πρώτη δημόσια δοκιμή του Aprilia RS-GP 850 στη Jerez με τον Lorenzo Savadori
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
30/4/2026
Από τα τέλη της περασμένης χρονιάς έχουν αρχίσει να εμφανίζονται τα νέα πρωτότυπα αγωνιστικά MotoGP με κινητήρες 850 cc διαφόρων κατασκευαστών, καθώς μέχρι τώρα έχουμε δει – και, σε μερικές περιπτώσεις, ακούσει – τις μοτοσυκλέτες των Ducati, Honda και KTM.
Αμέσως μετά το Jerez Test, που έλαβε χώρα μια μέρα μετά τον αγώνα MotoGP της Κυριακής 25/4, η Aprilia παρέμεινε στην ισπανική πίστα για να δοκιμάσει την υπό εξέλιξη αγωνιστική της επόμενης χρονιάς.
Την Τετάρτη 29/4 ο αναβάτης δοκιμών της Aprilia, Lorenzo Savadori, μπήκε στην πίστα με την RS-GP 850, αν και ο βροχερός καιρός οπωσδήποτε περιόρισε το ωφέλιμο της διαδικασίας αυτής. Παρόλα αυτά, ο Ιταλός αναβάτης έκανε μερικούς γύρους, οι οποίοι δεν ξέρουμε αν αποδείχθηκαν χρήσιμοι για την Aprilia, πάντως για τα δικά μας αυτιά ήταν μια πρώτης τάξης ευκαιρία να απολαύσουμε τον ήχο του V4 850cc κινητήρα της.
Η Aprilia με τον Savadori παρέμειναν στη Jerez και σήμερα, Πέμπτη 30/4, προκειμένου να συνεχίσουν την εξέλιξη με την ελπίδα πως ο καιρός θα τους κάνει το χατίρι με μια στεγνή ημέρα.
Απολαύστε μια πρώτη γεύση από τον ήχο της νέας RS-GP 850 στο βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η Aprilia, τόσο στο ρελαντί στην pit lane, όσο και με το γκάζι καργαρισμένο στην ευθεία της πίστας.