MotoGP – Νέοι κανονισμοί εκκίνησης και διευκρινήσεις

Απαραίτητες διευκρινήσεις μετά την Αργεντινή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/5/2018

Έπειτα από όλα όσα έγιναν στο GP της Αργεντινής και τις δηλώσεις του Marquez πώς δεν ήξερε τι έπρεπε να κάνει, η οργανωτική επιτροπή αποφάσισε να επανεξετάσει τους συγκεκριμένους κανονισμούς της εκκίνησης. Ταυτόχρονα ρητά διευκρινίζει κάθε σημείο των κανονισμών που δεν τηρήθηκε στην εκκίνηση της Αργεντινής, κι έτσι κατέληξε ο πιο πολυσυζητημένος αγώνας, από την αρχή της σεζόν..

Η επιτροπή συνεδρίασε με αφορμή το σκοπό αυτό, αποτελούμενη από τους  Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA), Carlos Ezpeleta (Dorna ), Mike Trimby (IRTA και εκτελών καθήκοντα γραμματέα της συνέλευσης) και τέλος Corrado Cecchinelli (διευθυντής υποδομών τεχνολογίας των MotoGP)

MotoGP Αργεντινής: Πύρινες δηλώσεις Rossi & Marquez

«Επαναδιατυπώνουμε και ξεκαθαρίζουμε τους κανονισμούς που ισχύουν για την περίπτωση που μία μοτοσυκλέτα σβήσει στην γραμμή εκκίνησης, μετά από τον γύρο προθέρμανσης: Ο αναβάτης σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να παραμείνει στη σέλα του και να σηκώσει το χέρι του. Απαγορεύεται να προσπαθήσει να εκκινήσει μόνος του την μοτοσυκλέτα. Κάτω από την επιτήρηση των κριτών, φεύγει από την γραμμή εκκίνησης και επιστρέφει στην ευθεία των pit όπου μπορεί να δεχτεί την βοήθεια των κριτών και μονάχα στην περίπτωση των MotoGP να αλλάξει και μοτοσυκλέτα, αν αυτό είναι αναγκαίο.

 

MotoGP Αργεντινής – Ο πιο πολυσυζητημένος αγώνας της σεζόν

Τι ίσχυε μέχρι τώρα; Οι μηχανικοί μπορούσαν να σπρώξουν την μοτοσυκλέτα για να πάρει μπροστά, απευθείας στην εκκίνηση, αλλά μονάχα στην περίπτωση που η μοτοσυκλέτα σβήσει κατά την εκκίνηση, έχοντας όλοι οι αναβάτες ξεκινήσει. Δεν υπήρχε συγκεκριμένη διατύπωση για την περίπτωση που μία μοτοσυκλέτα σβήσει την στιγμή που οι αναβάτες παίρνουν την θέση τους στην σειρά εκκίνησης. Θεωρούταν εύλογα πως δεν χρειαζόταν ξεχωριστή διατύπωση. Ο κανονισμός έλεγε πως αν μία μοτοσυκλέτα σβήσει ενώ οι υπόλοιπες ξεκινούσαν τον πρώτο γύρο, τότε δίνονται λίγα δευτερόλεπτα για να τον βοηθήσουν απευθείας στο σημείο, και σε διαφορετική περίπτωση που το πρόβλημα συνεχίζει να τον πάρουν από την πίστα πίσω στα pit, πριν φυσικά ολοκληρώσουν οι αναβάτες τον γύρο τους. Αυτός ο κανονισμός έχει πλέον αλλάξει.

Η επιτροπή δεν θέλησε να κάνει οποιαδήποτε διευκρίνιση σχετικά με την αντίστροφη κίνηση στην πίστα, θεωρώντας πως κάτι τέτοιο εξακολουθεί να είναι αυτονόητο πως απαγορεύεται έστω και για την ελάχιστη απόσταση. Οι διευκρινήσεις αυτές γίνονται για να μην δημιουργηθεί γκρίζα ζώνη στην αντίληψη που υπάρχει για τους κανονισμούς.

Παράλληλα η επιτροπή, με την ευκαιρία της συνέλευσης, ενέκρινε την συμμετοχή του Stefan Bradl ως wildcard τον Αύγουστο στην Τσεχία με την ομάδα της Repsol Honda αλλά και του Sylvain Guintoli με την  Suzuki Ecstar. Οι αναβάτες αυτοί δεν είναι τυχαίο που θέλησαν να είναι στην Τσεχία. Αποτελούν λύσεις ανάγκης για την Honda και την Suzuki αντίστοιχα, σε περίπτωση που στην δύσκολη φετινή μεταγραφική περίοδο, κάτι δεν πάει όπως το υπολογίζουν. Ο Bradl είναι όνομα που ακούγεται ως επιστροφή στα GP γενικά, ακόμα και με την ομάδα των Αυστριακών, ενώ ο Guintoli είναι αναβάτης εξέλιξης που έχει το ταλέντο να εξελιχθεί σε αγωνιζόμενο και πρέπει να δοκιμασθεί…

Ετικέτες

MotoGP Ινδονησία Sprint: Χάρισμα Martin σε Bagnaia – Κράτησε λίγο η κίτρινη θάλασσα σημαιών

Απίστευτη εκκίνηση Marc Marquez
MotoGP Ινδονησία Sprint: Χάρισμα Martin σε Bagnaia – Κράτησε λίγο η κίτρινη θάλασσα σημαιών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2024

Με μία φανταστική εκκίνηση ο Martin αύξησε την διαφορά του από τους υπόλοιπους μέχρι την πρώτη στροφή, κάνοντας ακόμη καλύτερα τα πράγματα για εκείνον μετά την απόλυτη επικράτηση για την pole position.

Αντίστοιχα απίστευτη ήταν η κίνηση του Marquez όμως να βρεθεί με τους πρώτους κερδίζοντας 7 θέσεις μέχρι την πρώτη στροφή, έχοντας ξεκινήσει από την 12η θέση στην οποία κατέληξε αφότου δεν έκανε χρόνο στην κατάταξη εξαιτίας των πτώσεων που σημείωσε.

Ο Bagnaia πάσχισε στην πρώτη στροφή να κρατήσει τους υπόλοιπους πίσω και τα κατάφερε, αμέσως βάζοντας πλώρη και τελικά μένοντας κοντά στον Martin. Στον πρώτο γύρο ο Bezzecchi παλεύει να περάσει τον Acosta που είναι πίσω από τον Bagnaia στην τρίτη θέση και φαίνεται πως πολύ γρήγορα θα τα καταφέρει, την ίδια στιγμή που ο Marc Marquez έχει καταφέρει και την δεύτερη εργοστασιακή Ducati και είναι στην 5η θέση.

Κανείς δεν περίμενε τότε, ενώ ακόμη δεν έχει τελειώσει ο πρώτος γύρος να πέσει ο Martin! Κρατώντας την μοτοσυκλέτα μπαίνει αμέσως στο τέλος του αγώνα όπου σημειώνει πολύ δυνατό αγώνα για να μπει εντός βαθμών, ακόμη και έναν να κερδίσει είναι εξαιρετικά σημαντικό σε αυτή την στιγμή του πρωταθλήματος.

MotoGP Ινδονησία Sprint: Χάρισμα Martin σε Bagnaia – Έμεινε η κίτρινη θάλασσα
Η επίμαχη στιγμή στον 1ο κιόλας γύρο

Ο Bezzecchi περνά στην δεύτερη θέση φτάνοντας στον τρίτο γύρο να έχει 0,7 απόσταση από τον Bagnaia και έχοντας πίσω του τον Marc Marquez καθώς ο Acosta αρχίζει να χάνει έδαφος. Είναι στην 4η θέση ήδη και δεν θα την κρατήσει για πολύ.

Στον 5ο γύρο ο Bezzecchi είναι ταχύτερος όλων και έχει μειώσει την διαφορά από τον Bagnaia στο 0,2 με τον Marquez στο κατόπι του και πίσω τον Bastianini που έχει βάλει στόχο το βάθρο.

Πίσω ο Martin παλεύει να περάσει τον Binder και αργότερα το ίδιο θα κάνει και με τον Miller. Από όλους στις τελευταίες θέσεις, οι KTM θα τον δυσκολέψουν περισσότερο.

MotoGP Ινδονησία Sprint: Χάρισμα Martin σε Bagnaia – Έμεινε η κίτρινη θάλασσα
Από εκείνη την στιγμή πήρε μεγάλο ρίσκο απλά για να ξανά μπει στους βαθμούς

Ο Acosta καταλήγει να είναι ο πιο αργός από ένα μπουλούκι αναβατών που παλεύει για την 5η θέση σε απόσταση από τον Bastianini στην 4η θέση. Εκεί ο Quartararo θα έρθει σε επαφή με τον Morbidelli ευτυχώς χωρίς άλλη εξέλιξη για κάποιον από τους δύο την ώρα που όλοι τους προσπαθούν να περάσουν τον Acosta που μέχρι τον 7ο γύρο κρατά την θέση του και μαζί και μία προειδοποίηση για τα όρια της πίστας.

Τότε είναι που έρχεται μία τρομακτική στιγμή. Ο Bezzecchi προσπαθεί να μείνει κοντά στον Bagnaia και επιμένει τόσο στα φρένα που πλησιάζει πολύ και τα πιέζει δυνατά χάνοντας πρόσφυση! Περνά ξυστά από τον πίσω τροχό της εργοστασιακής Ducati έχοντας κινδυνέψει να πέσει πάνω στον Bagnaia χαλώντας του τον αγώνα! Τελικά απλά χάνει την θέση του έναντι τόσο του Marquez όσο και του Bastianini!

Στον 9ο γύρο ο Marquez είναι ελαφρώς ταχύτερος του Bagnaia αλλά ακόμη πιο γρήγορος είναι ο Bastianini που μειώνει την διαφορά και πλησιάζει. Είναι ξεκάθαρο πως θα παλέψει για την δεύτερη θέση του βάθρου και αμφίβολο αν θα προλάβει να κάνει το ίδιο και για την πρώτη!

MotoGP Ινδονησία Sprint: Χάρισμα Martin σε Bagnaia – Έμεινε η κίτρινη θάλασσα
"Κανόνισε του χρόνου που θα έχετε ίδια μοτοσυκλέτα να σκοτωθείτε στα φρένα..."

Έχει σίγουρα τον ρυθμό να περάσει τον Bagnaia και πράγματι αν είχε ακόμη μισό γύρο στο τέλος του αγώνα θα είχε επιτεθεί και στον ομόσταυλό του. Καθυστέρηση πολύ να περάσει τον Marquez με μόλις ενάμιση γύρο να απομένει, περιμένοντας μία πολύ καθαρή στιγμή από την στιγμή που ο Marquez έκανε αμυντική οδήγηση και δεν άφηνε περιθώρια. Στο τέλος ο Bagnaia πήρε μία πάρα πολύ σημαντική νίκη για το πρωτάθλημα με τον Martin να φτάνει έως την 10η θέση, που είναι η τελευταία εκτός βαθμών!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος / Διαφ.

1

12

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

19:41.354

2

9

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+0.107

3

7

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+1.701

4

6

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+3.072

5

5

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

+5.967

6

4

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+6.210

7

3

12M. Viñales

Aprilia Racing

+6.664

8

2

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+6.938

9

1

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+7.706

10

 

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+9.104

11

 

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+9.618

12

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+9.843

13

 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+11.118

14

 

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+12.418

15

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+12.579

16

 

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+12.952

17

 

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+13.351

18

 

10L. Marini

Repsol Honda Team

+15.496

19

 

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

+21.895

Πτώσεις

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

11 laps

   

36J. Mir

Repsol Honda Team

1 laps